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1、 概括內容要點，比較材料異同 閱讀下面的文字，完成1～3題。(12分) 材料一　2009年，中國政府實施新能源汽車購置補貼政策；2014年，政府實施新能源汽車免征車輛購置稅政策?！罢咝岳谩蓖苿恿诵履茉雌嚇I(yè)蓬勃發(fā)展。2017年，全球新能源汽車累計銷售340多萬輛，而在中國銷售的電動汽車占比就超過了50%。 政策執(zhí)行過程中，發(fā)生了車企利用政策漏洞騙補的個案。另外，中國新能源汽車存在“大而不強”的現象。微型純電動汽車憑著價格低廉、可直接上牌照、能獲得政府補貼等優(yōu)勢，占據中國新能源乘用車市場銷量的65%(2017年數據)，但這些車型排量小、技術含量低。在動力電池、電池管理系統(tǒng)和整車系

2、統(tǒng)集成等核心技術 方面，中國新能源汽車與國際一流品牌仍存在不小差距。 (摘編自林芝罘《解析中國新能源汽車發(fā)展得失 補貼政策有待完善》) 材料二　隨著我國新能源汽車產銷規(guī)模的迅速擴大，中央財政負擔不斷遞增，2016年補貼清算資金就高達58.59億元。 2016年12月，財政部、工信部、科技部、國家發(fā)改委等四部委發(fā)布通知，從補貼門檻、補貼方式、補貼金額、騙補懲罰等四個方面做了嚴格的規(guī)定，明確要求2017年的國家補貼在2016年的基礎上降低20%。 2017年12月，四部委發(fā)布公告，規(guī)定自2018年1月至2020年12月，對購置的新能源汽車繼續(xù)免征車輛購置稅。這一政策雖作用于消費環(huán)節(jié)，但

3、最終受益者還是新能源汽車企業(yè)。當然，消費者的“用腳投票”也會倒逼新能源汽車企業(yè)提高技術水平，提供更好產品。 2018年2月，四部委發(fā)布通知，大幅減少補貼金額，并對新能源汽車提出更高的技術要求。電動汽車中，只有續(xù)航里程長、動力電池能量密度高的車型才能得到更優(yōu)厚的補貼；而以知豆D2、北汽新能源EC系列等為代表的微型純電動汽車，在補貼減半甚至失去補貼的情況下，將逐步失去價格競爭優(yōu)勢。微型純電動汽車制造商為獲取補貼，必須進行技術改造。 (摘編自謝光耀《四部委新政下狠手 新能源客車財政補 貼大降》) 材料三 (資料來源于2013－2018年我國純電動汽車補貼政策 分析) 材料四　有關部

4、門表示，政府將在2020年底全面退出對新能源汽車的補貼。為保證政策銜接，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》2018年4月1日起施行，以建立新能源汽車發(fā)展的市場化補貼機制。該辦法對所有車企提出燃料消耗量積分(即油耗積分)與新能源汽車積分兩項考核指標。達標獲正積分，未達標獲負積分。油耗正積分、新能源汽車正積分都能在關聯企業(yè)間轉讓；油耗正積分還能結轉至下一年底使用，新能源汽車正積分不能結轉。所有負積分都必須在當年內用正積分來抵償。油耗負積分可用油耗正積分或新能源汽車正積分抵償，而新能源汽車負積分只能向關聯企業(yè)購買新能源汽車正積分來抵償。 該辦法還規(guī)定，新能源汽車在油耗積分計算

5、中，可直接以2～5倍的數量參與計算?？梢哉f，新能源汽車能夠在油耗積分和新能源汽車積分中得到雙重優(yōu)惠。因此，生產新能源汽車幾乎成了未來乘用車企業(yè)油耗積分達標的最佳選擇。那些在新能源汽車布局上明顯滯后的傳統(tǒng)車企，未來勢必要額外增加不菲的“買分”成本。 (摘編自中華人民共和國工業(yè)信息化部政策法規(guī)司 《〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分 并行管理辦法〉解讀》) 1．下列對“材料四”中“管理辦法”的理解，不正確的一項是(3分)(　　) A．某車企的新能源汽車積分如果是正分，可以選擇出售給關聯企業(yè)；如果是負分，只能從關聯企業(yè)購買新能源汽車正積分來抵償。 B．某車企的油耗積分如果是負分，

6、它可以選擇從關聯企業(yè)購買正積分來抵償，也可以選擇用上年度結轉的正積分來抵償。 C．某車企如果某年度在油耗積分、新能源汽車積分這兩項指標中有一項未達標，就不得不額外增加不菲的“買分”成本。 D．該政策實施的目的是大力推廣新能源汽車，而且讓新能源汽車發(fā)展不再依賴政府的補貼，進一步減輕政府的財政負擔。 解析：選C。該項來源于“油耗負積分可用油耗正積分或新能源汽車正積分抵償”，由此可以推知，“新能源汽車積分這兩項指標中有一項未達標”時，不一定需要通過“買分”來解決。 2．下列對材料相關內容的分析，正確的一項是(3分)(　　) A．微型純電動汽車在中國新能源乘用車市場中占比很大，說明中國新能源

7、汽車“大而不強”，補貼政策的促進作用十分有限。 B．新能源汽車免征車輛購置稅政策的實施與延期，使得新能源汽車企業(yè)可以從政府那里得到更多的資金來進行技術升級。 C．知豆D2等微型純電動汽車難以滿足2018年補貼政策對新能源汽車提出的更高的技術要求，因此補貼被減半甚至失去補貼。 D．相比2013年，2018年純電動汽車補貼政策對續(xù)航里程數的分類更細，其目的是減少對所有純電動汽車車型的補貼。 解析：選C。A項中“補貼政策的促進作用十分有限”表述有誤；B項，“新能源汽車企業(yè)可以從政府那里得到更多的資金來進行技術升級”有誤；D項，“相比2013年，2018年純電動汽車補貼政策對續(xù)航里程數的分類更

8、細”有誤。 ★3.材料一和材料二在對新能源汽車介紹的角度上有何不同？請加以分析。(6分) 答：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 答案：①材料一主要介紹了新能源汽車迅猛發(fā)展的原因以及存在的問題；②材料二主要分析了政府實施新舉措，新能源汽車財政補貼大降，進而倒逼制造商進行技術改造；③兩則材料圍繞同一話題，從不同角度介紹新能源汽車的發(fā)展狀況。 3