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1、經(jīng)濟(jì)學(xué)研究方法（第四講）經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本原理,2010年3月-6月,,,,像經(jīng)濟(jì)學(xué)家一樣思考,葡萄豐收了，讓你想到什么？ 食堂飯菜貴了，你會怎么想？ 所學(xué)的專業(yè)工作不好找，我會怎么做？,,,,,,,第四講,一、,二、,三、,一、人們?nèi)绾巫鞒鰶Q策,一、人們?nèi)绾巫鞒鰶Q策,一、人們?nèi)绾巫鞒鰶Q策,理性人：做任何事都以自己的利益最大化為原則。 “邊際量”是指某個(gè)經(jīng)濟(jì)變量在一定的影響因素下發(fā)生的變動量。經(jīng)濟(jì)學(xué)認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)事物總是在各種影響因素下不斷變動的變量，因此，邊際量就是理性人在做正確決策時(shí)的重要參考。,,一、人們?nèi)绾巫鞒鰶Q策,邊際遞減效應(yīng)：在其他條件不變的情況下，如果一種投入要素連續(xù)地等量增加，增加到一定

2、產(chǎn)值后，所提供的產(chǎn)品的增量就會下降，即可變要素的邊際產(chǎn)量會遞減。,,一、人們?nèi)绾巫鞒鰶Q策,當(dāng)消費(fèi)者消費(fèi)某一物品的總數(shù)量越來越多時(shí)，其新增加的最后一單位物品的消費(fèi)所獲得的效用（即邊際效用）通常會呈現(xiàn)越來越少的現(xiàn)象（遞減），稱之邊際效用遞減法則。,一、人們?nèi)绾巫鞒鰶Q策,邊際效用遞減的現(xiàn)象是普遍存在的。在生產(chǎn)、生活、科學(xué)研究和社會管理中隨處可見。,在幸福的方程式中，欲望是分母。,一、人們?nèi)绾巫鞒鰶Q策,在生活中，比如談對象，當(dāng)談第一個(gè)對象的時(shí)候，印象往往是最深刻的，談第二個(gè)對象印象就沒有第一個(gè)那么深刻，第三個(gè)沒有第二個(gè)深刻，一此類推。在這里，感情的效應(yīng)值隨著你所談朋友數(shù)量的增加而在減少，這就是人們?yōu)槭?/p>

3、么對初戀那么難忘那么刻骨銘心的原因。盡管第一次談的對象，不一定是最合適也不一定是最完美的，但卻是最難忘的。因?yàn)榈谝淮危星殡y忘值是最高的。人們對身邊經(jīng)?？吹降囊恍┦挛锍３煲暉o睹無動于衷。因?yàn)槟憧匆娝拇螖?shù)多了，對它的注意力就減弱了，最后就目中無物，沒有一點(diǎn)印象了。這其實(shí)也是注意力在隨著在所見次數(shù)的增加而在衰減。,一、人們?nèi)绾巫鞒鰶Q策,一個(gè)例子：安全帶,50年代，有安全帶的汽車很少； 60年代后，拉爾夫.納達(dá)爾（Ralph Nader)的著作任何速度都不安全引起了公眾對汽車安全的關(guān)注。美國國會的反應(yīng)是通過立法要求汽車公司生產(chǎn)包括安全帶在內(nèi)的各種安全設(shè)備。安全帶成為所有新汽車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。,一個(gè)

4、例子：安全帶,無可厚非的是，車禍發(fā)生時(shí)，安全帶讓汽車?yán)锏娜烁踩?，大大降低了傷亡的概率。從這個(gè)意義上來說，安全帶的確挽救了很多人的生命。,一個(gè)例子：安全帶,但是出人意料的是，政府出于對安全的考慮，出臺的有關(guān)安全帶法律的結(jié)果卻帶來了更多的車禍，那么這項(xiàng)法律是如何影響車禍次數(shù)的增多和傷亡人數(shù)的增加的呢？1975年，經(jīng)濟(jì)學(xué)家薩姆佩茲曼（Sam Peltzman）在發(fā)表的一篇文章中說：“汽車安全法有許多隱藏的影響?！迸迤澛难芯孔C明，安全帶法律實(shí)質(zhì)上在減少了每次車禍死亡人數(shù)的基礎(chǔ)上增加了車禍的發(fā)生次數(shù)。其最終的凈結(jié)果是駕駛員死亡人數(shù)減少，而行人死亡人數(shù)和不安全因素卻在增加。,一個(gè)例子：安全帶,從經(jīng)濟(jì)

5、學(xué)的角度講，安全帶法律就是政府采取的一種激勵(lì)制度，減少車禍人員傷亡數(shù)量是一種激勵(lì)反應(yīng)，但是同時(shí)，安全帶隱藏的影響也是一種激勵(lì)反應(yīng)。,,一個(gè)例子：安全帶,激勵(lì)反應(yīng)就是人們面對激勵(lì)所作出的反應(yīng)和回復(fù)。當(dāng)政府（公共政策）意識到為汽車配備安全帶可以減少車禍時(shí)的傷亡人數(shù)這一利益時(shí)，出于安全的考慮，就選擇了采取為所有汽車配備安全帶的措施，而這些強(qiáng)制性的手段讓所有駕駛員的行為發(fā)生了變化系安全帶。人們行為的變化實(shí)際上就是一種激勵(lì)反應(yīng)，然而人們忽略的是，政策對事情的隱藏影響車禍數(shù)量的增加，這實(shí)際上也是一種激勵(lì)反應(yīng)。,一個(gè)例子：安全帶,因此，人們可以看出，激勵(lì)在決定受眾行為方面有著重要的作用，公共政策會使人們作出

6、一定的激勵(lì)反應(yīng)，但往往也會促使產(chǎn)生一些隱藏著的、不明顯的、意料之外的激勵(lì)反應(yīng)。,一、人們?nèi)绾巫鞒鰶Q策,激勵(lì)與制度,英國人運(yùn)送囚犯去澳洲的例子,十八世紀(jì)末，英國政府建議把那些在英國本土犯罪且判了刑的罪犯運(yùn)送到澳洲，這樣既解決了英國社會治安狀況不佳以及監(jiān)獄人滿為患的問題，又給澳洲送去了豐富的勞動力。,英國人運(yùn)送囚犯去澳洲的例子,可是另一個(gè)問題又來了：英國和澳洲遠(yuǎn)隔萬里，而且還橫亙著煙波浩渺的大西洋，怎么樣才能把這些罪犯運(yùn)到澳洲呢？當(dāng)時(shí)英國政府擁有的艦船基本上用于戰(zhàn)爭需要，再說用軍艦運(yùn)輸囚犯無論從政府的榮譽(yù)以及經(jīng)濟(jì)成本考量都實(shí)在代價(jià)太大。最后，英國政府決定，運(yùn)送罪犯的工作由私人船主承包，由政府按照運(yùn)

7、送罪犯的人數(shù)支付給船主每人100英鎊的費(fèi)用。這種移民活動一直持續(xù)到十九世紀(jì)末。,英國人運(yùn)送囚犯去澳洲的例子,運(yùn)送犯人的船大多是用破舊的貨船改裝而成，船上設(shè)施極其簡陋，沒什么藥品，更沒有醫(yī)生，生活條件也十分惡劣，犯人們經(jīng)常幾天吃不到東西。船主為了牟取暴利，盡可能多裝人，而且把生活標(biāo)準(zhǔn)降到最低。,英國人運(yùn)送囚犯去澳洲的例子,據(jù)英國歷史學(xué)家查理巴特森(Charles Bateson)寫的犯人船(The Convist Ships)一書記載，一七九零年到一七九二年間，私人船主送運(yùn)犯人到澳洲的二十六艘船共四千零八十二名犯人，死亡為四百九十八人，平均死亡率為百分之十二。其中一艘名為海神號(The Nept

8、une)的船，四百二十四個(gè)犯人死了一百五十八個(gè)，死亡率高達(dá)百分之三十七。這么高的死亡率不僅使英國政府在經(jīng)濟(jì)上和人力資源上損失巨大，而且也在道義上引起社會強(qiáng)烈的不滿和譴責(zé)。,英國人運(yùn)送囚犯去澳洲的例子,解決的辦法： 教育家提出：形成這種情況的原因是私人船主唯利是圖的貪婪習(xí)性所造成的，要解決就要把這些船主召集起來進(jìn)行培訓(xùn)教化，告訴他們送犯人去澳洲是為了英國的長久大計(jì)，不能把金錢看得比生命都重要。,英國人運(yùn)送囚犯去澳洲的例子,解決的辦法： 法律學(xué)家建議：既然這些私人船主不聽勸導(dǎo)，就必須由政府進(jìn)行強(qiáng)制性干預(yù)，強(qiáng)迫私人船主富有人性地做事。具體來說就是由政府以法律形式硬性規(guī)定囚犯的最低飲食和醫(yī)療標(biāo)準(zhǔn)，并由政府派官員到船上負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施這些規(guī)定。,英國人運(yùn)送囚犯去澳洲的例子,解決的辦法： 經(jīng)濟(jì)學(xué)家的辦法？談?wù)勀愕南敕ā?英國人運(yùn)送囚犯去澳洲的例子,解決的辦法： 經(jīng)濟(jì)學(xué)家的辦法：經(jīng)濟(jì)學(xué)家給英國政府提出了一個(gè)不需要增加一分錢投入?yún)s可以改變事情結(jié)果的辦法：改變原來費(fèi)用支付的方式！不再是在運(yùn)輸船離岸前按照人頭數(shù)量支付費(fèi)用，而是不論你在英國上船裝多少人，到澳洲上岸時(shí)再重新清點(diǎn)人數(shù)并按照清點(diǎn)后的實(shí)際人數(shù)支付報(bào)酬。問題迎刃而解！,小結(jié)：一、人們?nèi)绾巫鞒鰶Q策,