《（通用版）2018-2019版高考物理總復(fù)習(xí) 主題一 機(jī)械運(yùn)動(dòng)與物理模型 1.1.1質(zhì)點(diǎn) 參考系和坐標(biāo)系學(xué)案 新人教版》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（通用版）2018-2019版高考物理總復(fù)習(xí) 主題一 機(jī)械運(yùn)動(dòng)與物理模型 1.1.1質(zhì)點(diǎn) 參考系和坐標(biāo)系學(xué)案 新人教版（13頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 1.1.1　質(zhì)點(diǎn)　參考系和坐標(biāo)系 學(xué)習(xí)目標(biāo) 核心提煉 1.了解質(zhì)點(diǎn)的含義，知道將物體抽象為質(zhì)點(diǎn)的條件。 1個(gè)條件——質(zhì)點(diǎn)的抽象條件 1種方法——建立物理模型的方法 3個(gè)概念——質(zhì)點(diǎn)、參考系、坐標(biāo)系 2.了解參考系的概念，知道物體的運(yùn)動(dòng)具有相對(duì)性。 3.了解坐標(biāo)系概念，會(huì)用一維坐標(biāo)系定量描述物體的位置以及位置的變化。 4.體會(huì)建構(gòu)物理模型思維方法。 一、物體和質(zhì)點(diǎn) 1.機(jī)械運(yùn)動(dòng)：物體的空間位置隨時(shí)間的變化。 2.質(zhì)點(diǎn)：某些情況下，忽略物體的大小和形狀，突出“物體具有質(zhì)量”，把它簡化成有質(zhì)量的物質(zhì)點(diǎn)。 3.把物體抽象成質(zhì)點(diǎn)的條件：物體的大小和形狀可以忽略或物體上任

2、意一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)可代替整個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)。 思維拓展 如圖1所示為撐竿跳高運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)階段：助跑、撐竿起跳、越橫竿。討論并回答下列問題，體會(huì)質(zhì)點(diǎn)模型的建立過程。 圖1 (1)教練針對(duì)訓(xùn)練錄像糾正運(yùn)動(dòng)員的錯(cuò)誤動(dòng)作時(shí)，能否將運(yùn)動(dòng)員抽象成質(zhì)點(diǎn)？ (2)分析運(yùn)動(dòng)員的助跑速度時(shí)，能否將運(yùn)動(dòng)員抽象成質(zhì)點(diǎn)？ (3)測(cè)量運(yùn)動(dòng)員所跳高度(判定運(yùn)動(dòng)員是否打破世界紀(jì)錄)時(shí)，能否將運(yùn)動(dòng)員抽象成質(zhì)點(diǎn)？ 答案　(1)不能，糾正錯(cuò)誤動(dòng)作時(shí)不能忽略運(yùn)動(dòng)員的姿勢(shì)及動(dòng)作(即運(yùn)動(dòng)員的形狀及大小)；(2)能，分析運(yùn)動(dòng)員的助跑速度時(shí)，可以忽略運(yùn)動(dòng)員的姿勢(shì)及動(dòng)作(即運(yùn)動(dòng)員的形狀及大小)；(3)能，理由同(2)。 二、參考系

3、1.運(yùn)動(dòng)與靜止的關(guān)系 (1)自然界中的一切物體都處于永恒的運(yùn)動(dòng)中，即運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的。 (2)描述某一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，總是相對(duì)于其他物體而言的，這便是運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性。 2.參考系 (1)定義：在描述物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，被選定做參考、假定為不動(dòng)的其他物體。 (2)選取原則：參考系的選取是任意的。 (3)參考系對(duì)觀察結(jié)果的影響：選擇不同的參考系觀察同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，觀察結(jié)果往往不同。 思考判斷 (1)參考系一定要選靜止不動(dòng)的物體(×) (2)一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況與參考系的選擇無關(guān)(×) (3)“抬頭望明月，月在云中行”，詩句中描述的運(yùn)動(dòng)選取的參考系是月(×) 三、坐標(biāo)系 1.建立目的：為

4、了定量描述物體的位置及位置變化。 2.坐標(biāo)系的三要素：原點(diǎn)、正方向和單位長度。 思維拓展 描述下列三種運(yùn)動(dòng)需要建立怎樣的坐標(biāo)系呢？ (1)描述百米運(yùn)動(dòng)員在跑動(dòng)中的位置； (2)描述滑冰場上花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的位置； (3)描述翱翔在藍(lán)天上的飛機(jī)的位置。 答案　(1)以起點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，建立一維直線坐標(biāo)系； (2)以滑冰場中心為坐標(biāo)原點(diǎn)，向東為x軸正方向，向北為y軸正方向，建立二維平面直角坐標(biāo)系； (3)確定一點(diǎn)(如機(jī)場所在位置)為坐標(biāo)原點(diǎn)，建立三維空間直角坐標(biāo)系。 　質(zhì)點(diǎn)及物體抽象成質(zhì)點(diǎn)的條件 [要點(diǎn)歸納]　 1.了解質(zhì)點(diǎn)應(yīng)注意以下幾點(diǎn) (1)一個(gè)物體能否被抽象成質(zhì)點(diǎn)是

5、由所研究問題的性質(zhì)決定的，要視具體情況而定。同一個(gè)物體，在某種情形下可以看成質(zhì)點(diǎn)，但在另外一種情形下就不一定能抽象成質(zhì)點(diǎn)。 (2)物體能否被抽象成質(zhì)點(diǎn)，與物體的大小和形狀沒有必然聯(lián)系。 (3)質(zhì)點(diǎn)就是沒有形狀和大小，只具有質(zhì)量的物質(zhì)點(diǎn)。 (4)質(zhì)點(diǎn)不同于幾何中的“點(diǎn)”，因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)具有質(zhì)量而幾何中的點(diǎn)無質(zhì)量；也不同于微觀粒子(如電子、質(zhì)子等)，因?yàn)槲⒂^粒子是實(shí)際存在的而質(zhì)點(diǎn)是“理想化模型”，實(shí)際是不存在的。 2.可將物體抽象成質(zhì)點(diǎn)的幾種情況 [精典示例] [例1] 在評(píng)判下列運(yùn)動(dòng)員的比賽成績時(shí)，運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)的是(　　) 解析　馬拉松比賽時(shí)，由于路程長，運(yùn)動(dòng)員的體積可以忽略

6、，可以將其視為質(zhì)點(diǎn)，故A正確；跳水時(shí)，評(píng)委要關(guān)注運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，所以不能將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；擊劍時(shí)評(píng)委需要觀察運(yùn)動(dòng)員的肢體動(dòng)作，不能將其視為質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；評(píng)委主要根據(jù)體操運(yùn)動(dòng)員的肢體動(dòng)作進(jìn)行評(píng)分，所以不能將其視為質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。 答案　A 方法總結(jié) 判斷一個(gè)物體能否抽象成質(zhì)點(diǎn)的思路 (1)判斷研究問題的性質(zhì)，即題中關(guān)注的要素是什么，分析、求解的物理量是什么。 (2)假設(shè)物體的形狀、大小被忽略，思考要求解的物理量、關(guān)注的要素是否受影響。 (3)若要求解的物理量不受影響，物體就能被抽象成質(zhì)點(diǎn)；若受影響，則物體不能被抽象成質(zhì)點(diǎn)。 [針對(duì)訓(xùn)練1] (多選)在下述問題中，能夠把研究

7、對(duì)象當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)的是(　　) A.研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)一周所需時(shí)間的多少 B.研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)一周地球上不同區(qū)域季節(jié)的變化、晝夜長短的變化 C.研究一列火車全部通過一座普通大橋所需時(shí)間的多少 D.研究一列火車從連云港站開往北京站所需時(shí)間的多少 解析　研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)一周所需時(shí)間的多少，地球自身的大小和形狀對(duì)公轉(zhuǎn)一周的時(shí)間沒有影響，所以能把地球視為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A正確；研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)一周地球上不同區(qū)域季節(jié)的變化、晝夜長短的變化，研究的是地球本身，地球自身的形狀和大小不能忽略，不能被視為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；計(jì)算火車通過一座普通大橋的時(shí)間時(shí)，火車的長度不可以忽略，不能看做質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；計(jì)算

8、火車從連云港站開往北京站所需時(shí)間時(shí)，火車的長度對(duì)時(shí)間的影響很小很小，可以忽略，火車能被視為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)D正確。 答案　AD 　參考系 [要點(diǎn)歸納]　 1.選取原則：以觀測(cè)方便和使運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡單為原則。研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，常選地面或相對(duì)于地面靜止的物體作為參考系。 2.對(duì)參考系的理解 (1)標(biāo)準(zhǔn)性：選做參考系的物體都假定不動(dòng)，被研究的物體都以參考系為標(biāo)準(zhǔn)。 (2)任意性：參考系的選擇具有任意性，但應(yīng)以觀察方便和使運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡單為原則。研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，常選地面為參考系。 (3)統(tǒng)一性：在同一個(gè)問題中，若要研究多個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)或同一個(gè)物體在不同階段的運(yùn)動(dòng)時(shí)，必

9、須選擇同一參考系。 (4)相對(duì)性：同一運(yùn)動(dòng)選擇不同的參考系，觀察結(jié)果可能不同。例如，坐在行駛的車中的乘客，若以地面為參考系，則乘客是運(yùn)動(dòng)的；若以車為參考系，則乘客是靜止的。 [精典示例] [例2] 如圖2所示，由于風(fēng)，河岸上的旗幟向右飄，在河面上的A、B兩船上的旗幟分別向右、向左飄，則兩條船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是(　　) 圖2 A.A船肯定是向左運(yùn)動(dòng)的 B.A船肯定是靜止的 C.B船肯定是向右運(yùn)動(dòng)的 D.B船可能是靜止的 思路探究 (1)河岸上的旗幟向右飄，說明什么問題？ (2)船上旗幟的飄動(dòng)方向只和船的運(yùn)動(dòng)方向有關(guān)嗎？ 解析　從河岸上的旗幟的飄動(dòng)方向，可以判斷風(fēng)向右吹，由

10、此可以判斷B船一定向右運(yùn)動(dòng)且比風(fēng)速快；A船可能靜止，也可能向左運(yùn)動(dòng)，還有可能向右運(yùn)動(dòng)，但是比風(fēng)速慢。 答案　C 方法總結(jié) 判斷物體是否運(yùn)動(dòng)的一般思路 (1)根據(jù)參考系的選取原則選取參考系。 (2)看物體與所選參考系之間的位置是否發(fā)生變化。 (3)若變，則物體是運(yùn)動(dòng)的；若不變，則物體是靜止的。 [針對(duì)訓(xùn)練2] 如圖3所示是體育攝影中“追拍法”的成功之作，攝影師眼中清晰的滑板運(yùn)動(dòng)員是靜止的，而模糊的背景是運(yùn)動(dòng)的，攝影師用自己的方法表達(dá)了運(yùn)動(dòng)的美。請(qǐng)問攝影師選擇的參考系是(　　) 圖3 A.大地 B.太陽 C.攝影師 D.步行的人 解析　攝影師與滑板運(yùn)動(dòng)員以相同的速

11、度運(yùn)動(dòng)，攝影師以自己為參考系觀察，這樣滑板運(yùn)動(dòng)員就是靜止的，背景就是“運(yùn)動(dòng)”的。 答案　C 　坐標(biāo)系 [要點(diǎn)歸納]　 1.將物體抽象為質(zhì)點(diǎn)，確定參考系，建立坐標(biāo)系，都是為了更好地描述物體的位置和運(yùn)動(dòng)?？梢杂孟旅娴牧鞒虉D來表示： 2.常見的坐標(biāo)系 種類 適用的運(yùn)動(dòng) 建立方法 直線 坐標(biāo)系 物體沿直線運(yùn)動(dòng)，即做一維運(yùn)動(dòng) 在直線上規(guī)定原點(diǎn)、正方向和單位長度，物體位置由一個(gè)坐標(biāo)值表示 平面直角坐標(biāo)系 物體在某一平面內(nèi)做曲線運(yùn)動(dòng) 在平面內(nèi)畫兩條相互垂直的數(shù)軸(x軸和y軸)即可組成平面直角坐標(biāo)系，物體的位置由兩個(gè)坐標(biāo)值來確定 三維 坐標(biāo)系 物體在空間運(yùn)動(dòng) 在空間畫

12、三個(gè)相互垂直的數(shù)軸(x軸、y軸、z軸)即可組成三維坐標(biāo)系，這時(shí)物體的位置由三個(gè)坐標(biāo)值來確定 [精典示例] [例3] 一質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng)，各個(gè)時(shí)刻的位置坐標(biāo)如下表： t/s 0 1 2 3 4 5 x/m 0 5 －4 －1 －7 1 (1)請(qǐng)?jiān)趫D中的x軸上標(biāo)出質(zhì)點(diǎn)在各時(shí)刻的位置。 (2)哪個(gè)時(shí)刻離開坐標(biāo)原點(diǎn)最遠(yuǎn)？有多遠(yuǎn)？ 解析　(1)以運(yùn)動(dòng)路徑所在的直線為x軸，標(biāo)出各時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的位置坐標(biāo)如圖所示。 (2)由圖可知第4 s末質(zhì)點(diǎn)離開坐標(biāo)原點(diǎn)最遠(yuǎn)，有7 m。 答案　(1)見解析　(2)4 s末　7 m 誤區(qū)警示 物體在坐標(biāo)系中坐標(biāo)值的正、負(fù)不表示

13、大小，而是表示在原點(diǎn)的哪一側(cè)。正號(hào)表示在原點(diǎn)的正方向一側(cè)，負(fù)號(hào)表示在原點(diǎn)的負(fù)方向一側(cè)。 [針對(duì)訓(xùn)練3] 若某同學(xué)在操場上從A點(diǎn)開始先向南走了15 m 到B點(diǎn)，接著又向東走了20 m到C點(diǎn)，請(qǐng)你建立合適的坐標(biāo)系描述該同學(xué)的位置及位置的變化。 答案　建立如圖所示的坐標(biāo)系。 設(shè)A點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，則B點(diǎn)坐標(biāo)為(0，15 m)，C點(diǎn)坐標(biāo)為(20 m，15 m)。根據(jù)幾何知識(shí)lAC＝＝ m＝25 m，設(shè)AC與y軸夾角為θ，則tan θ＝＝，得θ＝53°，即南偏東53°。 1.下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中，正確的是(　　) A.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，所以引入這個(gè)概念沒有多大意義 B

14、.體積很小的物體更容易看做質(zhì)點(diǎn) C.凡輕小的物體，皆可看做質(zhì)點(diǎn) D.當(dāng)物體的形狀和大小對(duì)所研究的問題屬于無關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看做質(zhì)點(diǎn) 解析　建立理想化模型是物理中重要的研究方法，對(duì)于復(fù)雜問題的研究有重大的意義，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；一個(gè)物體能否看做質(zhì)點(diǎn)不應(yīng)看其大小，關(guān)鍵是看其大小對(duì)于研究的問題的影響能否忽略，體積很小的物體有時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不能看成質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；一個(gè)物體能否看做質(zhì)點(diǎn)不以輕重而論，C錯(cuò)誤；物體能否看成質(zhì)點(diǎn)取決于其大小和形狀對(duì)所研究的問題是否屬于無關(guān)或次要因素，若是就可以看成質(zhì)點(diǎn)，D正確。 答案　D 2.(多選)下列說法中正確的是(　　) A.研究飛機(jī)從成都開往北京所

15、用的時(shí)間時(shí)，飛機(jī)可視為質(zhì)點(diǎn) B.研究飛機(jī)螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí)，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn) C.研究火車過長江大橋所用的時(shí)間時(shí)，可將火車視為質(zhì)點(diǎn) D.研究汽車過長江大橋所用的時(shí)間時(shí)，可將汽車視為質(zhì)點(diǎn) 解析　A中飛機(jī)的大小對(duì)所研究的問題無影響，故可視為質(zhì)點(diǎn)；B中的飛機(jī)螺旋槳只是飛機(jī)的一部分，飛機(jī)的大小不能忽略不計(jì)，因此飛機(jī)不能視為質(zhì)點(diǎn)；C中火車過橋時(shí)，火車的長度會(huì)影響火車過橋的時(shí)間，故火車不能視為質(zhì)點(diǎn)；D中汽車過橋時(shí)，汽車的長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于橋的長度，汽車的長度對(duì)汽車過橋的時(shí)間的影響非常小，故汽車可視為質(zhì)點(diǎn)。故選項(xiàng)A、D正確。 答案　AD 3.下列有關(guān)運(yùn)動(dòng)的描述中，參考系的選取符合描述的是(　　) A

16、.詩句“飛流直下三千尺”是以“飛流”作為參考系的 B.“錢塘觀潮時(shí)，觀眾只覺得潮水撲面而來”，是以“潮水”為參考系的 C.“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”是以“萬重山”為參考系的 D.升國旗時(shí)，觀察到國旗冉冉升起，觀察者是以“國旗”為參考系的 解析　A項(xiàng)以靜止的地面為參考系；B項(xiàng)以觀眾為參考系；D項(xiàng)是以地面或相對(duì)地面靜止的物體為參考系；故只有C正確。 答案　C 4.第一次世界大戰(zhàn)期間，一名法國飛行員在2 000 m高空飛行時(shí)，發(fā)現(xiàn)臉旁有一個(gè)小東西，他以為是一只小昆蟲。敏捷地把它一把抓過來，令他吃驚的是，抓到的竟是一顆子彈。飛行員能抓到子彈，是因?yàn)?　　) A.飛行員的反應(yīng)快

17、B.子彈相對(duì)于飛行員靜止 C.子彈已經(jīng)飛得沒有勁了，快要落在地上了 D.飛行員的手有勁 解析　子彈相對(duì)于飛行員速度為零，所以飛行員抓子彈就像我們用手拿桌子上的筆一樣容易。 答案　B 5.(2017·湖南長沙檢測(cè))湖中O點(diǎn)有一觀察站，一小船從O點(diǎn)出發(fā)向東行駛4 km，又向北行駛3 km，則O點(diǎn)的觀察員對(duì)小船位置的報(bào)告最為精確的是(　　) A.小船的位置變化了7 km B.小船向東北方向運(yùn)動(dòng)了7 km C.小船向東北方向運(yùn)動(dòng)了5 km D.小船的位置在東偏北37 °方向，5 km處 解析　如果取O點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)向東為x軸正方向，向北為y軸正方向，則小船的位置坐標(biāo)為(4 km，3

18、km)，小船雖然運(yùn)動(dòng)了7 km，但在O點(diǎn)的觀察員看來，它離原點(diǎn)的距離是 km＝5 km，方向要用角度表示，sin θ＝＝0.6，因此θ＝37°，如圖所示。 答案　D 基礎(chǔ)過關(guān) 1.下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)的說法正確的是(　　) A.質(zhì)點(diǎn)是指質(zhì)量和體積都很小的物體 B.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的模型，實(shí)際是不存在的，所以這個(gè)概念意義不大 C.汽車行駛時(shí)，因?yàn)檐囕嗈D(zhuǎn)動(dòng)，所以任何情況下汽車都不能看成質(zhì)點(diǎn) D.研究地球繞太陽運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn) 解析　質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的模型，實(shí)際是不存在的，但對(duì)研究物體的運(yùn)動(dòng)具有重要意義，A、B錯(cuò)誤；研究汽車遠(yuǎn)距離運(yùn)動(dòng)所需時(shí)間時(shí)，汽車可以看成質(zhì)點(diǎn)，C錯(cuò)誤

19、；研究地球繞太陽運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)，D正確。 答案　D 2.在下列詩句中，加下劃線的字表示的物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的是(　　) A.大漠孤煙直，長河落日?qǐng)A B.兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山 C.天接云濤曉曉霧，星河欲轉(zhuǎn)千帆舞 D.天蒼蒼，野茫茫，風(fēng)吹草低見牛羊 解析　長河落日?qǐng)A，描寫日?qǐng)A，太陽大小和形狀不能忽略，故不能看做質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山，輕舟的大小可以忽略不計(jì)，故可以簡化為質(zhì)點(diǎn)，故B正確；星河欲轉(zhuǎn)千帆舞，描寫帆的動(dòng)作，故不能看做質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；風(fēng)吹草低見牛羊，草的大小不能忽略，故不能看做質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。 答案　B 3.關(guān)于機(jī)械運(yùn)動(dòng)和參考系，

20、以下說法正確的是(　　) A.研究和描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須選定參考系 B.由于運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，描述運(yùn)動(dòng)時(shí)，無需選定參考系 C.一定要選固定不動(dòng)的物體為參考系 D.研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須選地球?yàn)閰⒖枷? 解析　研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，首先要選擇參考系，參考系的選取是任意的。 答案　A 4.刻舟求劍的故事家喻戶曉，如圖1，“舟已行矣，而劍不行”這句話所選用的參考系是(　　) 圖1 A.舟 　　 B.舟上的人 C.地面 　　 D.流動(dòng)的水 解析　舟已行是說船相對(duì)于地面在運(yùn)動(dòng)，而劍落水后相對(duì)地面不再移動(dòng)；故此句選用的參考系是地面。 答案　C 5.兩列火車平行地停在一站

21、臺(tái)上，過了一會(huì)兒，甲車內(nèi)的乘客發(fā)現(xiàn)窗外樹木在向西移動(dòng)，乙車內(nèi)的乘客發(fā)現(xiàn)甲車仍沒有動(dòng)，若以地面為參考系，上述事實(shí)說明(　　) A.甲車向東運(yùn)動(dòng)，乙車不動(dòng) B.乙車向東運(yùn)動(dòng)，甲車不動(dòng) C.甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車向東運(yùn)動(dòng) D.甲、乙兩車以相同的速度向東運(yùn)動(dòng) 解析　甲車內(nèi)的乘客發(fā)現(xiàn)窗外樹木在向西移動(dòng)，說明甲車在向東運(yùn)動(dòng)，乙車內(nèi)的乘客發(fā)現(xiàn)甲車仍沒有動(dòng)，說明乙車相對(duì)甲車靜止，由于甲車相對(duì)地面向東運(yùn)動(dòng)，所以乙車相對(duì)地面也向東運(yùn)動(dòng)，且與甲車速度相同，故D正確。 答案　D 6.在離地高3 m處將一個(gè)小球豎直向上拋出，球上升2 m開始下落，以拋出點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，向上為正方向，則小球在最高點(diǎn)和落地時(shí)的位置坐

22、標(biāo)為(　　) A.2 m　3 m B.2 m　－3 m C.5 m?。? m D.5 m　0 解析　以拋出點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，向上為正方向，最高點(diǎn)坐標(biāo)為2 m。落地時(shí)在原點(diǎn)下方，坐標(biāo)為－3 m。 答案　B 能力提升 7.(多選)2015年8月29日晚，在北京舉行的世界田徑錦標(biāo)賽男子4×100 m接力決賽中，中國隊(duì)以38秒01的成績獲得銀牌，取得了歷史性突破。以下說法正確的是(　　) A.研究第一棒莫有雪的起跑動(dòng)作姿勢(shì)時(shí)，可以將其視為質(zhì)點(diǎn) B.研究第二棒謝震業(yè)和第三棒蘇炳添的交接棒是否規(guī)范，不能將其看做質(zhì)點(diǎn) C.研究蘇炳添跑彎道歷時(shí)可以將其視為質(zhì)點(diǎn) D.張培萌沖刺時(shí)看到繩向

23、他跑來，他是以自身為參考系的 解析　研究起跑姿勢(shì)不能把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)，研究交接棒是否規(guī)范也不能把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)。研究跑完彎道歷時(shí)可以將運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)，沖刺繩在“運(yùn)動(dòng)”是運(yùn)動(dòng)員以運(yùn)動(dòng)的自己為參考系，故正確答案為B、C、D。 答案　BCD 8.(2018·德州高一檢測(cè))紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵式上，車隊(duì)從天安門前經(jīng)過，以北京長安街為坐標(biāo)軸x，向西為正方向，以天安門中心所對(duì)的長安街中心為坐標(biāo)原點(diǎn)O，建立一維坐標(biāo)系。一輛戰(zhàn)車最初在原點(diǎn)以東3 km處，一段時(shí)間后行駛到原點(diǎn)以西2 km處。這輛戰(zhàn)車最初位置坐標(biāo)和最終位置坐標(biāo)分別是(　　) 圖2 A.3 km，2

24、km B.－3 km，2 km C.3 km，－2 km D.－3 km，－2 km 解析　坐標(biāo)軸的正方向向西，則位置在原點(diǎn)以西為正，在原點(diǎn)以東為負(fù)。汽車最初在原點(diǎn)以東且距原點(diǎn)3 km，所以最初位置是－3 km，同理最終位置是2 km，故B正確。 答案　B 9.(2018·山東濟(jì)南模擬考試)火炬?zhèn)鬟f是各種重大體育賽事的重要環(huán)節(jié)。在某次運(yùn)動(dòng)會(huì)火炬?zhèn)鬟f中，觀察到同一地點(diǎn)的旗幟和甲、乙兩火炬手所傳遞的圣火火焰如圖3所示。關(guān)于甲、乙兩火炬手相對(duì)于靜止旗桿的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法中正確的是(　　) 圖3 A.甲、乙兩火炬手一定都在向右運(yùn)動(dòng) B.甲、乙兩火炬手一定都在向左運(yùn)動(dòng) C.

25、甲火炬手一定向右運(yùn)動(dòng)，乙火炬手一定向左運(yùn)動(dòng) D.甲火炬手可能停止了運(yùn)動(dòng)，乙火炬手一定向左運(yùn)動(dòng) 解析　根據(jù)旗幟的飄動(dòng)情況可知風(fēng)向左吹。甲火炬手所傳遞的圣火火焰向左飄，由于旗桿是靜止的，所以甲火炬手可能相對(duì)于地面靜止，也可能向右運(yùn)動(dòng)，還可能向左運(yùn)動(dòng)，但運(yùn)動(dòng)速度比風(fēng)速慢；乙火炬手所傳遞的圣火火焰向右飄動(dòng)，表明乙火炬手只能向左運(yùn)動(dòng)，且速度大于風(fēng)速。 答案　D 10.(2018·江西高一四校聯(lián)考)熱氣球運(yùn)動(dòng)起源于18世紀(jì)的法國，熱氣球運(yùn)動(dòng)現(xiàn)已成為公眾休閑觀光和體育旅游項(xiàng)目。在一次觀光游覽中，甲、乙、丙三人各乘一個(gè)熱氣球，甲看到樓房勻速上升，乙看到甲勻速上升，甲看到丙勻速上升，丙看到乙勻速下降。那么，從地面上看，甲、乙、丙的運(yùn)動(dòng)情況可能是(　　) A.甲、乙勻速下降，v乙>v甲；丙停在空中 B.甲、丙勻速下降，v丙>v甲；乙勻速上升 C.甲、乙勻速下降，v乙>v甲；丙勻速下降，且v丙>v甲 D.甲、乙勻速下降，v乙 ＜v甲；丙勻速下降，且v丙v甲，B、D錯(cuò)誤；甲看到丙勻速上升，丙看到乙勻速下降，說明丙可能靜止，或者可能勻速上升，或者可能勻速向下運(yùn)動(dòng)，且v丙