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1、第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,增壓補償器結(jié)構(gòu),,膜片,,限位螺釘,增壓補償器進氣口,螺套,,傳動桿,,增壓補償器彈簧,,,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,增壓補償器工作原理,,,,,增壓補償器限制發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時增壓器低增壓壓力期間的燃油量，使供油量與燃燒室的有效空氣量密切配合，以保持低煙度。如上圖，當(dāng)增壓壓力下降時，彈簧推動膜片，沿減油方向拉動齒桿，這樣就限制了發(fā)動機的供油量。,+,-,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,增壓補償器調(diào)整,彈簧預(yù)緊力調(diào)整,零壓力供油量調(diào)整,,,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,廢氣渦輪增壓器,一

2、、廢氣渦輪增壓器的功用 提高進氣壓力，增加循環(huán)進量，以提高發(fā)動機動力。 利用廢氣能量驅(qū)動，所以稱廢氣渦輪增壓器。 二、廢氣渦輪增壓器的構(gòu)造 主要由空氣濾清器、增壓器、中冷器等組成。,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,廢氣渦輪增壓器,廢氣沖擊渦輪并帶動壓氣機葉輪旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)進氣增壓。 中冷器功用：降低進氣溫度 。 中冷器安裝在冷卻系的散熱器前方 。 中冷器風(fēng)扇3由引入的少量增壓空氣驅(qū)動。,1增壓系統(tǒng)的組成如圖所示,1-空濾器 2-抽氣管 3-風(fēng)扇 4-進氣歧管 5-發(fā)動機 6-排氣管 7-中冷器 8-增壓器,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,中冷器,作用：將從渦輪增

3、壓器壓氣機出來的溫度升高的空氣進行冷卻，以提高空氣的密度。 分類：空空中冷器、水空中冷器。,箱體,,散熱芯,,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,中冷器額定流量要求,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,中冷器常見故障及原因,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,廢氣渦輪增壓器,2廢氣渦輪增壓器的構(gòu)造如圖所示,1-空氣入口 2-壓氣機 3-空氣出口4-V型卡環(huán)5-后板 6-機油進口 7-中間殼 8-護板 9-渦輪殼 10-排氣出口 11-排氣進口 12-渦輪 13-增壓器浮動軸承 14-軸承殼 15-卡環(huán) 16-機油出口 17-止推盤 18-止推環(huán) 19-

4、油封 20-壓氣機葉輪 21-固定螺母 22-渦輪及葉輪軸,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,廢氣渦輪增壓器,2廢氣渦輪增壓器的構(gòu)造 （1）渦輪部分：渦輪、軸和渦輪殼等。 （2）壓氣機部分：葉輪、壓氣機殼等。 （3）支承部分：軸承、護板、止推盤等。,增壓器采用浮動軸 如圖873所示,（4）密封裝置：油封和氣封環(huán)等。 （5）潤滑與冷卻裝置：軸承殼和進、出油管等。,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,渦輪增壓器知識,轉(zhuǎn)速高達11萬r/min 增壓壓力100kPa以上 冷卻介質(zhì)：機油、空氣 斷機油4秒、缺機油8秒軸承受損,注意：柴油機停放一周以上增壓器必須注入干凈機油，

5、使其充滿潤滑油方可起動。,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,渦輪增壓器構(gòu)造,渦殼,渦輪,壓縮機殼,壓縮機輪,中間體,,,,,,浮動軸承,,,旁通閥機構(gòu),,密封環(huán),,,推力軸承,,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,渦輪增壓器工作原理,,壓氣機將空氣吸入并壓縮,柴油機排出的廢氣驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn),,,,,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,渦輪增壓器工作原理,,柴油機排氣管接到增壓器的渦輪殼上，柴油機排出的高溫和有一定壓力的廢氣進入渦輪殼，由于渦輪殼的通道面積由大到小，因此廢氣的溫度和壓力下降，而速度卻迅速提高。這個高速的廢氣氣流按著一定的方向沖擊渦輪使渦輪

6、高速旋轉(zhuǎn)。因為渦輪與壓氣機葉輪裝在同一根轉(zhuǎn)軸上，所以葉輪與渦輪以相同的速度旋轉(zhuǎn)，將新鮮的空氣吸入壓氣機殼。旋轉(zhuǎn)的壓氣機葉輪將空氣壓縮提高其密度后送入氣缸 。,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,旁通閥工作示意圖,旁通閥門,彈簧,氣膜,廢氣排出,,,,,調(diào)整螺母,,作用：當(dāng)壓氣機出口的氣壓超過規(guī)定值時，克服了彈簧的預(yù)緊力后打開旁通閥，放掉一部分廢氣，控制著渦輪機轉(zhuǎn)速，從而控制著增壓壓力。,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,增壓器性能的比較,0.5,1.5,1.0,增壓壓力（bar）,1500,3000,4500,發(fā)動機轉(zhuǎn)速 （r/min）,普通式,旁通式,,,條件：

7、發(fā)動機全負(fù)荷,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,增壓器潤滑系統(tǒng),潤滑系統(tǒng)的作用：向軸承系統(tǒng)提供潤滑（為轉(zhuǎn)子動平衡提供油膜支撐） ，并帶走來自渦輪工作的熱量 。,潤滑油進口,潤滑油出口,,,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,增壓器的潤滑,浮動軸承的潤滑,止推軸承的潤滑,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,增壓器的散熱,,機油把 渦 輪 的 熱 量帶走,,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,渦輪增壓器的軸承與密封,密封環(huán),密封環(huán),壓氣端密封,渦輪端密封,,,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,渦輪增壓器的密封,密封環(huán),甩油環(huán)

8、的徑向 孔將密封環(huán)上的空氣和油甩出。,第二道孔增加甩油作用。,,,,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,渦輪增壓器的密封,氣動密封,,,壓氣端密封,渦輪端密封,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,渦輪增壓器泄漏途徑,泄漏途徑: 通過開口 沿周向,開 口 泄 漏,沿環(huán)周向泄漏,,,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,增壓器常見故障及原因,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,增壓器常見故障及原因,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,增壓器常見故障及原因,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,增壓器常見故障及原因,第八

9、章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,增壓器常見故障及原因,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,增壓器常見故障及原因,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,增壓器常見故障及原因,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,進氣有異物打壞壓氣機葉輪,,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,機油中的硬質(zhì)顆粒損壞軸承,,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,溫度高中間體嚴(yán)重積碳,,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,排氣制動閥結(jié)構(gòu),作用：輔助汽車制動。,氣缸,,,閥體,,閥門,,進氣,第八章（9） 增壓補償器與渦輪增壓器的構(gòu)造與維修,排氣制動閥,,工作原理：閥門關(guān)閉時發(fā)動機的排氣受阻，強迫發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降。發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降迫使汽車速度下降。 當(dāng)排氣制動閥工作時，不得給柴油機施加大于241kPa的排氣背壓。,注意：一般情況下不要使用排氣制動閥，否則會縮短發(fā)動機的使用壽命。,