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1、目錄1、編制依據(jù)及編制范圍11.1、編制依據(jù)11.1.1、設計規(guī)范11.1.2、施工規(guī)范11.1.3、驗收標準11.1.4、其他規(guī)范21.1.5、其他修改條文通知21.1.6、其他31.2、編制原則31.3、編制范圍42、工程概況43、總體施工部署43.1、施工組織機構設置43.2、隊伍部署及資源供應地設置63.3、施工準備63.3.1、技術準備64、工期管理組織機構65、施工工藝、工法75.1、工藝流程85.2、施工方法及施工要點85.2.1、測量放樣及埋設樁位（施工步驟）85.2.2、護筒的制作與埋設95.2.3、鉆機就位及鉆孔115.2.4、旋挖灌注樁干挖法施工工藝125.2.5、旋挖灌

2、注樁護壁135.2.6、清孔135.2.7、鉆孔過程中鉆機操作要領和注意事項145.2.8、鋼筋籠制作與安裝155.2.9、安放導管175.2.10、砼的拌合、運輸185.2.11、灌注混凝土185.3、施工過程中可能出現(xiàn)的情況的處理措施195.3.1、砼澆筑不連續(xù)的預防措施195.3.2、旋挖鉆孔灌注樁塌孔防治195.3.3、鋼筋籠上浮預防措施205.3.4、孔內(nèi)出現(xiàn)積水處理措施206、作業(yè)人員安排217、質(zhì)量檢驗主要內(nèi)容218、旋挖鉆防傾倒及樁孔偏移傾斜防治219、成品保護2210、質(zhì)量保證措施2211、環(huán)保措施：23旋挖灌注樁施工方案1、編制依據(jù)及編制范圍1.1、編制依據(jù)1.1.1、設計

3、規(guī)范1、鐵建設2005140號新建時速200250公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定2、TB10005-2010鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范3、TB10002.1-2005鐵路橋涵設計基本規(guī)范4、TB10002.3-2005鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范1.1.2、施工規(guī)范1、鐵路混凝土工程施工技術指南2、高速鐵路橋涵工程施工技術指南4、JGJ/T10-95混凝土泵送施工技術規(guī)程5、JGJ28-86粉煤灰在混凝土和砂漿中應用技術規(guī)程 6、GBJ146-90粉煤灰混凝土應用技術規(guī)范7、TB10426-2004鐵路工程結構混凝土強度檢測規(guī)程8、TB10303-2009鐵路橋涵工程施工安全技

4、術規(guī)程9、TB10301-2009鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程11、JGJ114-2003鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結構技術規(guī)程1.1.3、驗收標準1、TB10752-2010高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準2、TB10424-2010鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準3、TB10425-94鐵路混凝土強度檢驗評定標準4、JGJ18-2012鋼筋焊接及驗收規(guī)程5、JGJ/T15-2008早期推定混凝土強度試驗方法標準6、TB10218-2008鐵路工程樁基無損檢測規(guī)程1.1.4、其他規(guī)范1、GB502782010 起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范2、JGJ46-2005 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范3、G

5、B/T18894-2002 電子文件歸檔與管理規(guī)范4、TB10601-2009高速鐵路工程測量規(guī)范5、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦【2008】190號）6、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運【2012】280號）7、廣鐵運2010125號-臨近既有線施工管理規(guī)定8、（廣鐵運發(fā)2012310號）廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則1.1.5、其他修改條文通知1、鐵建設2009209號關于印發(fā)高速鐵路設計規(guī)范（試行）的通知2、鐵建設2010240號關于印發(fā)高速鐵路路基工程等9項施工質(zhì)量驗收標準的通知3、鐵建設2010241號關于印發(fā)高速鐵路路基工程等9項施工技術指南的通知4、鐵建設201025

6、5號關于發(fā)布鐵路路混凝土結構耐久性設計規(guī)范的通知5、鐵建設2010257號關于發(fā)布鐵路橋涵設計基本規(guī)范等11項鐵路工程建設標準局部修訂條文的通知1.1.6、其他1、新建長沙至株洲、湘潭城際鐵路綜合II標合同文件2、新建長株潭城際鐵路七株洲醴潭高速立交特大橋施工設計圖3、鐵路綜合接地系統(tǒng)通號2009（9301）4、當?shù)貧庀蟆⒔煌ㄟ\輸情況、當?shù)亟ㄖ牧戏植?、臨時輔助設施的修建條件，以及水、電、通信等現(xiàn)場施工調(diào)查情況5、新建長沙至株洲、湘潭城際鐵路綜合II標施工組織設計6、國家、鐵道部和湖南省現(xiàn)行的有關法律、法規(guī)1.2、編制原則1.2.1 嚴格執(zhí)行國家、鐵道部、湖南省及湘潭市的法律、法規(guī)和管理條例，

7、施工方案“安全可靠，經(jīng)濟可行”。1.2.2 遵循合同文件、招標文件、長株潭城際鐵路綜合II標施工組織設計的原則，嚴格遵照城際公司對工程建設的質(zhì)量、工期、造價等方面的控制要求，結合工程實際編制。1.2.3 貫徹均衡生產(chǎn)、合理分配資源的原則，設置嚴謹?shù)慕M織機構，按最優(yōu)配置人員、設備的原則，認真安排總體施工進度，充分利用當?shù)刭Y源。1.2.4 突出重點、突破難點，結合本工程實際，制定重點工程施工工藝，確保工程施工質(zhì)量。1.2.5 堅持技術先進、科學合理、經(jīng)濟適用與實事求是相結合的原則，合理安排施工部署，最大限度地減少施工對當?shù)亟煌吧顜淼挠绊憽?.2.6 堅持加大環(huán)境保護、水土保持力度的原則。認真

8、保護自然環(huán)境和文物，搞好文明施工建設。1.2.7 采用新技術、新工藝、新材料、新設備的原則。1.3、編制范圍中鐵二十二局集團第四工程有限公司長株潭城際鐵路綜合II標施工范圍內(nèi)的橋梁下部結構。2、工程概況中鐵二十二局集團四公司CZTZH-2標段位于湖南省長沙市長沙縣、株洲市、湘潭市岳塘區(qū)境內(nèi)，正線DK23+417.79DK36+025，正線長度12.62Km；繞行線XDK24+750XDK29+900，繞行線合計長10.3Km,線路途徑暮云、白馬壟、既有京廣株洲站，止于既有京廣線七斗沖站附近。3、總體施工部署3.1、施工組織機構設置根據(jù)本項目工程合同和施工管理的需要，成立以項目經(jīng)理總負責，橋梁架

9、子隊及工程技術人員為主要管理力量的施工管理領導小組。見圖項目經(jīng)理：章 東常務副經(jīng)理兼總工：馬洪建橋梁隊長：韋堯祿 技術負責人：雷縣鋒 領工員：朱連云 技術員：郝建省 質(zhì)檢員：陽斌斌材料員：王立春安全員：古宇實驗員：丁燕班組負責人全體施工人員組織機構框圖3.2、隊伍部署及資源供應地設置混凝土攪拌站使用1#拌和站，中心實驗室設在DK25+300右側600m。3.3、施工準備3.3.1、技術準備1、按照施工方案，提前做好材料、機械、人員進場計劃，進場材料分品種分規(guī)格存放；2、根據(jù)本方案和施工圖、高速鐵路施工技術指南、標準，對全體工程管理人員和施工班組進行安全、技術交底； 3、測量放線準備，利用項目部

10、于2012年9月進行測量復核的導線控制點向施工現(xiàn)場引入坐標及高程臨時控制點，并依照測量復核制度進行復測精度，使其滿足現(xiàn)場測量控制要求，并根據(jù)現(xiàn)場實際通視情況，設置具體臨時控制點點位，臨時控制點選取遠離施工擾動，通視良好的位置。施工前對施工場地平整至要求標高，完成后進行樁基放線；用全站儀放出每個樁孔的中心位置，然后用鋼尺復核各樁孔之間的平面距離。4、各種原材料、外加劑及混凝土配合比均已經(jīng)過項目部中心試驗室檢測和配制，同時監(jiān)理中心試驗室已進行了平行試驗，獲得總監(jiān)理工程師和建設指揮部批復后開始施工。5、臨近既有公路、鐵路施工需報公路、鐵路管理部門審批，待審批過后，方可進場施工。6、施工前需對全體既有

11、線施工人員進行安全培訓，強調(diào)既有線施工的重要性和安全性、臨近既有線施工安全注意事項，由安質(zhì)部及時組織人員培訓，并下發(fā)既有線安全技術交底。4、工期管理組織機構成立以項目經(jīng)理為組長、有關人員參加的領導小組，健全崗位責任制，從組織上、制度上、控制方法上、防范措施上保證總工期的實現(xiàn)。工期管理組織機構見圖。橋梁隊隊長：韋堯祿技術負責人：雷縣鋒領工員：朱連云技術員：郝建省 質(zhì)檢員：陽斌材料員：王立春安全員：古宇宇實驗員：丁燕蓓班組負責人全體施工人員工期組織機構圖5、施工工藝、工法5.1、工藝流程現(xiàn)場調(diào)查測量放線及埋設樁位開挖地面表層土埋設鋼護筒檢查樁中心軸線鉆機就位及鉆進成孔檢查清孔吊放鋼筋籠安裝砼導管灌

12、筑砼樁成品檢測、驗收。以上所有流程須經(jīng)監(jiān)理全過程監(jiān)控。5.2、施工方法及施工要點5.2.1、測量放樣及埋設樁位（施工步驟）、復核全橋的樁位坐標，確認設計圖紙?zhí)峁┑臉段粩?shù)據(jù)。、排樁護樁放樣與護樁埋設： 由專職測量人員采用全站儀對樁位采用坐標法進行實地放樣。 沿橋寬方向一次放出整排護樁樁位，沿橋長方向放出兩排護樁樁位（如下圖所示）.當進行下一排樁基施工時可利用上一排排樁護樁。排樁護樁為木樁，樁頂釘釘，高度80cm，埋入地下45cm，并用砂漿或素混凝土保護。 單樁護樁放樣與護樁埋設：沿樁中心呈“十”字型引出四個樁位點用來控制樁位，作為單樁護樁單樁護樁采用木樁（），樁頂釘釘，高度80cm，埋入地下45

13、cm，并用砂漿或素混凝土保護。 檢測：自檢：現(xiàn)場技術員用幾何尺寸方法復核樁位，每天對樁位護樁復核一次，若護樁被破壞或發(fā)生位移及時通知測量人員進行復測。監(jiān)理檢測：樁位放樣完成，經(jīng)現(xiàn)場技術人員檢查無誤后及時報請監(jiān)理工程師復核，監(jiān)理工程師用全站儀采用坐標法對樁位進行符合，無誤后進行護筒埋設工作。單樁護樁示意圖（）5.2.2、 護筒的制作與埋設、護筒制作護筒采用鋼質(zhì)護筒，4m以內(nèi)的護筒，采用厚不小于5mm后的鋼板制作，頂部、中部和底部加焊5mm厚15cm高加強圈；長度大于4m的鋼護筒，采用厚不小于6mm厚鋼板制作，頂部、中部和底部分別加焊6mm厚15cm高加強圈，護筒鋼板接頭焊接密實、飽滿，不得漏漿。

14、制作時，鋼護筒的內(nèi)徑比樁徑大200 -400mm。、護筒埋設鋼護筒埋置高出施工地面0.3m。護筒埋設： 埋設護筒采用挖坑法，由吊車安放。測量隊對要埋設護筒的樁位進行放樣，現(xiàn)場技術人員復核，旋挖鉆機鉆頭中心對準樁位中心挖孔擴孔，所挖孔直徑為護筒直徑加40cm，挖孔深度為護筒長度。、在孔內(nèi)回填3050cm粘土，并用旋挖鉆鉆頭夯擊密實。、利用護樁拉線繩定出樁位中心，再用線錘將樁位中心點引至孔底。、用吊車吊放護筒至空內(nèi)，用線繩連接護筒頂部，吊垂線，用吊車挪動護筒，使護筒中心基本與樁位中心重合，其偏差不大于3cm。、護筒位置確定后，吊垂線，用鋼卷尺量測護筒頂部、中部、底部距離垂線的距離，檢查護筒的豎直度

15、。護筒斜度不大于1。、符合要求后在護筒周圍對稱填土，對稱夯實。、四周夯填完成后，再次檢測護筒的中心位置和豎直度。、測量護筒頂高程，根據(jù)樁頂設計高，計算樁孔需挖的深度。5.2.3、鉆機就位及鉆孔、確定鉆機位置，在鉆機位置四周灑白灰線標記。、標記位置，定位。將旋挖鉆機開至白灰線標記位置，不再挪動。、連接護樁、拉十字線調(diào)整鉆頭中心對準樁位中心。通過鉆機自身的儀器設備調(diào)整好鉆桿、桅桿的豎直度并鎖定。、開始鉆孔作業(yè)，鉆進時應先慢后快，開始每次進尺為40-50cm，確認地下是否不利地層，進尺5米后如鉆進正常，可適當加大進尺，每次控制在70-90cm。、成孔、成孔檢查a、成孔達到設計標高后，對孔深、孔徑、孔

16、壁垂直度、沉淀厚度等進行檢查，檢測前準備好檢測工具，測繩、檢孔器等。檢孔器應按如下要求制作：檢孔器的外徑D為鋼筋籠直徑加10cm，長度為6D（D為孔徑，檢孔器的加工執(zhí)行鋼筋加工及安裝作業(yè)指導書）。檢孔器長度一覽表樁徑1.01.11.21.31.41.51.61.7檢孔器長度6.06.67.27.88.49.09.610.2b、標定測繩，測繩采用鋼絲測繩，20米以內(nèi)測錘重2Kg，20米以上測錘重3Kg。 c、測量護筒頂標高，根據(jù)樁頂設計標高計算孔深。以護筒頂面為基準面，用測繩測量孔深并記錄，測量時測量五處（中心一處，四周對應護樁各測量一處）孔深按最小測量值，當最小測量值小于設計孔深時繼續(xù)鉆進?，F(xiàn)

17、場技術人員應嚴格控制孔深，不得用超鉆代替鉆渣沉淀。d、用檢孔器檢測孔徑和孔的豎直度，檢孔器對中后在孔內(nèi)靠自重下沉，不借助其他外力順利下至孔底，不停頓，證明鉆孔符合規(guī)范及設計要求，如不能順利下至孔底時，用鉆機進行擴孔處理。e、檢測標準：孔深、孔徑不小于設計規(guī)定；鉆孔傾斜度誤差不大于1；沉渣厚度符合規(guī)范規(guī)定：對于柱樁不大于50mm；對于摩擦樁不大于200mm；沉渣厚度檢測方法為：檢查施工記錄、現(xiàn)場觀察。樁位誤差不大于50mm。f、在灌注過程中技術人員隨時測量孔內(nèi)砼面高度，及時調(diào)整導管埋深，保證導管埋置深度在任何情況下不得小于3m（為了保證砼澆筑段有足夠的壓強，保證砼的密實度），控制在36m左右，樁

18、頂加灌0.81米。g、孔底清理經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后及時灌注砼，在砼灌注前對運至現(xiàn)場的商品砼進行塌落度檢測，檢驗出廠隨車資料、核定立方量，合格時進行灌注。5.2.4、旋挖灌注樁干挖法施工工藝旋挖鉆機的鉆進工藝視工地現(xiàn)場地層條件而定本工程地質(zhì)條件較好采用直接取土工藝，該工藝是一種無介質(zhì)循環(huán)的鉆進方法。旋挖鉆機工作時能原地做整體回轉運動。旋挖鉆機鉆孔取土時，依靠鉆桿和鉆頭自重切入土層，斜向斗齒在鉆斗回轉時切下土塊向斗內(nèi)推進而完成鉆取土；遇硬土（石）時，自重力不足以使斗齒切入土層，此時可通過加壓油缸對鉆桿加壓，強行將斗齒切入土中，完成鉆孔取土。鉆斗內(nèi)裝滿土后，由起重機提升鉆桿及鉆斗至地面，拉動鉆斗上

19、的開關即打開底門，鉆斗內(nèi)的土依靠自重作用自動排出，鉆桿向下放關好斗門，再回轉到孔內(nèi)進行下一斗的挖掘。在成孔過程中應連續(xù)進行不得中斷，以防坍孔。在土層中成孔時，采用一般錐形桶斗齒取土，穿透土層后，更換帶挖掘機斗齒的鉆頭掘進，一直致達到設計要求的深度方可終孔。成孔時須及時填寫施工記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土（石）層，以便與地質(zhì)剖面圖核對，達到設計巖面后，及時取樣鑒定。成孔時要依據(jù)土（石）層情況，控制進尺速度，為確?？椎拇怪倍确显O計要求，須保持樁機平整、加強檢查、勤檢勤糾。5.2.5、旋挖灌注樁護壁本標段采用旋挖施工的樁基均為沖擊鉆成樁緩慢的樁基，巖性多為(7)2-1含礫砂巖，強度及基本承載

20、力較高，表層粘土采用鋼護筒，底下巖體結構清晰，巖體較完整，施工周期較短，出現(xiàn)塌孔幾率較小，基本無需采用泥漿護壁。如個別地方出現(xiàn)軟弱夾層需采用泥漿護壁時，則泥漿的制備應滿足下列要求：首先應采用優(yōu)質(zhì)粘土與水拌合而成并摻入一定比例的膨潤土，其次制備的泥漿滿足：含砂量4%，膠體率96%，泥漿比重1.2。鉆孔施工時隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時、連續(xù)地補漿，維持護筒內(nèi)應有的水位，防止孔壁坍塌。樁孔砼灌注時，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，用于下一根樁基鉆孔護壁。5.2.6、清孔A、有泥漿護壁時，當鉆進到設計標高后，進行第一次清孔，具體做法是將清孔鉆頭提離孔底50-80mm，持續(xù)進行泵吸反循環(huán)，直到符合清孔的要求

21、（即當從孔內(nèi)取出泥漿(孔底、孔中、孔口)測試的平均值與注入的凈化泥漿相近時），然后用測繩測量樁孔的深度，并記錄下樁的深度數(shù)據(jù)。二次清孔在安裝鋼筋籠、下放好灌注管后。如采用水下混凝土灌注方法，將灌注管提離沉渣面5080cm，持續(xù)進行反循環(huán)清孔或者正、反循環(huán)交替清孔，直到灌注管下放到設計樁底標高，來回上下振動灌注管，并在孔內(nèi)移動導管落點，以保證孔底全斷面的清潔和孔內(nèi)泥漿性能達到清孔要求。B、無泥漿護壁時，即采用干挖法作業(yè)時，孔底清理應緊接終孔檢查后進行。鉆到預定孔深后，必須在原深處進行空轉清土（石）（10轉/分鐘），然后停止轉動，提起鉆桿。在此應注意在空轉清土時不得加深鉆進,提鉆時不得回轉鉆桿。在

22、清孔完成后后，用測繩檢測孔深及沉渣厚度達到要求后安裝鋼筋籠；在安裝鋼筋籠后，采用測繩再次測量樁底沉渣，如沉渣厚度超標，應將鋼筋籠吊出，再次用機械進行清孔或采用人工下孔清孔，工人下孔前必須先檢測孔內(nèi)有無有害物質(zhì)，查看孔壁是否安全、穩(wěn)定；排出安全隱患后，再進行下孔清孔作業(yè)。同時再次檢測樁孔成形質(zhì)量是否滿足設計及規(guī)范要求。下孔工人必須做好安全保護措施。進行此項施工作業(yè)時，施工現(xiàn)場所有施工機械必須停止施工作業(yè)。C、鉆孔完成清孔時，指定專人負責檢測清孔情況確保樁底浮渣厚度柱樁不超過50mm，摩擦樁不超200mm。5.2.7、鉆孔過程中鉆機操作要領和注意事項、在鉆進過程中應時刻注意鉆機儀表，如儀表顯示豎直

23、度有變化，應及時進行調(diào)整，調(diào)整后鉆進。、鉆進時記錄每次的進尺深度并及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班的注意事項。、因故停鉆時，嚴禁鉆頭留在孔內(nèi)，提鉆后孔口加蓋防護。、旋挖鉆孔應超挖30cm，以保證樁長，同排樁超挖深度應基本一致，要控制在5cm以內(nèi)。、在鉆進過程中，設專人對地質(zhì)狀況進行檢查。、在鉆進過程中，要根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆機的鉆進速度。在粘土層內(nèi)，鉆機的進尺控制在80-90cm/次旋挖，在砂土層中，鉆機的進尺控制在40-50cm/次旋挖。、在鉆進過程中，鉆桿的提升速度控制在0.4米/s。5.2.8、鋼筋籠制作與安裝5.2.5.1、鋼筋籠的制作鋼筋籠加工：鋼筋籠現(xiàn)場加工制作，

24、加工尺寸嚴格按設計圖紙及規(guī)范要求進行控制。主筋及加勁筋的制作：為了保證兩搭接電焊的主筋受力在同一軸線上，在焊接前應將兩鋼筋接頭端搭接長度范圍內(nèi)的鋼筋預先按50折向一側，加勁筋應在按設計加勁筋內(nèi)徑制作的定型圓平臺上卷制焊接而成,鋼筋的焊接必須由具有電焊工證的熟練的工人操作，使用的電焊條必須與鋼筋等級型號一致，使用的電流量不宜過大,以免燒傷主筋，焊接處的焊縫應飽滿，焊長度應符合規(guī)范要求（單面焊接長為10d，雙面焊接長為5d），不得燒傷筋肋，焊渣應清除干清。鋼筋籠的成型：在一塊堅實平整的場地上，按每間隔2.0m鋪上枕木枋形成鋼筋籠的制作平臺,在平臺上鋪設主筋時應考慮到主筋的焊接在同一截面不超過50%

25、，焊接的接頭應錯開布置，且錯開的焊接接頭長度區(qū)段不少于35d，然后按設計圖紙在主筋上每隔2m設立一道加勁筋，在加勁筋定位焊接時必須注意保證其平面與主筋垂直，按設計圖紙的主筋間距、根數(shù)在加勁筋上劃上記號，將排列好后的主筋按規(guī)定的間距焊牢在加勁筋上，再依據(jù)設計規(guī)定的間距綁扎箍筋。經(jīng)監(jiān)理驗收合格后運輸至工地現(xiàn)場后，在現(xiàn)場拼裝完成。5.2.5.2、鋼筋籠的運輸、安裝鋼筋籠運輸采用拖車運輸，吊車配合拼裝安放。鋼筋籠吊放：采用塔吊吊放鋼筋籠，人工輔助對準。吊放鋼筋籠過程中保持鋼筋籠軸線與樁軸線吻合，并保證樁頂標高符合設計要求。鋼筋籠最上端設定位筋，由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，反復核對無誤后焊接定位

26、。灌注完的混凝土開始初凝時，割斷定位骨架豎向筋，使鋼筋籠不影響混凝土的收縮。避免鋼筋混凝土的粘結力受損失。具體施工細則如下：、對鋼筋籠半成品鋼筋采用軟隔墊分隔放置，防止在運輸安裝過程中鋼筋籠變形。、鋼筋籠采用吊車安放，起吊鋼筋籠時，吊鉤處用滑輪和鋼絲繩連接鋼扁擔，勾掛鋼筋籠。起吊用雙吊點，第一吊點設在骨架的上部，使用主鉤起吊。第二吊點設在骨架的中點到三分點之間。起吊時，先起吊第一吊點，將骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第二吊點停止起吊并松鋼絲繩，直到骨架與地面垂直后第一吊點停止起吊，解除第二吊點鋼絲繩。、緩慢移動鋼筋籠，將鋼筋籠吊到孔位上方，對準孔位、扶穩(wěn)，緩慢下放，依靠第

27、一吊點的滑輪和鋼筋籠自重，眼觀使鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致。、以護筒頂面為基準面，量測鋼筋籠，當鋼筋籠到達設計位置時，焊吊筋固定。當鋼筋籠需接長時，先將第一節(jié)鋼筋籠利用架立筋臨時固定在護筒部位，然后吊起第二節(jié)鋼筋籠，對準位置用焊接或套筒連接。焊接時可以使用多臺電焊機同時焊接。、鋼筋籠固定，可以采用在鋼筋籠主筋上焊定四根吊筋，吊筋圈內(nèi)穿穿杠，將鋼筋籠固定（見圖）。、鋼筋籠安放完成后，在鋼筋籠對稱鋼筋上幫十字線，連接單樁護樁，拉十字線，用吊垂檢查兩十字交叉點是否重合。不符合要求時，應調(diào)整穿杠上的鋼筋籠吊筋,使之重合。、鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距10mm；螺旋筋間距10mm；骨架外徑

28、l0mm；骨架傾斜度0.5；骨架保護層厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程+20mm，骨架底面高程50mm。5.2.9、安放導管砼采用導管灌注，導管內(nèi)徑為200-300mm，螺絲扣連接。、檢查導管外觀，導管內(nèi)壁應圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。局部沾有灰漿處應清理干凈，有局部凸凹的導管不予使用。、導管試拼、編號根據(jù)護筒頂標高，孔底標高，考慮墊木高度，計算導管所需長度對導管進行試拼（標準導管長度一般為4m、3m、2.5m、2m、1m、0.5m），符合長度要求后，對導管進行編號。試拼時最上端導管用單節(jié)長度較短的導管（0.5m），最底節(jié)導管采用單節(jié)長度較長的導管（4.0m）。、導管采用

29、吊車配合人工安裝，導管安放時，眼觀，人工配合扶穩(wěn)使位置居鋼筋籠中心，然后穩(wěn)步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。安裝時用吊車先將導管放至孔底，然后再將導管提起40cm，使導管底距孔底40cm。、導管高度確定后，用枕木調(diào)整導管卡盤高度，用卡盤將導管卡住。5.2.10、砼的拌合、運輸、混凝土拌合前，由試驗室提供混凝土配合比。、測定拌合料場砂、石的含水量，換算施工配合比，交付拌和站嚴格按施工配合比拌制混凝土。、混凝土拌合坍落度控制在180220mm。每車混凝土出站前，試驗室試驗人員，檢測混凝土的出站坍落度和出站溫度，不合格不予出站?；炷脸稣緯r，試驗室人員須在運輸單上填寫出站時間，出站時坍落度，若為冬

30、季施工時，還需填寫混凝土的出站溫度。、混凝土運輸采用罐車運輸，冬季施工時，罐車運輸罐應用棉被或其他保溫材料包裹保溫，以減少混凝土在運輸過程中的溫度損失。5.2.11、灌注混凝土、每車混凝土灌注前檢測混凝土出場、入模的坍落度和出場、入模溫度，坍落度應在180-220mm之間，溫度應在5度以上。 、混凝土由罐車運至現(xiàn)場后，采用吊車吊儲料斗運進行灌注。為確保灌注的順利進行，砼灌注前要首先準確計算出首批砼方量，埋置深度（1.0m）和填充導管底部的需要。具體見下表：不同樁徑首批混凝土方量計算表樁徑1.01.21.41.51.7首盤混凝土方量（m3）1.52.22.33.44.3、首批混凝土灌注后，灌注砼

31、由砼運輸車溜槽直接對料斗放料進行灌注。、灌注中，每車混凝土灌注完成或預計拔導管前量測孔內(nèi)砼面位置，以便及時調(diào)整導管埋深。導管埋深一般控制在46m之間。、在灌注將近結束時，核對砼的灌入數(shù)量，以確定所測砼的灌注高度是否正確。灌注完成后對樁頂2米范圍內(nèi)砼用50型插入式振搗器進行振搗，振搗器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，振搗要均勻，不得漏振、過振，以保證樁頂范圍內(nèi)砼密實。灌注完的樁頂標高應比設計標高高出0.51m，高出部分在砼強度達到80%以上后鑿除，鑿除時防止損毀樁身。、灌注完畢后，拔出護筒。5.3、施工過程中可能出現(xiàn)的情況的處理措施5.3.1、砼澆筑不連續(xù)的預防措施在鉆孔樁澆筑前，現(xiàn)場管理人

32、員需和1#拌合站聯(lián)系，根據(jù)本次澆筑方量和損耗上報砼的標號和數(shù)量并說明澆筑時間以便于拌合站的砼供應和砼運輸車的安排和調(diào)整，從而避免由于砼的供應時間過長影響樁基質(zhì)量。5.3.2、旋挖鉆孔灌注樁塌孔防治1、護筒周圍用粘土填封密實，在松散粉砂層或卵石鉆進時樁機不能進尺過快或較長時間空轉，根據(jù)孔內(nèi)的不同地質(zhì)情況及時調(diào)整鉆進速度以維持孔壁穩(wěn)定。2、塌孔原因：因成孔速度太快和鉆至砂層時鉆具提升較快，引起孔壁砂層坍塌；鋼筋籠安裝時籠體垂直度不合格或籠頂采用單根吊筋造成鋼筋籠安裝下沉時傾斜，籠體、籠底碰撞孔壁引起塌孔。3、防治措施：在土質(zhì)松散或較厚砂層成孔施工時，應根據(jù)地層狀況控制好機械鉆孔速度，尤其是土質(zhì)松散

33、或進入砂層時不應空鉆；提升鉆具速度也不宜過快；鋼筋籠安裝下沉時籠頂設置雙根吊筋保證籠體垂直，防止碰撞孔壁引起塌孔。4、在鉆孔過程中，如發(fā)生孔內(nèi)坍塌時，探明坍塌位置，將砂和膨潤土1：1或砂礫石和黃土2:1混合物回填到坍孔處以上1-2m，但每層回填厚度不超過50cm,采用鉆頭沖壓密實，讓其回填土擠密塌孔部位后從新鉆進。如坍孔嚴重時，應將鉆孔全部回填，回填方法同上，然后重新埋設護筒后再行鉆孔。5.3.3、鋼筋籠上浮預防措施砼底面接近鋼筋骨架時，放慢砼澆注速度，澆筑速度控制在0.2m/min左右；砼底面接近鋼筋骨架時，導管保持較大埋深，導管底口與鋼筋骨架底端盡量保持較大距離；砼表面進入鋼筋骨架一定深度

34、后，提升導管使導管底口高于鋼筋骨架底端一定距離。在保證鋼筋籠中心位置不變的情況下，通過四根定位鋼筋將鋼筋籠固定在鋼護筒上。5.3.4、孔內(nèi)出現(xiàn)積水處理措施在沉渣厚度檢測前采用小型潛水泵抽出，檢測合格后采用導管水下混凝土澆筑。6、 作業(yè)人員安排 旋挖灌注樁施工由橋涵下部結構架子隊施工完成技術負責人陽斌技術員申文靜、李健質(zhì)檢員楊玉勇、郝建省安全員古宇、劉楊楊試驗員蔣毅飛材料員王立春7、質(zhì)量檢驗主要內(nèi)容 在終孔和清孔后，應對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、傾斜度、孔底渣土厚度、鋼筋籠底面高程等進行檢查。 1、群樁、排架樁的樁位：全站儀或經(jīng)緯儀檢查縱橫方向中心。 2、鉆孔傾斜度：查驗灌注前記錄，允許偏差

35、為樁長的0.5%。 3、孔底浮渣厚度：查驗灌注前記錄，應符合設計和施工規(guī)范要求。 4、鋼筋籠底面高程：查驗灌注前記錄，應符合設計要求。 5、鉆孔灌注樁混凝土的強度：按水泥混凝土抗壓強度評定標準檢查。 6、鑿除樁頭多余混凝土后，檢查有無殘缺的松散混凝土，檢驗樁體完整性。7、插入承臺內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度，應符合要求。8、旋挖鉆防傾倒及樁孔偏移傾斜防治 a、鉆機就位時，要使鉆機底座水平，并且支撐要穩(wěn)固，牢靠，要使鉆桿中心在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正，由于鉆桿較長，轉動時上部有擺動，初始鉆進時要低速慢進。 b、在有傾斜的軟、硬地層鉆進時控制進尺，低速鉆進，如有孤石、探頭石，更換合金鋼鉆頭慢挖

36、通透，傾斜超標時，在樁孔偏斜處上下反復掃孔，使孔校正校直；偏斜嚴重時，應回填粘土到樁孔偏斜處以上，待回填料沉積密實后繼續(xù)鉆進。9、成品保護1 鉆孔灌注樁澆注完成后，清理樁頭表面浮漿2 清理完成后，不應再擾動樁基砼。10、質(zhì)量保證措施（1）嚴格按照施工圖紙，施工合同要求及驗標進行施工。（2）認真貫徹ISO9002質(zhì)量認證標準，制定切實可行的質(zhì)量檢查程序，使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每一個過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程有可追溯性，定期召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進和改善管理工作，使質(zhì)量管理走向國際標準化。（3）建立質(zhì)量責任制，針對工程特點建立各級管理人員的質(zhì)量責任制。形成質(zhì)量管理從原材料

37、抓起，工序把關、人人負責的局面。實行內(nèi)部工程質(zhì)量獎懲辦法。（4）加強質(zhì)量教育：組織全體施工人員認真學習，增強施工人員的質(zhì)量意識，為確保工程質(zhì)量打下良好的基礎。（5）堅持質(zhì)量教育：組織技術交底，根據(jù)工程進度安排，由技術負責人分階段向各班組進行專項施工技術交底工作，同時在下達施工任務時，隨同下達質(zhì)量目標，使工程施工始終處于嚴格的質(zhì)量管理中。（6）建立嚴格的檢查制度和工序交接制度。工程質(zhì)量檢查以工程最初工序開始，逐工序進行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正處理，未經(jīng)處理，不得進行下道工序。檢驗批資料需及時、準確、齊全，最后裝訂成冊，妥善保管。（7）建立施工過程中的質(zhì)量檢查和驗收制度。中間檢查是施工質(zhì)量管理的

38、重點。中間檢查的內(nèi)容：工程用的材料是否經(jīng)過試驗室檢測并經(jīng)監(jiān)理工程師審核，批復手續(xù)是否齊全；施工項目是否經(jīng)過批準；施工工藝是否符合驗標規(guī)定的檢測頻率進行取樣、檢測等。質(zhì)檢人員應對重要工序進行現(xiàn)場監(jiān)督。（8）建立健全QC小組活動：圍繞工程質(zhì)量管理目標，積極開展QC小組活動，及時反饋質(zhì)量信息，通過QC小組活動，使質(zhì)量管理工程貫穿于施工的全過程。對發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)，進行調(diào)研、攻關，不斷充實和完善施工工藝，確保工程質(zhì)量的順利實施。 11、環(huán)保措施：（1）保持施工場面整潔干凈，施工現(xiàn)場（包括施工便道）進行定時灑水，灑水次數(shù)以不少于3次/天為宜，盡量減少施工揚塵對周圍農(nóng)作物的不利影響。（2）施工清除表土及腐植土等要定點堆放。（3）保障臨時道路暢通，特殊地段路面硬化處理。（4）在施工過程中如發(fā)現(xiàn)文物、古跡或文化遺產(chǎn)，應立即停工并就地封存，及時與地方文物管理部門聯(lián)系，協(xié)商處理。