《2022年高考地理總復(fù)習(xí) 第一章 第3講 地球的自轉(zhuǎn)及其地理意義學(xué)案》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2022年高考地理總復(fù)習(xí) 第一章 第3講 地球的自轉(zhuǎn)及其地理意義學(xué)案（12頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、2022年高考地理總復(fù)習(xí) 第一章 第3講 地球的自轉(zhuǎn)及其地理意義學(xué)案 考點(diǎn)一　地球自轉(zhuǎn)的基本特征 1．方向：自西向東(如圖A)。 (1)北極上空俯視：呈逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)(如圖B)。 (2)南極上空俯視：呈順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)(如圖C)。 (3)東經(jīng)度增大的方向，西經(jīng)度減小的方向即為地球自轉(zhuǎn)方向。 2．周期：1恒星日(23時(shí)56分4秒)。 3．速度 (1)角速度：除兩極點(diǎn)外，任何地點(diǎn)自轉(zhuǎn)角速度均為15°/時(shí)。 (2)線速度：隨緯度增大而減小。 【巧記】　地球自轉(zhuǎn)的角速度和線速度 影響地球自轉(zhuǎn)線速度變化的因素 因素 影　響 關(guān)系 緯度 緯度相

2、同，線速度相同 緯度越低，線速度越大 負(fù)相關(guān) 海拔 海拔越高，線速度越大 正相關(guān) 讀地球局部自轉(zhuǎn)等線速度(km/h)分布示意圖，①②在同一緯線上?；卮?～2題。 1．該區(qū)域所在的位置是(　　) A．北半球中緯度 B．北半球低緯度 C．南半球高緯度 D．南半球中低緯度 2．①點(diǎn)地形最有可能是(　　) A．河谷 B．盆地 C．高原 D．山地 解析：第1題，圖示區(qū)域地球自轉(zhuǎn)線速度自南向北遞減，為北半球；線速度接近赤道線速度(1 670 km/h)，為低緯地區(qū)。第2題，①點(diǎn)附近等線速度線彎曲明顯，線速度大于同緯度兩側(cè)，說(shuō)明海拔較高，可能是山地。如果是高

3、原，線速度較同緯度大，并且等線速度應(yīng)該比較平直。 答案：1.B　2.D 考點(diǎn)二　地球自轉(zhuǎn)的地理意義 1．晝夜交替 (1)晝夜半球 (2)晝夜界線：AB線為晨線。 (3)交替周期：1個(gè)太陽(yáng)日。 2．產(chǎn)生時(shí)差 (1)地方時(shí) ①定義：因經(jīng)度而不同的時(shí)刻，東早西晚。 ②特點(diǎn)：同一條經(jīng)線上，地方時(shí)相同；經(jīng)度相差15°，地方時(shí)相差1小時(shí)。 (2)時(shí)區(qū)和區(qū)時(shí) ①時(shí)區(qū)：分為東、西各12個(gè)時(shí)區(qū)，每個(gè)時(shí)區(qū)跨15°。 ②區(qū)時(shí)：每個(gè)時(shí)區(qū)中央經(jīng)線的地方時(shí)即為該時(shí)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。 (3)日界線 ①自然界線：地方時(shí)為0時(shí)的經(jīng)線。 ②人為界線：又稱國(guó)際日期變更線(大致沿180°

4、經(jīng)線)。 自然日界線 人為日界線 經(jīng)線 地方時(shí)為0時(shí)的經(jīng)線 180°經(jīng)線 日期 分割 特點(diǎn) 時(shí)刻在變，該線在地球表面自東向西移動(dòng) 該線在地球上的位置不動(dòng)，為了避免在一個(gè)政區(qū)單位內(nèi)使用兩個(gè)日期，該線并不完全沿180°經(jīng)線劃分，而是略有曲折 日期 確定 ①兩條日界線之間為同一天。②向東過(guò)0時(shí)經(jīng)線，日期自然加1天(如算出地方時(shí)為1月1日25時(shí)，自然換算成1月2日1時(shí))；向西則日期減1天。③向西過(guò)國(guó)際日界線日期加1天，向東過(guò)國(guó)際日界線日期減1天，即“東減西加” 3.沿地表水平運(yùn)動(dòng)物體的偏轉(zhuǎn) (1)偏轉(zhuǎn)原因：地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生地轉(zhuǎn)偏向力。 (2)偏轉(zhuǎn)規(guī)律：北半球右偏

5、，南半球左偏，赤道上不偏轉(zhuǎn)。 (3)緯度越高，水平運(yùn)動(dòng)物體的偏轉(zhuǎn)越大。 1．地方時(shí)的計(jì)算方法 (1)計(jì)算依據(jù)：地球自轉(zhuǎn)，東早西晚，1度4分，東加西減。 (2)計(jì)算步驟：一定時(shí)，二定向，三定差，四定值。 ①一定時(shí)：即確定計(jì)算時(shí)可作為條件用的已知地方時(shí)。光照?qǐng)D中，特殊經(jīng)線的地方時(shí)的確定，以右圖為例： a．晝半球中央經(jīng)線的地方時(shí)為12時(shí)，如ND。 b．夜半球中央經(jīng)線的地方時(shí)為24時(shí)或零時(shí)，如NB。 c．晨線與赤道交點(diǎn)所在的經(jīng)線地方時(shí)為6時(shí)，如NC。 d．昏線與赤道交點(diǎn)所在的經(jīng)線地方時(shí)為18時(shí)，如NA。 ②二定向：即確定所求點(diǎn)與已知時(shí)間點(diǎn)的相對(duì)東、西方向，如圖中求E點(diǎn)的地方

6、時(shí)，以D點(diǎn)作為已知時(shí)間點(diǎn)，則E點(diǎn)位于D點(diǎn)以東，應(yīng)“東加”；若求F點(diǎn)地方時(shí)，以B點(diǎn)作為已知時(shí)間點(diǎn)，則F點(diǎn)位于B點(diǎn)以西，應(yīng)“西減”。 ③三定差：即確定所求點(diǎn)與已知時(shí)間點(diǎn)的經(jīng)度差，以確定時(shí)差，如E點(diǎn)所在經(jīng)線與ND經(jīng)度相差45°，時(shí)差為3小時(shí)。 ④四定值：即根據(jù)前面所確定的條件計(jì)算出所求時(shí)間，如E點(diǎn)地方時(shí)為12：00＋＝15：00，F(xiàn)點(diǎn)地方時(shí)為24：00－＝21：00。 2．區(qū)時(shí)的計(jì)算方法 計(jì)算時(shí)可分以下幾個(gè)步驟：①定時(shí)區(qū)、②定區(qū)時(shí)、③定向、④定差、⑤定值。 ①定時(shí)區(qū)：若題中只有經(jīng)度，可根據(jù)經(jīng)度確定出所在的時(shí)區(qū)，方法為：該地的經(jīng)度數(shù)÷15°，所得商“四舍五入”保留的整數(shù)位即為該地所在時(shí)區(qū)數(shù)，

7、東西時(shí)區(qū)根據(jù)東西經(jīng)確定。②定區(qū)時(shí)、③定向、④定差、⑤定值的方法同地方時(shí)的計(jì)算。 特別提示 　　　(1)地方時(shí)(或區(qū)時(shí))計(jì)算尺 利用技巧：先確定東西經(jīng)度和要判讀的兩點(diǎn)A和B，然后按照東加西減的方法計(jì)算?？谠E為：時(shí)間計(jì)算很簡(jiǎn)單，東加西減不繞彎；向東越過(guò)180°，減去一天日期變。 (2)求差的技巧——“同減異加” ①經(jīng)度差：兩地同在東(西)經(jīng)度，取兩數(shù)之差；一地在東經(jīng)度，另一地在西經(jīng)度，取兩數(shù)之和。 ②時(shí)區(qū)差：兩地同在東(西)時(shí)區(qū)，取兩數(shù)之差，一地在東時(shí)區(qū)，另一地在西時(shí)區(qū)，取兩數(shù)之和。 3．與行程(運(yùn)動(dòng))有關(guān)的時(shí)間計(jì)算 例如：若有一架飛機(jī)某日某時(shí)從A地起飛，經(jīng)過(guò)m小時(shí)到達(dá)

8、B地，求飛機(jī)降落到B地的時(shí)間。 可以用兩種公式計(jì)算： (1)降落到B地的時(shí)間＝起飛時(shí)A地的時(shí)間±時(shí)差＋行程時(shí)間(m )。 (2)降落到B地的時(shí)間＝起飛時(shí)A地的時(shí)間＋行程時(shí)間(m )±時(shí)差。 注意：正負(fù)選取原則，東加西減。 4．如何區(qū)分自然日界線和人為日界線 (1)自轉(zhuǎn)法：自西向東或順著地球自轉(zhuǎn)的方向日期減去一天的為人為日界線(如下圖中OB)，加上一天的為自然日界線(如下圖中的OA)。 (2)時(shí)間法：根據(jù)時(shí)間計(jì)算結(jié)果為0時(shí)的經(jīng)線為自然日界線。 (3)光照?qǐng)D法：在光照?qǐng)D上，地方時(shí)為0時(shí)，或平分夜半球的經(jīng)線即為自然日界線(如下圖中的NE)。 5．如何確定地球上不同日期范圍

9、 方法一　180°經(jīng)線的地方時(shí)是幾時(shí)，進(jìn)入新的一天的區(qū)域所占時(shí)間就是幾小時(shí)；反過(guò)來(lái)，全球進(jìn)入新的一天的區(qū)域所占時(shí)間是幾小時(shí)，180°經(jīng)線的地方時(shí)就是幾時(shí)。 方法二　根據(jù)試題提供的時(shí)間信息，先求出0點(diǎn)所在經(jīng)線，然后求出新的一天(從0點(diǎn)所在經(jīng)線向東到180°)的經(jīng)度數(shù)，舊的一天(從0點(diǎn)所在經(jīng)線向西到180°)的經(jīng)度數(shù)。 例如：若北京時(shí)間為7月9日12時(shí)，求與北京屬于同一日期的范圍。 方法一　由題意可知東八區(qū)為12時(shí)，則180°經(jīng)線地方時(shí)16時(shí)，則新的一天跨16個(gè)小時(shí)，即跨240°，占全球的2/3(舊的一天跨8個(gè)小時(shí)即跨120°，占全球的1/3)。 方法二　由東八區(qū)區(qū)時(shí)為12時(shí)，可求0點(diǎn)所在

10、經(jīng)線為60°W，可繪圖求解如下 由上圖知，與北京屬于同一日期的范圍為60°W向東至180°，跨240個(gè)經(jīng)度，占全球的。 讀圖(陰影部分表示夜半球)，完成1～2題。 1．此時(shí)北京時(shí)間可能為(　　) A．3月21日15時(shí)20分 B．9月23日8時(shí) C．9月23日3時(shí)20分 D．6月22日7時(shí) 2．此時(shí)全球與北京處于同一日期的范圍(箭頭表示向東)是(　　) A．20°W→160°E B．0°→180° C．70°E→180° D．110°W→180° 解析：第1題，由圖可知，夜半球與東半球重合，應(yīng)為春分日或秋分日，70°E的地方時(shí)為零時(shí)，因此北京時(shí)間為3時(shí)20分

11、。第2題，日期的分界線為日界線和零時(shí)所在的經(jīng)線，即180°經(jīng)線和70°E經(jīng)線，故處于同一日期的范圍應(yīng)為：70°E向東至180°。 答案：1.C　2.C 區(qū)時(shí)的計(jì)算 晨昏線圖的判讀 【圖表特征】　晨昏線是太陽(yáng)照射地球表面所形成的晝、夜半球的分界線。它由晨線和昏線組成，故又稱為晨昏線(圈)。晨昏線是太陽(yáng)光照?qǐng)D中非常重要的組成部分，其隱含的諸多地理信息是我們判讀太陽(yáng)光照?qǐng)D的重要突破口。在不同的光照?qǐng)D中晨昏線的形態(tài)不一樣，有的圖只顯示晨線或昏線，有的顯示晨線和昏線的一部分，有的顯示整個(gè)晨昏線。如下列五幅圖： 圖1　側(cè)視圖 圖2　極地投影圖

12、 圖3　矩形圖 圖4　局部圖 1．晨昏線的判斷 (1)自轉(zhuǎn)法：順地球自轉(zhuǎn)方向 (2)時(shí)間法：赤道上地方時(shí) (3)方位法 如下圖中，為晨昏線，據(jù)東經(jīng)增加方向?yàn)榈厍蜃赞D(zhuǎn)方向知地球呈逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，可判斷為昏線，為晨線。 2．晨昏線的應(yīng)用 晨昏線是地球光照?qǐng)D中的重要組成部分，隱含很多地理信息，利用它可以幫助我們很好地解讀光照?qǐng)D，其主要的應(yīng)用現(xiàn)總結(jié)如下： (1)確定地球的自轉(zhuǎn)方向和南北半球 上圖中若為昏線，則地球呈逆時(shí)針?lè)较蜃赞D(zhuǎn)，中心為北極點(diǎn)；若為昏線，則地球呈順時(shí)針?lè)较蜃赞D(zhuǎn)，中心為南極點(diǎn)。 (2)確定地方時(shí) (3)確定日期和節(jié)氣 ①晨昏線與

13、經(jīng)線圈重合：時(shí)間為3月21日或9月23日前后，節(jié)氣是春分日或秋分日。 ②晨昏線與極圈相切時(shí) 極晝極夜分布情況 日期 節(jié)氣 (北半球) 北極圈及其以北出現(xiàn)極晝(南極圈及其以南出現(xiàn)極夜) 6月22日 夏至 北極圈及其以北出現(xiàn)極夜(南極圈及其以南出現(xiàn)極晝) 12月22日 冬至 (4)確定太陽(yáng)直射點(diǎn)的位置 ①確定緯度：直射點(diǎn)的緯度與出現(xiàn)極晝(極夜)的最低緯度互余。上圖中Q點(diǎn)為太陽(yáng)直射點(diǎn)，直射點(diǎn)Q的緯度＝90°－AF的緯度＝晨昏線與地軸的夾角α。 ②確定經(jīng)度：上圖中太陽(yáng)直射點(diǎn)Q所在的經(jīng)線就是平分晝半球的經(jīng)線，其地方時(shí)為正午12時(shí)，通過(guò)時(shí)間計(jì)算可求出其經(jīng)度度數(shù)。 (5

14、)確定晝夜長(zhǎng)短 ①晝夜長(zhǎng)短分布規(guī)律 ② ③晝長(zhǎng)＝(12－日出地方時(shí))×2＝(日落地方時(shí)－12)×2＝日落地方時(shí)－日出地方時(shí)。 (6)確定日出、日落時(shí)間 日出時(shí)間＝某地所在緯線與晨線交點(diǎn)的地方時(shí)。 日落時(shí)間＝某地所在緯線與昏線交點(diǎn)的地方時(shí)。 下圖中的斜線示意晨昏線。甲地經(jīng)度為15°E。假定西五區(qū)區(qū)時(shí)為6日0時(shí)20分。據(jù)此完成(1)～(2)題。 (1)圖中甲地時(shí)間為(　　) A．5日5時(shí)20分 B．6日6時(shí)20分 C．6日5時(shí)20分 D．5日6時(shí)20分 (2)當(dāng)日下列城市白晝最長(zhǎng)的是(　　) A．悉尼 B．上海 C．雅加達(dá) D．莫斯科 [思維

15、流程] 1．問(wèn)題探究 如何根據(jù)晨昏線上某點(diǎn)地方時(shí)確定晨昏線？ 提示：某點(diǎn)位于晨昏線上，若該點(diǎn)地方時(shí)在0時(shí)～12時(shí)之間，則該晨昏線為晨線；若該點(diǎn)地方時(shí)在12時(shí)～24時(shí)之間，則該晨昏線為昏線。 2．信息解讀 [標(biāo)準(zhǔn)答案]　(1)B　(2)D 考向一　地球自轉(zhuǎn)的基本特征 (xx·高考天津卷)下圖所示照片是攝影師在夜晚采用連續(xù)曝光技術(shù)拍攝的。照片中的弧線為恒星視運(yùn)動(dòng)軌跡。讀圖回答1～2題。 1．據(jù)圖判斷，攝影師拍攝的地點(diǎn)位于(　　) A．低緯地區(qū)　　 B．中緯地區(qū) C．北極附近 D．南極附近 2．圖中a恒星視運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)過(guò)的角度約為50°，據(jù)此判斷攝影師連續(xù)拍攝的時(shí)

16、間為(　　) A．1個(gè)多小時(shí) B. 3個(gè)多小時(shí) C．5個(gè)多小時(shí) D. 7個(gè)多小時(shí) 解析：本題組解題的關(guān)鍵是深刻理解地球自轉(zhuǎn)的一般規(guī)律。第1題，圖中能看到北極星，并且北極星的仰角很小，說(shuō)明當(dāng)?shù)卦诒卑肭?，且地理緯度較低。第2題，圖中恒星的視運(yùn)動(dòng)實(shí)際上是地球自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的反映，天空中的恒星轉(zhuǎn)過(guò)50°，說(shuō)明地球自轉(zhuǎn)了50°，地球自轉(zhuǎn)的角速度是15°/h，故正確答案為B。 答案：1.A　2.B 考向二　時(shí)間和日期的計(jì)算 3．(xx·高考四川卷)我國(guó)嫦娥三號(hào)月球探測(cè)器于北京時(shí)間2013年12月2日1時(shí)30分，在四川西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。發(fā)射時(shí)刻的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間(世界時(shí))是xx年12月(　　)

17、A．1日17時(shí)30分 B．1日21時(shí)30分 C．2日1時(shí)30分 D．2日9時(shí)30分 解析：選A。北京時(shí)間是120°E的地方時(shí)(東8區(qū)區(qū)時(shí))，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是中時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)，與北京時(shí)間相差8個(gè)小時(shí)，根據(jù)“東加西減”的原則(中時(shí)區(qū)在東8區(qū)西側(cè))，北京時(shí)間減去8小時(shí)就是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，即1日17時(shí)30分。故選A。 (xx·高考天津卷)假設(shè)一架客機(jī)于北京時(shí)間6月22日12時(shí)從北京(116°E，40°N)起飛，7小時(shí)后途經(jīng)a地(165°W，67°N)上空，14小時(shí)后抵達(dá)芝加哥(87.5°W,42°N)。結(jié)合圖文材料，回答4～5題。 4．結(jié)合圖文信息判斷，與該客機(jī)飛行過(guò)程中實(shí)際情況

18、相符的是(　　) A．客機(jī)的飛行路線比H路線長(zhǎng) B．客機(jī)航向與太陽(yáng)視運(yùn)動(dòng)方向相同 C．飛經(jīng)a點(diǎn)時(shí)，乘客能看到太陽(yáng)位于正北方 D．飛經(jīng)a點(diǎn)時(shí)，客機(jī)受到向北的地轉(zhuǎn)偏向力 5．客機(jī)抵達(dá)芝加哥時(shí)，屬于6月22日的地區(qū)范圍約占全球的(　　) A．1/4 B．1/3 C．1/2 D．3/4 解析：第4題，客機(jī)飛行路線與經(jīng)過(guò)北京和芝加哥兩城市地球大圓上的劣弧大致相吻合，這是兩城市之間的最短距離，故A錯(cuò)；客機(jī)大致由西向東飛，而太陽(yáng)視運(yùn)動(dòng)則是由東向西，故B錯(cuò)；根據(jù)客機(jī)起飛時(shí)北京時(shí)間是12時(shí)，到達(dá)a點(diǎn)的途中用了7個(gè)小時(shí)，可計(jì)算出飛經(jīng)a點(diǎn)時(shí)當(dāng)?shù)氐胤?/p>

19、時(shí)為0時(shí)，由于a點(diǎn)位于北極圈內(nèi)，此時(shí)發(fā)生極晝現(xiàn)象，太陽(yáng)直射點(diǎn)又位于與a點(diǎn)所在經(jīng)線正相對(duì)的15°E經(jīng)線上，因此，乘客在a點(diǎn)看到的太陽(yáng)位于正北方，故選C；飛經(jīng)a點(diǎn)時(shí)飛機(jī)大致由西向東飛行，北半球水平運(yùn)動(dòng)的物體向右偏，因此客機(jī)應(yīng)受到向南的地轉(zhuǎn)偏向力，故D錯(cuò)。第5題，日期范圍的確定有一個(gè)簡(jiǎn)單可行的方法，即根據(jù)已知條件計(jì)算出180°經(jīng)線的地方時(shí)，以180°經(jīng)線的地方時(shí)確定新舊兩天的范圍(注：180°經(jīng)線與國(guó)際日界線并不完全重合)。180°經(jīng)線以西總是全球新的一天(即今天)，以東是昨天，因此，180°經(jīng)線的地方時(shí)是N時(shí)，進(jìn)入新的一天的區(qū)域所占時(shí)間就是N個(gè)小時(shí)。本題中已知客機(jī)出發(fā)時(shí)北京時(shí)間為6月22日12時(shí)，

20、此時(shí)180°經(jīng)線的地方時(shí)為6月22日16時(shí)，客機(jī)14小時(shí)后抵達(dá)芝加哥時(shí)，180°經(jīng)線的地方時(shí)為6月23日6時(shí)，此時(shí)6月22日為舊的一天，可見(jiàn)，新的一天6月23日約占全球范圍的1/4，那么舊的一天6月22日占全球的范圍約為3/4。故選D。 答案：4.C　5.D 考向三　晨昏線的判讀 6．(xx·高考江蘇卷)北京時(shí)間2011年11月3日1時(shí)36分6秒，“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器與“神舟八號(hào)”飛船成功實(shí)現(xiàn)首次交會(huì)對(duì)接。下圖是“神舟八號(hào)”與“天宮一號(hào)”首次對(duì)接空間位置示意圖。首次成功對(duì)接時(shí)，地球表面的晨線是(　　) A．①線 B．②線 C．③線 D．④線 解析：選A。當(dāng)北京時(shí)間為1

21、時(shí)36分6秒時(shí)，根據(jù)地方時(shí)計(jì)算公式可以算出此時(shí)晨線與赤道的交點(diǎn)即地方時(shí)為6：00的經(jīng)線約為174°W，由此可以判斷首次對(duì)接成功時(shí)，地球表面的晨線是①線。 一、選擇題 1．(xx·北京101中學(xué)期中)從南極上空向下看，飛機(jī)甲沿南緯60°逆時(shí)針?lè)较蝻w行；從北極上空向下看，飛機(jī)乙沿北緯60°順時(shí)針?lè)较蝻w行，下列敘述中，正確的是(　　) A．都是自東向西飛行 B．都是自西向東飛行 C．都是向低緯飛行 D．都是向高緯飛行 解析：選A。地球自西向東運(yùn)動(dòng)，從北極上空看為逆時(shí)針，從南極上看為順時(shí)針。故A正確。 (xx·廈門雙十中學(xué)模擬)從羅馬到北京的某國(guó)際航班經(jīng)過(guò)18小時(shí)的飛行，于

22、某星期一的17時(shí)10分安全降落在北京機(jī)場(chǎng)。此時(shí)，飛行員看到一輪紅日正在跑道西邊的盡頭。據(jù)此判斷2～3題。 2．飛機(jī)降落時(shí)，晨昏線的位置應(yīng)該是下列四圖中的(　　) 3．飛機(jī)從羅馬(東3區(qū))起飛的時(shí)間是當(dāng)?shù)貢r(shí)間(　　) A．星期一的18：10 B．星期一的12：10 C．星期日的18：10 D．星期日的5：10 解析：第2題，在北京機(jī)場(chǎng)17時(shí)10分看到日落，說(shuō)明該日北京晝短夜長(zhǎng)且北京正處在昏線上，圖D與上述分析相符。第3題，北京機(jī)場(chǎng)位于東八區(qū)，星期一的17：10時(shí)，正是羅馬當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期一的12：10；飛機(jī)從羅馬經(jīng)過(guò)18小時(shí)飛行到達(dá)北京，則在羅馬起飛的時(shí)間為星期一，12：10減去1

23、8小時(shí)，即星期日的18：10。 答案：2.D　3.C (xx·泉州一模)晨昏線上地方時(shí)為12時(shí)的P點(diǎn)，其在某時(shí)間段內(nèi)的緯度位移如下圖實(shí)線所示?；卮?～5題。 4．該時(shí)間段是(　　) A．3月21日—6月22日—9月23日 B．9月23日—12月22日—3月21日 C．6月22日—9月23日—12月22日 D．12月22日—3月21日—6月22日 5．P點(diǎn)的這種移動(dòng)將影響地球上(　　) A．各地地方時(shí)差異 B．各地氣候的變化 C．水平運(yùn)動(dòng)物體偏向 D．極晝極夜范圍變化 解析：第4題，晨昏線上地方時(shí)為12點(diǎn)的地點(diǎn)，必然位于晨昏線與剛好出現(xiàn)極夜緯線的交點(diǎn)；圖中顯示該

24、點(diǎn)由北極點(diǎn)至北極圈、再到北極點(diǎn)，則此時(shí)段內(nèi)北極出現(xiàn)極夜，且極夜范圍由極點(diǎn)向北極圈擴(kuò)大，然后由北極圈向極點(diǎn)縮小，即為北半球秋分—冬至—春分時(shí)間段。第5題，結(jié)合上題分析可知，這種移動(dòng)使極夜范圍不斷變化，則極晝范圍也不斷變化。 答案：4.B　5.D 下圖中D地此時(shí)是2014年12月21日的正午時(shí)刻，此時(shí)一艘輪船從A地出發(fā)，航行6天后到達(dá)B地，然后又繼續(xù)航行10天，到達(dá)目的地C地(32°N)。據(jù)圖回答6～7題。 6．輪船出發(fā)時(shí)，與A地處在同一天的日期范圍約占全球的比例(　　) A．等于1/2 B．大于1/2 C．小于1/2 D．全球同在一天 7．輪船到達(dá)C地時(shí)，該地的時(shí)間為(　

25、　) A．2015年1月6日16時(shí) B．2015年1月5日8時(shí) C．2015年1月5日16時(shí) D．2015年1月6日8時(shí) 解析：第6題，圖示時(shí)刻，180°經(jīng)線為12時(shí)，0°經(jīng)線為0時(shí)，0時(shí)經(jīng)線與國(guó)際日界線相對(duì)，全球兩個(gè)日期各占一半。第7題，C地位于120°W經(jīng)線上，C地時(shí)間的計(jì)算步驟如下：輪船到達(dá)B地時(shí)，用時(shí)6天，又因向東跨越了日界線，日期應(yīng)減一天，故到達(dá)B地時(shí)的時(shí)間為2014年12月26日12時(shí)；C地在B地以東，相差4個(gè)時(shí)區(qū)，故此時(shí)C地時(shí)間為2014年12月26日16時(shí)，期間輪船由B航行到C用時(shí)10天，故到達(dá)C地時(shí)的時(shí)間為2015年1月5日16時(shí)。 答案：6.A　7.C 讀圖(

26、圖中陰影區(qū)為黑夜，丙圖所示為北半球某地區(qū))，回答8～9題。 8．下列對(duì)各圖中的晨昏線判斷正確的是(　　) A．甲圖中的弧AC為晨線 B．乙圖中的弧AO為昏線 C．丙圖中的AB為昏線 D．丙圖中的CD為晨線 9．赤道上晨線與昏線經(jīng)度間隔(　　) A．360° B．180° C．90° D．不確定 解析：第8題，判斷晨昏線要?jiǎng)討B(tài)地判斷，順地球自轉(zhuǎn)方向由夜入晝的是晨線，由晝?nèi)胍沟氖腔杈€。第9題，赤道上始終是晝夜平分，6點(diǎn)日出，18點(diǎn)日落，晨線與昏線相距180°。 答案：8.A　9.B (xx·福州一中月考)下圖表示我國(guó)北方的一條河流，圖中陰影部分代表泥沙淤積而成的沙

27、島。讀圖完成10～11題。 10．該沙島最后將與河的哪岸連接在一起(　　) A．M岸 B．N岸 C．沙島將保持原來(lái)的位置不變 D．不能確定 11．地球上由低緯度向高緯度作水平運(yùn)動(dòng)的物體偏移的方向均是(　　) A．向東 B．向西 C．向南 D．向北 解析：第10題，在我國(guó)，河流流向受地轉(zhuǎn)偏向力的影響向右偏，所以泥沙將沉積在N岸，該沙島最后將與河的N岸連接在一起。第11題，地球上由低緯度向高緯度運(yùn)動(dòng)的物體，北半球向右偏，南半球向左偏，但都是向東偏移。 答案：10.B　11.A 二、綜合題 12．讀下圖(的經(jīng)度為0°)，回答問(wèn)題。 (1)圖中A、B、C、D、

28、E五點(diǎn)： 自轉(zhuǎn)角速度的大小關(guān)系是____________。 自轉(zhuǎn)線速度的大小關(guān)系是____________。 (2)GH是________(晨線或昏線)。 (3)從B地水平運(yùn)動(dòng)到C地的物體會(huì)向________(東或者西)偏轉(zhuǎn)。從C地水平運(yùn)動(dòng)到E地的物體會(huì)向______(東或者西)偏轉(zhuǎn)。從C地水平運(yùn)動(dòng)到D地物體______偏轉(zhuǎn)。 (4)此時(shí)，北京時(shí)間為_(kāi)_______，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為_(kāi)_______。 解析：第(1)題，地球自轉(zhuǎn)角速度除極點(diǎn)外，處處相等，即A＝B＝C＝D＝E；自轉(zhuǎn)線速度赤道上最大，由赤道向兩極遞減，得出自轉(zhuǎn)線速度C＝D>B＝E>A。第(2)題，根據(jù)地球的自轉(zhuǎn)方向和

29、晝夜半球判斷GH線是晨線。第(3)題，做水平運(yùn)動(dòng)的物體，北半球向右偏，南半球向左偏，赤道上不偏轉(zhuǎn)。第(4)題，晨線與赤道相交的點(diǎn)所在的經(jīng)線為6時(shí)，0°經(jīng)線為8時(shí)，也即國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間；北京時(shí)間為120°E經(jīng)線的地方時(shí)為16時(shí)。 答案：(1)A＝B＝C＝D＝E　C＝D>B＝E>A (2)晨線 (3)西　東　不 (4)16：00　8：00 13．讀下圖(圖中ABC為昏線，且與極圈相切)，回答下列問(wèn)題。 (1)此時(shí)為_(kāi)_______月________日前后，太陽(yáng)直射點(diǎn)的地理坐標(biāo)為_(kāi)_______________________。 (2)此時(shí)，北京時(shí)間為_(kāi)_______時(shí)。 (3)此時(shí)

30、，________經(jīng)線和________經(jīng)線將全球劃分為兩個(gè)日期。 (4)在乙圖上完成日照?qǐng)D。(畫出晨昏線，用斜線表示夜半球)。 解析：第(1)題，由為昏線可知北極圈內(nèi)出現(xiàn)極晝，由此可知此時(shí)為6月22日前后，太陽(yáng)直射23°26′N；根據(jù)圖中經(jīng)度數(shù)的變化規(guī)律可知B點(diǎn)經(jīng)度為90°W，此時(shí)為18時(shí)，經(jīng)計(jì)算可知直射的經(jīng)線(地方時(shí)為12時(shí)的經(jīng)線)為180°。第(2)題，90°W為18時(shí)，北京時(shí)間(120°E經(jīng)線的地方時(shí))應(yīng)為8時(shí)。第(3)題，此時(shí)180°經(jīng)線和0°經(jīng)線將地球平分為兩個(gè)日期。第(4)題，轉(zhuǎn)繪時(shí)注意北極圈與晨昏線的關(guān)系，注意90°E的時(shí)間等關(guān)鍵信息。 答案：(1)6　22　(23°26′N,180°) (2)8　(3)180°　0°　(4)