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1、XXXX學(xué)院xxxx屆畢業(yè)論文 目 錄 1、引言 1 1.1 液壓千斤頂?shù)姆诸?1 2、液壓千斤頂發(fā)展現(xiàn)狀及常見故障排除 1 2.1 國外發(fā)展情況 1 2.2 國內(nèi)發(fā)展情況 2 2.3 液壓千斤頂?shù)奶攸c(diǎn) 2 2.4 液壓千斤頂優(yōu)缺點(diǎn) 2 2.5 液壓千斤頂常見故障排除 3 3、液壓千斤頂?shù)慕M成結(jié)構(gòu)及工作原理 3 3.1 液壓千斤頂?shù)慕M成 3 3.2 液壓千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)圖 4 3.3 液壓千斤頂工作原理 4 4、液壓千斤頂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 5 4.1 內(nèi)管設(shè)計(jì) 5 4.2 外管設(shè)計(jì) 6 4.3 活塞桿設(shè)計(jì) 6 4.4 導(dǎo)向套的設(shè)計(jì) 7 4

2、.5 液壓千斤頂活塞部位的密封 9 5、液壓千斤頂裝配圖 10 6、結(jié)論 11 參考文獻(xiàn) 12 致謝 13 第I頁 共 I 頁 1、引言 液壓千斤頂是典型的利用液壓傳動(dòng)的設(shè)備，液壓千斤頂具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、攜帶方便、性能可靠等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于流動(dòng)性起重作業(yè), 是維修、汽車、拖拉機(jī)等理想工具。其結(jié)構(gòu)輕巧堅(jiān)固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作。千斤頂是用剛性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在小行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設(shè)備。本次對(duì)液壓千斤頂進(jìn)行設(shè)計(jì)可以了解液壓千斤頂?shù)脑硪约皯?yīng)用。通過查閱大量文獻(xiàn)，和對(duì)千斤頂各部件進(jìn)行設(shè)計(jì)使我熟悉了千斤頂內(nèi)液壓傳動(dòng)原理，同時(shí)也在

3、以前書本學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上對(duì)液壓傳動(dòng)加深了理解。 1.1 液壓千斤頂?shù)姆诸? 液壓千斤頂分為通用和專用兩類。 通用液壓千斤頂適用于起重高度不大的各種起重作業(yè)。它由油室、油泵、儲(chǔ)油腔、活塞、搖把、油閥等主要部分組成。 工作時(shí)，只要往復(fù)扳動(dòng)搖把，使手動(dòng)油泵不斷向油缸內(nèi)壓油，由于油缸內(nèi)油壓的不斷增高，就迫使活塞及活塞上面的重物一起向上運(yùn)動(dòng)。打開回油閥，油缸內(nèi)的高壓油便流回儲(chǔ)油腔，于是重物與活塞也就一起下落。 專用液壓千斤頂使專用的張拉機(jī)具，在制作預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件時(shí)，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋施加張力。專用液壓千斤頂多為雙作用式。常用的有穿心式和錐錨式兩種。 2、液壓千斤頂發(fā)展現(xiàn)狀及常見故障排除 2.

4、1 國外發(fā)展情況 早在20世紀(jì)40年代，臥式千斤頂就已經(jīng)開始在國外的汽車維修部門使用，但由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)和使用上的原因，其尺寸較大，承載量較低。后來隨著社會(huì)需求量的增大以及千斤頂本身技術(shù)的發(fā)展，在90年代初國外絕大部分用戶已以臥式千斤頂替代了立式千斤頂。 在90年后期國外研制出了充氣千斤頂和便攜式液壓千斤頂?shù)刃滦颓Ы镯?。充氣千斤頂是由保加利亞一汽車運(yùn)輸研究所發(fā)明的，它用有彈性而又非常堅(jiān)固的橡膠制成。使用時(shí)，用軟管將千斤頂連在汽車的排氣管上，經(jīng)過15～20秒，汽車將千斤頂鼓起，成為圓柱體。這種千斤頂可以把115t重的汽車頂起70cm。Power-Riser Ⅱ型便攜式液壓千斤頂則可用于所有類型的

5、鐵道車輛，包括裝運(yùn)三層汽車的貨車、聯(lián)運(yùn)車以及高車頂車輛。同時(shí)它具有一個(gè)將負(fù)載定位的機(jī)械鎖定環(huán)，一個(gè)三維機(jī)械手，一個(gè)全封閉構(gòu)架以及一個(gè)用于防止雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)的外置過濾器。另外一種名為Truck Jack 的便攜式液壓千斤頂則可用于對(duì)已斷裂的貨車轉(zhuǎn)向架彈簧進(jìn)行快速的現(xiàn)場(chǎng)維修。該千斤頂能在現(xiàn)場(chǎng)從側(cè)面對(duì)裝有70～125t級(jí)轉(zhuǎn)向架的大多數(shù)卸載貨車進(jìn)行維修，并能完全由轉(zhuǎn)向架側(cè)架支撐住。它適用于車間或軌道上無需使用鋼軌道碴或軌枕作承。 2.2 國內(nèi)發(fā)展情況 我國千斤頂技術(shù)起步較晚，由于歷史的原因直到1979年才接觸到類似于國外臥式千斤頂這樣的產(chǎn)品。但是經(jīng)過全面改進(jìn)和重新設(shè)計(jì)，在外形美觀、使用方便、承

6、載力大、壽命長(zhǎng)等方面，都超過了國外的同類產(chǎn)品，并且迅速打入歐美市場(chǎng)。經(jīng)過多年設(shè)計(jì)與制造的實(shí)踐，除了臥室斤頂以外，我國研究規(guī)格齊全并形成系列產(chǎn)品。 2.3 液壓千斤頂?shù)奶攸c(diǎn) 液壓千斤頂是一種將密封在油缸中的液體作為介質(zhì)，把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能從而將重物向上頂起的千斤頂。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、舉升力大、易于維修。但同時(shí)制造精度要求較高，若出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象將引起舉升汽車的下降，保險(xiǎn)系數(shù)降低，使用其舉升時(shí)易受部位和地方的限制。傳統(tǒng)液壓千斤頂由于手柄、活塞、油缸、密封圈、調(diào)節(jié)螺桿、底座和液壓油組成。它利用了密閉容器中靜止?jié)L體的壓力以同樣大小向各個(gè)方向傳遞的特性。 2.4 液壓千斤頂優(yōu)缺點(diǎn) 液

7、壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn): （1）體積小、重量輕，例如同功率液壓馬達(dá)的重量只有電動(dòng)機(jī)的10％～20%。因此慣性力較小，當(dāng)突然過載或停車時(shí)，不會(huì)發(fā)生大的沖擊； （2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動(dòng)調(diào)節(jié)牽引速度，并可實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速，且調(diào)速范圍最大可達(dá)1：2000(一般為1：100)。 （3）換向容易，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換； （4）液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴(yán)格限制； （5）由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長(zhǎng)； （6）操縱控制簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度高； （7）容易實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。 （8）液壓元件實(shí)現(xiàn)了標(biāo)

8、準(zhǔn)化、系列化、通用化、便于設(shè)計(jì)、制造和使用。 液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn): （1）使用液壓傳動(dòng)對(duì)維護(hù)的要求高，工作油要始終保持清潔； （2）對(duì)液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高； （3）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平； （4）液壓傳動(dòng)對(duì)油溫變化較敏感，這會(huì)影響它的工作穩(wěn)定性。因此液壓傳動(dòng)不宜在很高或很低的溫度下工作，一般工作溫度在-15℃~60℃范圍內(nèi)較合適； （5）液壓傳動(dòng)在能量轉(zhuǎn)化的過程中，特別是在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，其壓力大，流量損失大，故系統(tǒng)效率較低。 2.5 液壓千斤頂常見故障排除 1 重載時(shí)頂桿不能升起。 當(dāng)千斤頂頂?shù)侥骋桓叨群螅敆U就不再升高這表明千斤頂內(nèi)缺少工作

9、油，應(yīng)予補(bǔ)足。 2 頂桿抖動(dòng)。 這說明回油閥關(guān)閉不嚴(yán)，可將回油閥針再向里擰緊一些。若仍不能頂起，且壓桿周圍漏油，則為頂桿密封圈損壞，應(yīng)予更換。若不能頂起且壓桿周圍也無漏油，再檢查回油閥和進(jìn)油閥門能否關(guān)嚴(yán)包括壓桿筒體端面接合處的密封墊圈情況若上述均無異常，則為頂桿密封圈損壞或其固定螺栓松動(dòng)，應(yīng)予更換或擰緊。 3 空載時(shí)頂桿就不能升起。 首先檢查千斤頂?shù)挠土?，不足時(shí)應(yīng)添加。若千斤頂不缺油可將千斤頂回油閥針?biāo)砷_，拆下加油孔油塞，然后用腳踩住千斤頂?shù)鬃?，雙手向上拔起頂桿再壓下去，如此反復(fù)拔、壓頂桿幾次，以排除空氣若做完上述檢查后，擰緊加油孔油塞和回油閥，再試空頂若此時(shí)頂桿仍不能上升，應(yīng)將千斤頂放平

10、，拆去回油閥，檢查閥與座的接觸情況是否良好，若有臟物，應(yīng)予清除若有坑、槽、不平應(yīng)予更換。最后檢查進(jìn)油閥門是否密封良好，頂桿密封圈有無損壞或脫落，若有則及時(shí)更換。 4 漏油。 千斤頂?shù)穆┯筒课欢嘣谧c筒體結(jié)合處、頂桿周圍、回油閥的鎖緊螺紋處、加油孔的固定油塞處、壓桿周圍等。漏油原因多為密封墊圈損壞必須及時(shí)更換。 3、液壓千斤頂?shù)慕M成結(jié)構(gòu)及工作原理 3.1 液壓千斤頂?shù)慕M成 液壓系統(tǒng)主要由：動(dòng)力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達(dá)）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。 動(dòng)力元件（油泵） 它的作用是把液體利用原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓力能，是液壓傳動(dòng)中的動(dòng)力部分。

11、執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達(dá)） 它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。其中，油缸做直線運(yùn)動(dòng)，馬達(dá)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 控制元件 包括壓力閥、流量閥和方向閥等，它們的作用是根據(jù)需要無級(jí)調(diào)節(jié)液壓動(dòng)機(jī)的速度，并對(duì)液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。 輔助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及郵箱等，它們同樣十分重要。 工作介質(zhì) 工作介質(zhì)是指各類液壓傳動(dòng)中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過油泵和液動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。 3.2 液壓千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)圖 液壓千斤頂結(jié)構(gòu)圖1所示，工作時(shí)通過上移6手柄使7小活塞向上運(yùn)動(dòng)從而形成局部真空，油液從郵箱通過單向閥9被吸入小油缸

12、，然后下壓6手柄使7小活塞下壓，把小油缸內(nèi)的液壓油通過10單向閥壓入3大油缸內(nèi)，從而推動(dòng)2大活塞上移，反復(fù)動(dòng)作頂起重物。通過1調(diào)節(jié)螺桿可以調(diào)整液壓千斤頂?shù)钠鹗几叨?，使用完畢后扭轉(zhuǎn)4回油閥桿，連通3大油缸和郵箱，油液直接流回郵箱，2大活塞下落，大活塞下落速度取決于回油閥桿的扭轉(zhuǎn)程度。 圖1 液壓千斤頂內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖 3.3 液壓千斤頂工作原理 圖2 液壓千斤頂工作原理圖 1—油箱 2—放油閥 3—大缸 4—大活塞 5—單向閥 6—杠桿手柄 7—小活塞 8—小缸體 9—單向閥 液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟砣鐖D所示，大缸體3和大活塞4組成舉升缸；杠桿手柄6、小缸體8、

13、活塞7、單向閥5和9組成手動(dòng)液壓泵?；钊透左w之間保持良好的配合關(guān)系，又能實(shí)現(xiàn)可靠的密封。當(dāng)抬起手柄6，使小活塞7向上移動(dòng)，活塞下腔密封容積增大形成局部真空時(shí)，單向閥9打開，油箱中的油在大氣壓力的作用下通過吸油管進(jìn)入活塞下腔，完成一次吸油動(dòng)作。當(dāng)用力壓下手柄時(shí)，活塞7下移，其下腔密封容積減小，油壓升高，單向閥9關(guān)閉，單向閥5打開，油液進(jìn)入舉升缸下腔，驅(qū)動(dòng)活塞4使重物G上升一段距離，完成一次壓油動(dòng)作。反復(fù)地抬、壓手柄，就能使油液不斷地被壓入舉升缸，使重物不斷升高，達(dá)到起重的目的。如將放油閥2旋轉(zhuǎn)90（在實(shí)物上放油閥旋轉(zhuǎn)角度是可以改變的），活塞4可以在自重和外力的作用下實(shí)現(xiàn)回程。這就是液壓千斤頂?shù)?/p>

14、工作過程。 4、液壓千斤頂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)液壓千斤頂?shù)念~定載荷為19600N，初定額定壓力為15Mpa。千斤頂?shù)淖畹褪褂酶叨葹?92mm,最高使用高度為277mm。 4.1 內(nèi)管設(shè)計(jì) 根據(jù)以上設(shè)計(jì)要求可以得到如下計(jì)算結(jié)果： F=PA 得到A=19600/9.8/150=13.3cm2 所以內(nèi)管的直徑D=42mm，長(zhǎng)為115mm,有效長(zhǎng)度為85mm 這里： F=外部作用力（㎏f） A=內(nèi)管的作用面積(cm2) P=被傳遞的壓力（㎏f/cm2） 內(nèi)管的壁厚δ為 δ=δ0+C1+C2 根據(jù)公式δ0>PmaxD/2δp

15、(m) δp=δb/N 查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)可知δb=550（無縫鋼管，牌號(hào)20） N為安全系數(shù)一般取5 δ0>150.042/(2550/5)=0.002m=2mm δ=δ0+C1+C2=3mm 上式中C1為缸筒外徑公差余量 C2為腐蝕余 缸筒壁厚的驗(yàn)算 根據(jù)公式Pn≤0.35δs(D12-D2)/D12MPa 0.355500.00054/0.002304=50MPa Pn=15MPa 所以缸筒的臂厚完足滿足設(shè)計(jì)需要的要求。 4.2 外管設(shè)計(jì) 立式千斤頂?shù)耐夤苤饕淖鳛槭怯脕韮?chǔ)存多余的液壓油，在無電動(dòng)源作用的情況下，外管起了一個(gè)油箱的作用。 由上可知

16、道內(nèi)管的內(nèi)徑為42mm 可得V內(nèi)=AH=3.142.128.5=117.7cm2 外管的外徑D=66mm 可得V外=AH=3.143.3210=341.94cm2 △V= V外-V內(nèi)=341.94-117.7=224.24cm2 所以△V>V內(nèi)，完全滿足要求。 4.3 活塞桿設(shè)計(jì) 活塞桿是液壓缸傳遞力的重要零件，它承受拉力，壓力，彎力，曲力和振動(dòng)沖擊等多種作用力，所以必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，由于千斤頂?shù)囊簤焊谉o速比要求，可以根據(jù)液壓缸的推力和拉力確定。 可根椐內(nèi)管的內(nèi)徑D=42mm，初步確定活塞桿的外徑為d=30mm 活塞桿強(qiáng)度的計(jì)算： 活塞桿在穩(wěn)定的工況下，只受縱向推力

17、，可按下式進(jìn)行計(jì)算 δ=F10-6/(nd2/4)<= δp MPa 可得δ=1960010-6/(0.033.14/4)=27.7 查表可知δp的許用應(yīng)力為100-110MPa（無縫鋼管） 所以δ<δp 所以活塞桿的設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度完全滿足。 活塞桿彎曲穩(wěn)定性驗(yàn)算可以用實(shí)用驗(yàn)算法活塞桿彎曲計(jì)算長(zhǎng)度為L(zhǎng)f= KSm具體可以根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)表中選取。 4.4 導(dǎo)向套的設(shè)計(jì) 活塞桿導(dǎo)向套裝在內(nèi)管的有桿側(cè)端蓋內(nèi)，用以對(duì)活塞桿進(jìn)行導(dǎo)行，內(nèi)裝有密封裝置以保證缸筒有桿腔的密封，導(dǎo)向套采用非耐磨材料時(shí)，內(nèi)圈可設(shè)導(dǎo)向環(huán)，用以作活塞桿的導(dǎo)向。 圖3 導(dǎo)向套 根據(jù)千斤頂?shù)氖芰Ψ绞?，可以?/p>

18、以下分析 圖4 活塞桿導(dǎo)向套受力分析圖 如圖4所示，垂直安放的千斤頂，無負(fù)載導(dǎo)向裝置，受偏心軸向載荷9800N,L=0.1m時(shí) M0=F1L Nm Fd=K1 M0/LG N 可得M0=98000.1=9800Nm Fd= K1 M0/LG（N） 可得Fd=1.59800/0.057=2.5105N 在上式中 Fd-----------------導(dǎo)向套承受的載荷，N M0---------------- 外力作用于活塞上的力矩，N.m F1-----------------作用于活塞上的偏心載荷，N L------------------載荷作用的偏心矩

19、，m LG -----------------活塞至導(dǎo)向套間距，m。 D、d---------------分別為活塞及活塞桿外徑，m 4.5 液壓千斤頂活塞部位的密封 圖5 液壓千斤頂活塞部位密封圖 在大活塞與大油缸配合部位采用的尼龍碗形密封件與O形密封圈組合而成的組合密封裝置，由于橡膠具有良好的彈性，受力時(shí)迫使尼龍碗的唇邊與缸壁貼合，起良好的密封作用。 缺點(diǎn)如圖： 圖6 液壓千斤頂活塞密封缺點(diǎn)分析圖 密封圈處在小孔口，缸中的超高壓工作油在限位孔處存在極大的壓力差，會(huì)使密封圈在此處遭受極大的撕拉作用。從而產(chǎn)生損傷，形成軸向溝痕。此溝痕隨著起重物的加重，限位孔直徑的增大

20、以及超越限位孔次數(shù)的增多而變大加深，最終會(huì)破壞了密封圈的密封性能。致使活塞不能推動(dòng)重物上升。為此。要求密封圈材質(zhì)的強(qiáng)度要高。由于面柱與面柱面的配合始終存在一定的誤差，為了避免因?yàn)橛鸵簡(jiǎn)为?dú)進(jìn)入一邊空隙造成壓力不平衡而引起活塞卡死現(xiàn)象，可以在活塞與大油缸配合的活塞頭上適當(dāng)開辟油溝，平衡各邊壓力。 5、液壓千斤頂裝配圖 圖7液壓千斤頂 圖8 單向閥裝配圖 6、結(jié)論 畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)學(xué)習(xí)階段一次非常難得的理論與實(shí)際相結(jié)合的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，通過這次對(duì)液壓千斤頂理論知識(shí)和實(shí)際設(shè)計(jì)的相結(jié)合，鍛煉了我的綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)，解決實(shí)際工程問題的能力，同時(shí)也提高了我查閱文獻(xiàn)資料、設(shè)計(jì)手冊(cè)、設(shè)計(jì)規(guī)范能力以及其

21、他專業(yè)知識(shí)水平，而且通過對(duì)整體的掌控，對(duì)局部的取舍，以及對(duì)細(xì)節(jié)的斟酌處理，都使我的能力得到了鍛煉，經(jīng)驗(yàn)得到了豐富，并且意志品質(zhì)力，抗壓能力以及耐力也都得到了不同程度的提升。這是我們都希望看到的也正是我們進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的所在，提高是有限的但卻是全面的，正是這一次畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我積累了許多實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，使我的頭腦更好的被知識(shí)武裝起來，也必然讓我在未來的工作學(xué)習(xí)中表現(xiàn)出更高的應(yīng)變能力，更強(qiáng)的溝通力和理解力。 參考文獻(xiàn) XXXXX 主編 《液壓與氣壓傳動(dòng)》 機(jī)械工業(yè)出版社，2009 XXXXX 主編 《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 國防科技大學(xué)出版社 ，2008 XXXX 主編 《公差配合與幾何精度檢測(cè)》

22、 人民郵電出版社，2007 XXXX 主編 《液壓原件》 機(jī)械工業(yè)出版社，1982 XXXX 主編 《液壓傳動(dòng)》 冶金工業(yè)出版社，1998 XXXX，XXXX主編。《液壓傳動(dòng)概論》 機(jī)械工業(yè)出版社，1992 XXXX主編?！兑簤涸? 機(jī)械工業(yè)出版社，1982 XXXX主編?！兑簤簜鲃?dòng)》 中央廣播電視大學(xué)出版社，1995 XXXX主編?！兑簤簜鲃?dòng)》 冶金工業(yè)出版社。1998 致謝 大學(xué)四年即將結(jié)束，在這短短的四年里，讓我結(jié)識(shí)了許許多多熱心的朋友、工作嚴(yán)謹(jǐn)教學(xué)相幫的教師。畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利完成也脫離不了他們的熱心幫助及指導(dǎo)老師的精心指導(dǎo)，在此向所有給

23、予我此次畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)和幫助的老師和同學(xué)表示最誠摯的感謝。 畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)我大學(xué)四年的總結(jié)， 因而投入了極大的熱情和很高的積極性， 更幸得指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)，使我能夠順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，感謝老師在百忙之中還時(shí)常來對(duì)我們進(jìn)行指導(dǎo)，老師總是不厭其煩，耐心細(xì)心的指導(dǎo)我們，讓我們受益匪淺。同時(shí)老師實(shí)事求是，不擺架子的作風(fēng)也讓我很是敬佩。 其次，要向給予此次畢業(yè)設(shè)計(jì)幫助的老師們，以及同學(xué)們以誠摯的謝意，在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中，他們也給我很多幫助和無私的關(guān)懷，在此感謝他們。 本次的設(shè)計(jì)是老師和同學(xué)共同完成的結(jié)果，在設(shè)計(jì)的一個(gè)月里，我們合作的非常愉快，從中學(xué)到的知識(shí)是我人生中的一筆寶貴財(cái)富，我再次向給予我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們表示誠摯的感謝！ 第 12 頁 共 13 頁