《18第十八課 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《18第十八課 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系（19頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、勇當(dāng)行業(yè)領(lǐng)跑者江蘇正大富通汽配連鎖有限公司勇當(dāng)行業(yè)領(lǐng)跑者江蘇正大富通汽配連鎖有限公司轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 向向 系系一、轉(zhuǎn)向系的功用與組成一、轉(zhuǎn)向系的功用與組成 1 1、功用；、功用；：改變或恢復(fù)汽車(chē)行駛方向的專(zhuān)設(shè)機(jī)構(gòu)。改變或恢復(fù)汽車(chē)行駛方向的專(zhuān)設(shè)機(jī)構(gòu)。2 2、組成；、組成；轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) ;轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器;轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3.3.對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求:(1)(1)要求工作可靠，操縱輕便。要求工作可靠，操縱輕便。(2)(2)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)還應(yīng)能減小地面?zhèn)鞯睫D(zhuǎn)向盤(pán)上的沖擊，并保持適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)還應(yīng)能減小地面?zhèn)鞯睫D(zhuǎn)向盤(pán)上的沖擊，并保持適當(dāng)?shù)摹奥仿犯懈小薄?3)(3)當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，轉(zhuǎn)向裝置

2、應(yīng)能減輕或避免對(duì)駕駛員的傷害。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，轉(zhuǎn)向裝置應(yīng)能減輕或避免對(duì)駕駛員的傷害。（4 4）對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的要求是；如果動(dòng)力轉(zhuǎn)向系失效，機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然）對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的要求是；如果動(dòng)力轉(zhuǎn)向系失效，機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然有效。有效。勇當(dāng)行業(yè)領(lǐng)跑者江蘇正大富通汽配連鎖有限公司勇當(dāng)行業(yè)領(lǐng)跑者江蘇正大富通汽配連鎖有限公司二、轉(zhuǎn)向系的種類(lèi) 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 1、機(jī)械轉(zhuǎn)向系 轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系 轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu) 勇當(dāng)行業(yè)領(lǐng)跑者江蘇正大富通汽配連鎖有限公司勇當(dāng)行業(yè)領(lǐng)跑者江蘇正大富通汽配連鎖有限公司轉(zhuǎn)向角調(diào)整螺栓孔轉(zhuǎn)向角調(diào)整螺栓孔外軸承座外軸承座內(nèi)軸承座內(nèi)軸承座主銷(xiāo)孔主銷(xiāo)孔轉(zhuǎn)向節(jié)臂孔轉(zhuǎn)向節(jié)臂

3、孔轉(zhuǎn)向梯形臂孔轉(zhuǎn)向梯形臂孔主銷(xiāo)孔主銷(xiāo)孔勇當(dāng)行業(yè)領(lǐng)跑者江蘇正大富通汽配連鎖有限公司主銷(xiāo)修理包主銷(xiāo)修理包轉(zhuǎn)向節(jié)修理包轉(zhuǎn)向節(jié)修理包勇當(dāng)行業(yè)領(lǐng)跑者江蘇正大富通汽配連鎖有限公司勇當(dāng)行業(yè)領(lǐng)跑者江蘇正大富通汽配連鎖有限公司勇當(dāng)行業(yè)領(lǐng)跑者江蘇正大富通汽配連鎖有限公司勇當(dāng)行業(yè)領(lǐng)跑者江蘇正大富通汽配連鎖有限公司三、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的類(lèi)型三、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的類(lèi)型 目前動(dòng)力轉(zhuǎn)向器廣泛采用的是液壓轉(zhuǎn)向加力裝置，按油液的工作狀況可分為常常壓式和常流式壓式和常流式兩種；1、常壓式 其特點(diǎn)：是無(wú)論汽車(chē)是否處于轉(zhuǎn)向狀態(tài)，液壓系統(tǒng)的工作管路中總是保持高壓狀態(tài)，因此稱(chēng)為常壓式。缺點(diǎn)：系統(tǒng)密封件容易漏油，發(fā)動(dòng)機(jī)功率缺點(diǎn)：系統(tǒng)密封件容易漏油，發(fā)

4、動(dòng)機(jī)功率消耗大消耗大。勇當(dāng)行業(yè)領(lǐng)跑者江蘇正大富通汽配連鎖有限公司 2、常流式 其特點(diǎn)：無(wú)論汽車(chē)是否處于轉(zhuǎn)向狀態(tài)，液壓系統(tǒng)的工作管路中油液總是在流動(dòng)，但壓力較低，只有在轉(zhuǎn)向時(shí)才產(chǎn)生瞬時(shí)高壓，因此稱(chēng)為常流式。常流式具有；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，油泵消耗功率小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，油泵消耗功率小，管路壓力低，泄露少管路壓力低，泄露少，工作壽命長(zhǎng)，應(yīng)用廣泛。，工作壽命長(zhǎng)，應(yīng)用廣泛。綜合兩種液壓轉(zhuǎn)向加力裝置比較，常壓式的優(yōu)點(diǎn)是在于儲(chǔ)能器積蓄液壓能，可以使用流量較小的轉(zhuǎn)向助力泵。勇當(dāng)行業(yè)領(lǐng)跑者江蘇正大富通汽配連鎖有限公司動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類(lèi)型動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類(lèi)型液 壓 動(dòng) 力 轉(zhuǎn) 向液 壓 動(dòng) 力 轉(zhuǎn) 向氣 壓 動(dòng) 力 轉(zhuǎn) 向氣 壓

5、動(dòng) 力 轉(zhuǎn) 向電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向傳力介質(zhì)傳力介質(zhì)機(jī) 械 控 制 式機(jī) 械 控 制 式電 動(dòng) 控 制 式電 動(dòng) 控 制 式控制方式控制方式勇當(dāng)行業(yè)領(lǐng)跑者江蘇正大富通汽配連鎖有限公司四、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程四、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程勇當(dāng)行業(yè)領(lǐng)跑者江蘇正大富通汽配連鎖有限公司在用車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)在用車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程向盤(pán)自由行程的極限角為的極限角為25-35度度勇當(dāng)行業(yè)領(lǐng)跑者江蘇正大富通汽配連鎖有限公司五、汽車(chē)轉(zhuǎn)向角五、汽車(chē)轉(zhuǎn)向角1、轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)彎半徑，從轉(zhuǎn)向中心到轉(zhuǎn)向外輪中心的距離稱(chēng)轉(zhuǎn)彎半徑，“R”表示方向盤(pán)向左右打足時(shí)汽車(chē)所行駛時(shí)輪胎印形狀，轉(zhuǎn)彎半徑越小，轉(zhuǎn)向性能越好。勇當(dāng)行業(yè)領(lǐng)跑者江蘇正大富通汽配連鎖有

6、限公司2、轉(zhuǎn)向角、轉(zhuǎn)向角 現(xiàn)代汽車(chē)左右轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角一般從直徑算起為3442。（一般右角比左角稍大）中型貨車(chē)一般最小轉(zhuǎn)彎半徑為中型貨車(chē)一般最小轉(zhuǎn)彎半徑為7-13m，轎車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑為轎車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑為5-6m前輪轉(zhuǎn)向角越大，轉(zhuǎn)彎半徑越小，轉(zhuǎn)向性能越好，前輪轉(zhuǎn)向角越小，轉(zhuǎn)彎半徑越大，轉(zhuǎn)向性能越壞。勇當(dāng)行業(yè)領(lǐng)跑者江蘇正大富通汽配連鎖有限公司習(xí)題一、轉(zhuǎn)向系的功用是什么？具體有哪些部件組成？二、轉(zhuǎn)向系有幾個(gè)種類(lèi)？分別包括哪些機(jī)構(gòu)？三、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系按油液的工作狀況可分為幾種？四、什么叫轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程？五、什么叫轉(zhuǎn)彎半徑？轉(zhuǎn)彎半徑的大小跟轉(zhuǎn)向性 能有何關(guān)系？勇當(dāng)行業(yè)領(lǐng)跑者江蘇正大富通汽配連鎖有限公司演講完畢，謝謝觀看！