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1、任務引領(lǐng)型?城市軌道交通客運效勞?課程開發(fā)實踐 2O115專業(yè)教學研究 任務引領(lǐng)型?城市軌道交通客運效勞?課程開發(fā)實踐 付翠英 (上海市城市建設(shè)工程學校上海200232) 摘要:任務引領(lǐng)型教學是"以任務為主線,以教師為主導,以學生為主體"的教學模式.本文結(jié)合?城市軌道交通客 運效勞?課程的特點,闡述了開發(fā)該課程任務引領(lǐng)型教材的必要性,任務引領(lǐng)型課程教材的優(yōu)點,在課程開發(fā)實踐過程 中發(fā)現(xiàn)的問題及解決策略. 關(guān)鍵詞:城市軌道交通客運效勞;任務引領(lǐng):課程開發(fā);校本教材 中圖分類號:G712文獻標識碼:A文章編號:1672—5727(2021)05—0097—02 量急劇增加.

2、迫切需要有一整套適應行業(yè)開展的,科學的中等 職業(yè)教育相應專業(yè)的教學標準.2021年上海市?城市軌道交通 運輸管理?專業(yè)教學標準的公開發(fā)行,為城市軌道交通運營管 理專業(yè)課程實施任務引領(lǐng)型教學提供了依據(jù). 任務引領(lǐng)型課程的主要特征 任務引領(lǐng)——以工作任務為中心引領(lǐng)知識,技能及態(tài)度. 讓學生在完成工作任務的過程中學習相關(guān)理論知識,開展學生 的綜合職業(yè)能力 產(chǎn)品(效勞)驅(qū)動——通過完成工作任務所獲得的產(chǎn)品激 發(fā)學生的成就動機通過完成典型產(chǎn)品或效勞獲得某工作任務 所需要的綜合職業(yè)能力 突出能力——課程定位與目標,課程內(nèi)容與要求,教學過 現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征 內(nèi)容實用——

3、 用性和針對性 做學一體—— 作任務為中心實現(xiàn)理論與實踐的一體化教學. ?城市軌道交通客運效勞?課程性質(zhì) ?城市軌道交通客運效勞?課程是中等職業(yè)學校城市軌道 交通運輸管理專業(yè)的一門專業(yè)核心課程通過學習這門課程. 證(初級)的相關(guān)要求.實現(xiàn)學生從學校到企業(yè)工作崗位的"零 距離"對接.因此.該課程是一門與職業(yè)聯(lián)系緊密,實用性較 強,效勞技能要求較高的必修課程,具有典型的任務引領(lǐng)型課 程的特征. 編寫?城市軌道交通客運效勞?任務引領(lǐng)型教材的必要性 按照新的教學標準要求.在對?城市軌道交通客運效勞?課 通運輸管理專業(yè)教材并不能滿足實際任務引領(lǐng)型教學的需要

4、 論系統(tǒng),軌道交通行車,軌道交通票務,軌道交通平安的知識內(nèi) 容相互糅合,缺乏針對性;教材設(shè)計過于單調(diào),缺乏可讀性;同 務引領(lǐng)型教學任務此種情形促使我們嘗試開發(fā)表達上海市軌 道交通行業(yè)特色.以就業(yè)為導向.以能力為本位,以崗位需要和 職業(yè)標準為依據(jù).按照實際工作任務,工作過程及工作情境組 織教學的任務引領(lǐng)型課程教材 ?城市軌道交通客運效勞?任務引領(lǐng)型校本教材的編寫 我校通過對運營企業(yè)的調(diào)研和對站務員崗位工作的分析. 確定了該工種的職業(yè)能力和技能考核工程要求(見表1).在此 根底上,依據(jù)?城市軌道交通客運效勞?課程性質(zhì),將教材內(nèi)容 分解,設(shè)計成5個工程,并以這些工程為

5、單位組織教學,引出相 關(guān)專業(yè)理論知識.在教學實踐的過程中,?城市軌道交通客運服 務?任務引領(lǐng)型教材具有以下優(yōu)點 課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)合理以崗位職業(yè)能力分析和職業(yè)技能考 證為指導,遵循任務引領(lǐng)課程,實踐導向課程的設(shè)計思路,打 相應的知識和技能.防止"章節(jié)"編寫體裁.以"工程——任務" 內(nèi)容 表1城市軌道交通運營企業(yè)站務員崗位職業(yè)能力分析表 技能考核工程與要求工作任務職業(yè)能力 (1)能根據(jù)乘客需求,為乘客提供 個性化的效勞 1.技能考核工程:簡單f2能應用軌道交通行業(yè)標準用語 的客流調(diào)查:車站重要(普通話和英語)與乘客進行交流 設(shè)備和平安設(shè)施的操 作:車站的客運效勞:非

6、車站客(3)能標準地處理各類效勞投訴 常情況下的客運組織:運效勞和糾紛 各類效勞投訴和糾紛的(4)能維持站臺的日常秩序和處 處理理緊急情況 2.技能考核要求:到達 城市軌道交通車站客運(5)能根據(jù)軌道交通管理條例和 效勞員上崗證f初級)的軌道交通乘客守那么指導乘客使用 相關(guān)要求車站公共設(shè)施設(shè)備 非常情況下能按照非常情況下的客運處置原 的客運處理那么辦理客運作業(yè) 目標明確,任務適中任務引領(lǐng)型教材每個工程單元由數(shù) 個子任務組成,每個子任務分別由任務描述,任務分析,實施方 法與步驟,相關(guān)知識與技能,活動設(shè)計等工程組成,每一局部都 生由易到難,循序漸進完成任務,到達教學要

7、求,從而增強學生 知識具有科學性,針對性,新穎性特點克服了原學科自 身缺乏系統(tǒng)性,邏輯性的局限和傳統(tǒng)教材知識體系空洞,缺乏 將本專業(yè)的新知識,新技術(shù),新問題,新設(shè)備及新的效勞理念及 際需要. 活動設(shè)計方式靈活,教學方法多樣任務引領(lǐng)型教材設(shè)計 了不同的現(xiàn)場實踐活動.參加了充足的實踐案例.例如,在講解 專業(yè)教學研究 業(yè)標準視頻,學生模擬情境的演練,實際運營單位調(diào)研等活動的 設(shè)計.突顯學生主動參與學習的宗旨,充分調(diào)動學生的主動性, 乘客投訴的活動設(shè)計中.將各種教學方法運用其中,教師示范學 標準.行為訓練法強化處理投訴時的效勞禮儀練習,情境模擬法

8、 處理突發(fā)投訴.讓學生身臨其境.從而易于消化知識難點. 為主動.變負擔為樂趣,方便學生對知識內(nèi)容的理解和掌握,有 利于中職學生開展自主性學習和培養(yǎng)創(chuàng)新能力 完成工作任務學生提出操作過程中遇到的問題,分析應對辦 法.教師補充知識點.在回歸工作任務環(huán)節(jié)中進行拓展與提高, "工作任務——填寫?售票員票款結(jié)算單?"為教學案例進行分 析在站務實訓室.教師組織學生表演情境劇,模擬售票崗位實 際工作場景進行售票效勞.從而引出本節(jié)課的工作任務"清理 票款.填寫?售票員票款結(jié)算單?"(以上海地鐵運營為 例)教師分析?售票員票款結(jié)算單?所列工程,并解釋所含知識

9、 點.組織全班學生填寫工作頁上的?售票員票款結(jié)算單?,讓學 生嘗試完成工作任務:展示學生錯誤的填寫方法,全班學生在 此根底上改良自己填寫的?售票員票款結(jié)算單?.因售票時誤收 "進行真假人民幣的識別".并組織學生對售票中的不標準禮儀 進行糾錯.從而回歸工作任務.完成對知識點的拓展. 任務引領(lǐng)型教學存在的問題及其解決策略 年都組織各學校向兄弟學校展示自己的校本教材.一時間,任務 引領(lǐng)型教材可謂百花齊放但我們不僅要看到"一綱多本"的盛 的專業(yè)教師對"基于過程"的"任務引領(lǐng)型教材"的領(lǐng)悟不同,從 而造成所編寫教材的質(zhì)量良莠不齊針對這一現(xiàn)象,作者建議任 務引領(lǐng)型教材

10、的編寫要以專業(yè)教師為主體,以課程專家,行業(yè)專 家,勞動部門,高校專家為指導,組建穩(wěn)定的監(jiān)督,協(xié)作開發(fā)團 隊.以教學標準為根底,開發(fā)出一系列高質(zhì)奄的任務引領(lǐng)型教 材同時,要創(chuàng)設(shè)精品課程,充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)手段,更新充 實教學案例,工程實例,視頻錄像資源,在線互動等網(wǎng)絡資源欄 目內(nèi)容.變封閉式教學為開放式教學.促進各校教育資源共享. 領(lǐng)型課程要求任課教師會使用教材,轉(zhuǎn)變教學行為和模式,創(chuàng) 新教學方法,更新知識體系.這就需要教師向"雙師型"方向發(fā) 產(chǎn)實習.叉要通過培訓獲取相應的技能證書或職業(yè)資格證書. 師的工作壓力其次,教師參與課改與其收入沒有關(guān)系,課改成

11、 實訓場所不配套任務引領(lǐng)型教學要求教學環(huán)境發(fā)生改 變.教學場所設(shè)計根本以校內(nèi)實訓室為主,教室為輔校內(nèi)實訓 2O115 務于社會考證事實上.受客觀條件限制,一般各校都沒有能力 合作.增加以生產(chǎn)性實訓為依托的教學內(nèi)容,采用頂崗實習的 方法.實現(xiàn)實時實訓.從而解決硬件配備缺乏的難題. 生知識水平的差異,配合程度和自覺性不同,會導致不同班級 分為難,中,易三等,在不挫傷學生自尊心的情況下,根據(jù)學生 課程考核體系不夠完善任務引領(lǐng)型模式下對學生學習 的考核方法摒棄了傳統(tǒng)的"一卷定能力"的考核方式但是在 ?城市軌道交通客運效勞?校本教材里沒有明確給出課程

12、的具 高創(chuàng)新能力和團隊協(xié)作意識.具體實施每個工作任務時,組織 學生分組演練.各組成員可分成三局部:乘客組,客運效勞人員 組,評審組,分角色進行情境模擬,采用學生自評,組間學生互 核表格(見表2).學期結(jié)束時匯總各工作任務的成績,取平均 對知識全面掌握和靈活應用情況.具體考核比例分配如下:總 評成績=過程考核成績(4O%)+階段技能考核(4O%)+期末試卷 成績(20%). 表2學生?城市軌道交通客運效勞?課程考核表 工程內(nèi)容知識能力應用能力新能力團隊協(xié)作能力 自互師自互師自互師自互師 評評評評評評評評評評評評 工作任務I 工作任務1

13、總評 綜上所述.筆者通過?城市軌道交通客:Lg_N務?任務引領(lǐng)型 課程開發(fā)實踐,成功地將?城市軌道交通運輸管理?專業(yè)教學標 領(lǐng)型課程教學對學生知識目標,能力目標及素質(zhì)目標的要求. 步解決任務引領(lǐng)型課程開發(fā)對進一步提高教學質(zhì)量,提升學 一 步研究 參考文獻: f"石偉乎.中職專業(yè)課程改革讓學生樂學是第一位的【Nj. —05—25. 職業(yè)學校城市軌道交通運輸管理專業(yè)教學標準fM1.上海:華東 師范大學出版社.2021. 【31N紅.任務引領(lǐng)型專業(yè)教材開發(fā)的實踐【J].職業(yè)技術(shù)教 育,2021,(5). f41楊長亮.職業(yè)教育工程課程實施研究叨.職教通訊,2006,(3). 作者簡介: 付翠英(1979一),女,上海市人,碩士,上海市城市建設(shè)工 程學校講師.研究方向為城市軌道交通運營與管理.