《2019-2020學(xué)年高中歷史 第6章 古今中外著名的科學(xué)家 第2節(jié) 杰出的鐵路工程師詹天佑學(xué)案 北師大版選修4》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2019-2020學(xué)年高中歷史 第6章 古今中外著名的科學(xué)家 第2節(jié) 杰出的鐵路工程師詹天佑學(xué)案 北師大版選修4（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第二節(jié)　杰出的鐵路工程師詹天佑 (教師用書獨(dú)具) ●新課導(dǎo)入 詹天佑(1861－1919)，號(hào)眷誠(chéng)，字達(dá)朝，中國(guó)近代鐵路工程專家。12歲留學(xué)美國(guó)，1878年考入耶魯大學(xué)土木工程系，專習(xí)鐵路工程，畢業(yè)論文為《碼頭起重機(jī)研究》獲得學(xué)士學(xué)位。1905－1909年主持修建我國(guó)自建的第一條鐵路——京張鐵路；創(chuàng)造“豎井施工法”和“之”字形線路，震驚中外；有“中國(guó)工程之父”之稱。 我們應(yīng)該如何評(píng)價(jià)詹天佑？帶著這個(gè)問(wèn)題我們一起走進(jìn)本課的學(xué)習(xí)。 ●教法案例 本課教材從三方面“第一批赴美留學(xué)的少年”“京張鐵路創(chuàng)奇跡”“出任中華工程師學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)”刻畫了愛國(guó)科學(xué)家詹天佑光輝的一生。 第一目“第一批赴美留

2、學(xué)的少年”。教材交代了詹天佑20歲之前的主要經(jīng)歷，即幼童出洋歸國(guó)，刻畫了近代中國(guó)在西學(xué)東漸和中西文化相互碰撞的背景下，給中國(guó)社會(huì)帶來(lái)的巨大影響。幼童出洋這個(gè)歷史事件本身就體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)中國(guó)文化矛盾、雙重分裂的性格。(派幼童留學(xué)體現(xiàn)了中學(xué)對(duì)西學(xué)的被動(dòng)吸納和接收；而最后幼童回國(guó)又反映了中國(guó)傳統(tǒng)文化對(duì)西學(xué)的排斥、抗?fàn)帯?建議教師補(bǔ)充有關(guān)幼童教育中中學(xué)與西學(xué)的矛盾，以及幼童留學(xué)夭折的情況的史料，加深學(xué)生對(duì)洋務(wù)運(yùn)動(dòng)核心理論——中體西用的理解。 第二目“京張鐵路創(chuàng)奇跡”。這是課文的重點(diǎn)所在，介紹詹天佑對(duì)中國(guó)鐵路事業(yè)的重要貢獻(xiàn)，由此也奠定了他在中國(guó)近代鐵路史上的不朽地位。建議教師從以下方面把握：(1)交代他在

3、回國(guó)后在福州船政學(xué)堂7年學(xué)非所用的經(jīng)歷。一方面使學(xué)生了解到詹天佑學(xué)非所用是清朝官僚腐敗的結(jié)果，另一方面也簡(jiǎn)要補(bǔ)充他在這期間的經(jīng)歷，特別是給學(xué)生介紹詹天佑在中法戰(zhàn)爭(zhēng)馬尾戰(zhàn)役中的英勇事跡，突出他一貫的愛國(guó)情操。(2)詹天佑真正投身中國(guó)鐵路建設(shè)。可以請(qǐng)學(xué)生回答其后他主持了哪些工程，在主持這些工程中又遇到了哪些困難，他又是如何來(lái)克服的，在這一過(guò)程中又體現(xiàn)了怎樣的人格品質(zhì)等問(wèn)題。詹天佑在工程界嶄露頭角是完成一項(xiàng)施工難度較大的鐵路大橋——灤河大橋。教師要特別強(qiáng)調(diào)此次工程是在英、日、德三國(guó)工程師都無(wú)法解決的情況下完成的?？梢哉f(shuō)他是臨危受命。同時(shí)，要學(xué)生體會(huì)詹天佑克服困難的精神面貌(他多方測(cè)量灤河水流地質(zhì)——

4、腳踏實(shí)地；運(yùn)用新式氣壓沉箱法建橋墩——勇于創(chuàng)新)。詹天佑通過(guò)成功建成灤河大橋，樹立了自身在當(dāng)時(shí)工程界的地位，并于同年被英國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選為會(huì)員，得到世界同行的認(rèn)可。(3)成功修建了京張鐵路。詹天佑初戰(zhàn)告捷后，不久，又遇到了更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)——依靠中國(guó)人自己的力量修建第一條鐵路。課文從兩個(gè)方面介紹他遇到的嚴(yán)峻考驗(yàn)：一是工程以外的困難，主要是英俄兩帝國(guó)主義爭(zhēng)奪路權(quán)給中國(guó)構(gòu)成的壓力，以及外國(guó)人幸災(zāi)樂禍，看中國(guó)人工程失敗的陰暗心理。當(dāng)然除帝國(guó)主義爭(zhēng)奪路權(quán)之外還有資金、時(shí)間、設(shè)備等方面的問(wèn)題。第二個(gè)考驗(yàn)是工程本身的難度。詹天佑克服種種惡劣的自然條件，深入工程第一線進(jìn)行測(cè)繪，展示了一代科學(xué)家一絲不茍、細(xì)致

5、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。正是在周密的測(cè)繪基礎(chǔ)上才能大膽、智慧地提出兩種施工方案——“之”字形路線和“分段施工法”。最后，京張鐵路于1909年完工，創(chuàng)造了中國(guó)鐵路史上的奇跡(提前兩年完工，費(fèi)用只有外國(guó)人估價(jià)的1/5)，是中國(guó)人自己籌款、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工的第一條鐵路，被外國(guó)工程師稱為“不可能的奇跡”。 第三目“出任中華工程學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)”。建議教師在授課時(shí)將本目?jī)?nèi)容和對(duì)詹天佑的整體評(píng)價(jià)結(jié)合起來(lái)。教師引導(dǎo)學(xué)生自主閱讀教材內(nèi)容，教師點(diǎn)撥：在詹天佑的倡導(dǎo)下成立了中華工程師學(xué)會(huì)，學(xué)會(huì)為中國(guó)培育了一大批工學(xué)家，詹天佑領(lǐng)導(dǎo)并開拓了我國(guó)工程學(xué)術(shù)事業(yè)，貢獻(xiàn)卓著。晚年的詹天佑依然為國(guó)家的鐵路事業(yè)努力工作，終因積勞成疾，不幸早逝

6、。到此教師可以歸納：詹天佑后期個(gè)人事業(yè)取得的成就沒有前期影響大，讓學(xué)生思考前后的反差，了解到個(gè)人事業(yè)的發(fā)展是與國(guó)家、民族的命運(yùn)緊密聯(lián)系在一起的，國(guó)興家興，國(guó)衰家衰，也使學(xué)生了解到，歷史人物都是生活在特定的歷史環(huán)境中的人，會(huì)受到時(shí)代局限。我們?cè)谠u(píng)價(jià)歷史人物所做的貢獻(xiàn)時(shí)，不能脫離當(dāng)時(shí)的時(shí)代背景，切勿對(duì)其作太苛刻的要求。為此，對(duì)詹天佑后期為鐵路事業(yè)做的貢獻(xiàn)也要客觀、公正地評(píng)價(jià)。總之，終其一生，詹天佑都在為中國(guó)鐵路事業(yè)操勞，至死仍念念不忘鐵路，真正實(shí)踐了“鞠躬盡瘁，死而后已”。最后教師要注意引導(dǎo)學(xué)生分析詹天佑是如何把自己的一生奉獻(xiàn)給中國(guó)鐵路事業(yè)的。 學(xué) 習(xí) 目 標(biāo) 重 點(diǎn) 難 點(diǎn) 了解詹天佑的主

7、要事跡，認(rèn)識(shí)他對(duì)社會(huì)發(fā)展所做的貢獻(xiàn) 1.詹天佑修建京張等鐵路的史實(shí)，詹天佑對(duì)中國(guó)鐵路事業(yè)的貢獻(xiàn)(重難點(diǎn)) 2.總體評(píng)價(jià)詹天佑(重點(diǎn)) 知識(shí)點(diǎn)一　第一批赴美留學(xué)的少年 1．1861年，詹天佑生于廣東南海縣一個(gè)沒落茶商家庭。 2．1872年，詹天佑赴香港，考取“幼童出洋預(yù)習(xí)班”，不久，跟著容閎到了美國(guó)。 3．詹天佑發(fā)憤苦學(xué)，在全體留學(xué)生中，只有他和另一人獲得了學(xué)士學(xué)位。 知識(shí)點(diǎn)二　京張鐵路創(chuàng)奇跡 1．背景 (1)回國(guó)后學(xué)習(xí)海軍輪船駕駛，并在馬尾戰(zhàn)役中大顯身手。 (2)1888年，轉(zhuǎn)入中國(guó)鐵路公司，出色地完成了塘津鐵路的鋪軌工程，并在津榆鐵路灤河大橋修筑中，成功地解決了英、日

8、、德三國(guó)工程師束手無(wú)策的橋墩施工難題。 (3)33歲時(shí)，被選為英國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)第一位中國(guó)會(huì)員。 (4)主持、參與了僅憑中國(guó)人自己力量修建的第一條鐵路即新易鐵路。 2．修建 (1)受命：在列強(qiáng)為爭(zhēng)奪中國(guó)鐵路修筑權(quán)鬧得不可開交時(shí)，詹天佑挺身而出，受命擔(dān)任京張鐵路會(huì)辦和總工程師，主持鐵路的修建。 (2)過(guò)程：1905年9月，京張鐵路正式開工，1909年9月全線通車，比原定計(jì)劃提前兩年完工。 知識(shí)點(diǎn)三　出任中華工程師學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng) 1．1912年，詹天佑在廣州創(chuàng)立了廣東中華工程師會(huì)，任會(huì)長(zhǎng)。后與另兩會(huì)合并，成立中華工程師會(huì)，總會(huì)設(shè)在漢口，詹天佑被選為會(huì)長(zhǎng)。 2．詹天佑長(zhǎng)期擔(dān)任工程師學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)

9、，對(duì)青年工程技術(shù)人員的培養(yǎng)傾注了大量心血。 3．1919年，因積勞成疾，不幸病逝，終年59歲。 詹天佑的歷史功績(jī)及對(duì)其總體評(píng)價(jià) 1.歷史功績(jī) (1)19世紀(jì)80年代，他投身于中國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)，曾主持過(guò)我國(guó)京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設(shè)，為發(fā)展我國(guó)早期鐵路事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)。 (2)他主持的京張鐵路的建成，震驚了中外，顯示了我國(guó)勞動(dòng)人民的勤勞與智慧，振奮了民族精神，推動(dòng)了鐵路事業(yè)的發(fā)展。 (3)他在帝國(guó)主義列強(qiáng)面前不畏強(qiáng)暴，威武不屈，提出“各出所學(xué)，各盡所知，使國(guó)家富強(qiáng)，不受外侮，足以自立于地球之上”的口號(hào)，體現(xiàn)了華夏子孫百折不撓、永不屈服的高尚民族氣節(jié)，永為后世楷

10、模。 (4)他面對(duì)高山深澗、懸崖峭壁的險(xiǎn)境，能想方設(shè)法，依靠群眾戰(zhàn)勝重重困難，修筑了京張鐵路，從而取得了舉世矚目的成就，表現(xiàn)了他超人的智慧和才干。 總之，詹天佑是中國(guó)近代杰出的鐵路工程師，他的一生是為中國(guó)鐵路建設(shè)奮斗的一生，他實(shí)事求是地從中國(guó)的國(guó)情出發(fā)，為中國(guó)的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)了自己的聰明才智，體現(xiàn)了他崇高的愛國(guó)情操。 2．總體評(píng)價(jià) 詹天佑是我國(guó)近代科學(xué)與工程技術(shù)史上的先驅(qū)，也是中國(guó)近代史上杰出的愛國(guó)知識(shí)分子。他為發(fā)展我國(guó)早期鐵路建設(shè)事業(yè)嘔心瀝血，奮斗終生，做出了巨大的貢獻(xiàn)。 1872年，詹天佑隨第一批幼童赴美留學(xué)。留美期間，他深感中西方發(fā)展的差距，決心學(xué)好西方科技，報(bào)效祖國(guó)。詹天佑

11、為國(guó)家做出了巨大貢獻(xiàn)，以下說(shuō)法不正確的是(　　) A．成功建造了19世紀(jì)末中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路大橋——灤河大橋 B．設(shè)計(jì)修建中國(guó)第一條鐵路——唐胥鐵路 C．創(chuàng)造中國(guó)鐵路史上的奇跡——設(shè)計(jì)修建京張鐵路 D．支持保路運(yùn)動(dòng)和推動(dòng)鐵路建設(shè) B　[中國(guó)第一條鐵路——唐胥鐵路是外國(guó)人設(shè)計(jì)的，揭開了中國(guó)自行修建鐵路的序幕，故B項(xiàng)錯(cuò)誤，符合題意；A、C、D三項(xiàng)都是詹天佑的貢獻(xiàn)，不符合題意。] 閱讀下面材料 材料　我很幸運(yùn)被任命擔(dān)任現(xiàn)在的工作。中國(guó)已漸覺醒，而且急需鐵路，現(xiàn)在全國(guó)各地都在征聘中國(guó)工程師。中國(guó)要用自己的資金來(lái)建設(shè)自己的路，由于我成了中國(guó)第一流的工程師，因此全體中國(guó)人和外國(guó)人都密切注視著

12、我的工作。如果我失敗，不僅是我個(gè)人的不幸，因?yàn)橹袊?guó)工程師不會(huì)再被人們所信賴，在我受命擔(dān)任此工作前，甚至出任之后，許多外國(guó)人公開宣稱，中國(guó)工程師絕不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的重任…… ——詹天佑給美國(guó)老師的信 請(qǐng)回答： (1)詹天佑早年赴美留學(xué)與我國(guó)近代哪一重大歷史事件直接相關(guān)？材料中“如此艱巨的重任”指什么？ (2)詹天佑的主要功績(jī)是什么？我們應(yīng)該如何評(píng)價(jià)他？詹天佑身上體現(xiàn)了怎樣的精神？ 【思路分析】 考查角度 對(duì)詹天佑的歷史評(píng)價(jià) 材料解讀 材料中詹天佑在給美國(guó)老師的信中，闡述了修筑京張鐵路遇到的困難和為國(guó)爭(zhēng)光的堅(jiān)定決心 解答思路 第(1)問(wèn)應(yīng)該結(jié)合材料給出的背景，調(diào)用所學(xué)的相關(guān)

13、知識(shí)回答。第(2)問(wèn)“主要功績(jī)”“評(píng)價(jià)”結(jié)合所學(xué)知識(shí)進(jìn)行回答即可；最后一小問(wèn)屬于開放性問(wèn)題，要言之有理 【嘗試解答】 (1)歷史事件：_____________________________________________ 任務(wù)：____________________________________________________ (2)歷史功績(jī)：_____________________________________________ 評(píng)價(jià)：____________________________________________________ 精神：____________

14、________________________________________ __________________________________________________________ [答案]　(1)歷史事件：洋務(wù)運(yùn)動(dòng)。任務(wù)：擔(dān)任修筑京張鐵路的總工程師。 (2)歷史功績(jī)：主持修筑京張鐵路。評(píng)價(jià)：詹天佑不愧為“中國(guó)工程之父”。精神：發(fā)憤圖強(qiáng)，熱愛祖國(guó)，為國(guó)爭(zhēng)光的愛國(guó)主義精神。 1．以詹天佑為代表的中國(guó)近代第一次政府選送的留學(xué)生出國(guó)是在(　　) A．鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期 B．第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期 C．洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期 D．甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后 C　[詹天佑出國(guó)留學(xué)是在1

15、872年，當(dāng)時(shí)是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期。A項(xiàng)是1840—1842年，B項(xiàng)是1856—1860年，C項(xiàng)是19世紀(jì)60—90年代，D項(xiàng)指1895年以后。] 2．電影《詹天佑》中不應(yīng)該出現(xiàn)的場(chǎng)景是(　　) A．詹天佑被耶魯大學(xué)授予碩士學(xué)位 B．詹天佑被選為英國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)會(huì)員 C．1909年中國(guó)人自行建造的第一條鐵路全線通車 D．詹天佑任廣東中華工程師會(huì)會(huì)長(zhǎng) A　[詹天佑和另外一人最終獲得的是學(xué)士學(xué)位，故A項(xiàng)不會(huì)出現(xiàn)。] 3．下列對(duì)京張鐵路的敘述，不正確的是(　　) A．修筑時(shí)間雖短但質(zhì)量?jī)?yōu)良 B．采用了西方的技術(shù)和力量 C．由中國(guó)人自主設(shè)計(jì)并建筑 D．是近代中國(guó)的驕傲和自豪 B　[

16、京張鐵路是由中國(guó)人獨(dú)立自主建成的第一條鐵路干線，B項(xiàng)的敘述是不正確的。] 4．1961年，我國(guó)發(fā)行了詹天佑誕辰百年紀(jì)念郵票。下列說(shuō)法正確的是(　　) ①是紀(jì)念他使中國(guó)鐵路建設(shè)領(lǐng)先于世界水平?、谧髨D西服領(lǐng)帶反映他接受西方文明，推動(dòng)近代化?、塾覉D八達(dá)嶺和京張鐵路代表他卓越的貢獻(xiàn)　④是紀(jì)念他在中西交往和近代化方面的成就 A．①②③　　B．②③④　　C．①②④　　D．①③④ B　[本題屬于圖文結(jié)合式選擇題，實(shí)質(zhì)考查詹天佑的主要貢獻(xiàn)，解答時(shí)應(yīng)結(jié)合詹天佑的主要活動(dòng)進(jìn)行思考。詹天佑是我國(guó)近代著名鐵路工程師，曾主持修建灤河鐵路大橋、京張鐵路等工程，對(duì)我國(guó)近代化和中西交往做出了重大貢獻(xiàn)，故B項(xiàng)符合題意。

17、京張鐵路是我國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的第一條鐵路，但不能說(shuō)明它居于世界領(lǐng)先地位，故排除含①的選項(xiàng)。] 5．閱讀下列材料： 材料一　詹天佑回國(guó)前，曾有美國(guó)同學(xué)勸他留下，對(duì)他說(shuō)：“貴國(guó)貧窮，既無(wú)筑鐵路之器材，亦無(wú)筑路之人才，以君之學(xué)識(shí)，如應(yīng)聘美、英，當(dāng)可宏圖大展，閣下之生活亦可豐裕?！闭蔡煊又x絕了，回答道：西方國(guó)家雖富，那是外國(guó)，我要學(xué)習(xí)其先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)，卻不能眷戀其物質(zhì)生活享受；中國(guó)雖貧雖弱，她卻是生我養(yǎng)我的祖國(guó)，現(xiàn)在正需要我回去貢獻(xiàn)所學(xué)，把她建設(shè)得富強(qiáng)起來(lái)。如不以所學(xué)報(bào)國(guó)，何以對(duì)祖國(guó)人民與家鄉(xiāng)人民？ 材料二　京張鐵路全長(zhǎng)200多千米，沿途大部分是高山峻嶺，“石工最多，又有7000余尺橋梁，路險(xiǎn)工艱

18、為他處所未有”。中國(guó)人修建京張鐵路的消息傳開后，一些西方人諷刺說(shuō)：“中國(guó)能夠修筑這條鐵路的工程師還沒有出世呢！”“中國(guó)人想不靠外國(guó)人自己修鐵路，就算不是夢(mèng)想，至少也要過(guò)50年才能實(shí)現(xiàn)?！彼麄兩踔凉粽蔡煊訐?dān)任總辦兼總工程師是“狂妄自大”“不自量力”。詹天佑頂著壓力，表示：“中國(guó)地大物博，而于一路之工，必須借重外人，我以為恥！” 請(qǐng)回答： (1)材料一體現(xiàn)了詹天佑怎樣的愛國(guó)情感？ (2)中國(guó)人自己修建京張鐵路，當(dāng)時(shí)面臨哪些困難？ (3)詹天佑面對(duì)西方人的諷刺，表現(xiàn)了中國(guó)人怎樣的精神？ [解析]　回答第(1)問(wèn)時(shí)要注意材料一中“中國(guó)……是生我養(yǎng)我的祖國(guó)……正需要我……如不……報(bào)國(guó)……何以

19、對(duì)祖國(guó)……”這一信息。第(2)問(wèn)可根據(jù)材料二及所學(xué)知識(shí)回答?；卮鸬?3)問(wèn)時(shí)要緊緊圍繞一個(gè)詞“愛國(guó)主義”。 [答案]　(1)面對(duì)外國(guó)豐厚和優(yōu)越的工作和生活條件，詹天佑不為所動(dòng)，他從小立志報(bào)國(guó)，赴美學(xué)習(xí)的目的是更好地學(xué)習(xí)和掌握西方先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)知識(shí)，他要以所學(xué)知識(shí)為國(guó)奉獻(xiàn)和建功立業(yè)，詹天佑一直以救國(guó)救民、振興中華為己任，有著強(qiáng)烈的責(zé)任感和愛國(guó)心，值得我們永遠(yuǎn)懷念。 (2)京張鐵路沿線地理環(huán)境十分惡劣，當(dāng)時(shí)中國(guó)的筑路條件非常簡(jiǎn)陋：政府撥款少，工具落后，技術(shù)水平差，工期緊，帝國(guó)主義打算看中國(guó)人的笑話。 (3)詹天佑不畏艱難與壓力，不顧譏諷和嘲笑，毅然接受了修建京張鐵路這一背負(fù)祖國(guó)榮辱的歷史使命，他要用自己的智慧和毅力挑戰(zhàn)這一艱巨任務(wù)，用實(shí)際行動(dòng)和結(jié)果來(lái)回?fù)粑鞣饺说某靶?，在他身上體現(xiàn)了中國(guó)人堅(jiān)決捍衛(wèi)祖國(guó)尊嚴(yán)、自立自強(qiáng)的愛國(guó)情感。 - 7 -