《（浙江選考）2021版新高考物理一輪復(fù)習(xí) 1 第一章 運(yùn)動的描述 勻變速直線運(yùn)動規(guī)律 1 第1節(jié) 描述運(yùn)動的基本概念達(dá)標(biāo)檢測鞏固提能》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（浙江選考）2021版新高考物理一輪復(fù)習(xí) 1 第一章 運(yùn)動的描述 勻變速直線運(yùn)動規(guī)律 1 第1節(jié) 描述運(yùn)動的基本概念達(dá)標(biāo)檢測鞏固提能（8頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、第1節(jié)　描述運(yùn)動的基本概念 [隨堂檢測] 1．(2018·11月浙江選考)一輛汽車沿平直道路行駛，其v－t圖象如圖所示．在t＝0到t＝40 s這段時間內(nèi)，汽車的位移是(　　) A．0 B．30 m C．750 m D．1 200 m 答案：C 2．浙江某中學(xué)組織了一次迷你馬拉松比賽，男生組的路線設(shè)置是“起點(diǎn)(校田徑場主席臺前發(fā)令處)出發(fā)→繞田徑場1圈→繞校園1圈→繞田徑場1圈→終點(diǎn)(校田徑場主席臺前發(fā)令處)”，大約 2 000 m．有位男生的成績是10 min，在跨越終點(diǎn)線時速度是7 m/s.關(guān)于上述情景，下列相關(guān)描述正確的(　　) A．2 000 m是指位移的大小

2、B．該同學(xué)的平均速度約為3.3 m/s C．7 m/s是指瞬時速度 D．在整個過程中該男生一定不能被看成質(zhì)點(diǎn) 解析：選C.2 000 m是指路程，不是位移的大小，A錯誤；由于該同學(xué)的位移為0，故平均速度也為0，B錯誤；7 m/s是該同學(xué)某一時刻的瞬時速度，C正確；由于迷你馬拉松路程較長，當(dāng)研究整個過程中該男生的比賽成績時，可以將男生看成質(zhì)點(diǎn)，D錯誤． 3．中國海監(jiān)船編隊南海巡航路線從中國大陸最南端的海南三亞到南海最南端的曾母暗沙，距離約2 000 km，海監(jiān)船在巡航過程中利用“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行定位、測速和授時任務(wù)，達(dá)到精確定位與測速，下列說法正確的是(　　) A．因海監(jiān)船體積較

3、大，研究海監(jiān)船的運(yùn)動軌跡時，不能將其看做質(zhì)點(diǎn) B．整個過程中海監(jiān)船的加速度可能始終為零 C．“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星是通過確定海監(jiān)船的位置來測速的 D．根據(jù)巡航時間和題中數(shù)據(jù)可以求得此次航行的平均速度 答案：D 4.(2020·金華調(diào)研)讓小球從斜面的頂端滾下，如圖所示是用閃光照相機(jī)拍攝的小球在斜面上運(yùn)動的一段，已知閃頻為10 Hz，且O點(diǎn)是0.4 s時小球所處的位置，試根據(jù)此圖估算： (1)小球從O點(diǎn)到B點(diǎn)的平均速度大??； (2)小球在A點(diǎn)和B點(diǎn)的瞬時速度大??； (3)小球運(yùn)動的加速度大?。? 解析：依題意知，相鄰兩次閃光的時間間隔 Δt＝ s＝0.1 s. (1)OB＝＝ m/

4、s＝0.8 m/s. (2)小球在A點(diǎn)時的瞬時速度 vA＝＝0.8 m/s， 小球在B點(diǎn)時的瞬時速度 vB＝＝ m/s＝1.0 m/s. (3)由加速度的定義得，小球的加速度 a＝＝ m/s2＝2.0 m/s2. 答案：(1)0.8 m/s　(2)0.8 m/s　1.0 m/s (3)2.0 ms2 [課后達(dá)標(biāo)] 選擇題 1．(2018·11月浙江選考)下列物理量屬于標(biāo)量的是(　　) A．速度　　　　　　　　　 B．加速度 C．電流 D．電場強(qiáng)度 答案：C 2.(2017·11月浙江選考)如圖所示，兩位同學(xué)從滑道最高端的同一位置先后滑下，到達(dá)底端的同一位置

5、．對于整個下滑過程，兩同學(xué)的(　　) A．位移一定相同 B．時間一定相同 C．末速度一定相同 D．平均速度一定相同 答案：A 3.競走是從日常行走基礎(chǔ)上發(fā)展出來的運(yùn)動，規(guī)則規(guī)定支撐腿必須伸直，在擺動腿的腳跟接觸地面前，后蹬腿的腳尖不得離開地面，以確保沒有出現(xiàn)“騰空”的現(xiàn)象．如圖所示為某次10公里競走比賽的畫面，行走過程中腳與地面不會發(fā)生相對滑動，下列說法中正確的是(　　) A．比賽過程邊裁眼中的運(yùn)動員可視為質(zhì)點(diǎn) B．運(yùn)動員完成比賽發(fā)生的位移大小為10公里 C．行走階段，地面對運(yùn)動員的摩擦力是滑動摩擦力 D．不論加速階段還是勻速階段，地面對運(yùn)動員的摩擦力始終不做功

6、解析：選D.比賽過程邊裁觀察運(yùn)動員的動作，故不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯誤；運(yùn)動員完成比賽，走了10公里是路程，故B錯誤；行走階段，地面對運(yùn)動員的摩擦力是靜摩擦力，故C錯誤；不論加速階段還是勻速階段，地面對運(yùn)動員的摩擦力是靜摩擦力，沒有位移，始終不做功，故D正確． 4．如圖甲所示，火箭發(fā)射時速度能在10 s內(nèi)由0增加到 100 m/s；如圖乙所示，汽車以108 km/h的速度行駛，急剎車時能在2.5 s內(nèi)停下來．下列說法中正確的是(　　) A．10 s內(nèi)火箭的速度改變量為10 m/s B．2.5 s內(nèi)汽車的速度改變量為－30 m/s C．火箭的速度改變量比汽車的小 D．火箭的速度變化比汽

7、車的快 答案：B 5．隨著時代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，手機(jī)給我們?nèi)粘５纳顜砹撕艽蟮谋憷?，尤其是智能手機(jī)上裝載的眾多APP改變著我們的生活．如圖所示為某款運(yùn)動APP的截圖，表示了某次運(yùn)動的具體信息，其中有一些描述此次運(yùn)動的具體數(shù)據(jù)，下列說法正確的是(　　) A．1.96公里描述的是此次運(yùn)動的位移的大小 B．根據(jù)截圖中的數(shù)據(jù)，可以計算出此次運(yùn)動的平均速度的大小 C．平均配速越低，說明此次運(yùn)動中運(yùn)動得越快 D．千卡是一個描述功率的單位 解析：選C.1.96公里描述的是此次運(yùn)動的路程，故A錯；位移不知道，故不能計算平均速度，B錯；平均配速是指跑每公里所耗費(fèi)的時間，平均配速越低，說明此

8、次運(yùn)動中運(yùn)動得越快，故C對；千卡是一個描述能量的單位，故D錯． 6.隨著VR技術(shù)的發(fā)展，玩家在進(jìn)行賽車游戲時，能有更好的體驗．小明在游戲中以11分22秒的成績奪得冠軍，已知虛擬環(huán)城賽道長10 km，小明需要繞城3圈，全程30 km，則(　　) A．賽車比賽中，汽車一定不能看成質(zhì)點(diǎn) B．賽車比賽全程長度指的是位移 C．無法計算平均速度的大小 D．11分22秒指的是時間間隔 答案：D 7．關(guān)于物體的運(yùn)動，下面說法不可能存在的是(　　) A．加速度在減小，速度在增加 B．加速度方向始終改變而速度不變 C．加速度和速度大小都在變化，加速度最大時速度最小，速度最大時加速度最小 D．

9、加速度為負(fù)值時，物體做加速運(yùn)動 解析：選B.對于加速直線運(yùn)動，當(dāng)加速度減小時，速度也在增加，只不過增加變慢，A可能；加速度方向發(fā)生改變，即加速度存在，有加速度存在速度就在改變，B不可能；加速度僅僅反應(yīng)速度改變的快慢，若加速度方向與速度方向相反，加速度最大時，速度減小得最快，當(dāng)然速度可能最小，若加速度方向與速度方向相同，當(dāng)加速度最小時，速度增大得最慢，加速度為零時，速度可能取最大值，C可能；如果速度和加速度都為負(fù)值即兩者方向相同，則物體做加速運(yùn)動，D可能． 8．手機(jī)給人們的生活帶來很多便利，如導(dǎo)航軟件不僅極大地方便了出行的人們，更是緩解了城市交通壓力．下面是某位游客司機(jī)準(zhǔn)備從上海浦東國際機(jī)場

10、附近前往上海迪士尼度假區(qū)，如圖所示，導(dǎo)航規(guī)劃了三條路線，下列說法錯誤的是(　　) A．研究汽車在地圖上的實(shí)時位置，可以把汽車看成質(zhì)點(diǎn) B．圖中的40分鐘、38分鐘、45分鐘都表示時間間隔 C．圖中的28公里、28.6公里、26.5公里都表示路程 D．三條路徑路程不同、時間不同、位移不同 答案：D 9．(2020·麗水檢測)攀巖運(yùn)動是一種考驗人的意志與心理素質(zhì)的運(yùn)動形式，戶外攀巖運(yùn)動更加刺激與驚險．如圖所示為一戶外攀巖運(yùn)動的場景與運(yùn)動線路圖，該攀巖愛好者從起點(diǎn)a到b，最終到達(dá)c，據(jù)此圖判斷下列說法中正確的是(　　) A．圖中的線路abc表示的是攀巖愛好者所走的位移 B．攀

11、巖愛好者所走路程要比自起點(diǎn)到終點(diǎn)的位移的大小大 C．由起點(diǎn)到終點(diǎn)攀巖愛好者所走線路的總長度等于位移 D．線路總長度與攀巖愛好者所用時間的比等于他的平均速度 解析：選B.物體的實(shí)際運(yùn)動軌跡表示路程，所以圖中的線路abc表示的是攀巖愛好者所走的路程，由起點(diǎn)到終點(diǎn)攀巖愛好者所走線路的總長度等于路程，A、C錯誤；位移表示始末位置間的有向線段，所以題中的攀巖愛好者的位移的大小比路程小，B正確；平均速度等于位移與時間的比，平均速率等于路程與時間的比，D錯誤． 10．汽車由靜止開始勻加速前進(jìn)，經(jīng)過10 s速度達(dá)到5 m/s，則在這10 s內(nèi)汽車的(　　) A．平均速度是0.5 m/s B．平均

12、速度是2 m/s C．加速度是5 m/s2 D．位移是25 m 解析：選D.汽車的平均速度＝＝＝2.5 m/s，選項A、B錯誤；汽車的加速度a＝＝0.5 m/s2，選項C錯誤；汽車的位移x＝t＝25 m，選項D正確． 11.小李乘坐高鐵，當(dāng)他所在的車廂剛要進(jìn)隧道時，看到車廂內(nèi)顯示屏上的示數(shù)為216 km/h，他立即觀察手表秒針走動，經(jīng)過20 s車廂出了隧道，則該隧道的長度約為(　　) A．600 m B．1 200 m C．2 160 m D．4 320 m 解析：選B.高鐵運(yùn)行時的速度大致穩(wěn)定，可視為勻速．由x＝vt得隧道的長度約為 m/s×20 s＝1 200 m.

13、 12.如圖所示，自行車的車輪半徑為R，車輪沿直線無滑動地滾動，當(dāng)氣門芯由輪子的正上方第一次運(yùn)動到輪子的正下方時，氣門芯位移的大小為(　　) A．πR B．2R C．2πR D．R 解析：選D.當(dāng)氣門芯由輪子的正上方第一次運(yùn)動到輪子的正下方時，輪子向前運(yùn)動半個周長，氣門芯的初位置與末位置如圖所示，由幾何知識得，氣門芯的位移大小x＝＝R，故D正確． 13．(2020·溫州聯(lián)考)一輛汽車沿平直公路以速度v1行駛了的路程，接著又以速度v2＝20 km/h行駛完剩余的路程，如果汽車全程的平均速度為28 km/h，那么汽車在前路程內(nèi)速度的大小是(　　) A．25 km/h B．3

14、4 km/h C．35 km/h D．38 km/h 解析：選C.設(shè)全程的路程為x，由平均速度公式可以計算出汽車行駛?cè)毯托旭偤蟮穆烦趟脮r間分別為 t＝，t2＝＝ 則行駛前路程所用時間為 t1＝t－t2＝－＝－＝ 所以v1＝＝＝35 km/h，選項C正確． 14．(多選)如圖所示，物體沿曲線軌跡的箭頭方向運(yùn)動，AB、ABC、ABCD、ABCDE四段曲線軌跡運(yùn)動所用的時間分別是1 s、2 s、3 s、4 s．下列說法正確的是(　　) A．物體在AB段的平均速度大小為1 m/s B．物體在ABC段的平均速度大小為 m/s C．AB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反

15、映物體處于A點(diǎn)時的瞬時速度 D．物體在B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度 解析：選ABC.由＝可得：AB＝ m/s＝1 m/s，AC＝ m/s，故A、B均正確；所選取的過程離A點(diǎn)越近，其階段的平均速度越接近A點(diǎn)的瞬時速度，故C正確；由A經(jīng)B到C的過程不是勻變速直線運(yùn)動過程，故B點(diǎn)雖為AC段的中間時刻，但其速度不等于AC段的平均速度，故D錯誤． 15.(2020·浙大附中月考)某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車開始一段時間內(nèi)的v－t 圖象，某同學(xué)為了簡化計算，用虛線做近似處理，下列說法正確的是(　　) A．0～t1這段時間內(nèi)的平均速度一定小于 B．0～t3這段時間內(nèi)的平均速度一定小于 C．在t1時刻，實(shí)際加速度一定不大于 D．在t3～t4時間內(nèi)，自行車的速度恒定 解析：選A.設(shè)t1時刻對應(yīng)的速度為v0，0～t1這段時間內(nèi)的位移小于自行車做勻變速直線運(yùn)動的位移(題圖中虛線所圍面積)，因而平均速度＜.根據(jù)幾何知識有＝，則v0＝，則＜＝，選項A正確；若自行車做勻變速直線運(yùn)動，則0～t3這段時間內(nèi)的平均速度為，由題圖可知，車的實(shí)際位移不一定小于虛線所圍面積，選項B錯誤；圖線在t1時刻的斜率大于虛線在該處的斜率，表明實(shí)際加速度一定大于，選項C錯誤；在t3～t4時間內(nèi)，速度圖線為曲線，說明速度是變化的，選項D錯誤． 8