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1、汽車空調(diào)壓縮機工作原理 汽車空調(diào)壓縮機工作原理 (1)空調(diào)管路一由鋁制硬管和 橡膠軟管扣壓而成，連接制冷系統(tǒng)各部件。 (2) 冷媒一冷媒在蒸發(fā)器中的汽化吸收車艙內(nèi)空氣的熱量，實 現(xiàn)制冷，在冷凝器中的凝結(jié)向車外空氣放熱 (3) 蒸發(fā)器一低溫低壓冷媒液體持續(xù)蒸發(fā)汽化，吸收流過蒸發(fā) 器空氣的熱量，冷卻車艙內(nèi)的空氣。蒸發(fā)器布置在車室內(nèi)，通常 由離心風機送風。 (4) 膨脹閥一將來自儲液干燥器的高壓冷媒液體節(jié)流降壓降 溫，形成低溫低壓的霧狀冷媒，噴入蒸發(fā)器。噴入蒸發(fā)器的冷媒 流量可根據(jù)蒸發(fā)器的出口冷媒蒸汽溫度自動調(diào)整。 (5) 儲液干燥器一當制冷系統(tǒng)運行時，對液態(tài)冷媒進行過濾、 干燥吸濕和臨

2、時儲存。其上方常裝有視液鏡，用以觀察所充冷媒 是否足夠以及流動是否正常(冷媒應(yīng)無泡沫且平穩(wěn)流動)。 (6) 壓縮機一在發(fā)動機的驅(qū)動下，持續(xù)吸入蒸發(fā)器中吸熱汽化 產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸汽，壓縮后形成高溫高壓冷媒蒸汽，排 至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續(xù)凝結(jié)放熱創(chuàng)造高壓條件。同時， 克服冷媒在制冷回路中的循環(huán)流動阻力。 (7) 冷凝器一將壓縮機排出的高溫高壓冷媒蒸汽所含熱量釋 放給流過冷凝器的車外空氣，并將冷媒蒸汽凝結(jié)成帶一定過冷度 的冷媒液體。冷凝器大多布置在車頭散熱水箱前，由冷卻風扇和 汽車行駛產(chǎn)生的迎風氣流進行冷卻。 汽車空調(diào)壓縮機維修方法 汽車空調(diào)壓縮機它對汽車壓縮 和輸送制冷劑蒸汽起

3、著非常大作用，汽車制冷系統(tǒng)能正常的運轉(zhuǎn)， 也離不開它的作用。汽車空調(diào)壓縮機的故障有很多原因，空調(diào)壓 縮機作為高速旋轉(zhuǎn)的工作部件，出現(xiàn)故障的幾率比較高。接下來 會為您介紹幾種常見的故障，讓您輕松解決。 1、 最常見的故障有異響 當汽車空調(diào)壓縮機在工作當中出現(xiàn)異樣的聲音時，您就需要 注意了，不要粗心大意，這可是出現(xiàn)故障最直接的地方，因此， 您一定要留意，出現(xiàn)異樣的聲音是由于壓縮機的電磁離合器安裝 位置一般離地面較近，而且經(jīng)常在高負荷下從低速到高速變速運 轉(zhuǎn)，難免就會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內(nèi)的軸承損壞時 就會產(chǎn)生異響。 先檢查空調(diào)皮帶，安裝螺絲是否松動，皮帶是否有油，皮帶 是否磨損。若

4、電磁離合器有問題，只要更換電磁離合器，而不必 更換離合器總成。若仍無法解決，需要繼續(xù)深入判斷。 2、 工作中出現(xiàn)卡住 空調(diào)壓縮機在工作過程中，壓縮機卡住是時有的現(xiàn)象，卡住 的原因主要是潤滑不良，當常出現(xiàn)缺少潤滑油時，就需要重視了， 因為可能會壓縮機內(nèi)部就會產(chǎn)生嚴重異響，甚至造成壓縮機的磨 損報廢。 出現(xiàn)這種情況時，您應(yīng)該檢查是否是離合器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象， 或者傳送帶的問題。 3、壓縮機泄漏 制冷劑泄漏是空調(diào)系統(tǒng)的最常見問題。壓縮機泄露有兩種情 況，漏油和漏氣。壓縮機泄漏的部位通常在壓縮機與高低壓管的 結(jié)合處，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部壓力很高，空調(diào)壓縮機上都有泄壓保護閥， 泄壓保護閥通常是一次性使用，在系統(tǒng)壓力過高進行泄壓后，應(yīng) 該及時更換泄壓保護閥。 汽車空調(diào)壓縮機的故障原因很多，一般出現(xiàn)故障時，不建議 您自行解決，建議您到專業(yè)的地點進行，另外，即使維修過程中 事項一定要注意，像周圍的環(huán)境要求，操作方面的都要注意。而 且日常使用時的良好習(xí)慣也要養(yǎng)成，這才是保障您汽車空調(diào)使用 時間更長的最佳秘方。