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1、汽車構造下 Automobile Mechanics 36學時 第二篇 汽車傳動系統(tǒng) n第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 n第十四章 離合器 n第十五章 變速器與分動器 n第十六章 自動變速器 n第十七章 萬向傳動裝置 n第十八章 驅動橋 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 一、汽車傳動系統(tǒng)的組成和功用 1傳動系統(tǒng)的組成 機械式傳動系統(tǒng)主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋組 成。其中萬向傳動裝置由萬向節(jié)和傳動軸組成,驅動橋由主減速器、 差速器和半軸組成,發(fā)動機的動力最后傳遞到驅動輪。 液力機械式傳動系統(tǒng)主要由液力變矩器、自動變速器、萬向傳 動裝置和驅動橋組成。 2傳動系統(tǒng)的功用 (1)減速增矩 :即傳
2、給驅動輪的動力比發(fā)動機輸出的動力轉速低, 轉矩大; 例如:某車用發(fā)動機最大轉矩/轉速=353Nm/(12001400)rpm,最大 功率時曲軸轉速為3000rpm,車輪半徑0.45m,滿載總質量為9290kg ,試計算無傳動系統(tǒng)時驅動輪上的轉矩和汽車速度(假定滾動阻力 =1.5%總質量) (2)變速變矩 :發(fā)動機的最佳工作轉速范圍很小,但汽車行駛的速 度和需要克服的阻力卻在很大范圍內變化; 若傳動比的變化是連續(xù)的,則為無級變速。 副變速 (3)實現(xiàn)倒車 (4)必要時中斷傳動系統(tǒng)的動力傳遞 起動發(fā)動機、換檔過程中、行 駛途中短時間停車(如等候交通信號燈)、汽車低速滑行等情況下, 都需要中斷傳動系
3、統(tǒng)的動力傳遞 (5)差速功能 二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案 1發(fā)動機前置后輪驅動(FR)方案(簡稱前置后驅動) 主要用于貨車 、部分客車和部分高級轎車 2前置前驅動(FF) 主要用于轎車和微型、輕型客車等。 (1)發(fā)動機橫置發(fā)動機曲軸軸線與車輪軸線平行,主減速器可以采 用圓柱齒輪傳動。 (2)發(fā)動機縱置發(fā)動機曲軸軸線與車輪軸線垂直,主減速器 必須采用圓錐齒輪傳動。 3后置后驅動(RR)發(fā)動機布置在后軸之后,用后輪驅動。主要用 于大中型客車和少數(shù)跑車。 4中置后驅動(MR)發(fā)動機布置在前后軸之間,用后輪驅動。 用于跑車和少數(shù)大中型客車。 5全輪驅動(AWD)傳動系統(tǒng)增加了分動器,動力可以同時傳 給
4、前后輪。主要用于越野車及重型貨車。 三、汽車傳動系統(tǒng)的類型 汽車傳動系統(tǒng)有機械式、液力式和電力式等。 1液力式傳動系統(tǒng) (1)液力機械式特點是組合運用液力傳動和機械傳動。液力傳動是 指利用液力變矩器傳動,機械傳動是指利用自動變速器、萬向傳動裝 置和驅動橋傳動 (2)靜液式 通過液體傳動介質靜壓力能的變化傳遞動力,利用發(fā) 動機帶動油泵產(chǎn)生靜壓力,通過控制裝置控制液壓馬達轉速,用一個 液壓馬達帶動驅動橋或用兩個液壓馬達直接驅動兩個驅動輪。 主要缺點:機械效率低、造價高、使用壽命短,可靠性差等。 2電力式傳動系統(tǒng) 思考題 n汽車傳動系統(tǒng)的功能是什么? n熟悉汽車傳動系統(tǒng)各種布置方案的優(yōu)缺點。 n汽車傳動系統(tǒng)有哪幾種類型?