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1、停車場管理系統(tǒng),,,停車場管理系統(tǒng)概述,1,,,停車場管理系統(tǒng)的組成,2,第一節(jié) 停車場管理系統(tǒng)概述,近幾年隨著私家車數(shù)量的劇增引發(fā)了一系列的交通擁堵問題。除此之外，擁擠的市區(qū)里汽車與停車位的矛盾越來越突出。越來越多的傳統(tǒng)停車場日漸無法滿足大量、頻繁的停車需求。,雜亂無章的“停車場”,思考：傳統(tǒng)的停車場有哪些特點?,一、傳統(tǒng)停車場的弊端,,人工現(xiàn)金收費方式，不僅勞動強度大、效率低，而且很容易在財務(wù)上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失。 須配備大量的專職場內(nèi)管理人員依靠人工去引導(dǎo)車輛停放，影響停車場形象、增加管理成本。 管理者無法及時統(tǒng)計不同時期的車流量，不能及時優(yōu)化車位資源配置，導(dǎo)致停車場利用率低下。,

2、傳統(tǒng)停車場的弊端,,泊車者入場后無法迅速地進入泊車位置停放車輛，只能在場內(nèi)無序流動中人工尋找空余車位，不但占用場內(nèi)車道資源，甚至造成場內(nèi)交通堵塞。場內(nèi)究竟還有多少停車位可以使用，管理者一無所知。 高峰時段在車道出入口會有車輛滯留現(xiàn)象出現(xiàn)。,想一想,傳統(tǒng)停車場有這么多弊端，那么有沒有可能尋找一種更科學(xué)、合理的停車場管理系統(tǒng)來取代傳統(tǒng)的停車場？,【觀看視頻】,二、智能停車場管理系統(tǒng),智能停車場管理系統(tǒng)可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，而且可以促進交通設(shè)施的正規(guī)化建設(shè)，也能提高企業(yè)、物業(yè)管理的檔次，同時也盡可能地減少車主失車被盜的憂慮。易于與其他智能化系統(tǒng)組合成更強大的綜合性系統(tǒng)，適合各種綜合方

3、式的高級管理。,智能停車場管理系統(tǒng),定義：是現(xiàn)代化停車場車輛收費及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱，是一個以非接觸式IC卡為車輛出入停車場憑證、以車輛圖像對比管理為核心的多媒體綜合車輛收費管理系統(tǒng)。,三、智能停車場管理系統(tǒng)的特點,1.收費管理嚴格 人工現(xiàn)金收費方式，不僅勞動強度大、效率低，而且很容易在財務(wù)上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失。采用IC卡收費管理系統(tǒng)，因收費都經(jīng)計算機確認、統(tǒng)計與記錄，避免了失誤和作弊等現(xiàn)象，能有效地保障車場投資者的利益。 2.管理高度安全 在采取人工發(fā)卡、收卡的地方因疏漏而又沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車現(xiàn)象時有發(fā)生，給停車場管理帶來許多不便，也給停車場帶來了經(jīng)濟損失。而采用智能停

4、車場管理系統(tǒng)后，因各種類型的卡在計算機中都有相關(guān)資料的詳細記錄；月租卡和儲值卡丟失后可以及時補辦；時租卡丟失也可隨時檢索，及時處理。 同時系統(tǒng)配有圖像對比功能。各類停車卡均有車牌號碼存檔，一卡專用，保證停放車輛的安全。,,3.泊車方便快捷 智能停車場系統(tǒng)的先進引導(dǎo)系統(tǒng)，對進出停車場的停泊車輛進行有效引導(dǎo)和管理。系統(tǒng)可實現(xiàn)泊車者方便快捷泊車，并對車位進行監(jiān)控，使停車場車位管理更加規(guī)范、有序，提高車位利用率；可以自動引導(dǎo)車輛快速進入空車位，降低管理人員成本，消除尋找車位的煩惱。,常見的停車卡種類,第二節(jié) 停車場管理系統(tǒng)的組成,停車場管理系統(tǒng)主要由入口部分、出口部分、車位引導(dǎo)系統(tǒng)和管理中心組成。,第

5、二節(jié) 停車場管理系統(tǒng)的組成,一、 停車場管理系統(tǒng)的入口部分 1.組成設(shè)備 2.工作流程,典型的智能停車場管理系統(tǒng)示意圖,1.組成設(shè)備,,,,,,,,,,,,,,,入口部分,入口道閘,入口控制機,攝像機,車輛感應(yīng)器,入口主機,入口主機包括：顯示屏、讀卡器、刷卡機箱 、IC卡。,,入口道閘,自動道閘按方向分類有左右之分；按閘桿形狀分有直桿型、曲桿型和柵欄型。,,車輛感應(yīng)器,,車輛感應(yīng)器由地感線圈和地感控制器兩部分組成。,攝像機,停車場一般采用紅外攝像機作為信息采集的設(shè)備。,2.工作流程,固定車輛行駛至入口控制機旁，車輛感應(yīng)器感應(yīng)到車輛； 值班崗?fù)び嬎銠C通過攝像機實時監(jiān)控到入口狀態(tài)而后抓拍該車輛圖像

6、； 司機刷卡（已授權(quán)的長期卡），控制機發(fā)出開閘信號； 道閘自動升起，同時該車圖像被抓拍存入計算機； 司機開車入場后道閘自動關(guān)閉。,固定停車客戶,司機將車駛至入口控制機旁，感應(yīng)器感應(yīng)到來車； 值班崗?fù)び嬎銠C通過攝像機實時監(jiān)控到入口狀態(tài)而后抓拍該車輛圖像； 司機按下“取卡”按鈕取卡，并在讀卡器前刷卡（或出卡時自動讀卡，無需刷卡）； 道閘自動升起，同時該車圖像被抓拍存入計算機； 司機開車入場后道閘自動關(guān)閉。,臨時停車客戶,,1.組成設(shè)備 2.工作流程,二、 停車場管理系統(tǒng)的出口部分,1.組成設(shè)備,,,,,,,,,,,,,,,出口部分,出口道閘,出口控制機,攝像機,車輛感應(yīng)器,出口主機,崗?fù)?收費管理

7、處內(nèi)設(shè)備由收費管理計算機、IC卡臺式讀寫器、報表打印機、對講主機系統(tǒng)、收費顯示屏組成。,2.工作流程,固定車輛行駛至出口控制機旁，車輛感應(yīng)器感應(yīng)到車輛； 司機刷卡； 計算機自動記錄，并調(diào)出該車輛的入場圖像進行比對； 比對無誤后，出口控制機發(fā)出開閘信號，并存儲該車出場圖像； 道閘自動升起，司機開車離場。,固定停車客戶,司機將車駛至出口控制機旁，感應(yīng)器感應(yīng)到來車； 司機將卡片交給值班人員，由值班人員在臨時卡讀卡器上讀卡； 值班人員根據(jù)計算機顯示收取相應(yīng)停車費用； 道閘自動升起，同時該車圖像被抓拍存入計算機； 司機開車出場后道閘自動關(guān)閉。,臨時停車客戶,三、車位引導(dǎo)系統(tǒng),前兩個系統(tǒng)解決了汽車進出停車

8、場的管理和收費問題，但是司機進入停車場后經(jīng)常無法迅速進入泊車位置停放車輛，只能在場內(nèi)無序流動中人工尋找空余車位，不但占用場內(nèi)出入主車道資源，甚至造成場內(nèi)交通擁堵。這樣，就必須配備大量的專職場內(nèi)管理人員依靠人工去引導(dǎo)車輛停放，影響停車場形象、增加管理成本。這時，停車場引導(dǎo)系統(tǒng)就應(yīng)運而生。 車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要用于對進出停車場的停泊車輛進行有效引導(dǎo)和管理。系統(tǒng)可實現(xiàn)泊車者方便快捷泊車，并對車位進行監(jiān)控，使停車場車位管理更加規(guī)范、有序，提高車位利用率；可以自動引導(dǎo)車輛快速進入空車位，降低管理人員成本，節(jié)省泊車時間。,1、車場各出入口引導(dǎo)屏,,2、車場內(nèi)部岔道口引導(dǎo)屏,3、車位探測器與車位指示燈,超聲波車

9、位探測器,,在車位引導(dǎo)系統(tǒng)中使用的車輛檢測器多為超聲波車輛檢測器。將超聲波傳感器安裝在車位的正上方, 向下發(fā)射超聲波, 超聲波經(jīng)過地面或車輛頂部反射又由傳感器接收, 可獲取超聲波傳輸?shù)臅r間, 從而計算出超聲波傳輸?shù)木嚯x。當(dāng)泊位有車時, 超聲波傳輸?shù)木嚯x與無車時是不同的, 由此可判斷泊位上有無車輛停放。,四、管理中心,管理中心的設(shè)備由管理計算機、臺式讀寫器、對講分機、緊急手動按鈕等組成。 管理計算機除負責(zé)與出入口控制器、發(fā)卡器通訊外，還負責(zé)對于服務(wù)器交換數(shù)據(jù)和LED顯示屏發(fā)出相應(yīng)控制信號，同時完成同一卡號入口車輛圖像與出場車輛車牌的對比、車場數(shù)據(jù)采集下載、讀寫用戶卡、查詢報表、統(tǒng)計分析、系統(tǒng)維護功能。,停車真難！,傳統(tǒng)車場有三廢 勞民傷財效率低,智能車場有三寶 地感主機攝像機,立體停車場,免取卡停車系統(tǒng),1、快速進場：無需刷卡/取票，視頻識別車輛，實現(xiàn)免取卡快速進場，并能夠迅速找到空車位進行停放。 2、避免收費漏洞：通過車牌識別核算停車費，車輛的車牌為進出唯一憑證，核算機制嚴密，避免收費漏洞。 3、節(jié)約成本：避免傳統(tǒng)刷卡/取票系統(tǒng)產(chǎn)生的卡片及票據(jù)介質(zhì)損耗，降低后期運營成本。 4、繳費方便：支持多渠道繳費方式，包含自助繳費機、手持PAD及中央收費站等。,