《往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí).ppt》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí).ppt(18頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),殷瑞民,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),1.壓縮機(jī)基本組成 工作腔部分(汽缸、密封、活塞、氣閥) 基座部分(機(jī)身、曲軸、聯(lián)桿、中間節(jié)筒部分) 附屬系統(tǒng)(冷卻、潤(rùn)滑、密封、調(diào)節(jié)、管路) 驅(qū)動(dòng)裝置(電機(jī)),往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),2.往復(fù)壓縮機(jī)分類及特點(diǎn)、應(yīng)用 按汽缸中心線的相對(duì)位置分類 立式 W型 臥式 T型 對(duì)置臥式(C301-1.2) 扇型 V型 星型 L型,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),3.壓縮機(jī)的工作過程與循環(huán) 進(jìn)氣 壓縮 膨脹 排氣,,,,,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),4.多級(jí)壓縮以及級(jí)的配置方案 4.1多級(jí)壓縮的原因 1)節(jié)省功耗:每經(jīng)過一次壓縮后將氣體排
2、入冷卻氣進(jìn)行等壓冷卻,使氣體體積縮小,減少下一級(jí)的壓縮功 2)降低排氣溫度 3)均衡活塞力 4)提高容積系數(shù),往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),4.2級(jí)數(shù)選擇 選擇原則:最省功的原則 4.3各級(jí)壓力比的分配 分配原則:各級(jí)等壓力分配,可使各級(jí)的功耗最小。,,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),5.氣路系統(tǒng) 進(jìn)口閘閥 一級(jí)進(jìn)氣過濾器 一級(jí)進(jìn)氣緩沖器 一級(jí)氣缸 一級(jí)排氣緩沖器 一級(jí)排氣冷卻器 氣液分離器 二級(jí)進(jìn)氣過濾器 二級(jí)進(jìn)氣緩沖器 二級(jí)氣缸 二級(jí)排氣緩沖器 二級(jí)冷卻器 氣液分離氣 出口閘閥。 在出口閘閥前安裝有止回閥 一二級(jí)出口設(shè)有安全閥,安全閥前后設(shè)有閥門,,,,,,,,,,,,,,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí)
3、,6.水路系統(tǒng) 級(jí)間冷卻器、油冷器、氣缸、缸蓋、密封填料(軟化水) 7.潤(rùn)滑油系統(tǒng) 機(jī)身潤(rùn)滑油箱 粗濾油器 油站油箱 油泵 油冷卻器 油細(xì)、精過濾器 進(jìn)油總管 機(jī)身進(jìn)油總管 軸承、連桿、十字頭、活塞桿 返回機(jī)身,,,,,,,,,,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),8.氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng) 現(xiàn)在所用氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)大部分采用通過頂開吸氣閥來實(shí)現(xiàn)(0、50、75、100);注意開機(jī)程序 無級(jí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 9.充氮保護(hù)系統(tǒng) 包括密封填料、中間節(jié)筒充氮保護(hù)(兩個(gè)作用:安全、保護(hù)潤(rùn)滑油),往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),10.儀表保護(hù)系統(tǒng) 控制項(xiàng)目: 潤(rùn)滑油(油溫、油壓、油過濾器壓差) 介質(zhì)(壓力、溫度) 軸承(壓縮機(jī)、電機(jī))
4、,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),11.壓縮機(jī)的開車 開車準(zhǔn)備: 1)附屬系統(tǒng)開啟:供油系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、氮?dú)庀到y(tǒng)、 2)管路系統(tǒng):打開排氣管路及旁通管路上的各放空閥、排氣閥、關(guān)閉進(jìn)氣閥,打開全部頂開閥。 開車: 1)介質(zhì)置換 2)盤車,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),3)打開頂開閥 4)啟動(dòng)主電機(jī),壓縮機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)20min。 5)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后,將排氣管路上的放空閥逐一關(guān)閉。 6)慢慢關(guān)閉頂開閥,逐步增加負(fù)荷(每次升壓后運(yùn)行20min),直到滿負(fù)荷運(yùn)行。 12壓縮機(jī)的停車 1)打開頂開閥,使壓縮機(jī)吸氣閥打開,壓縮機(jī)無負(fù)荷運(yùn)行。,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),2)旁通閥打開進(jìn)行卸載。 3)切斷與工藝管線相連的進(jìn)出口閥門。 4)停止主電機(jī)。
5、5)停附屬系統(tǒng)。 注意:開停車必須是空負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),13壓縮機(jī)常見故障判斷 1)潤(rùn)滑油壓低 油箱潤(rùn)滑油少 管路堵塞或?yàn)V網(wǎng)堵塞 管路泄漏 壓力表失效 油泵本身或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障 運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)如:大、小頭瓦、主軸瓦間隙過大。 此輪泵內(nèi)件磨損,間隙增大,油壓降低。,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),2)潤(rùn)滑油溫高 潤(rùn)滑油臟 運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)不正常摩擦 潤(rùn)滑油供油量不足 潤(rùn)滑油含水或變質(zhì) 油冷卻器故障,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),3)異常振動(dòng) 氣缸支撐松動(dòng) 壓縮機(jī)超負(fù)荷 管路安裝不良或設(shè)計(jì)不合理、支撐松動(dòng) 運(yùn)動(dòng)部分安裝不良(間隙、對(duì)中) 氣流脈動(dòng),往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),4)壓縮機(jī)排氣量降低 氣閥泄露 氣缸余隙容積大 進(jìn)氣量不足 填料漏氣 活塞環(huán)磨損 進(jìn)氣溫度高 管路系統(tǒng)漏氣,往復(fù)式壓縮機(jī)知識(shí),5)壓縮機(jī)排氣溫度高 氣閥泄露 氣缸余隙容積大 活塞環(huán)磨損 冷卻系統(tǒng)故障 氣缸有機(jī)械摩擦 進(jìn)氣溫度高,