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1、《油庫設(shè)計與管理》綜合復(fù)習(xí)資料 一、填空題 1、 根據(jù)油庫的管理體制和業(yè)務(wù)性質(zhì)，油庫可分為 和 。 2、 由于靜電放電而引起的爆炸和火災(zāi)，必須具備以下四個條件： ① ； ② ； ③ ； ④

2、 。 3、 一般油庫的罐區(qū)管網(wǎng)系統(tǒng)以 為主，以 和 為輔。 4、 鐵路輕油卸油系統(tǒng)中，真空系統(tǒng)的作用可概括為 和 。 5、 按照疏水閥的工作原理，疏水閥可分為 、 、________三種類型，其中 不宜用于寒冷的室外。 6、 在油罐管式加熱器設(shè)計計算中，計算加熱器管外壁的放熱系數(shù) 時，定性溫度取為 ；在計算儲罐內(nèi)壁的放熱系數(shù)時，定性溫度取為 。 7、 按照造成損耗的原因劃分，油品的蒸發(fā)損耗可分為 、 、

3、 三種類型。 8、 總?cè)萘繛?萬方的油庫屬于 級油庫。 9、 對于立式固定頂金屬油罐，夜間罐內(nèi)氣體空間溫度與外界大氣溫度相比， 較高；白天罐內(nèi)氣體空間溫度與外界大氣溫度相比， 較高。 10、 一般油品電阻率的取值范圍為 時靜電危險性較大。 11、 石油產(chǎn)品易燃性的衡量判據(jù)是 、 和 。 12、 著火油罐發(fā)生沸溢的必要條件是：① ；② ；③ 。 13、 地下水封石洞庫建庫的前提條件是 。 14、 油罐中常用的管式全面加熱器按結(jié)構(gòu)形式可分為 和

4、 兩種。 15、 浮頂油罐上用于及時排放匯集于浮頂上的雨水的專用附件是 。 16、 油庫的真空系統(tǒng)中，與真空泵入口相連接的是 ，與真空泵出口相連接的設(shè)備是 。 17、 根據(jù)雷電的形狀不同，雷電可分為 、 、 三種，其中 對地面上的設(shè)施不會產(chǎn)生很大的影響。 18、 油品靜電放電主要有 、 、 三種形式，其中以 形式最危險。 19、 某罐區(qū)有直徑為28.4米的油罐兩座，采用固定式低倍數(shù)空氣泡沫滅火系統(tǒng)，泡沫液為3%型，要求泡沫混合液供給強度為6.0 ，則每座油罐需設(shè)置P

5、C16型泡沫產(chǎn)生器 個，若不考慮撲救流散火，則該整個油庫需配置PH32型泡沫比例混合器 個。 20、 保溫管路的熱損失率是指 。地上保溫管路的熱損失率的取值范圍一般為 ，埋地保溫管路的熱損失率的取值范圍一般為 。 21、 疏水器的作用是 。 22、 為了便于安全管理，一般按油庫業(yè)務(wù)要求，可將油庫分為 、 、 和 四個區(qū)域。 23、 避雷針主要由 、 、 三大部分組成。 24、 油庫總?cè)萘渴侵? 與

6、 之和。 二、判斷題 1、通常所說的油庫總?cè)萘渴侵赣蛶靸?nèi)所有儲油罐的儲存容量與桶裝油品設(shè)計存放量之和。 2、從油庫管路安全運行角度考慮，埋地保溫管路的熱損失率a（a=q0/q）的取值一般應(yīng)使a≥0.5。 對 3、對于一臺已經(jīng)安裝好的離心泵，若運行中發(fā)現(xiàn)泵發(fā)生汽蝕，我們可以將泵的入口閥開度調(diào)小。 4、對于立式固定頂金屬油罐，夜間罐內(nèi)氣體空間溫度高于外界大氣溫度，白天亦如此。對 5、在油品中加入抗靜電劑，是為了抑制油品靜電荷的產(chǎn)生。 6、為了降低油罐大、小呼吸損耗，應(yīng)在溫升階段發(fā)油，溫降階段收油。 對 7、油品的飽和蒸汽壓越高，則接卸油品的鐵路上卸系統(tǒng)越容易出

7、現(xiàn)汽阻斷流現(xiàn)象。 對 8、油品電阻率的大小對油品產(chǎn)生、積累靜電量的大小無影響。 9、油罐接地狀況越好，油品中靜電荷流散越快。 10、為了減少油罐內(nèi)的回逆呼出，在向外發(fā)油時易采用大排量泵快速發(fā)油。 三、簡答題 1、 鐵路油罐車罐裝汽油作業(yè)時，白天裝車與夜間裝車相對比，哪一種情況下裝車，油品的蒸發(fā)損耗較??？為什么? 窗體頂端 答：白天裝車蒸發(fā)損耗小。 　　罐車內(nèi)，油品的晝夜溫度變化是很小的，因而可以認(rèn)為晝夜間任何時候裝入罐車的油品溫度都一樣，油品本身的汽化能力也相同。但是罐車內(nèi)氣體空間的晝夜溫差卻很大。 　　白天，罐車上部氣溫高于下部，這種溫度分布抑制了氣體空間的對流傳質(zhì)（熱擴

8、散的抑制期），油氣分子的運移只能靠油氣擴散緩慢地進行。在有限的裝車時間內(nèi)，罐車上部的原有氣體還來不及被附加蒸發(fā)出來的油蒸汽飽和就被擠出去了。因此開始裝油時，從罐車內(nèi)排出氣體的油氣濃度非常接近罐車內(nèi)原有的油氣濃度，直至罐車的裝滿程度達(dá)到全容積的三分之二左右，排出氣體的油氣濃度才驟然增加，并于裝油結(jié)束時達(dá)到油溫下的飽和濃度。 　　夜間，罐車內(nèi)氣體空間的溫度分布剛好相反，上部氣體空間溫度小于下部氣體空間溫度，處于熱擴散的活躍期，此時油氣分子將以擴散和對流兩種方式向上運移，運移速度將顯著高于白天。因而在同樣裝滿程度時罐車排出氣體的油氣濃度，夜間的高于白天的。因此在罐車內(nèi)原有油其濃度相同的條件下，排出

9、氣體平均油氣濃度的差別又意味著夜間裝油時從罐車排出的混合氣體積大于白天裝油排出的混合氣體積。 　　因而，在其它條件相同的情況下，夜間裝車比白天裝車的蒸發(fā)損耗大。 窗體底端 2、 簡述呼吸閥擋板在降低油品蒸發(fā)損耗方面所起的作用。 呼吸閥擋板可以改變吸入空氣在氣體空間的運動方向，呼吸閥的控制壓力范圍： 　　控制壓力范圍增加，壓縮率和膨脹率增大，進（發(fā)）油時油罐呼吸閥開啟時間延遲，可減小呼吸損耗量 3、 簡述空氣泡沫的滅火原理。 答：　　空氣泡沫的滅火原理： 　?。?）窒息作用：一定厚度的泡沫覆蓋油面，使燃燒物表面與空氣隔離，燃燒區(qū)內(nèi)由于氧氣含量減少，或是逐漸減弱直至熄滅。

10、　?。?）隔熱作用：泡沫的覆蓋可以減少火焰對油面的熱輻射，降低油面的溫度，減少油品的蒸發(fā)，使火勢減弱。 　?。?）降溫作用：泡沫的膜的主要成分是水，受熱后水蒸發(fā)汽化，吸收大量的熱量，起到降溫作用。 　　另外產(chǎn)生的水蒸氣在上升過程中沖淡了燃燒物（油蒸汽）在空氣中的濃度，也會減弱火勢。 4、 浮頂油罐靜止儲存損耗發(fā)生的主要原因是什么？ 造成油品靜儲損耗的主要因素是外界環(huán)境中風(fēng)的作用使油罐周邊密封圈空間產(chǎn)生強制對流。 　　研究表明，當(dāng)風(fēng)從浮頂油罐頂部掠過時，在罐壁內(nèi)側(cè)周邊將形成不均勻的壓力分布。迎風(fēng)面（上風(fēng)側(cè)）罐壁內(nèi)側(cè)為負(fù)壓區(qū)，背風(fēng)面（下風(fēng)側(cè)）罐壁內(nèi)側(cè)為正壓區(qū)。密封圈與罐壁之間總是有

11、孔隙的，這樣在正壓和負(fù)壓之間就會有環(huán)流，在正壓區(qū)，空氣在壓力的作用下穿過密封圈進入密封圈下的環(huán)形氣體空間，并且沿著環(huán)形氣體空間向上風(fēng)方向（負(fù)壓區(qū)）流動，并不斷與油蒸氣混合，最后在負(fù)壓區(qū)穿過密封圈排入大氣，從而造成了油品的損耗。 5、 簡述油品帶電的雙電層理論。 液體介質(zhì)產(chǎn)生靜電荷的原因主要是通過雙電層理論來解釋的。液體本身是電中性的，但是與固體接觸后并發(fā)生流動，就會使液體帶電。 　　當(dāng)液體與固體接觸時，就會形成雙電層。固體會帶上某種極性的電荷（圖中畫的是正電荷），這是因為： 　　（1）固體壁面對液體中的離子、極性分子有吸附作用，吸上正離子，則帶負(fù)電荷； 　?。?）固體（主

12、要是金屬）表面分子電離，離子進入溶液，若金屬的正離子溶入液體，則金屬帶負(fù)電。 　　假設(shè)固體帶正電，由于靜電力的吸引，在靠近固體附近必然吸引著與固體所帶電荷極性相反的離子——負(fù)電荷。被吸引在固體壁面附近的這一負(fù)電荷層的厚度大約是一個分子直徑大小，稱為緊密層（或束縛液層）。另一種極性、未被吸引的正電荷則分布在靠液體的一邊，這部分電荷的密度隨著距固體壁面距離的增大而逐漸減小，當(dāng)然越遠(yuǎn)正電荷就會多一些，處于一種擴散狀態(tài)，稱為擴散層。 當(dāng)固、液相之間有相對運動時，有一薄層液體依附于固體上，與其形成一體，這部分液體層稱作固定層（它整體帶負(fù)電，即負(fù)電荷居多），它包含緊密層。固定層以外的液體是可以流動的

13、，稱作流動液層。這就是說，固、液兩相發(fā)生相對運動時，它們的分界面為固定層和流動液層的交界面。 　　應(yīng)該指出的是，在偶電層的外層中（即液相中）既有正離子，也有負(fù)離子，只是因為內(nèi)層離子的作用，造成了一種離子多于另一種離子。但偶電層整體內(nèi)還是電中性的，只是電荷分布不均勻。 　　這個時候如果發(fā)生流體的流動，緊靠近壁面的一部分流體實際上是不流動的，即固定層。即靠近壁面的負(fù)電荷還被吸附在壁面附近，這樣流動的液體就會帶有正電性，液體就帶有了靜電。 6、 鐵路輕油卸油系統(tǒng)中，真空系統(tǒng)的作用是什么？ 引油灌泵；抽吸罐車底油或掃艙。 7、 在鐵路油罐車裝卸油作業(yè)時，要將鶴管盡可能地插到罐車底部的

14、原因是什么？ 降低油品的蒸發(fā)損耗；減小靜電荷的產(chǎn)生 8、 什么是保溫管路的熱損失率？地上和埋地保溫管路的熱損失率的取值范圍分別是多少？ 答： 保溫管路的熱損失率是指單位長度保溫管路的熱損失與同樣條件下不保溫管路熱損失的比值。地上保溫管路的熱損失率一般取為0.2~0.5，埋地保溫管路的熱損失率一般要不小于0.5。 9、 簡述空氣泡沫的制備過程及所用到的相關(guān)設(shè)備。 空氣泡沫的制備：泡沫液在比例混合器中與水按照一定的比例混合，形成泡沫混合液，泡沫混合液通過泡沫產(chǎn)生器時與空氣劇烈攪拌，使混合液與空氣得到充分混合，形成空氣泡沫。 10、 靜電放電引起火災(zāi)和爆炸事故的必要條件是什么？

15、 有靜電產(chǎn)生的來源；靜電積累到足夠大的電場強度；靜電放電的能量達(dá)到爆炸性混合物最小引燃能量；靜電放電空間有處于爆炸極限范圍之內(nèi)的爆炸性混合氣體。 11、 原油、汽油、溶劑油等易揮發(fā)油品一般選用什么類型的儲罐儲存？柴油、潤滑油等蒸汽壓較低的油品通常選用什么類型的儲罐儲存？化工產(chǎn)品一般選用什么類型的儲罐儲存？ 浮頂罐；拱頂罐；內(nèi)浮頂罐。 12、 簡述離心泵和容積泵（滑片泵、齒輪泵、螺桿泵）在開泵操作上有什么不同？ 離心泵：開泵前的準(zhǔn)備工作：查，認(rèn)真檢查聯(lián)軸器和各部連接是否良好，潤滑是否充足，填料壓蓋的松緊是否合適或機械密封是否處于良好狀態(tài)，

16、轉(zhuǎn)動是否靈活，電壓是否正常；開，根據(jù)輸油品種和作業(yè)方案，按油品流動的方向?qū)⑽牒团懦龉苈飞系拈y門打開；關(guān)，關(guān)閉離心泵排出口的閘閥，關(guān)閉與本次作業(yè)無關(guān)的閥門。 　　（2）灌泵，抽真空進行引油灌泵直至窺視器連續(xù)上油為止。 　　（3）開泵，待壓力表指示正常壓力后，逐漸打開排出閥。操作過程中注意保持壓力穩(wěn)定。開泵后若壓力表讀數(shù)降為0，必須關(guān)閉排出閥，重新灌泵后再啟動。 容積泵（滑片泵、齒輪泵、螺桿泵）：（1）開泵前的準(zhǔn)備工作：查，認(rèn)真檢查聯(lián)軸器和各部連接是否良好，潤滑是否充足，填料壓蓋的松緊是否合適，轉(zhuǎn)動是否靈活，電壓是否正常；開，根據(jù)輸油品種和作業(yè)方案，按油品流動的方向?qū)⑽牒团懦龉苈飞系拈y門

17、打開。 　　????（2）開泵，一切準(zhǔn)備就緒后，啟動容積式泵，待泵運轉(zhuǎn)正常后，關(guān)閉回流閥。 13、 簡述阻火器的阻火原理。 答：阻火器是利用阻火芯吸收熱量和產(chǎn)生器壁效應(yīng)來阻止外界火焰向罐內(nèi)傳播的?；鹧孢M入阻火芯的狹小通道后被分割成許多條小股火焰，一方面散熱面積增加，火焰溫度降低；另一方面，在阻火芯通道內(nèi)，活化分子自由基碰撞器壁的幾率增加而碰撞氣體分子的幾率減小，由于器壁效應(yīng)而使火焰前鋒的推進速度降低，這兩方面的共同作用使火焰不能向罐內(nèi)傳播。 14、 請解釋鐵路輕油卸油系統(tǒng)中，真空系統(tǒng)的作用和真空系統(tǒng)與輸油系統(tǒng)兩種連接方式的工作特點？ 真空系統(tǒng)由真空泵、真空罐、氣水分離器

18、和真空管路組成，其作用是引油灌泵和收凈油罐車底油。油庫泵房真空系統(tǒng)一般采用水環(huán)式真空泵以獲得所需真空度。為了保證真空泵內(nèi)形成水環(huán)和循環(huán)冷卻，在真空泵的排出管線上串裝一個氣水分離器（即水箱），氣水分離器上部進氣口與真空泵排出口相接，排氣口與排氣管相接，將含有油蒸氣的氣體引至泵房外排出或冷凝回收部分油品。氣水分離器的作用主要有三個：在開真空泵前通過供水管給真空泵灌泵；在運轉(zhuǎn)時通過供水管向真空泵內(nèi)補充液體，并起冷卻作用；真空泵排氣管排出的帶有水分的氣體，在水箱上部分離，氣體從排氣口排出，水則回收至水箱中，以減少自來水的消耗量。為了保證真空泵的操作平穩(wěn)可靠和防止油品進入真空泵，在真空泵的吸入管線上設(shè)置

19、真空罐，真空系統(tǒng)的全部工作都是通過真空罐來完成的。真空系統(tǒng)的所有真空管線都匯集在真空罐上。真空罐連通離心泵，是為了抽凈泵及其吸入管線中的空氣，使它們充滿油品，進行灌泵；連通鶴管與掃艙管是為了造成虹吸和抽吸底油；真空罐上接裝的進氣管，是為了放空真空罐時通大氣用的。真空罐底部閥門可使罐內(nèi)的油品排放到放空罐或離心泵的吸入管中，使在卸油的同時將真空罐內(nèi)油品輸至儲油罐中。 15、 油罐（車）的加熱方法有哪些？ 蒸汽直接加熱法；蒸汽間接加熱法；熱水墊層加熱法；熱油循環(huán)加熱法 四、計算題 1、如圖所示，用鶴管接卸汽油。鶴管上A、B、C、D各點的標(biāo)高在圖中給出（單位為米）。從罐車底部A點到B、C、D各

20、點的計算長度分別為：LAB=25.6m，LAC=38.5m，LAD=52.0m；鶴管內(nèi)徑d=0.1m，卸車流量Q=50m3/h，管路的水力坡降i=0.037m/m。操作溫度下，汽油的密度ρ=730kg/m3、飽和蒸汽壓Pt=0.0686MPa。當(dāng)?shù)卮髿鈮篜a=0.098MPa。 試確定： （1） 指出A、B、C、D四個點中，哪一處最有可能發(fā)生汽阻？ （2） 試校核在題中給定的工況下，該系統(tǒng)是否會發(fā)生汽阻？ 上卸系統(tǒng)中任意點剩余壓力的計算公式： 解： 　在上卸系統(tǒng)中最易發(fā)生氣阻的點是鶴管的最高點C斷面，而最不利的工況是油罐車液位最低時的工況。因此，我們只要校核在最不利工況下

21、的鶴管最高點處是否發(fā)生氣阻即可。 　　卸油過程中不發(fā)生氣阻的條件是在最不利工況下的鶴管最高點處的剩余壓力Pcsh大于輸送溫度下油品飽和蒸氣壓力Py，即要求： 　　Pcsh≥Py 　　下面開始計算校核： 　?。?）卸油時鶴管中的流速V： (m/s) 　?。?）最不利工況下(即罐車內(nèi)液位在罐底部時)鶴管起點至C斷面處的總摩阻損失h： 　　h=i×L計 　　=0.037×38.5=1.42(m) 　?。?）C斷面處的剩余壓力Pcsh 　　由流體力學(xué)中的伯努利方程可得到C處的壓力． 　　從罐車最低液面(即罐車底部)到C處列伯努利方程： 　　 　　即： 　　得出：

22、 　　式中：Hcsh——鶴管最高點C處的剩余壓頭，米油柱； 　　Ha——當(dāng)?shù)卮髿鈮侯^，米油柱； 　　△Z——鶴管最高點到罐車底部的高差，由圖中可知△Z=4.2m 　　其它符號意義同上． 　　代入數(shù)據(jù)得： 　　(m) 　?。?）操作溫度下油品的飽和蒸氣壓為： 　　 (m) 　?。?）判斷是否發(fā)生氣阻： 　　由上面的計算可見有：Hcsh

23、×10-5m2/s。 試確定： （1）在什么工況下（即油罐車液位、油罐液位為多少）泵的出口壓力會達(dá)到最高值？ （2）在吸入最危險工況下（即泵最易發(fā)生汽蝕的工況），泵的入口流速為2.0m/s，泵吸入管路摩阻為5.5m，泵樣本上給出的泵的允許吸入真空度為6.4m。試校核泵入口標(biāo)高為0.0m時，泵能否正常工作？ 窗體頂端 ?。?）當(dāng)油罐車液位和油罐液位均為高液位時，泵的出口壓力達(dá)到最大值。 　?。?）泵的允許吸入真空度的換算： 　　 　　泵的允許安裝高度： 　　 　　泵的最大安裝標(biāo)高： 　　 窗體底端

24、 參考答案 一、填空題 1、 獨立油庫；企業(yè)附屬油庫。 2、 有靜電產(chǎn)生的來源；靜電積累到足夠大的電場強度；靜電放電的能量達(dá)到爆炸性混合物最小引燃能量；靜電放電空間有處于爆炸極限范圍之內(nèi)的爆炸性混合氣體。 3、 雙管系統(tǒng)；單管系統(tǒng)；獨立管道系統(tǒng)。 4、 引油灌泵；抽吸油罐車底油和掃艙。 5、 機械型；恒溫型；熱動力型；機械型。 6、 油品平均溫度與加熱器管外壁溫度的算術(shù)平均值；油品平均溫度與罐內(nèi)壁溫度的算術(shù)平均值。 7、 自然通風(fēng)損耗；靜止儲存損耗；動液面損耗。 8、 二級。 9、 罐內(nèi)氣體空間溫度；罐內(nèi)氣體空間溫度 10、 1010～1012Ω·m 11

25、、 閃點；燃點；自燃點 12、 油品具有可移動的熱波特性；油品中含有游離水、乳化水或油層下面有水墊層；油品具有足夠的粘度 13、 具有穩(wěn)定的地下水位 14、 分段試；蛇管式 15、 中央排水管 16、 真空罐；氣水分離器 17、 線狀雷電；片狀雷電；球雷；片狀雷電 18、 電暈放電；火花放電；刷形放電；火花放電 19、 4；2 20、 單位長度保溫管路的熱損失與同樣條件下不保溫管路熱損失的比值；0.2~0.5；不小于0.5 21、 排水阻汽 22、 儲油區(qū)；裝卸區(qū)；行政管理區(qū)；輔助生產(chǎn)區(qū) 23、 接閃器；引下線；接地體 24、 所有儲罐公稱容量之和；桶裝油品設(shè)計存放量

26、 三、簡答題 1、 參見課本pp332（車船裝卸損耗）。 2、 提示：呼吸閥擋板可以改變吸入空氣在氣體空間的運動方向。 3、 空氣泡沫的滅火原理：隔離與窒息；隔熱與降溫；沖淡可燃?xì)怏w。 4、 參見課本pp326（浮頂油罐的蒸發(fā)損耗）。 5、 參見課本pp484（液體帶電的偶電層理論）。 6、 引油灌泵；抽吸罐車底油或掃艙。 7、 降低油品的蒸發(fā)損耗；減小靜電荷的產(chǎn)生。 8、 保溫管路的熱損失率是指單位長度保溫管路的熱損失與同樣條件下不保溫管路熱損失的比值。地上保溫管路的熱損失率一般取為0.2~0.5，埋地保溫管路的熱損失率一般要不小于0.5。 9、 參見課本pp425（泡沫滅火劑）。 10、 有靜電產(chǎn)生的來源；靜電積累到足夠大的電場強度；靜電放電的能量達(dá)到爆炸性混合物最小引燃能量；靜電放電空間有處于爆炸極限范圍之內(nèi)的爆炸性混合氣體。 11、 浮頂罐；拱頂罐；內(nèi)浮頂罐。 12、 參見課本pp153（油庫用泵特點）。 13、 參見課本pp250（阻火器）。 14、 可參考課程學(xué)習(xí)第三章第二節(jié)的自學(xué)內(nèi)容。 15、 蒸汽直接加熱法；蒸汽間接加熱法；熱水墊層加熱法；熱油循環(huán)加熱法 四、計算題 1、答案可參考課程學(xué)習(xí)第三章第九節(jié)的例題精解。 2、答案可參考課程學(xué)習(xí)第三章第六節(jié)的例題精解。