《(江蘇專用)2019高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述勻變速直線運(yùn)動(dòng) 課時(shí)7 位移-時(shí)間圖象的理解和應(yīng)用加練半小時(shí)》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《(江蘇專用)2019高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述勻變速直線運(yùn)動(dòng) 課時(shí)7 位移-時(shí)間圖象的理解和應(yīng)用加練半小時(shí)(4頁珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、7 位移-時(shí)間圖象的理解和應(yīng)用
[方法點(diǎn)撥] (1)只有直線運(yùn)動(dòng)才有位移(不分解的)-時(shí)間圖象,x-t圖象中用正負(fù)表示位移方向(不一定是運(yùn)動(dòng)方向).(2)x-t圖象的斜率大小表示速度大小,斜率正負(fù)表示速度方向.(3)t=0時(shí)刻位置表示出發(fā)點(diǎn).(4)x-t圖象是位移隨時(shí)間變化關(guān)系圖象,不是運(yùn)動(dòng)軌跡.
1.(多選)(2017·江西省第一次聯(lián)考)艦載戰(zhàn)斗機(jī)在航母甲板上加速起飛過程可看做勻加速直線運(yùn)動(dòng),某段時(shí)間內(nèi)戰(zhàn)斗機(jī)的位移x-時(shí)間t圖線如圖1所示,則( )
圖1
A.在x=16 m至x=26 m這段過程中,戰(zhàn)斗機(jī)的平均速度大于20 m/s
B.在x=16 m至x=26 m這段過程
2、中,戰(zhàn)斗機(jī)的平均速度小于20 m/s
C.在M點(diǎn)對(duì)應(yīng)的位置,戰(zhàn)斗機(jī)的速度大于20 m/s
D.在M點(diǎn)對(duì)應(yīng)的位置,戰(zhàn)斗機(jī)的速度小于20 m/s
2.(多選)(2017·湖北武漢2月調(diào)考)一小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系如圖2所示,拋物線上三個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)分別是O(0,0)、A(1,6)、B(2,22).從t=0開始計(jì)時(shí),下列說法正確的是( )
圖2
A.t=0時(shí),小球的速度為零
B.t=5 s時(shí),小球的位移為130 m
C.小球在0~5 s內(nèi)的平均速度等于
2~3 s之間某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度
D.小球的加速度大小為5 m/s2
3.(多選)(2017·河南師大附中
3、模擬)如圖3所示為一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律,圖線是一條拋物線,方程為x=-5t2+40t.下列說法正確的是( )
圖3
A.質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng),8 s內(nèi)的最大位移是80 m
B.質(zhì)點(diǎn)的初速度大小是20 m/s
C.質(zhì)點(diǎn)的加速度大小是10 m/s2
D.t=4 s時(shí),質(zhì)點(diǎn)的速度最大
4.(多選)一條東西方向的平直公路邊上有兩塊路牌A、B,A在西,B在東,一輛勻速行駛的汽車自東向西經(jīng)過B路牌時(shí),一只小鳥恰自A路牌向B勻速飛去,小鳥飛到汽車正上方立即折返,以原速率飛回A,過一段時(shí)間后,汽車也行駛到A.以向東為正方向,它們的位移-時(shí)間圖象如圖4所示,圖中t2=2t1,由圖可
4、知( )
圖4
A.小鳥的速率是汽車速率的兩倍
B.第一次相遇時(shí)小鳥與汽車位移的大小之比是3∶1
C.小鳥飛行的總路程是汽車總路程的1.5倍
D.小鳥和汽車在0~t2時(shí)間內(nèi)位移相等
5.(2017·安徽省十校聯(lián)考)可視為質(zhì)點(diǎn)的a、b兩個(gè)物體在同一位置同向開始運(yùn)動(dòng),它們的位移-時(shí)間圖象分別如圖5中圖線甲、乙所示,其中圖線甲是一條傾斜的直線,圖線乙是一條x=0.4t2的拋物線,兩圖線的交點(diǎn)坐標(biāo)為(5,10),則在0~5 s內(nèi)( )
圖5
A.a(chǎn)做的是直線運(yùn)動(dòng),b做的是曲線運(yùn)動(dòng)
B.b運(yùn)動(dòng)的加速度大小為0.4 m/s2
C.t=2.5 s時(shí),a、b相距最遠(yuǎn)
D.a(chǎn)、
5、b相距的最大距離為2 m
6.(2017·山西太原模擬一)在平直公路上行駛的甲車和乙車,其位移-時(shí)間圖象分別如圖6中直線和曲線所示,圖中t1對(duì)應(yīng)x1,則( )
圖6
A.t1到t3時(shí)間內(nèi),乙車的運(yùn)動(dòng)方向始終不變
B.在t1時(shí)刻,甲車的速度大于乙車的速度
C.t1到t2時(shí)間內(nèi),某時(shí)刻兩車的速度相同
D.t1到t2時(shí)間內(nèi),甲車的平均速度小于乙車的平均速度
7.(2017·廣東順德一模)A、B兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動(dòng),t=0時(shí)刻,兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的x-t圖象如圖7所示,下列說法正確的是( )
圖7
A.A質(zhì)點(diǎn)以20 m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)
B.0到6 s,A、B間的距
6、離越來越大
C.B一定做勻加速運(yùn)動(dòng),速度先小于A后大于A
D.0到6 s,A、B的平均速度相同
8.如圖8所示是做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)在0~6 s內(nèi)的位移—時(shí)間圖線,圖線是一條拋物線,若t=1 s時(shí),圖線所對(duì)應(yīng)的切線斜率為4(單位:m/s).則( )
圖8
A.t=1 s時(shí),質(zhì)點(diǎn)在x=2 m的位置
B.t=1 s和t=5 s時(shí),質(zhì)點(diǎn)的速率相等
C.t=1 s和t=5 s時(shí),質(zhì)點(diǎn)加速度的方向相反
D.t=5 s時(shí),質(zhì)點(diǎn)速度為4 m/s
答案精析
1.BC [在x=16 m至x=36 m這段過程中,運(yùn)動(dòng)時(shí)間等于1 s,由于加速運(yùn)動(dòng),因此在x=16 m至x=26 m這段過程
7、中,運(yùn)動(dòng)時(shí)間一定大于0.5 s,由此可知平均速度小于20 m/s,在t=2 s至t=3 s這段時(shí)間內(nèi),平均速度為20 m/s,因此在2.5 s時(shí)的速度為20 m/s,由于M點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻大于2.5 s,可知瞬時(shí)速度大于20 m/s,故A、D錯(cuò)誤,B、C正確.]
2.BC 3.AC
4.BC [設(shè)A、B之間的距離為x.由t2=2t1,結(jié)合圖象可知,小鳥與汽車相遇時(shí),汽車的位移大小為,小鳥的位移大小為x,因相遇時(shí)小鳥和汽車所用時(shí)間相等,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤,B正確;小鳥飛行的總路程為x=1.5x,選項(xiàng)C正確;小鳥在0~t2時(shí)間內(nèi)的位移為零,而汽車在0~t2時(shí)間內(nèi)位移大小為x,故選項(xiàng)D錯(cuò)誤.]
5.C 6.C
7.D [在x-t圖象中,斜率代表速度,則A的速度為v== m/s=10 m/s,故A錯(cuò)誤;在0~6 s內(nèi),A、B的初、末位置相同,由題圖可知,A、B間的距離先增大后減小,最后為0,故B錯(cuò)誤;在x-t圖象中,由于B可能不是拋物線,故C錯(cuò)誤;0到6 s,A、B的位移相同,故平均速度相同,故D正確.]
8.B
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