自行車設(shè)計(jì)（含CAD圖紙）,自行車,設(shè)計(jì),cad,圖紙 理工科類 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 論文(設(shè)計(jì))題目 基于UG的死飛自行車設(shè)計(jì) 作者所在系別 機(jī)電學(xué)院 作者所在專業(yè) 作者所在班級(jí) 作 者 姓 名 作 者 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)教師姓名 指導(dǎo)教師職稱 完 成 時(shí) 間 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告 學(xué)生姓名 專 業(yè) 車輛工程 班 級(jí) 指導(dǎo)教師姓名 職 稱 副教授 工作單位 課題來源 學(xué)生自擬課題 課題性質(zhì) 課題名稱 基于UG的死飛自行車設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù) （科學(xué)意義和應(yīng)用前景，國(guó)內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì)等） 1.死飛自行車的來源 死飛自行車的由來最大歸功于美國(guó)，在80年代，歐美國(guó)家汽車的擁有量大，道路設(shè)施不健全，而信使的任務(wù)又加繁重，變通的信使便想到用轉(zhuǎn)向方便、快捷的自行車來運(yùn)送信件。自行車的體積小，方便于在街道、擁擠的路上穿梭行駛，而這種自行車多是公路自行車。 由于公路自行車擁有繁多的變速器、閘線等，在騎行的時(shí)候都需要緊密的配合，且在日常的騎行中又得保養(yǎng)，稍微損壞就會(huì)在騎行的過程造成不必要的傷害，而騎行過程中的各種配合又是對(duì)信使的一種負(fù)擔(dān)。于是他們開始對(duì)現(xiàn)有的公路自行進(jìn)行改裝，對(duì)車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)單化，不易損壞，也沒有多余的、錯(cuò)綜復(fù)雜的閘線，并且擁有穩(wěn)定的速度便于在城市中平坦的公路上行駛，這種自行車便是死飛自行車的雛形。 2.死飛自行車的現(xiàn)狀 ???????針對(duì)自行車行業(yè)的調(diào)查，技術(shù)含量，以及業(yè)界的死飛自行車行業(yè)現(xiàn)狀有以下幾點(diǎn)； ??????1.行業(yè)亂象 因?yàn)楣?jié)能能源使用，自行車需求趨于休閑健身行業(yè)。但是中國(guó)的自行車王國(guó)在歷經(jīng)汽車時(shí)代的洗禮之后，淘汰產(chǎn)能依然存在。便宜就有市場(chǎng)的市場(chǎng)認(rèn)知依然在收入有限的消費(fèi)者購(gòu)買動(dòng)機(jī)下存在，而且普遍存在把休閑娛樂健身功能忽視的市場(chǎng)趨勢(shì)。 ???????2.行業(yè)技術(shù) 因?yàn)槭袌?chǎng)受眾，內(nèi)銷自行車品質(zhì)參差不齊，因價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致市場(chǎng)黑洞，就是越節(jié)省成本，前沿技術(shù)的適應(yīng)，產(chǎn)品的專業(yè)品質(zhì)根本無需考慮。在這方面知名品牌的做法值得借鑒。 ??????3.行業(yè)服務(wù) 低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的過剩產(chǎn)能銷售產(chǎn)品，售后無從談起，維權(quán)艱難。修補(bǔ)市場(chǎng)缺乏規(guī)范，實(shí)體店銷售終端經(jīng)營(yíng)以專賣服務(wù)有保障。 設(shè)計(jì)內(nèi)容和預(yù)期成果 （具體設(shè)計(jì)內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)問題、預(yù)期成果和提供的形式） 本論文主要是對(duì)死飛自行車進(jìn)行三維建模，包括零部件的三維建模及最后的整體裝配，此論文的最大難點(diǎn)即重點(diǎn)是三維軟件的運(yùn)用，如何正確的運(yùn)用三維軟件中板塊和命令。最終以文件和照片的形式提交死飛自行車的所有零部件模型及整體三維模型。 擬采取設(shè)計(jì)方法和技術(shù)支持 （設(shè)計(jì)方案、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法和步驟、可能遇到的問題和解決辦法等） 本論文的設(shè)計(jì)內(nèi)容如下： （1）搜集現(xiàn)有相關(guān)的數(shù)據(jù)，對(duì)搜集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸類分析，研究各類數(shù)據(jù)并加以修改，加入自己創(chuàng)新點(diǎn)。 （2）利用三維建模軟件，結(jié)合搜集、分析的數(shù)據(jù)，對(duì)死飛自行車的各部件進(jìn)行三維建模、裝配。 在三維制圖軟件方面遇到的問題可以請(qǐng)教老師和同學(xué)們，也可通過網(wǎng)絡(luò)、論壇、各種群等來解決。 實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)和已具備的條件 （包括過去學(xué)習(xí)、研究工作基礎(chǔ)，現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計(jì)環(huán)境及協(xié)作條件等） 在選題時(shí)，選到本題目，我就能感覺到此次的畢業(yè)設(shè)計(jì)肯定能順利完成，能按照要求對(duì)死飛自行車進(jìn)行三維建模。 以前在大一大二時(shí)感覺時(shí)間空余，就自學(xué)與本專業(yè)有關(guān)的軟件UG，通過自己的學(xué)習(xí)現(xiàn)已可以獨(dú)立完成一些比較簡(jiǎn)單的三維建模。也恰好選對(duì)了一個(gè)自己比較熟悉的題目。 各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進(jìn)度 (以周為單位) 開題報(bào)告 外文翻譯 搜集資料 三維建模及裝配 中期檢查 擬寫說明書的初稿 導(dǎo)師對(duì)初稿的指導(dǎo) 定稿 答辯 整理入冊(cè)  開 題 報(bào) 告 審 定 紀(jì) 要 時(shí) 間 地點(diǎn) 主持人 參 會(huì) 教 師 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 論 證 情 況 摘 要 記錄人： 指 導(dǎo) 教 師 意 見 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 教 研 室 意 見 教研室主任簽名： 年 月 日 — 32 —