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1、 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） （說 明 書） 題 目：液壓千斤頂?shù)脑O(shè)計 姓 名： 彭 飛 飛 編 號： 20102000605 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2010 年 5 月 20 日 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計 （論文） 任 務(wù) 書 姓名 彭飛飛 專業(yè) 機(jī)電一體化 任 務(wù) 下 達(dá) 日 期 2012 年 2 月 20 日 設(shè)計（論文）開始日期 2012 年 2

2、 月 26 日 設(shè)計（論文）完成日期 2012 年 5 月 20 日 設(shè)計（論文）題目： 液壓千斤頂?shù)脑O(shè)計 A． 編制設(shè)計

3、 B． 設(shè)計專題（畢業(yè)論文） 指 導(dǎo) 教 師 高立廷 系(部)主 任 郭宗

4、躍 年 月 日 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會記錄 電力工程 系 機(jī)電一體化 專業(yè)，學(xué)生 彭飛飛 于 年 月 日 進(jìn)行了畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯。 設(shè)計題目： 液壓千斤頂?shù)脑O(shè)計 專題（論文）題目： 液壓千斤頂?shù)脑O(shè)計 指導(dǎo)老師： 高立廷

5、 答辯委員會根據(jù)學(xué)生提交的畢業(yè)設(shè)計（論文）材料，根據(jù)學(xué)生答辯情況，經(jīng)答辯委員會討論評定，給予學(xué)生 畢業(yè)設(shè)計（論文）成績?yōu)? 。 答辯委員會 人，出席 人 答辯委員會主任（簽字）： 答辯委員會副主任（簽字）： 答辯委員會委員：

6、 ， ， ， ， ， ， 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）評語 第 頁 共 頁 學(xué)生姓名： 彭飛飛 專業(yè) 機(jī)電一體化 年級 2010 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 液壓千斤頂?shù)脑O(shè)計 評 閱 人：

7、 指導(dǎo)教師： 高立廷 （簽字） 年 月 日 成 績： 系（科）主任： （簽字） 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計（論文）及答辯評語：

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12、 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 摘 要 液壓傳動相對于機(jī)械傳動來說是一門嶄新的傳動形式，是實現(xiàn)現(xiàn)代化傳動與控制的關(guān)鍵技術(shù)之一，世界各國對液壓工業(yè)的發(fā)展都給予很大重視。 液壓傳動是研究以有壓流體為傳動介質(zhì)，來實現(xiàn)各種機(jī)械的傳動和自動控制的學(xué)科，它是依靠液體在密封容積變化中的壓力能實現(xiàn)運(yùn)動和動力傳遞的。 千斤頂是一種用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設(shè)備。它有機(jī)械式和液壓式兩種。液壓式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)，有自鎖作用，故

13、使用廣泛并采用了最優(yōu)質(zhì)的材料鑄造，保證了千斤頂?shù)馁|(zhì)量和使用壽命。 本次對液壓千斤頂進(jìn)行設(shè)計可以了解液壓千斤頂?shù)脑硪约皯?yīng)用。通過查閱大量文獻(xiàn)，觀察掌握其運(yùn)動，工作原理，用autCAD制圖軟件對液壓千斤頂結(jié)構(gòu)示意圖尺寸要求和畫法，以及各個零件圖設(shè)計和計算的工作原理和工作時的工作情況。并通過液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟斫庖簤簜鲃拥膬?yōu)缺點(diǎn)，直觀觀察液壓千斤頂內(nèi)部工作原理和用到實際情況。 通過對千斤頂各部件進(jìn)行設(shè)計、繪制不但熟悉了千斤頂內(nèi)液壓傳動原理還使得我對一些繪圖軟件的操作更加熟練。同時也在以前書本學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上對液壓傳動加深了理解。 關(guān)鍵詞：液壓千斤頂,結(jié)構(gòu)圖，工作原理，優(yōu)缺點(diǎn)，設(shè)計

14、 目 錄 摘 要 1 第一章 緒論 4 1.1 單片機(jī) 4 1.1.1 液壓技術(shù)的發(fā)展 4 1.1.2 液壓技術(shù)的應(yīng)用范圍 4 1.2 千斤頂?shù)慕榻B 5 1.2.1 千斤頂?shù)膬?nèi)容 5 1.2.2千斤頂?shù)陌l(fā)展 5 第二章 液壓千斤頂?shù)母攀?7 2.1液壓系統(tǒng)的組成 7 2.2液壓千斤頂?shù)奶攸c(diǎn) 7 2.2.1 優(yōu)點(diǎn) 7 2.2.2 特點(diǎn) 8 2.3液壓千斤頂?shù)脑?8 第三章 液壓千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計 11 3.1千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計分析 11 3.1.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計的意義 11 3.1.2 千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖 11 3.2底座分析 12

15、3.3液壓缸的分析 12 3.3.1 液壓缸的介紹 12 3.3.2 液壓缸力的分析 12 3.3.3 小液壓缸的分析 14 3.4活塞桿導(dǎo)向套的設(shè)計 15 3.4.1 活塞桿的設(shè)計 15 3.4.2 導(dǎo)向套的設(shè)計 16 3.5液壓控制閥的分析 17 3.5.1 方向控制閥 17 3.5.2 流量控制閥 19 3.5.3壓力控制閥 21 3.5.4活塞密封分析 23 3.6液壓油的分析 25 3.6.1液壓油的主要性質(zhì) 25 3.6.2 液壓油的使用要求 26 第四章 液壓千斤頂注意事項及故障分析 28 4.1注意事項 28 4.2常見故障 29 第五章 總

16、結(jié) 32 參考文獻(xiàn) 33 致謝 34 第一章 緒論 1.1 單片機(jī) 1.1.1 液壓技術(shù)的發(fā)展 液壓傳動相對于機(jī)械傳動來說是一門嶄新的傳動形式，是實現(xiàn)現(xiàn)代化傳動與控制的關(guān)鍵技術(shù)之一，世界各國對液壓工業(yè)的發(fā)展都給予很大重視。自1795年英國制成世界上第一臺水壓機(jī)算起，液壓傳動技術(shù)已有二三百年的歷史。直到20世紀(jì)30年代它才較普遍地用于起重機(jī)、機(jī)床及工程機(jī)械。特別是20世紀(jì)60年代以后，隨著原子能科學(xué)、空間科學(xué)、計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，液壓技術(shù)也

17、得到很大的發(fā)展?jié)B透到國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域之中，液壓技術(shù)得到了普遍應(yīng)用。同時新型液壓元件的應(yīng)用，液壓系統(tǒng)的計算機(jī)輔助設(shè)計、計算機(jī)仿真和優(yōu)化、微機(jī)控制等也取得了顯著成果。 我國液壓工業(yè)起步晚，開始于20世紀(jì)50年代。自1964年開始從國外引進(jìn)液壓元件生產(chǎn)技術(shù)，同時自行設(shè)計液壓產(chǎn)品以來，我國的液壓元件生產(chǎn)已形成規(guī)模，并在各種機(jī)械設(shè)備上得到了廣泛的應(yīng)用，同時大力研發(fā)國產(chǎn)液壓元件新產(chǎn)品，加強(qiáng)產(chǎn)品可靠性和新技術(shù)應(yīng)用的研究，積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行新的國家標(biāo)準(zhǔn)，合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對一些性能差的不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的液壓元件采取逐步淘汰的措施。當(dāng)前液壓技術(shù)正向迅速、高壓、大功率、高效、低噪聲、經(jīng)久耐用、高度集成化的方

18、向發(fā)展，被廣泛應(yīng)用于機(jī)械、建筑、冶金、化工以及航空航天等領(lǐng)域。如今，隨著微電子和計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)、電、液技術(shù)的緊密結(jié)合，使液壓技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用又進(jìn)入了一個嶄新的階段。 1.1.2 液壓技術(shù)的應(yīng)用范圍 我國的液壓技術(shù)最初應(yīng)用于機(jī)床和鍛壓設(shè)備上，后來又用于拖拉機(jī)等工程機(jī)械中?，F(xiàn)在，我國的液壓元件隨著從國外引進(jìn)一些液壓元件、生產(chǎn)技術(shù)以及進(jìn)行自行設(shè)計，現(xiàn)已形成了系列，并在各種機(jī)械設(shè)備上得到了廣泛的使用?？傊簤杭夹g(shù)愈來愈加廣泛，在各個工業(yè)部門發(fā)揮著重要作用，尤其是計算機(jī)的應(yīng)用促使液壓技術(shù)得到更迅速的發(fā)展和更廣泛的應(yīng)用。如表1.1 行業(yè) 應(yīng)用舉例 汽車工業(yè) 汽車生產(chǎn)流水線、汽車自動變速

19、箱、液壓助力轉(zhuǎn)向器 輕工業(yè) 注塑機(jī)、打包機(jī)、造紙機(jī) 工程機(jī)械 液壓汽車起重機(jī) 礦山機(jī)械 采掘機(jī)械、液壓鉆機(jī) 冶金、機(jī)制工業(yè) 液壓機(jī)、液壓磨床、數(shù)控機(jī)床 軍事工業(yè) 艦艇、坦克等裝備上的炮塔轉(zhuǎn)位瞄準(zhǔn)器 農(nóng)業(yè) 聯(lián)合收割機(jī)、農(nóng)機(jī)的懸掛裝置 表1.1液壓技術(shù)在各行業(yè)的應(yīng)用 1.2 千斤頂?shù)慕榻B 1.2.1 千斤頂?shù)膬?nèi)容 千斤頂是一種用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設(shè)備。它有機(jī)械式和液壓式兩種。由于起重高度低，重量小，操作費(fèi)力。一般只用于廠礦、交通運(yùn)輸?shù)炔块T作為車輛修理及其它起重、支撐等機(jī)械維修工作，在修橋過程中不適用。 液壓式千

20、斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)，有自鎖作用，故使用廣泛并采用了最優(yōu)質(zhì)的材料鑄造，保證了千斤頂?shù)馁|(zhì)量和使用壽命。其缺點(diǎn)是起重高度有限，起升速度慢，效率低，操作不當(dāng)時支點(diǎn)易滑脫，存在不安全因素。 1.2.2千斤頂?shù)陌l(fā)展 早在20 世紀(jì)40 年代,臥式千斤頂就已經(jīng)開始在國外的汽車維修部門使用,但由于當(dāng)時設(shè)計和使用上的原因,其尺寸較大,承載量較低。后來隨著社會需求量的增大以及千斤頂本身技術(shù)的發(fā)展,在90 年代初國外絕大部分用戶已以臥式千斤頂替代了立式千斤頂。在90 年后期國外研制出了充氣千斤頂和便攜式液壓千斤頂?shù)刃滦颓Ы镯敗? 我國千斤頂產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)步較晚，建國以來到改革開放前，我國千斤頂?shù)男枨笾饕且怨I(yè)

21、和國防尖端使用為主。改革開放后，國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的顯著提高，拉動了千斤頂?shù)男枨?。我國在這領(lǐng)域起步雖晚，但發(fā)展迅速，經(jīng)過多年的發(fā)展也獲得了許多曙目的成就。我國浙江省海鹽縣有“千斤頂之鄉(xiāng)”的美譽(yù)。在千斤頂和同步系統(tǒng)方面形成規(guī)?；a(chǎn)，年生產(chǎn)能力達(dá)800萬臺以上，銷量位居世界前列。 第二章 液壓千斤頂?shù)母攀? 2.1液壓系統(tǒng)的組成 液壓系統(tǒng)主要由：動力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達(dá)）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。如下表2.1 表2.1液壓系統(tǒng)各元件的介紹 原件

22、 名稱 原件介紹 動力 元件 它的作用是把液體利用原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓力能，是液壓傳動中的動力部分。 執(zhí)行 元件 它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。其中，油缸做直線運(yùn)動，馬達(dá)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。 控制 元件 包括壓力閥、流量閥和方向閥等，它們的作用是根據(jù)需要無級調(diào)節(jié)液壓動機(jī)的速度，并對液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。 輔助 元件 除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及郵箱等 工作 介質(zhì) 工作介質(zhì)是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過油泵和液動機(jī)實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。 2.2液壓千斤頂?shù)奶攸c(diǎn) 2.2.1 優(yōu)點(diǎn) 1）液

23、壓傳動裝置的重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、慣性小。 2）采用油液為工作介質(zhì)，元件相對運(yùn)動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長。 3）可在大范圍內(nèi)實現(xiàn)無級調(diào)速。借助閥或變量泵、變量馬達(dá)，在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動調(diào)節(jié)牽引速度，可以實現(xiàn)無級調(diào)速，調(diào)速范圍可達(dá)1∶2000（一般為1:100），并可在液壓裝置運(yùn)行的過程中進(jìn)行調(diào)速。 4）由于液壓千斤頂?shù)囊簤簜鲃邮怯凸苓B接，在空間布置上彼此不受嚴(yán)格限制，這是比機(jī)械傳動優(yōu)越的地方。 5）傳遞運(yùn)動均勻平穩(wěn)，負(fù)載變化時速度較穩(wěn)定。正因為此特點(diǎn)，金屬切削機(jī)床中的磨床傳動現(xiàn)在幾乎都采用液壓傳動。 6）容易實現(xiàn)過載保護(hù)——借助于設(shè)置溢流閥等，同時液壓件能自行潤滑

24、，因此使用壽命長。 7）操縱控制簡便，自動化程度高——借助于各種控制閥，特別是采用液壓控制和電氣控制結(jié)合使用時，能很容易地實現(xiàn)復(fù)雜的自動工作循環(huán)，而且可以實現(xiàn)遙控。 8）液壓元件實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化，便于設(shè)計、制造和推廣使用。 2.2.2 特點(diǎn) 1）對液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高。 2）液壓元件密封設(shè)計、制造或使用不當(dāng)時，容易引起油液外漏，造成環(huán)境污染。 3）液壓能源的獲得不像電能那樣方便，也不像氣源那樣容易儲存。 4）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平。 5）使用液壓傳動對維護(hù)的要求高，對油液的清潔度也有特殊要求，要求系統(tǒng)必須采用精細(xì)過濾器。

25、6）液壓傳動在能量轉(zhuǎn)化過程中，特別是在節(jié)流調(diào)速的系統(tǒng)中，其壓力大，流量損失大，因此系統(tǒng)效率較低。 7）液壓傳動對油溫變化較敏感，這會影響它的工作穩(wěn)定性，因此液壓傳動不宜在很高或很低的溫度下工作，一般工作溫度在-15℃～60℃范圍內(nèi)較合適。 8）液體的體積彈性模數(shù)會隨溫度和混入油中的空氣含量而發(fā)生變化，以至于明顯影響系統(tǒng)的動態(tài)控制性能。因此，要嚴(yán)格防止空氣侵入。 2.3液壓千斤頂?shù)脑? 液壓千斤頂所基于的最基本的原理就是帕斯卡原理，就是說，液體各處的壓強(qiáng)是一致的，這樣，在平衡的系統(tǒng)中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止。所以通過液體的

26、傳遞，可以得到不同端上的不同的壓力，這樣就可以達(dá)到一個變換的目的。我們所常見到的液壓千斤頂就是利用了這個原理來達(dá)到力的傳遞。 圖2.1 液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟韴D 1-杠桿手柄 2-小油缸 3-小活塞 4-放油閥 5-吸油管 6-管道 7-單向閥 8-大活塞 9-大油缸 10-管道 11-截止閥 12-油箱 圖2.1是液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟韴D。提起杠桿手柄1使小活塞向上移動，小活塞3下端油腔容積增大，形成局部真空，這時放油閥4打開，通過吸油管5從油箱12中吸油，如圖2.2；用力壓下杠桿手柄1使小活塞3下移，小油缸2下腔壓力升高（機(jī)械能轉(zhuǎn)換成壓力能），放油閥4關(guān)閉，單向閥7打

27、開，下腔的油液經(jīng)管道6輸入大油缸9的下腔，推動大活塞8向上移動（壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能），頂起重物，如圖2.3。再次提起杠桿手柄1吸油時，單向閥7自動關(guān)閉，使油液不能倒流，從而保證了重物不會自行下落。不斷地往復(fù)扳動手柄，就能不斷地把油液壓入舉升缸下腔，使重物逐漸地升起。如果打開截止閥11，舉升缸下腔的油液通過管道10、截止閥11流回油箱，重物就向下移動。這就是液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟怼? 圖2.2 吸油過程 圖2.3 壓油過程 第三章 液壓千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計 3.1千

28、斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計分析 3.1.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計的意義 液壓系統(tǒng)的設(shè)計，是在掌握液壓基礎(chǔ)知識，液壓元件的工作原理、結(jié)構(gòu)和基本回路的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。此外，還必須了解常用的液壓元件、液壓附件的產(chǎn)品性能、品牌優(yōu)劣，甚至液壓元件的加工設(shè)備和管理情況，以便制造出穩(wěn)定可靠的液壓設(shè)備。 結(jié)構(gòu)設(shè)計就是將抽象的工作原理具體化為某類構(gòu)件或零部件的過程。在此過程中要兼顧各種技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會要求，并且應(yīng)設(shè)計出盡可能多的可能性方案，從中優(yōu)選或歸納出經(jīng)濟(jì)合理的方案。 3.1.2 千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖 圖3.1 液壓千斤頂?shù)臋C(jī)構(gòu)示意圖 3.2底座分析 由于頂升系統(tǒng)可能會在比較惡劣的條件下使用，而且在裝載和卸載重物時

29、，可能會因操作不當(dāng)而對千斤頂?shù)鬃斐奢^大沖擊，導(dǎo)致整個系統(tǒng)遭到破壞。所以底座采用具有較高強(qiáng)度和韌性 3.3液壓缸的分析 3.3.1 液壓缸的介紹 液壓缸能將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，用來驅(qū)動工作機(jī)構(gòu)作直線運(yùn)動或擺動運(yùn)動。液壓缸作為執(zhí)行元件是液壓系統(tǒng)的主要零件，它與底座、底蓋、油口、導(dǎo)向套等零件構(gòu)成密封的容器，用于容納壓力油液，同時還是活塞的運(yùn)動軌道。 所以設(shè)計油缸時，應(yīng)該正確的確定各部分的尺寸，保證液壓缸有足夠的輸出力、運(yùn)動速度和有效行程，同時還必須具有一定的強(qiáng)度，能足以承受液壓力、負(fù)載力和意外的沖擊力；缸筒的內(nèi)表面應(yīng)具有合適的公差等級、表面粗糙度和形位公差等級，以保證液壓缸的密封性、運(yùn)動平

30、穩(wěn)性和耐用性。 3.3.2 液壓缸力的分析 （1）額定壓力Pn: 也稱為公稱壓力，是液壓缸能用以長期工作的最高壓力。油液作用在活塞單位面積上的法向力圖3.2。單位為Pa，其值為: Pn=G/A=5×104 ÷（3.14×0.2×0.2）=3.98×105 Pa （3-1） 圖3.2 液壓缸的計算簡圖 -活塞桿承受的總負(fù)載；A-活塞的工作面積 式（3-1）表明，液壓缸的工作壓力是由于負(fù)載的存在而產(chǎn)生的，負(fù)載越大，液壓缸的壓力也越大。 表3.1為國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的液壓缸公稱壓力系列。 表3.1 液壓缸公稱壓力（MPa） 0.4 0.63 1 2.5 4

31、 6.3 10 16 20 25 31.5 （2）工作壓力P： 由于活塞的重力大約在g=10 N左右，要遠(yuǎn)比物體的重力小，所以可以忽略不計。 所以 =(g+G)/A=5.001×104 ÷（3.14×0.2×0.2） =3.98168×105 Pa ≈Pn = 3.98×105 Pa （3-2） （3）最高允許壓力： 也稱試驗壓力，是液壓缸在瞬間能承受的極限壓力。通常為 ≤ 1.5Pn =1.5×3.98×105 Pa =5.97×105 Pa ≈0.6 MPa

32、 （3-3） （4）液壓缸的輸出力和輸入力 ①液壓缸的理論輸出力 輸出力等于油液的壓力和工作腔有效面積的乘積，即 =AG=5×104 N （3-4） 由于液壓缸為單活塞桿形式，因此兩腔的有效面積不同。所以在相同壓力條件下液壓缸往復(fù)運(yùn)動的輸出力也不同。由于液壓缸內(nèi)部存在密封圈阻力回油阻力等，故液壓缸的的實際輸出力小于理論作用力。 ②液壓缸的理論輸入力： F入 =F 出×A1÷A2=5×104 ×(0.022÷0.22)=5×102 N （3-5） 式中:A1表示小液壓

33、缸的橫截面積,0.02(m) 表示小液壓缸的半徑 , A2表示大液壓缸的橫截面積,0.2(m) 表示大液壓缸的半徑。 （5）液壓缸的功率 ①輸出功率P0 液壓缸的輸出為機(jī)械能。單位W，其值為: =5×104×0.03 =1500 W （3-6） 式中：F為作用在活塞桿上的外負(fù)載； v為活塞平均運(yùn)動速度。 ②輸入功率 液壓缸的輸入為液壓能。單位為W，它等于壓力和流量的乘積， 即 q=nSA1=10×0.3×3.14×(0.02)2=3.768×10-3 L/min （3-7

34、） =3.98168×105 ×3.768×10-3 =1500.3 W （3-8） 式中：p為大液壓缸的工作壓力； q為大液壓缸的輸入流量。 由于液壓缸內(nèi)存在能量損失（摩擦和泄露等），因此，輸出功率小于輸入功率。 3.3.3 小液壓缸的分析 如表3.2是小液壓缸的參數(shù)。 （1）小液壓缸的輸出力等于大液壓缸的輸入力, 即： F=500 N （3-9） （2）小液壓缸的流速為： V=(A大/A小)×V大=100×0.03=3 m/min

35、 （3-10） （3）小液壓缸的流量為： q=nSA1=10×0.3×3.14×(0.02)2=3.768×10-3 L/min （3-11） 表3.2 小液壓缸的參數(shù) 半徑（） 壁厚（） 類型 20 2 單作用活塞式 3.4活塞桿導(dǎo)向套的設(shè)計 3.4.1 活塞桿的設(shè)計 活塞桿是液壓缸傳遞力的重要零件，它承受拉力，壓力，彎力，曲力和振動沖擊等多種作用力，所以必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。 工程實際中經(jīng)常遇到承受軸向拉伸或壓縮的構(gòu)件。承受軸向拉伸或壓縮的桿件稱為拉壓桿。實際拉壓桿的形狀，加載和連接方式各不相同，但都

36、可簡化成圖5.7所示的計算簡圖，它們的共同特點(diǎn)是作用于桿件上的外力的合力作用線與桿件軸線重合，桿件的主要變形是沿軸線方向的伸長或縮短。 千斤頂?shù)幕钊麠U即為簡單的拉壓桿，圖3.3即為水平放置的活塞桿，有《機(jī)械設(shè)計制造基礎(chǔ)》（陳立德主編）查得其許用拉應(yīng)力為[σ]= 80 MPa 圖3.3 拉壓桿計算簡圖 （1）設(shè)計截面： 選擇拉壓桿的半徑為r= 4則其許用應(yīng)力為： σmax = F/A= 500/(3.14×0.004×0.004) =9.95 MPa （3-12） （

37、2）教核強(qiáng)度： σmax = 9.95 MPa ＜[σ]= 80 MPa （3-13） 由此可見,滿足其強(qiáng)度。 （3）確定許用載荷： Fmax ≤ A×[σ]= (3.14×0.004×0.004)×80×106 = 4×103 N （3-14） 3.4.2 導(dǎo)向套的設(shè)計 導(dǎo)向套裝在缸筒和支撐套的內(nèi)側(cè)，被限制在缸筒和支撐套的卡槽之內(nèi)，但不固定死。用以對活塞桿進(jìn)行導(dǎo)向，內(nèi)裝有密封裝置以保證缸筒的密封。上方裝有防塵圈，以防止活塞桿在后退時把雜質(zhì)、

38、灰塵及水分帶到密封裝置處，損壞密封裝置。導(dǎo)向套采用非耐磨材料時，內(nèi)圈可設(shè)導(dǎo)向環(huán)，用以作活塞桿的導(dǎo)向。 圖3.4 活塞桿導(dǎo)向套受力圖 如圖3.4所示，垂直安放千斤頂，無負(fù)載導(dǎo)向裝置， 受偏心軸向載荷9800N,L=0.1m時 M0=F1L Nm Fd=K1 M0/LG N 可得M0=9800×0.1=9800Nm （3-12） Fd=K1 M0/LG（N） 可得Fd=1.5×9800/0.057

39、 =2.5×105N （3-13） 式中 Fd——-導(dǎo)向套承受的載荷，N M0——外力作用于活塞上的力矩，N.m F1——作用于活塞上的偏心載荷，N L——載荷作用的偏心矩，m LG——活塞至導(dǎo)向套間距，m D、d——分別為活塞及活塞桿外徑，m 3.5液壓控制閥的分析 3.5.1 方向控制閥 可以改變液壓系統(tǒng)中油液流動方向的控制閥，它分為單向閥和換向閥兩類。單向閥有普通單向閥和液控單向閥兩種。 （1）普通單向閥 普通單向閥簡稱單向閥，它的作用是使用油液只能沿一個方向流動，不許反向倒流。圖3.5所示為直通式單向閥

40、的結(jié)構(gòu)及圖形符號。壓力油從p1流入時，克服彈簧3作用在閥芯2上的力，使閥芯2向右移動，打開閥口，油液從p1口流向p2口。當(dāng)壓力油從p2口流人時，液壓力和彈簧力將閥芯壓緊在閥座上，使閥口關(guān)閉，液流不能通過。 （a）結(jié)構(gòu)圖 （b）圖形符號 圖3.5單向閥 1- 閥體 2-閥芯 3-彈簧 單向閥的彈簧主要用來克服閥芯的摩擦阻力和慣性力，使閥芯可靠復(fù)位，為了減小壓力損失，彈簧鋼度較小，一般單向閥的開啟為0.03 MPa～0.05 MPa（如換上剛度較大的彈簧，使閥的開啟壓力達(dá)到0.2 MPa～0.6 MPa，便

41、可當(dāng)背壓閥使用）。 （2）換向閥 換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門。改變不同管路間的通、斷關(guān)系、根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位、三位等；根據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通、三通、四通、五通等；如二位二通、三位三通，三位五通等根據(jù)閥芯驅(qū)動方式分手動、 機(jī)動、電磁、液動等。 又稱克里斯閥，閥門的一種，具有多向可調(diào)的通道，可適時改變流體流向。工作時借著閥外的驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動驅(qū)動軸，帶動搖拐臂，啟動閥板，使工作流體時而從左入口通向閥的下部出口，時而從右入口變換通向下部出口，實現(xiàn)了周期變換流向的目的。 這種變換閥

42、在石油、化工、礦山和冶金等行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，在合成氨造氣系統(tǒng)中最為常用。此外，換向閥還可作成閥瓣式的結(jié)構(gòu)，多用于較小流量的場合。工作時只需轉(zhuǎn)動手輪通過閥瓣來變換工作流體的流向。在石油、化工、礦山和冶金等行業(yè)中，如圖3.6為六通換向閥，是重要的流體換向裝置。 圖3.6 六通換向閥 1-上閥蓋 2-手柄 3-閥桿 4-凸輪 5-密封組件 6-閥蓋 7-閥體 六通換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成(圖1)。閥門由手柄驅(qū)動，通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪具有定位驅(qū)動與鎖定密封組件的開啟與關(guān)閉功能。手柄逆時針旋轉(zhuǎn)

43、，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個通道，上端的兩個通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之，上端的兩個通道關(guān)閉，下端兩個通道與管道裝置的進(jìn)口相通，實現(xiàn)了不停車換向。 3.5.2 流量控制閥 流量控制閥是通過改變閥口流通面積來調(diào)節(jié)閥口流量，從而控制執(zhí)行元件運(yùn)動速度的液壓控制閥。分為節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流閥、集流閥和分流集流閥。 （1）節(jié)流閥 節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動速度基本上保持穩(wěn)定。如圖3.7為節(jié)流閥示意圖 圖3.7 節(jié)流閥示意圖 1-流量調(diào)整手輪 2-推桿3- 4-

44、滑軸 5-進(jìn)口6-出口7-彈簧 特點(diǎn)：a構(gòu)造較簡單，便于制造和維修，成本低。 b調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。 c密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。 d密封性較差。 由于節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小，還與節(jié)流口前后的壓差有關(guān)，閥的剛度小，故只適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場合。對于執(zhí)行元件負(fù)載變化大及對速度穩(wěn)定性要求高的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，必須對節(jié)流閥進(jìn)行壓力補(bǔ)償來保持節(jié)流閥前后壓差不變，從而達(dá)到流量穩(wěn)定。 （2）調(diào)速閥 調(diào)速閥是進(jìn)行了壓力補(bǔ)償?shù)墓?jié)流閥，它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成，如圖3.8。在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口

45、面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動速度穩(wěn)定。 適用于負(fù)載變化較大，速度平穩(wěn)性要求較高的小功率場合。 圖3.8 調(diào)速閥原理示意圖 （3）分流閥 不論載荷大小，能使同一油源的兩個執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。 分流閥的作用是使液壓系統(tǒng)中由同一個油源向兩個以上執(zhí)行元件供應(yīng)相同的流量(等量分流)，或按一定比例向兩個執(zhí)行元件供應(yīng)流量(比例分流)，以實現(xiàn)兩個執(zhí)行元件的速度保持同步或定比關(guān)系 （4）集流閥 集流閥的作用與分流閥相反，是從兩個執(zhí)行元件收集等流量或按比例的回油量，以實現(xiàn)其間

46、的速度同步或定比關(guān)系。分流集流閥則兼有分流閥和集流閥的功能。 （5）分流集流閥 分流集流閥又稱同步閥，它同時具有分流閥和集流閥兩者的功能，能保證執(zhí)行元件進(jìn)油、回油時均能同步。 3.5.3壓力控制閥 在液壓系統(tǒng)中用來控制油液壓力或利用壓力控制其他元件動作的閥類稱為壓力控制閥。它可分為溢流閥、減壓閥、順序閥等。 （1）溢流閥 能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時保持恒定狀態(tài)。溢流閥一般有兩種結(jié)構(gòu)：直動型溢流閥和先導(dǎo)式溢流閥。 圖3.9 直動型溢流閥 圖3.10先導(dǎo)式溢流閥 在液壓設(shè)備中的主要作用： ①定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵

47、提供的是恒定流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。 ②穩(wěn)壓作用：溢流閥串聯(lián)在回油路上，溢流閥產(chǎn)生背壓，運(yùn)動部件平穩(wěn)性增加。 ③系統(tǒng)卸荷作用：在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當(dāng)電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。 ④安全保護(hù)作用：系統(tǒng)正常工作時，閥門關(guān)閉。只有負(fù)載超過規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力）時開啟溢流，進(jìn)行過載保護(hù)，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)最高工作壓力高10%～20%）。 用于過載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。安

48、設(shè)在液壓缸的回路上的溢流閥也稱背壓閥。 （2）減壓閥 減壓閥是一種自動降低管路工作壓力的專門裝置，作用是在給定減壓范圍后，可以將較高壓力的介質(zhì)減到給定壓力。能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。 減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥（輸出壓力為恒定值）、定差減壓閥（輸入與輸出壓力差為定值）和定比減壓閥（輸入與輸出壓力間保持一定的比例）。 圖3.11減壓閥 （3）順序閥 能使一個執(zhí)行元件（如液壓缸、液壓馬達(dá)等）動作以后,再按順序使其他執(zhí)行元件動作。是用來控制系統(tǒng)中各執(zhí)行元件先后動作順序的，一般安在進(jìn)油路，分為直動式順序閥和先導(dǎo)式順序閥。 順序閥的性能與溢流閥

49、基本相同，但由于功能的不同，對順序閥還有其特殊的要求： ①為了使執(zhí)行元件準(zhǔn)確實現(xiàn)順序動作，要求順序閥的調(diào)壓精度高，偏差小。 ②為了順序動作的準(zhǔn)確性，要求閥關(guān)閉時內(nèi)泄漏量小。 ③對于單向順序閥，要求反向壓力損失及正向壓力損失值均應(yīng)較小。 順序閥的主要作用有： ①控制多個元件的順序動作。 ②用于保壓回路。 ③防止因自重引起油缸活塞自由下落而做平衡閥用。 ④用外控順序閥做卸荷閥，使泵卸荷。 ⑤用內(nèi)控順序閥作背壓閥。 3.5.4活塞密封分析 （1）在大活塞與大油缸配合部位采用的尼龍碗形密封件與O形密封圈組合而成的組合密封裝置，由于橡膠具有良好的彈性，受力時迫使尼龍碗的唇邊與缸壁

50、貼合，起良好的密封作用。如圖3.8 圖3.12 活塞密封圖 (2) 缺點(diǎn)如圖3.9所示密封圈處在小孔口，缸中的超高壓工作油在限位孔處存在極大的壓力差，會使密封圈在此處遭受極大的撕拉作用。從而產(chǎn)生損傷，形成軸向溝痕。此溝痕隨著起重物的加重，限位孔直徑的增大以及超越限位孔次數(shù)的增多而變大加深，最終會破壞了密封圈的密封性能。致使活塞不能推動重物上升。 為此，要求密封圈材質(zhì)的強(qiáng)度要高。由于面柱與面柱面的配合始終存在一定的誤差，為了避免因為油液單獨(dú)進(jìn)入一邊空隙造成壓力不平衡而引起活塞卡死現(xiàn)象，可以在活塞與大油缸配合的活塞頭上適當(dāng)開辟油溝，平衡各邊壓力。 圖3.13密封缺點(diǎn)示意圖 為此，

51、要求密封圈材質(zhì)的強(qiáng)度要高。由于面柱與面柱面的配合始終存在一定的誤差，為了避免因為油液單獨(dú)進(jìn)入一邊空隙造成壓力不平衡而引起活塞卡死現(xiàn)象，可以在活塞與大油缸配合的活塞頭上適當(dāng)開辟油溝，平衡各邊壓力。 3.6液壓油的分析 液壓傳動所用液壓油一般為礦物油。它不僅是液壓系統(tǒng)傳遞能量的工作介質(zhì)，而且還有潤滑，冷卻和防銹的作用。液壓油質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響液壓系統(tǒng)的工作性能。 3.6.1液壓油的主要性質(zhì) （1）密度 密度是液體的一個重要的物理參數(shù)。隨著液體溫度或壓力的變化，其密度也會發(fā)生變化，但這種變化量很小，可以忽略不計。一般液壓油的密度為900kg/m3。 （2）可壓縮性 液體受壓力作用而發(fā)生

52、體積減少的性質(zhì)稱為液體的可壓縮性。當(dāng)液壓油中混有空氣時，其抗壓縮能力將顯著下降，這會嚴(yán)重影響液壓系統(tǒng)的工作性能。在有較高要求或壓力變化較大的液壓系統(tǒng)中，應(yīng)力求減少油液中混入的氣體及其他易揮發(fā)物質(zhì)（如汽油、煤油、乙醇等）的含量。 由于油液中的氣體難以完全排除，實際計算中常取液壓油的體積模量k=0.7 （3）粘性 液體在外力作用下流動時，分子間的內(nèi)聚力要阻止分子間的相對運(yùn)動，因而產(chǎn)生一種內(nèi)摩擦力，這一特性稱為液體的粘性。 它是液體的重要物理性質(zhì)，也是選擇液壓油的主要參數(shù)。 （4）其他性質(zhì) 有加抗燃性、抗凝性、抗氧化性、抗泡沫性、抗乳化性、防銹性、潤滑性、導(dǎo)熱性、相容性（主要是指對密封材

53、料不侵蝕、不溶脹的性質(zhì)）以及純凈性等，都對液壓系統(tǒng)工作性能有重要影響。 3.6.2 液壓油的使用要求 （1）合適的粘度和良好的粘溫特性 （2）有良好的潤滑性能 （3）質(zhì)地純凈，雜質(zhì)少 （4）對液壓系統(tǒng)所用金屬及密封件材料等有良好的相容性 （5）對熱，氧化，水解都有良好的穩(wěn)定性，使用壽命長 （6）抗泡沫性，抗乳化性和防銹性好，腐蝕性小 （7）體積膨脹系數(shù)小，比熱容大 （8）燃點(diǎn)高，凝點(diǎn)低 （9）對人體無害，成本低 一般根據(jù)液壓系統(tǒng)的使用性能和工作環(huán)境等因素確定液壓油的品種。當(dāng)品種確定后，主要考慮油液的粘度。在確定油液粘度時主要應(yīng)考慮系統(tǒng)工作壓力，環(huán)境溫度及工作部件的運(yùn)動

54、速度。當(dāng)系統(tǒng)的工作壓力大，環(huán)境溫度較高，工作部件運(yùn)動速度較大時，為了減少泄漏，宜采用粘度較高的液壓油。當(dāng)系統(tǒng)工作壓力小，環(huán)境溫度較低，而工作部件運(yùn)動速度較高時，為了減少功率損失，宜采用粘度較低的液壓油。 當(dāng)選購不到合適粘度的液壓油時，可采用調(diào)和的方法得到滿足粘度要求的調(diào)和油。當(dāng)液壓油的某些性能指標(biāo)不能滿足某些系統(tǒng)較高要求時，可在油中加入各種改善其性能的添加劑，如抗氧化，抗泡沫，抗磨損，防銹以及改進(jìn)粘溫特性的添加劑，使之適用于特定的場合。 第四章 液壓千斤頂注意事項及故障分析 4.1注意事項 （1

55、）液壓千斤頂在頂升作業(yè)時，要選擇合適噸位的液壓千斤頂，承載能力不可超負(fù)荷，所選液壓千斤頂?shù)某休d能力必需大于重物重力的1.2倍；液壓千斤頂?shù)淖畹透叨冗m中，為了便于取出，所選液壓千斤頂?shù)淖钚「叨葢?yīng)與重物底部施力處的凈空相適應(yīng)，起落過程中墊枕木支持重物時，液壓千斤頂?shù)钠鹕叨纫笥谡砟竞穸扰c枕木變形之和。 （2）使用多臺液壓千斤頂頂升同一設(shè)備時，應(yīng)選用同一型號的液壓千斤頂，并且每臺液壓千斤頂?shù)念~定起重量之和不得小于所承擔(dān)設(shè)備重力的1.5倍。 （3）液壓千斤頂在使用前應(yīng)擦拭干凈，并應(yīng)檢查各部件有無損傷，是否靈活，在有載荷時切忌將快速接頭卸下,以免發(fā)生事故及損壞部件。 （4）液壓千斤頂在使用前應(yīng)放

56、置平整,底部要墊平，嚴(yán)防地基偏沉或載荷偏移而使液壓千斤頂傾斜或翻倒，可在液壓千斤頂?shù)撞繅|堅韌的枕術(shù)或鋼板來擴(kuò)大承壓面積，以免陷落或滑動而發(fā)生事故；切勿用有油污的木板或鋼板作為襯墊，防止受力時打滑，發(fā)生安全事故；重物被頂升位置必須是安全、堅實的部位，以防損壞設(shè)備。 （5）使用液壓千斤頂時，應(yīng)先將重物先試頂起一部分，仔細(xì)檢查液壓千斤頂無異常后，再繼續(xù)頂升重物。若發(fā)現(xiàn)墊板受壓后不平整、不牢固或液壓千斤頂有傾斜時，必須將液壓千斤頂卸壓回程，及時處理好后方可再次操作。 （6）在頂升過程中，應(yīng)隨重物的不斷上升及時在液壓千斤頂下方鋪墊保險枕木架，以防液壓千斤頂傾斜或引起活塞突然下降而造成事故，下放重物時

57、要逐步向外抽出枕木，枕木與重物間的距離不得超過一塊枕木的厚度，以防意外！ （7）若重物的頂升高度需超出液壓千斤頂額定高度時，需先在液壓千斤頂頂起的重物下墊好枕木，降下液壓千斤頂，墊高其底部，重復(fù)頂升，直至需要的起升高度。 （8）液壓千斤頂不可作為永久支承設(shè)備。如需長時間支承，應(yīng)在重物下方增加支承部分，以保證液壓千斤頂不受損壞。 （9）若頂升重物一端只用一臺液壓千斤頂時，則應(yīng)將液壓千斤頂放置在重物的對稱軸線上，并使液壓千斤頂?shù)鬃L的方向和重物易傾倒的方向一致。若重物一端使用兩臺液壓千斤頂時，其底座的方向應(yīng)略呈八字形對稱放置于重物對稱軸線兩側(cè)。 （10）使用兩臺或多臺液壓千斤頂同時頂升作業(yè)

58、時，須統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)一致、同時升降。 （11）液壓千斤頂應(yīng)存放在干燥、無塵的地方，不適宜在有酸堿,腐蝕性氣體的工作場所使用，更不能放在室外日曬雨淋！ 4.2常見故障 表4.1 常見故障及處理方法 液壓千斤頂常見故障及處理方法 問 題 原 因 解 決 方 式 千斤頂無法頂升、頂升緩慢或急速 泵浦油箱油量太少 依照泵浦型號添加所需液壓油 泵浦洩壓閥沒有上緊 上緊洩壓閥 油壓接頭沒有上緊 確實上緊油壓接頭 負(fù)載過重 依照千斤頂額定負(fù)載使用 油壓千斤頂組內(nèi)有空氣 將空氣排出 千斤頂柱塞卡死不動 分解千斤頂檢修內(nèi)壁及油封 千斤頂頂升但無法持壓 油路間沒有鎖緊漏

59、油 上緊油路間所有接頭 從油封處漏油 更換損壞油封 泵浦內(nèi)部漏油 檢修油壓泵浦 千斤頂無法回縮、回縮緩慢及不正常 泵浦洩壓閥沒有打開 打開泵浦洩壓閥 泵浦油箱油量過多 依照泵浦型號存放所需液壓油 油壓接頭沒有上緊 確實上緊油壓接頭 油壓千斤頂組內(nèi)有空氣 將空氣排出 油管內(nèi)經(jīng)太小 使用較大內(nèi)經(jīng)油管 千斤頂回縮彈彈簧損壞 分解千斤頂檢修 電動油壓泵浦無法起動 電源沒接或開 檢查電源、開關(guān) 繼電器、開關(guān) 或碳刷可能損壞 檢查更換損壞零件 電源安培數(shù)不夠 增加另一個電源回路 馬達(dá)電流安培數(shù)過高 馬達(dá)損壞 更換馬達(dá) 洩壓閥設(shè)定不當(dāng) 重新設(shè)定洩壓

60、閥壓力 齒輪泵浦內(nèi)部損壞 檢修齒輪泵浦 液壓油流入馬達(dá)部位 齒輪泵浦軸心油封損壞 折開馬達(dá)及齒輪泵浦更換損壞油對 泵浦連轉(zhuǎn)有異音 齒輪泵浦柱塞卡住或彈簧、 折開齒輪泵浦更換損壞零件 鋼珠移位或損壞 液壓油流入馬達(dá)部位 齒輪泵浦軸心油對損壞 折開馬達(dá)及齒輪泵浦更換損壞油封 泵浦無法輪油、使千斤頂柱塞完全伸出或柱塞伸出有抖動現(xiàn)象 泵浦油箱油量太少 在千斤頂完全縮回時，依照泵浦型 號添加所需液壓油 泵浦油位內(nèi)有異物阻塞或過濾器 檢查并清潔過濾器 阻塞從洩壓閥沒有上緊 油壓接頭沒有上緊 確實上緊油壓接頭 液壓油溫度太低或黏度太高 更換適當(dāng)液壓油 油壓千斤

61、頂組內(nèi)有空氣 將空氣排出 釋壓放洩閥松動 檢查并上緊 泵浦無法建壓或持壓 釋壓放洩閥漏油 清潔檢修鋼珠及油封 釋壓放洩閥設(shè)定壓力太低 設(shè)定正確壓力 泵浦過濾器阻塞 清潔過濾器更換液壓油 第五章 總結(jié) 畢業(yè)設(shè)計是大學(xué)學(xué)習(xí)階段一次非常難得的理論與實際相結(jié)合的學(xué)習(xí)機(jī)會，通過本次的畢業(yè)設(shè)計——液壓千斤頂設(shè)計。我了解到了現(xiàn)今所存在的各種各樣類型的千斤頂，懂得了他們的工作原理以及結(jié)構(gòu)裝配過程。 通過對液壓千斤頂理知識和實際設(shè)計的相結(jié)合，鍛煉了我的綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識，解決實際工程問題的能力，同時也提高了我查閱文獻(xiàn)資料、設(shè)計手冊、設(shè)計規(guī)范能力以及其他專業(yè)知識水平，而且通過對整體

62、的掌控，對局部的取舍，以及對細(xì)節(jié)的斟酌處理，都使我的能力得到了鍛煉，經(jīng)驗得到了豐富，并且意志品質(zhì)力，抗壓能力以及耐力也都得到了不同程度的提升。 這是我們都希望看到的也正是我們進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計的目的所在，提高是有限的但卻是全面的，正是這一次畢業(yè)設(shè)計讓我積累了許多實際經(jīng)驗，使我的頭腦更好的被知識武裝起來，也必然讓我在未來的工作學(xué)習(xí)中表現(xiàn)出更高的應(yīng)變能力，更強(qiáng)的溝通力和理解力，進(jìn)一步提升了自己的能力。 順利如期的完成本此畢業(yè)設(shè)計給了我很大的信心，讓我了解專業(yè)知識的同時也對本專業(yè)的發(fā)展前景充滿信心，但同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足與欠缺，留下了些許遺憾，不過不足與遺憾不會給我打擊只會更好的鞭策我前行，今后

63、我更會關(guān)注新科技新設(shè)備新工藝的出現(xiàn)，并爭取盡快的掌握這些先進(jìn)知識，更好的為祖國的四化服務(wù)。 參考文獻(xiàn) [1] 陳立德.機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)[M].北京.高等教育出版社,2004 [2] 喬世民.機(jī)械制造基礎(chǔ)[M].北京.高等教育出版社,2003 [3] 徐 灝.機(jī)械設(shè)計手冊[Z].北京.機(jī)械工業(yè)出版社,1991 [4] 徐從清.液壓與氣動技術(shù)[M].西安.西北工業(yè)大學(xué)出版社,2009 [5] 楊黎明.機(jī)械零件設(shè)計手冊[Z].北京.國防工業(yè)出版社,1993 [6] 李 云.機(jī)械制造工藝及設(shè)備設(shè)計指導(dǎo)手冊[Z].北京.機(jī)械工業(yè)出版社,1996 [7] 龔云鵬.機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計[M].

64、沈陽.東北大學(xué)出版社，2004 [8] 何存舉.液壓原件[M].機(jī)械工業(yè)出版社，1982 [9] 任占海.液壓傳動[M].北京.冶金工業(yè)出版社，1998 致謝 畢業(yè)設(shè)計是大學(xué)階段檢驗和鍛煉學(xué)生實際工程設(shè)計能力的一個重要教學(xué)環(huán)節(jié)，是對我大學(xué)三年的總結(jié)，因而投入了極大的熱情和很高的積極性，更幸得指導(dǎo)老師高立廷的悉心指導(dǎo)，使我能夠順利完成畢業(yè)設(shè)計。在此向所有給予我此次畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)和幫助的老師和同學(xué)表示最誠摯的感謝。 在畢業(yè)設(shè)計當(dāng)中，指導(dǎo)老師在自己緊張的工作中，仍然盡量抽出時間對我們進(jìn)行指導(dǎo)，時刻關(guān)心我們的進(jìn)展?fàn)顩r，督促我們抓緊學(xué)習(xí)。不僅使我學(xué)會了書本中的知識，更學(xué)會了一些學(xué)習(xí)操作方法，也懂

65、得了如何把握設(shè)計重點(diǎn)，如何合理安排時間和論文的編寫。雖然剛開始一點(diǎn)頭緒都沒有，心情依然很煩躁，但是只要用心去專研，持之以恒，就會有新的發(fā)現(xiàn)。 在設(shè)計的過程當(dāng)中，與同學(xué)之間的交流與互相研究，有共同的發(fā)現(xiàn)，也給了我很多幫助和無私的關(guān)懷，更重要的是為我們提供不少技術(shù)方面的資料，在此感謝他們，沒有這些資料就不是一個完整的論文。 總之，本次的設(shè)計是老師和同學(xué)共同完成的結(jié)果。通過這次畢業(yè)設(shè)計，不僅使我懂得了理論聯(lián)系實踐的應(yīng)用，能夠把平時學(xué)的專業(yè)知識運(yùn)用到實際分析工作中去，使我對專業(yè)知識有了更好的理解，為我以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)，同時也使自己學(xué)會了如何面對困難和解決困難。再次向給予我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)表示感謝！ 第 34 頁