《通用技術(shù)《系統(tǒng)與設(shè)計(jì)》PPT課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《通用技術(shù)《系統(tǒng)與設(shè)計(jì)》PPT課件（37頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、.1.2一、系統(tǒng)是普遍存在的：一、系統(tǒng)是普遍存在的：自來(lái)水系統(tǒng)自來(lái)水系統(tǒng)公交系統(tǒng)公交系統(tǒng)醫(yī)療系統(tǒng)醫(yī)療系統(tǒng)教育系統(tǒng)教育系統(tǒng)2.3什么是系統(tǒng)？通過(guò)對(duì)以上系統(tǒng)的分析可見(jiàn)：大到太陽(yáng)系，小到質(zhì)子和中子都是由若干部分組成的，這些部分相互聯(lián)系、相互作用，形成了各個(gè)系統(tǒng)能正常發(fā)揮它的功能。其中任何一個(gè)主要部分出現(xiàn)問(wèn)題，都有可能導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法正常工作。系統(tǒng)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上相互聯(lián)系、相互作用系統(tǒng)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上相互聯(lián)系、相互作用的元素所組成的，具有一定結(jié)構(gòu)和功能的有機(jī)整的元素所組成的，具有一定結(jié)構(gòu)和功能的有機(jī)整體。體。.4二、系統(tǒng)的含義系統(tǒng)的含義1 1、至少有兩個(gè)或者兩個(gè)以上至少有兩個(gè)或者兩個(gè)以上的要素的要素(

2、部分部分)才能組成系統(tǒng)；才能組成系統(tǒng)；2 2、要素要素(部分部分)之間相互聯(lián)系、之間相互聯(lián)系、相互作用，按照一定方式形相互作用，按照一定方式形成一個(gè)整體；成一個(gè)整體；3 3、這個(gè)整體具有的功能是各這個(gè)整體具有的功能是各個(gè)要素個(gè)要素(部分部分)的功能中所沒(méi)的功能中所沒(méi)有的。有的。1、構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)具備的條件是什么呢？、構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)具備的條件是什么呢？.5系統(tǒng)是指由系統(tǒng)是指由兩個(gè)兩個(gè)或者或者兩個(gè)以上兩個(gè)以上相互相互聯(lián)系聯(lián)系、相互相互作用作用的元素所組成的，具有一定的元素所組成的，具有一定結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)和和功功能能的有機(jī)整體的有機(jī)整體。2、構(gòu)成系統(tǒng)的三個(gè)條件：、構(gòu)成系統(tǒng)的三個(gè)條件：至少要有兩個(gè)或兩個(gè)以上的元

3、素才能組成系統(tǒng)；至少要有兩個(gè)或兩個(gè)以上的元素才能組成系統(tǒng)；元素之間相互聯(lián)系、相互作用，按照一定方式形成一元素之間相互聯(lián)系、相互作用，按照一定方式形成一個(gè)整體；個(gè)整體；這個(gè)整體具有的功能是各個(gè)元素的功能中所沒(méi)有的這個(gè)整體具有的功能是各個(gè)元素的功能中所沒(méi)有的。.63、系統(tǒng)與子系統(tǒng)、系統(tǒng)與子系統(tǒng) 子系統(tǒng)具有可分性、系統(tǒng)性，需要而且能夠討論其結(jié)構(gòu)問(wèn)題。子系統(tǒng)各具功能，它們之間相互依賴、相互作子系統(tǒng)各具功能，它們之間相互依賴、相互作用，共同完成系統(tǒng)功能；用，共同完成系統(tǒng)功能；系統(tǒng)與子系統(tǒng)是相對(duì)的，任何系統(tǒng)都是系統(tǒng)與子系統(tǒng)是相對(duì)的，任何系統(tǒng)都是更大范圍更高一級(jí)的子系統(tǒng)；更大范圍更高一級(jí)的子系統(tǒng)；.74、子

4、系統(tǒng)與元素、子系統(tǒng)與元素 元素與子系統(tǒng)一樣也是相對(duì)的（例如：“人”相對(duì)于“社會(huì)系統(tǒng)”，就是不可再劃分的最小單元，而對(duì)于“人體系統(tǒng)”來(lái)說(shuō)，就可以層層分解為“器官”甚至“細(xì)胞”）元素即系統(tǒng)的基本單元或最小組成部分，對(duì)于給定的系統(tǒng)具有不可再分性（不能也無(wú)需再分，不具備系統(tǒng)性、不討論其結(jié)構(gòu)）；.8(三)、按照系統(tǒng)組成元素的性質(zhì)、按照系統(tǒng)組成元素的性質(zhì)、按照系統(tǒng)組成元素存在的形態(tài)、按照系統(tǒng)組成元素存在的形態(tài)、按照系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、按照系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、按照系統(tǒng)與外部環(huán)境的關(guān)系、按照系統(tǒng)與外部環(huán)境的關(guān)系.9系統(tǒng)的分類是根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，從不同的角度來(lái)劃分。（1 1）自然系統(tǒng)、人工系統(tǒng)和復(fù)合系統(tǒng)）自然系統(tǒng)、人工系

5、統(tǒng)和復(fù)合系統(tǒng)（2 2）實(shí)體系統(tǒng)和抽象系統(tǒng)）實(shí)體系統(tǒng)和抽象系統(tǒng)（3 3）靜態(tài)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)系統(tǒng)）靜態(tài)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)系統(tǒng)（4 4）開(kāi)放系統(tǒng)和封閉系統(tǒng)）開(kāi)放系統(tǒng)和封閉系統(tǒng).10.11(1)系統(tǒng)的基本特性-整體性.12現(xiàn)象現(xiàn)象原因原因一個(gè)和尚挑水吃一個(gè)和尚挑水吃,兩個(gè)和尚抬水吃兩個(gè)和尚抬水吃,三個(gè)和尚沒(méi)水吃三個(gè)和尚沒(méi)水吃.三個(gè)小皮匠頂個(gè)三個(gè)小皮匠頂個(gè)諸葛亮諸葛亮一著不慎一著不慎,全盤(pán)皆全盤(pán)皆輸輸丟卒保車(chē)丟卒保車(chē)三個(gè)人共同構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)三個(gè)人共同構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng),每個(gè)人都是其組每個(gè)人都是其組成要素之一成要素之一,如果三人之間的協(xié)作關(guān)系處理如果三人之間的協(xié)作關(guān)系處理得不好得不好,反而辦不好事情反而辦不好事情.三個(gè)小皮匠

6、構(gòu)成一個(gè)整體三個(gè)小皮匠構(gòu)成一個(gè)整體,整體的功能大于部整體的功能大于部分功能之和分功能之和.在一個(gè)系統(tǒng)中在一個(gè)系統(tǒng)中,局部對(duì)整體的制約局部對(duì)整體的制約,部分的變部分的變化會(huì)影響整體的變化化會(huì)影響整體的變化,甚至還會(huì)對(duì)全局產(chǎn)生決甚至還會(huì)對(duì)全局產(chǎn)生決定性的影響定性的影響.根據(jù)系統(tǒng)的整體性特征根據(jù)系統(tǒng)的整體性特征,解釋表中所列的現(xiàn)象解釋表中所列的現(xiàn)象.為了整體的利益為了整體的利益,要敢于舍棄局部利益要敢于舍棄局部利益.13當(dāng)堂檢測(cè)：當(dāng)堂檢測(cè)：2 2、一堆沙子、鋼筋、水泥等等材料散放、一堆沙子、鋼筋、水泥等等材料散放在一起沒(méi)什么意義，但是如果將它們按照在一起沒(méi)什么意義，但是如果將它們按照一定的結(jié)構(gòu)形式造

7、成一座橋梁，就具有了一定的結(jié)構(gòu)形式造成一座橋梁，就具有了交通的功能，這個(gè)案例說(shuō)明交通的功能，這個(gè)案例說(shuō)明系統(tǒng)最基本的系統(tǒng)最基本的特性是特性是：（：（）A A、目的性、目的性 B B、動(dòng)態(tài)性、動(dòng)態(tài)性 C C、整體性、整體性 D D、適應(yīng)性適應(yīng)性c.14當(dāng)堂檢測(cè)：當(dāng)堂檢測(cè)：3 3、趙明同學(xué)家所在街道的人行道路在一年、趙明同學(xué)家所在街道的人行道路在一年內(nèi)進(jìn)行了鋪設(shè)通訊線路、煤氣管道、下水管內(nèi)進(jìn)行了鋪設(shè)通訊線路、煤氣管道、下水管道修理三次施工，給市民帶來(lái)了生活的不便，道修理三次施工，給市民帶來(lái)了生活的不便，這說(shuō)明對(duì)于道路的改造不符合系統(tǒng)設(shè)計(jì)的這說(shuō)明對(duì)于道路的改造不符合系統(tǒng)設(shè)計(jì)的（）原則）原則A A 整

8、體性原則整體性原則 B B 動(dòng)態(tài)性原則動(dòng)態(tài)性原則 C C 綜合處理的原則綜合處理的原則 D D人性化設(shè)計(jì)的原則人性化設(shè)計(jì)的原則A.15(2)系統(tǒng)的基本特性-目的性.16(3)系統(tǒng)的基本特性-相關(guān)性.17 相關(guān)性是指組成系統(tǒng)的各要素之間相關(guān)性是指組成系統(tǒng)的各要素之間或系統(tǒng)整體與部分之間的相互作用或系統(tǒng)整體與部分之間的相互作用、相互聯(lián)系。、相互聯(lián)系。如：建筑物的梁柱關(guān)系如：建筑物的梁柱關(guān)系(3)(3)系統(tǒng)具有相關(guān)性系統(tǒng)具有相關(guān)性當(dāng)柱與柱之間的梁的跨度增大時(shí)，則梁的厚度要相應(yīng)地加大，否則就不足以承受設(shè)計(jì)所需的重力，梁的跨度與梁的厚度之間的關(guān)系就反映了這一系統(tǒng)內(nèi)部要素與要素之間的相關(guān)性.18(4)系統(tǒng)

9、的基本特性-環(huán)境適應(yīng)性.19當(dāng)堂檢測(cè)：當(dāng)堂檢測(cè)：1 1、飛機(jī)在空中飛行時(shí)，時(shí)常受到大氣對(duì)流的、飛機(jī)在空中飛行時(shí)，時(shí)常受到大氣對(duì)流的影響而產(chǎn)生顛簸，當(dāng)飛機(jī)的檢測(cè)裝置接收到這影響而產(chǎn)生顛簸，當(dāng)飛機(jī)的檢測(cè)裝置接收到這一信號(hào)后，經(jīng)過(guò)控制器的調(diào)節(jié)，能在很短的時(shí)一信號(hào)后，經(jīng)過(guò)控制器的調(diào)節(jié)，能在很短的時(shí)間內(nèi)調(diào)整好飛行狀態(tài)，克服大氣對(duì)流對(duì)飛機(jī)飛間內(nèi)調(diào)整好飛行狀態(tài)，克服大氣對(duì)流對(duì)飛機(jī)飛行的影響，保持平穩(wěn)飛行。這個(gè)現(xiàn)象說(shuō)明了系行的影響，保持平穩(wěn)飛行。這個(gè)現(xiàn)象說(shuō)明了系統(tǒng)的什么基本特性？（統(tǒng)的什么基本特性？（）A A、整體性、整體性 B B、相關(guān)性、相關(guān)性 C C、環(huán)境適應(yīng)性、環(huán)境適應(yīng)性 D D、動(dòng)態(tài)性、動(dòng)態(tài)性c.2

10、04.4.在大自然中，鹿、兔奔跑速度快，能逃避在大自然中，鹿、兔奔跑速度快，能逃避猛獸追捕；刺猬身上長(zhǎng)尖刺，使猛獸無(wú)從下猛獸追捕；刺猬身上長(zhǎng)尖刺，使猛獸無(wú)從下口；黃鼬遇敵時(shí)突放臭氣，擾亂猛獸神智，口；黃鼬遇敵時(shí)突放臭氣，擾亂猛獸神智，影響其情緒，在其遲疑間跑掉。這是生態(tài)系影響其情緒，在其遲疑間跑掉。這是生態(tài)系統(tǒng)基本特性中的（統(tǒng)基本特性中的（）A.A.整體性整體性 B.B.目的性目的性 C.C.動(dòng)態(tài)性動(dòng)態(tài)性 D.D.環(huán)境適應(yīng)性環(huán)境適應(yīng)性D當(dāng)堂檢測(cè)：當(dāng)堂檢測(cè)：.21 人自身就是一個(gè)系統(tǒng)，春天穿多一些是對(duì)冬天的一種適應(yīng)和銜接 秋天穿少一點(diǎn)是對(duì)夏天的銜接和向冬天過(guò)渡到一種準(zhǔn)備。兩者都是為了使人的身體逐

11、漸適應(yīng)外界氣溫的變化而不至于生病環(huán)境適應(yīng)性案例環(huán)境適應(yīng)性案例.22另外，保護(hù)色的作用也是為了保護(hù)動(dòng)物自身的生存。另外，保護(hù)色的作用也是為了保護(hù)動(dòng)物自身的生存。綠色草叢中的蟈蟈綠色草叢中的蟈蟈冬天和夏天的雷鳥(niǎo)冬天和夏天的雷鳥(niǎo).23系統(tǒng)無(wú)論大小，都可以分解為一系統(tǒng)無(wú)論大小，都可以分解為一系列的子系統(tǒng)，并存在一定的層系列的子系統(tǒng)，并存在一定的層次結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)各層次具有獨(dú)自的次結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)各層次具有獨(dú)自的功能，他們通過(guò)相互聯(lián)系、相互功能，他們通過(guò)相互聯(lián)系、相互作用共同完成系統(tǒng)的整體功能。作用共同完成系統(tǒng)的整體功能。(5)系統(tǒng)具有層次性.24分析以下例子反映系統(tǒng)的哪方面基本特性。分析以下例子反映系統(tǒng)的哪方面

12、基本特性。1、西游記西游記中師徒四人需要中師徒四人需要齊心協(xié)力才能取得真經(jīng)。齊心協(xié)力才能取得真經(jīng)。2、某大橋使用后發(fā)生垮塌，經(jīng)、某大橋使用后發(fā)生垮塌，經(jīng)調(diào)查事故原因是建筑水泥的標(biāo)號(hào)調(diào)查事故原因是建筑水泥的標(biāo)號(hào)沒(méi)有達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。沒(méi)有達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。3、火車(chē)鐵軌每段之間需要有一、火車(chē)鐵軌每段之間需要有一定的縫隙，以免熱脹冷縮后鐵軌定的縫隙，以免熱脹冷縮后鐵軌變形發(fā)生脫軌。變形發(fā)生脫軌。整體性整體性相關(guān)性相關(guān)性相關(guān)性相關(guān)性環(huán)境適應(yīng)性環(huán)境適應(yīng)性.25 1、系統(tǒng)的思想：、系統(tǒng)的思想：作為系統(tǒng)，它們都具有整體性、相關(guān)性、目的性和環(huán)境適應(yīng)性等特征，這些特征歸納了我們分析、解決問(wèn)題的基本原則，構(gòu)成了系統(tǒng)的基本思

13、想。2、系統(tǒng)分析的基本方法、系統(tǒng)分析的基本方法 系統(tǒng)分析是系統(tǒng)分析是系統(tǒng)思想與分析方法的結(jié)合。系統(tǒng)分析隨對(duì)象而千變?nèi)f化，但都有基本的步驟和原則。例：人力飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造五、系統(tǒng)分析的基本方法.26閱讀P82P84，想一想.27 設(shè)想1和設(shè)想2都沒(méi)有綜合考慮設(shè)計(jì)制造人力飛機(jī)這個(gè)系統(tǒng)里的各個(gè)因素，只是著重考慮其中的一兩個(gè)因素，所以失??；設(shè)想3通過(guò)定性與定量結(jié)合，正是運(yùn)用了系統(tǒng)分析的基本方法，分析研究了影響人力飛機(jī)飛行的各個(gè)因素，找出規(guī)律性，提出可行性方案，使人力飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了“飛天”的理想目的。.28 運(yùn)用系統(tǒng)的思想和定性定量相結(jié)合的方法，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析，就是系統(tǒng)分析的基本方法。基本方法。.29系統(tǒng)分析

14、的一般步驟n什么是系統(tǒng)分析：什么是系統(tǒng)分析：為了發(fā)揮系統(tǒng)的功能，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的目標(biāo)，運(yùn)用科為了發(fā)揮系統(tǒng)的功能，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的目標(biāo)，運(yùn)用科學(xué)的方法對(duì)系統(tǒng)加以周詳?shù)目疾?、分析、比較、試學(xué)的方法對(duì)系統(tǒng)加以周詳?shù)目疾?、分析、比較、試驗(yàn)，并在此基礎(chǔ)上擬訂一套有效的處理步驟和程序，驗(yàn)，并在此基礎(chǔ)上擬訂一套有效的處理步驟和程序，或?qū)υ械南到y(tǒng)提出改正方案的過(guò)程?；?qū)υ械南到y(tǒng)提出改正方案的過(guò)程。n出發(fā)點(diǎn)：出發(fā)點(diǎn)：為了發(fā)揮系統(tǒng)的整體功能。為了發(fā)揮系統(tǒng)的整體功能。n目的：目的：尋求解決問(wèn)題的最佳決策。尋求解決問(wèn)題的最佳決策。n特點(diǎn)：特點(diǎn)：不是零星地處理問(wèn)題，考慮各種主要變化因不是零星地處理問(wèn)題，考慮各種主要變化因素及相

15、互影響，全面地思考和解決問(wèn)題。素及相互影響，全面地思考和解決問(wèn)題。.30系統(tǒng)分析的一般步驟目標(biāo)：使田忌能在賽馬中贏得比賽。收集信息：三等級(jí)的馬，賽三場(chǎng)；但對(duì)賽馬的出場(chǎng)順序不作限制。方案比較：有6種方案,其中勝率為1/6。作出決策：用下對(duì)上，上對(duì)中，中對(duì)下的方案。.31系統(tǒng)分析的主要原則l北宋年間，丁謂負(fù)責(zé)修復(fù)火毀的開(kāi)封皇宮。他的施工方案是：先將工程皇宮前的一條大街挖成一條大溝，將大溝與汴水相通。使用挖出的土就地制，令與汴水相連形成的河道承擔(dān)繁重的運(yùn)輸任務(wù)；修復(fù)工程完成后，實(shí)施大溝排水，并將原廢墟物回填，修復(fù)成原來(lái)的大街。丁謂將取材、生產(chǎn)、運(yùn)輸及廢墟物的處理用“一溝三用”巧妙地解決了。.32系統(tǒng)

16、分析的主要原則.33系統(tǒng)分析的主要原則n全長(zhǎng)全長(zhǎng)243公里、總投資額達(dá)公里、總投資額達(dá)72億多元的孝襄高速公路，是湖北省億多元的孝襄高速公路，是湖北省“十五十五”期間投期間投資規(guī)模最大、建設(shè)里程最長(zhǎng)的一條高速公路。按照最初的設(shè)計(jì)方案，孝襄高速公資規(guī)模最大、建設(shè)里程最長(zhǎng)的一條高速公路。按照最初的設(shè)計(jì)方案，孝襄高速公路要穿越占地面積達(dá)路要穿越占地面積達(dá)19平方公里的平方公里的“洛陽(yáng)銀杏保護(hù)區(qū)洛陽(yáng)銀杏保護(hù)區(qū)”，21900多棵樹(shù)齡在百年以多棵樹(shù)齡在百年以上的古銀杏樹(shù)面臨著毀滅性的破壞。上的古銀杏樹(shù)面臨著毀滅性的破壞。初步設(shè)計(jì)方案出臺(tái)后，這初步設(shè)計(jì)方案出臺(tái)后，這21900多棵古銀杏樹(shù)的命運(yùn)引起了孝襄高速

17、公路建設(shè)多棵古銀杏樹(shù)的命運(yùn)引起了孝襄高速公路建設(shè)指揮部的高度重視?？偣こ處煆垬I(yè)紅說(shuō)，銀杏樹(shù)的成長(zhǎng)周期特別長(zhǎng)、移栽成活率指揮部的高度重視?？偣こ處煆垬I(yè)紅說(shuō)，銀杏樹(shù)的成長(zhǎng)周期特別長(zhǎng)、移栽成活率極低，一旦毀損，勢(shì)必破壞當(dāng)?shù)氐纳锒鄻有?。建高速公路要講經(jīng)濟(jì)效益，更要極低，一旦毀損，勢(shì)必破壞當(dāng)?shù)氐纳锒鄻有?。建高速公路要講經(jīng)濟(jì)效益，更要講生態(tài)效益、社會(huì)效益。在生態(tài)效益和投資效益發(fā)生矛盾的時(shí)候，作為建設(shè)者，講生態(tài)效益、社會(huì)效益。在生態(tài)效益和投資效益發(fā)生矛盾的時(shí)候，作為建設(shè)者，寧肯多花錢(qián)，多投資，也要保護(hù)生態(tài)環(huán)境。為此，指揮部果斷決定：增加投資寧肯多花錢(qián)，多投資，也要保護(hù)生態(tài)環(huán)境。為此，指揮部果斷決定：增加

18、投資4200萬(wàn)元，更改設(shè)計(jì)方案，繞避保護(hù)區(qū)萬(wàn)元，更改設(shè)計(jì)方案，繞避保護(hù)區(qū)14公里。公里。.34簡(jiǎn)單系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案將系統(tǒng)分解為若干子系統(tǒng)將系統(tǒng)分解為若干子系統(tǒng) 確定各子系統(tǒng)的目標(biāo)、功能及其相互關(guān)系確定各子系統(tǒng)的目標(biāo)、功能及其相互關(guān)系 對(duì)子系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)對(duì)子系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià) 對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià).35系統(tǒng)優(yōu)化的意義n 某家具廠要安排一周的計(jì)劃，產(chǎn)品是桌子和椅子。制作一張桌某家具廠要安排一周的計(jì)劃，產(chǎn)品是桌子和椅子。制作一張桌子需子需4m2木板及木板及20小時(shí)工時(shí)，制作一張椅子需小時(shí)工時(shí)，制作一張椅子需6m2木板及木板及18小時(shí)工小時(shí)工時(shí)；每周擁有木材板料時(shí)；

19、每周擁有木材板料600m2，可用工時(shí)，可用工時(shí)400小時(shí)；每張桌子利潤(rùn)小時(shí)；每張桌子利潤(rùn)50元，每只椅子利潤(rùn)元，每只椅子利潤(rùn)60元。按合同每周至少要交付元。按合同每周至少要交付8張桌子和張桌子和5張張椅子。假定所有產(chǎn)品都能銷(xiāo)售，那么請(qǐng)對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，使利椅子。假定所有產(chǎn)品都能銷(xiāo)售，那么請(qǐng)對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，使利潤(rùn)最大化。潤(rùn)最大化。.36系統(tǒng)優(yōu)化的意義n 什么是系統(tǒng)的優(yōu)化？什么是系統(tǒng)的優(yōu)化？系統(tǒng)優(yōu)化是指在給定條件（或約束條件）下，根據(jù)系統(tǒng)的優(yōu)系統(tǒng)優(yōu)化是指在給定條件（或約束條件）下，根據(jù)系統(tǒng)的優(yōu)化目標(biāo)，采取一定的手段和方法，使系統(tǒng)的目標(biāo)值達(dá)到最大化（化目標(biāo)，采取一定的手段和方法，使系統(tǒng)的目標(biāo)值達(dá)到最大化（或最小化）?；蜃钚』?。n 什么是影響系統(tǒng)優(yōu)化的約束條件？什么是影響系統(tǒng)優(yōu)化的約束條件？是指對(duì)系統(tǒng)的目標(biāo)函數(shù)起著限制作用，并且不可以人為調(diào)節(jié)是指對(duì)系統(tǒng)的目標(biāo)函數(shù)起著限制作用，并且不可以人為調(diào)節(jié)的因素。的因素。n 什么是影響系統(tǒng)優(yōu)化的因素？什么是影響系統(tǒng)優(yōu)化的因素？是指對(duì)系統(tǒng)的目標(biāo)函數(shù)產(chǎn)生顯著影響，并且可以人為調(diào)節(jié)的是指對(duì)系統(tǒng)的目標(biāo)函數(shù)產(chǎn)生顯著影響，并且可以人為調(diào)節(jié)的因素。因素。.37課堂小結(jié) 系統(tǒng)的含義及其構(gòu)成的三個(gè)條件 系統(tǒng)的基本特性 系統(tǒng)分析的基本方法