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1、水泥穩(wěn)定砂礫基層 一、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝流程圖 施工放樣 集中拌和 攤 鋪 整型碾壓 處理接縫 養(yǎng) 生 竣工驗(yàn)收 質(zhì)量檢驗(yàn) 進(jìn)入下道工序 準(zhǔn)備工作 二、準(zhǔn)備工作 1．向駐施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位報(bào)送“基層開工報(bào)告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。 2．基層中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)造物，必須經(jīng)過(guò)自檢合格，報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理單位檢驗(yàn)，簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。 3．各種材料進(jìn)場(chǎng)前，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，其抽

2、樣檢查結(jié)果，報(bào)駐場(chǎng)監(jiān)理單位。 4．水泥穩(wěn)定砂礫基層施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。 三、施工放樣 1．恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪的厚度。 松鋪厚度=壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù) 2．中心線兩側(cè)按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)標(biāo)樁，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 四、拌和 中心站集中拌和（廠拌）法施工，集中拌合時(shí)必須掌握下列要點(diǎn)： 1．砂礫粒料的最大尺寸應(yīng)符合規(guī)定。 2．配料必須準(zhǔn)確。 3．混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）

3、。 4．拌和必須均勻。 5．根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整用水量。 五、攤鋪 1．在鋪筑段兩側(cè)先包邊土，以控制基層的寬度和厚度。 2．應(yīng)盡快將拌成的混合料，用自卸汽車運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，裝車時(shí)應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。 3．宜用攤鋪機(jī)來(lái)攤鋪混合料，也可用自卸汽車把混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，由人工配合機(jī)械攤鋪、整平。 4．根據(jù)松鋪系數(shù)（水泥穩(wěn)定砂礫松鋪系數(shù)約1.30~1.35），嚴(yán)格控制卸料距離。通常由專人指揮卸料，避免料多或不夠。 5．人工整平或機(jī)械整平時(shí)，要消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。 六、整型、碾壓 1．宜用平地機(jī)整型，也可用人工整型。（

4、高速公路一般不容許人工整平） 2．用輕型機(jī)械如拖拉機(jī)、平地機(jī)在初步整平地段，快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再給予整型，通常整型要1~2次。 3．對(duì)局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)、整平、嚴(yán)禁用貼“薄餅”的方法找平。 4．在整型過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。 5．整型后，立即用12t以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)控制車速，由近向中、由低向高碾壓，直到達(dá)到所需的壓實(shí)度。 在碾壓過(guò)程中，基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如在碾壓過(guò)程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量

5、的水泥），或用其它方法處理，使基達(dá)到質(zhì)量要求。 七、橫縫的處理 1．用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。 2．方木另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3cm長(zhǎng)，其高度略高出方木幾厘米。 3．將混合料碾壓密實(shí)。 4．第二天重新攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去將下承層頂面清掃干凈后，重新開始攤鋪混合料。 5．也可將在前面的一段（約2m~3m）不進(jìn)行碾壓，繼續(xù)施工時(shí)，剔除未經(jīng)壓實(shí)的混合料，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向（與中心線垂直）的垂直向下的斷面，然后再攤

6、鋪新的混合料。 八、縱縫處理 1．盡量避免縱向接縫。 2．在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。 3．在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，基高度應(yīng)與混合料壓實(shí)厚度相同。 4．在攤鋪另一幅之前，拆除支撐，繼續(xù)攤鋪混合料，整型、碾壓。 九、養(yǎng)生 1．經(jīng)壓實(shí)后，檢查壓實(shí)度合格，立即開始養(yǎng)生，采用不透水薄膜保濕養(yǎng)生。 2．養(yǎng)生期不宜少于7d，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。 3．養(yǎng)生期結(jié)束，如不立即鋪筑面層，則應(yīng)延長(zhǎng)養(yǎng)生期，不宜計(jì)基層長(zhǎng)期暴曬而使基層開裂。 水泥混凝土路面施工 水泥混凝土路面施工工序?yàn)椋?

7、1)選擇拌和場(chǎng)地；(2)備料和混合料配比調(diào)整；(3)測(cè)量放樣；(4)基層檢驗(yàn)和整修；(5)支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿)；(6)拌和混凝土；(7)運(yùn)輸混凝土；(8)攤鋪混凝土；(9)振搗混凝土；(10)提漿、刮平；（11）機(jī)械或人工抹平；(12)機(jī)械或抹光；(13)表面制毛；(14)機(jī)械鋸縫；(15)拆模；(16)填縫；(17)養(yǎng)護(hù)；(18)開放交通。 （一）、施工準(zhǔn)備工作 施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。 1、選擇混凝土拌和場(chǎng)地 根據(jù)施工路線的長(zhǎng)短和所采用的運(yùn)輸工具，考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短，同時(shí)拌和

8、場(chǎng)還要接近水源和電源。此外，拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫(kù)房之用。本工程的混凝土拌和場(chǎng)地選擇設(shè)在本標(biāo)段的中間部位，使用自發(fā)電。 2、材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn) 選擇料場(chǎng)并進(jìn)行取樣試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格后再按照施工進(jìn)度計(jì)劃組織大批量進(jìn)場(chǎng)，未經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。在實(shí)際使用前要對(duì)碎石的含泥量進(jìn)行復(fù)檢，含泥量超過(guò)允許值，應(yīng)提前1～2d沖洗或過(guò)篩至符合規(guī)定為止。 選用的水泥除應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外，還應(yīng)逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及3d和28d的強(qiáng)度等是否符合要求。為節(jié)省時(shí)間，可采用2h壓蒸快速測(cè)定方法測(cè)定推算。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。

9、外加劑按其性能指標(biāo)檢驗(yàn)，并須通過(guò)試驗(yàn)判定是否適用。 3、混合料配合比試驗(yàn)與調(diào)整 路面材料（砂、碎石、水泥）選定后就應(yīng)當(dāng)馬上進(jìn)行路面面層混凝土的配合比設(shè)計(jì)，混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)要選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級(jí)配等配制混合料，通過(guò)比較，從中優(yōu)選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。 項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室完成混凝土配合比設(shè)計(jì)后將試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理試驗(yàn)室進(jìn)行驗(yàn)證，批準(zhǔn)后作為試驗(yàn)室配合比。 在施工時(shí)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)材料（砂、碎石）的實(shí)際含水量對(duì)試驗(yàn)室配合比進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的配合比作為施工配合比。施工配合比要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量的變化，逐班進(jìn)行調(diào)整。 在施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和坍落度，按照規(guī)定的頻

10、率制取抗壓和抗彎拉試塊，并按照標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生方法進(jìn)行養(yǎng)生。 4、基層檢驗(yàn)與整修 基層檢驗(yàn)內(nèi)容包括基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實(shí)踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，使其不出現(xiàn)車轍。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。對(duì)半剛性基層，要注意把握整修時(shí)間，過(guò)遲難以整修且很費(fèi)工。對(duì)加寬的部分，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。 5、測(cè)量放樣 測(cè)量放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核

11、對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應(yīng)移動(dòng)分塊線的位置。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過(guò)程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。 6、安設(shè)模板 基層檢驗(yàn)合格后，即可按照放線安設(shè)模板。 模板采用［22槽鋼，長(zhǎng)度3～4m，接頭處拼裝配件連接，裝拆簡(jiǎn)易。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實(shí)。

12、 模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油作為隔離劑，以便拆模。 （二）、混凝土的拌和與運(yùn)輸 1、混凝土拌制 根據(jù)本工程路面工程的工程量以及施工進(jìn)度要求，混凝土采用2臺(tái)JS1000型強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌。 為了確保準(zhǔn)確地按照施工配合比拌制混凝土，采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量配料機(jī)上料，配料機(jī)在每天開始拌和前，應(yīng)按施工混凝土配合比要求。對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后，輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無(wú)誤，再正式拌和生產(chǎn)。配料機(jī)的精確度為：水和水泥：±1%；粗

13、細(xì)集料：3%。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為±2%。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。 攪拌機(jī)的上料的順序?yàn)椋荷啊⑺?、碎石，或碎石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定。混凝土拌和物的最短攪拌時(shí)間，自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間應(yīng)符合下表的規(guī)定。攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)最短時(shí)間的三倍。 混凝土拌和物最短攪拌時(shí)間 拌和機(jī)容量 轉(zhuǎn)速 （轉(zhuǎn)/min） 攪拌時(shí)間 低流動(dòng)性混凝土 干硬性混凝土 自由式 400L 18 105 120 800L 14 165 210 強(qiáng)制式

14、 375L 38 90 100 1500L 20 180 240 2、混凝土運(yùn)輸 為保證混凝土的工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應(yīng)，其流動(dòng)下降），以及因運(yùn)輸?shù)念嵑驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失（如用帷布或其它適當(dāng)方法將其表面覆蓋）和離析。 混凝土拌和物采用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸?；炷涟韬臀飶臄嚢铏C(jī)出料后，盡快送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面?；炷猎诘竭_(dá)工作面時(shí)不得出現(xiàn)離析、硬化現(xiàn)象。 裝運(yùn)混凝土拌和物的過(guò)程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。出料及鋪筑時(shí)的卸料高速不應(yīng)超過(guò)1.5m

15、，當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。運(yùn)送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。 混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間 施工氣溫 （oC） 允許最長(zhǎng)時(shí)間 （h） 施工氣溫 （oC） 允許最長(zhǎng)時(shí)間 （h） 5—10 2 20—30 1 10—20 1.5 30—50 0.75 （三）、攤鋪與振搗 1、攤鋪 攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支稱穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。 混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌

16、。 混凝土板厚度不大于18cm時(shí)，可一次攤鋪。大于18cm時(shí)，宜分兩次灘鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的10%左右。 用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。 2、振 搗 攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器均勻地振搗。施工中選用頻率6000次/min以上的振搗器。 振搗混凝土混合料時(shí)，應(yīng)用插入式振搗器振搗同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半經(jīng)的1.5倍,其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑

17、的0.5倍。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。 混凝土在全面振搗后，再用混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)一步振實(shí)、整平?；炷翑備仚C(jī)往返2—3遍，使表面泛漿，趕出氣泡?；炷翑備仚C(jī)移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.2—1.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以原混凝土混合料人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，混凝土攤鋪機(jī)行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或雨淋。 最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直

18、的、直徑75—100mm的無(wú)縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)即可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5—6MM左右的砂漿層，以利密封和作用。設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成形板整平。 如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)從新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。 四、表面整修和防滑處理 （一）表面整修 普通混凝土面板整修： 采用大木抹多次抹面無(wú)滲水為止，吸水抹面的各遍間隔時(shí)間參見下表。 普通混凝土路面板吸水抹面間隔時(shí)間 水泥品種 施工溫度 （

19、℃） 間隔時(shí)間 （min） 水泥品種 施工溫度 （℃） 間隔時(shí)間 （min） 普 通 水 泥 0 35—45 礦 渣 水 泥 0 55—70 10 30—35 10 40—55 20 15—25 20 25—40 30 10—15 30 15—25 注：吸水抹面的間隔除同施工溫度有關(guān)外，還受日照、風(fēng)力、水泥用量等因素的影響，故實(shí)際操作時(shí)還需根據(jù)當(dāng)時(shí)情況而定。 整修時(shí)，每次要與上次抹過(guò)的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。 抹面結(jié)束后，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）。 （五

20、）接 縫 施 工 接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。 （一）縱縫 小型機(jī)具施工時(shí)，按一個(gè)車道的寬度（3.75—4.5m）一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。但在道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會(huì)大于4.5m，這就需要設(shè)縱向縮（假）縫?？v向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿。 縫縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上。 縱向施工縫拉桿可采用在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)。 縱向縮（假）縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用門型式固定在

21、基礎(chǔ)上，或用拉桿置放在施工時(shí)置入。假縫頂面縫槽用切縫機(jī)切縫，縫寬為3—8mm，深為1/4—1/5板厚，使混凝土在收縮時(shí)能從此縫向下規(guī)則開裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。 （二）橫縫 1、縮縫 橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.2—12.0Mpa礫石混凝土達(dá)到9.0—12.0Mpa）鈕切或在混凝土鋪筑時(shí)壓縮的方式修筑。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動(dòng)壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縮好的

22、縮縫，因此，應(yīng)大量采用這種方式，特別是離等級(jí)公路必須采用切縫法。其施工工藝為： （1）切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成900角，并應(yīng)與縫線在同一直線上。 （2）開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 （3）切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于0.2Mpa。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。 （4）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%—30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔20—40m先割一條縫，以防止因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切

23、割的操作方法。 （5）切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。 這里應(yīng)指出的是，切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過(guò)早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過(guò)遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長(zhǎng)而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時(shí)的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。下表為大致的切縫時(shí)間范圍。 經(jīng)驗(yàn)切縫時(shí)間 晝夜平均溫度（℃） 常規(guī)施工方法（h） 真空脫水作

24、業(yè)（h） 晝夜平均溫度（℃ 常規(guī)施工方法（h） 真空脫水作業(yè)（h） 5 45—50 40—45 20 18—21 12—15 10 30—45 25—30 25 15—18 8—11 15 22—26 18—23 30 13—15 5—7 2、脹縫 脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法。 （1）頂頭木模固定傳力桿安裝方法。

25、宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿的一半應(yīng)穿過(guò)端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中，混凝土拌和物澆筑前應(yīng)檢查傳力桿位置，澆筑時(shí)應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)，并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物，澆筑卸板時(shí)應(yīng)拆頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。 （2）支架固定傳力桿安裝方法。宜于混凝土連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿長(zhǎng)度的一半應(yīng)穿過(guò)脹縫板和端頭擋板，并應(yīng)用鋼筋支架固定就位，澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌和物至版面，振搗密實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙部分填補(bǔ)混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)。 3、施工縫 施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多

26、車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固定于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。 （三）接縫填縫 混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填封前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉進(jìn)封內(nèi)。常用的填縫方法有灌入式和預(yù)制嵌縫條填縫兩種。 （六）養(yǎng)生及拆模 （一）養(yǎng)生 混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過(guò)大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。 混凝土板的養(yǎng)生，可根據(jù)

27、施工工地的情況及條件，選用濕治養(yǎng)生、噴灑成膜材料養(yǎng)生等方法。其養(yǎng)生時(shí)間按混凝土抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到3.5Mpa以上的要求試驗(yàn)確定。通過(guò)，使用普通硅酸鹽水泥時(shí)約為14d，使用早強(qiáng)水泥時(shí)約為2 d。 在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽(yáng)光照射，防風(fēng)吹和暴雨等，可以用活動(dòng)的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來(lái)。 1、保濕養(yǎng)生 濕治養(yǎng)生由三個(gè)時(shí)期組成：防護(hù)層潤(rùn)濕期、保證混凝土固定的蓄能期和含水量逐漸減低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。 潤(rùn)濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對(duì)含水材料潤(rùn)濕2—3次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑3

28、 d內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡?；炷涟逶谘蛏陂g和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得有痕跡。 2、灑成膜材料養(yǎng)生 噴灑成膜材料養(yǎng)生是將幾種化工原料按一定比例配制成油狀溶液，用噴灑機(jī)具噴（或刷）在混凝土表面溶液中揮發(fā)物揮發(fā)后形成一層較堅(jiān)韌的紙狀薄膜，利用薄膜不透水的作用，將混凝土中的水化熱和蒸發(fā)水大部分積蓄下來(lái)自行養(yǎng)護(hù)混凝土的方法。這種方法可節(jié)約用水，在干旱地區(qū)或施工用水困難地區(qū)較為適用。目前常用的成膜材料有過(guò)氯乙烯樹脂和氯偏乳液兩種。 （二）拆模 拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，采用保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)程度時(shí)，才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，其車間荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。 混凝土板允許拆模時(shí)間 晝夜平均氣（℃） 允許拆模時(shí)間（h） 晝夜平均氣（℃） 允許拆模時(shí)間（h） 5 72 20 30 10 48 25 24 15 36 30以上 18