某高速公路施工組織方案【說明書+附件表格】,說明書+附件表格,高速公路,施工,組織,方案,說明書,附件,表格 表5 施工工藝框圖 序號 框 圖 名 稱 1 路基填筑施工工藝框圖 2 翻拌摻灰處理軟基施工工藝框圖 3 粉噴樁處理軟基施工工藝框圖 4 砂礫墊層加鋪土工格柵處理軟基施工工藝框圖 5 路面底基層、基層施工工藝框圖 6 橋梁鉆孔樁施工工藝框圖 7 先張法預(yù)應(yīng)力梁施工工藝框圖 8 橋梁架橋機安裝施工工藝框圖 9 橋梁汽車吊安裝施工工藝框圖 路基填筑施工工藝框圖及文字說明 取土場整修 基底處理 \ 作業(yè)層面均勻卸填料 填料鋪填攤平、穩(wěn)壓 靜壓、動壓 核子密度儀、 環(huán)刀法檢測 監(jiān)理工程師驗收 輔助人工隨層收坡 基床加固、邊坡防護 整修清場、竣工驗收 取土場清表 機械挖、裝、運 含水率調(diào)整 壓實試驗(最佳含水率范圍、匹配平壓機械、攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實厚度) 壓實度不合格 逐層循環(huán) 編制竣工文件 竣工測量 施工準(zhǔn)備 1、施工準(zhǔn)備：開工前，據(jù)設(shè)計圖和控制樁做認(rèn)真細(xì)致的復(fù)測，對重要控制點施放護樁。挖方及借土的填料按要求取樣送中心實驗室進(jìn)行土工試驗，試驗結(jié)果送監(jiān)理審定。 2、基底處理：清表：路基用地范圍內(nèi)雜物及原地面以下10～30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土予以清除。陡坡處理：原地面縱橫坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階(寬≮1m、頂部設(shè)2～4%內(nèi)傾斜坡)。表土壓實：當(dāng)填土高度＜0.8m時，對原地表清理與挖除后的土質(zhì)基底，將表面翻松300mm，然后分層整平壓實，壓實度≮95%；當(dāng)填土高度＞0.8m時，對土質(zhì)基底，原地面不必翻松，只需進(jìn)行碾壓，其壓實度≮85%。軟基處理：見“表1”之四·(二)。 3、做路基填筑試驗段：試驗段長40～50m，據(jù)其確定所需的機械設(shè)備、鋪設(shè)厚度、壓實方法、壓實遍數(shù)、壓實速度等數(shù)據(jù)，報監(jiān)理確認(rèn)后再展開施工。 4、路堤填筑：全斷面分層填筑。設(shè)專人指揮均勻卸土，推土機攤鋪平整、穩(wěn)壓并形成規(guī)定路拱。作業(yè)段長度視土料含水量、天氣條件、日填土強度及碾壓機效率而定(300～500m)；填鋪順序從中心向兩側(cè)(或從路緣向中心)進(jìn)行，宜采用后退法鋪填；不同種類的填料不得混雜填筑；每一填層的兩側(cè)邊緣加寬30cm。 5、攤鋪整平：完成一層卸土后用推土機初平、平地機精平，拉線和打方格網(wǎng)保證攤鋪厚度一致、平順均勻。 6、路基壓實：先輕壓重壓，每一填層按從路緣向中心或從中心向兩側(cè)順序行駛碾壓，每層壓實厚度30～40cm，前后兩次輪跡須重疊；做到“五保證”：及時碾壓、壓夠遍數(shù)、壓到邊緣、壓到結(jié)合部、不漏壓；作業(yè)段銜接處設(shè)臨時標(biāo)志；實行“一層一驗”制度，配足人員隨層收坡。避免后期削肥補瘦的通病。 7、整修路容：路基填筑完成后，進(jìn)行貫通測量，測設(shè)中線樁(直線25m、曲線20m、緩和曲線10m)及路肩邊樁(+10m)，并實測其高程；按設(shè)計高程及邊坡率進(jìn)行進(jìn)行逐段掛線整修刷坡，達(dá)到路拱平整、路肩平直、邊坡與護道平順，路容美觀，排水溝整齊通暢。 翻拌摻灰處理軟基施工工藝框圖及文字說明 生石灰備料 軟土開挖 底層處理 中層處理 上層處理 成型 檢查驗收 1、準(zhǔn)備生石灰：選用Ⅲ級以上鈣質(zhì)生石灰，最大粒徑小于0.5mm。 2、軟土開挖：首先清除地表雜物，然后進(jìn)行濕軟土開挖，采用挖掘機和推土機配合作業(yè)，開挖的濕軟土堆積兩側(cè)備用。 3、底層處理：在開挖面上用石灰粉打出縱橫格子線，人工依量撒布石灰粉，用穩(wěn)定土路拌機拌和均勻(18cm厚)，悶料4～5h后，現(xiàn)場取樣測定含水量，在接近最佳含水量時用推土機推平。由于下層土濕軟，不能用重型或振動壓路機械壓實，只能先用推土機穩(wěn)定壓兩遍，再用兩輪靜力壓路機壓實。 4、中層處理：底層成型24h后，用挖掘機將兩側(cè)濕軟土調(diào)回工作面，打格、撒石灰、拌和、悶料、壓實，工序作業(yè)同底層。 5、面層處理：同中層。 粉噴樁處理軟基施工工藝框圖及文字說明 施工準(zhǔn)備 放線定位 鉆機就位 鉆孔至設(shè)計深度 噴粉攪拌提升 提升至停灰面 復(fù)攪1/2樁長 移至下一樁位施工 樁基分段完工 鋪砂墊層 1、放線定樁位：用經(jīng)緯儀放線，在地面上定出樁位，插上小竹簽。 2、鉆機就位：移動鉆機對孔位，樁位偏差≯5cm，鉆機主軸垂直偏差≯1%。 3、鉆進(jìn)：正轉(zhuǎn)預(yù)攪拌下沉，鉆頭邊旋轉(zhuǎn)邊鉆進(jìn)(不噴粉)、邊攪拌。 4、停鉆：當(dāng)鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后停鉆。 5、提升噴粉攪拌：啟動攪拌鉆機，鉆頭呈反向邊旋轉(zhuǎn)邊提升，同時通過粉體發(fā)送器將粉體噴入土體，使土與粉體進(jìn)行拌和。 6、停噴：當(dāng)鉆頭提升至略高于加固土層頂面時停止噴粉。提升到設(shè)計?；覙?biāo)高后，打開送氣閥，關(guān)閉送料閥，但空壓機不要停，慢速原地攪拌1～2min，以保證樁頭均勻密實。 7、重復(fù)攪拌1/2樁長。 8、提桿至地面，移位進(jìn)行下一根樁施工。 砂礫墊層加鋪土工格柵處理軟基施工工藝框圖及文字說明 挖除淤泥 定位放樣 鋪下層砂礫墊層 壓 實 鋪土工格柵 鋪上層砂礫墊層 壓 實 鋪土工格柵 1、挖除淤泥：先圍堰排水，盡可能將水排至遠(yuǎn)離施工位置的地方，以防回滲。淤泥采用挖掘機或推土機清挖，并運出工地。 2、定位放樣：按攤鋪尺寸用石灰灑出邊線，并插上標(biāo)高簽，用油漆標(biāo)記。 3、鋪筑砂礫墊層：由于地基軟弱，采用進(jìn)占法攤鋪。攤鋪時分層進(jìn)行，每層松鋪厚度≯20cm。壓實時，先用推土機粗壓，再用8～10t壓路機從兩側(cè)路肩向路中心往復(fù)碾壓。 4、鋪土工格柵：將土工格柵卷抬放在預(yù)定位置，然后展鋪。垂直路線方向從一端向另一端鋪設(shè)。鋪好的土工格柵每隔2～2.5m用鋼筋彎制的鉤頭釘固定其于填料面，以使其密貼。土工格柵連接采用尼龍繩、PP帶等，鋪設(shè)后及時填筑上層填料避免陽光長時間暴曬。 路面底基層、基層施工工藝框圖及文字說明 下承層驗收 測量放樣 人工培包邊土 掛基準(zhǔn)線 混合料攤鋪 檢測找補 碾壓成活 養(yǎng) 生 原材料選購試驗 配合比試驗 混合料拌合 混合料運輸 檢測配比含水泥量 檢測壓實度 1、準(zhǔn)備下承層：先對下承層進(jìn)行復(fù)檢，其表面應(yīng)平整、堅實，路拱合格，復(fù)檢不合格的翻挖或補料重新碾壓達(dá)標(biāo)。 2、測量放樣：在下承層上恢復(fù)中線施放邊線樁，將高程引至邊線樁上，用紅漆標(biāo)注。按穩(wěn)定底基層設(shè)計路寬用石灰粉標(biāo)出路邊線。 3、路肩處理：兩側(cè)路肩培好，并每隔5～10m交錯開挖臨時泄水溝。 4、混和料廠拌：用裝載機將集料提裝到拌和機料倉內(nèi)，散裝水泥由水泥罐車吹進(jìn)水泥倉。根據(jù)篩分結(jié)果調(diào)節(jié)電子控制并設(shè)定好皮帶轉(zhuǎn)速、加灰、加水閥門控制，各項準(zhǔn)備完成后，進(jìn)行拌和。 5、運輸：采用自卸汽車盡快運到現(xiàn)場，車上用帆布覆蓋，減少水份損失。 6、攤鋪：攤鋪機控制寬度、厚度、橫坡度等各項裝置準(zhǔn)備就緒后，指揮運輸車倒行頂住攤鋪機喂料斗，將混合料倒入，開動刮平板，待熨平板前喂足混和料后進(jìn)行攤鋪。攤鋪過程中隨時檢查虛鋪厚度、寬度、橫坡等，并隨時調(diào)整。每攤鋪一段距離，人工將包邊土與攤鋪料下坡腳間縫隙用土填塞，以防邊緣松散。 7、檢測找補：鋪面如有明顯坑洞或松散離析，人工填補以新料或篩撒細(xì)料。 8、碾壓成活：采用階梯法全寬碾壓，遵循先輕后重的原則：12t三輪壓路機一遍—18t以上振動壓路機二遍—30t膠輪壓路機一遍—18t三輪壓路機一遍—30t膠輪壓路機一遍，共壓6遍，此壓實組合為據(jù)經(jīng)驗初定的，進(jìn)場后據(jù)試驗段具體調(diào)整。碾壓順序先外后內(nèi)，振動壓路機錯軸1/3，三輪壓路機錯后輪的1/2。當(dāng)天施工完成后，沿路橫向在全寬范圍內(nèi)用小型裝載機切成立茬，以便再作業(yè)時搭接。施工中，控制延遲時間(從加水拌和至碾壓成活)不超過水泥初凝時間。 9、養(yǎng)生：現(xiàn)場碾壓、檢測完成后，使用灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，使穩(wěn)定土表面保持濕潤狀態(tài)，并做標(biāo)志牌限制車輛通行。 橋梁鉆孔樁施工工藝框圖及文字說明 水中修圍堰 測定孔位 挖埋護筒 復(fù)核孔位，監(jiān)理認(rèn)可 鉆頭對孔中 鉆進(jìn) 中間檢查 終孔 一次清孔 測孔 日產(chǎn)孔壁回聲儀或測孔器 測孔徑、孔斜、孔深 安放鋼筋籠 安放導(dǎo)管 二次清孔 例行檢查 砼運輸就位 監(jiān)理檢查泥漿比重、復(fù)測孔底沉渣厚度 灌注砼 成樁，養(yǎng)護 鑿除樁頭 調(diào)度通知開盤 旁站員就位 測孔深、泥漿比重，填寫鉆進(jìn)記錄 制作清理導(dǎo)管 鉆機就位 監(jiān)理檢查 測孔深、孔徑、孔底沉渣厚度 綁扎鋼筋成型 填表，監(jiān)理簽字 填表格，監(jiān)理簽字 換漿, 測比重 投泥漿、注清水、 測比重 調(diào)度通知 制作護筒 設(shè)泥漿循環(huán)系統(tǒng) 固定鉆機 加工鉆頭 平整場地、修道路 1、平場地、修道路、水中修圍堰：機械配以人工平整場地，軟弱地基必要時換填處理；溝河淺水中樁基采用圍堰隔水，內(nèi)填砂礫土筑島后施工。 2、測量放線：樁位測放必須復(fù)測，誤差≤5cm，并設(shè)置護樁。 3、護筒埋設(shè)：鋼護筒壁厚為6mm，＞樁徑20cm；采用挖坑法或錘擊法埋設(shè)。 4、泥漿采用孔內(nèi)自造漿，泥漿池由鋼板焊成，廢漿用泥漿罐車運指定地點。 5、沖孔：合理安排沖孔順序，樁距＜5m時隔孔跳鉆；鉆進(jìn)過程中按“地質(zhì)柱狀圖”及時撈取鉆渣，調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)及泥漿比重；及時添加泥漿，保證護筒內(nèi)水頭在地下水位2m以上。 6、一次清孔：鉆至設(shè)計標(biāo)后，不提鉆，利用鉆桿反循環(huán)清孔。 7、測孔：采用日產(chǎn)KDⅢ-686型超聲波測壁儀測定孔深、孔徑、傾斜率、孔軸線偏位和沉淀層厚度等。 8、鋼筋籠吊放、接長：吊放時，采用吊車整體吊裝，對準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩緩下沉，避免碰撞孔壁。孔口連接時，下節(jié)鋼筋籠露出操作平臺1m左右，用2根鋼管擔(dān)在鋼筋籠的加強箍上，臨時支撐牢固，上下節(jié)鋼筋籠呈垂直狀態(tài)，各主筋位置校正后施焊。 9、導(dǎo)管吊放：導(dǎo)管采用壁厚10mm，直徑Φ250mm鋼管，分節(jié)長度為3.0m，調(diào)節(jié)管1.0m，采用橡膠密封圈法蘭接頭。導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼，并做壓水試驗。導(dǎo)管吊放時要做到連接平直，密封可靠，底部下到距孔底30～50cm處。 10、二次清孔：二次清孔利用澆筑導(dǎo)管進(jìn)行，用性能好的小密度泥漿替換孔內(nèi)稠漿與鉆屑，待排出的泥漿密度與進(jìn)漿密度相等或接近，并以手捻泥漿無砂粒感覺時為合格。清孔后孔內(nèi)泥漿比重小于1.15，沉渣厚度控制在設(shè)計要求之內(nèi)。 11、水下砼的澆筑：砼灌注在二次清孔后25min內(nèi)及時進(jìn)行，若時間過長須再測沉渣。灌注前精確計算首盤砼方量，確保封底順利。砼封底后保證導(dǎo)管埋入砼中1m以上。正常澆注時，導(dǎo)管底端要始終埋入砼面以下2～6m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管提出砼面。一般每次導(dǎo)管提升前埋深為8～9m，上提2節(jié)導(dǎo)管即6m，最后一次上提導(dǎo)管的埋深不大于6m，并緩慢提出，以免在樁內(nèi)夾入泥芯或形成空洞。澆筑時設(shè)專人檢測砼面上升情況，及時掌握導(dǎo)管埋入深度，不得盲目提升。灌注結(jié)束后，用測繩準(zhǔn)確測出樁頂?shù)捻琶鏄?biāo)高，并考慮超灌量。砼在拌制和澆筑過程中應(yīng)經(jīng)常檢查水泥、砂石、外加劑等材料用量，并檢查坍落度。按規(guī)定制作試塊。 12、樁頭處理和檢測：砼澆筑完成達(dá)到強度后，用風(fēng)鎬配合人工鑿樁頭，按設(shè)計要求進(jìn)行檢測。 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制施工工藝框圖及文字說明 生產(chǎn)線制作 臺座刷隔離劑 張拉鋼絞線 綁頂板筋 安裝端模 澆 砼 移梁存放 綁扎底板鋼筋 養(yǎng)護、拆模 綁扎腹板筋 安裝內(nèi)外、模 安設(shè)防浮壓桿 購置、檢驗張拉機具 購置、檢驗錨具 封 頭 購置、檢驗鋼絞線 制同條件試塊 鋼絞線制備 放 張 切割鋼絞線 1、鋼絞線下料：采用砂輪鋸等長下料，確保張拉時應(yīng)力相等。 2、鋼絞線鋪設(shè)：穿束前各孔眼統(tǒng)一編號，對號入座。按設(shè)計圖中標(biāo)明的失效部位給鋼絞線穿上硬塑料管，塑料管兩端要用膠布扎嚴(yán)不得漏漿。 3、鋼絞線張拉：錨具安裝后采用一端固定，一端單根張拉的方式張拉。張拉順序由中間向兩側(cè)對稱進(jìn)行。張拉程序為：0→初應(yīng)力→1.05бK(持荷5min) →бK(錨固)。張拉中測鋼絞線實際伸長值，與理論伸長值差不得大于6%。 4、非預(yù)應(yīng)力筋加工及綁扎：在張拉結(jié)束8h后進(jìn)行，以策安全；綁扎時注意不要踩踏和碰撞已張拉的鋼絞線；鋼絞線布置壓鐵壓住。 5、模板支立：外模拼縫夾軟塑紙保證嚴(yán)密。充氣膠囊，采用兩組半圓鋼筋加以定位。同時，為防止內(nèi)模在澆砼時上浮，上面用槽鋼卡壓牢。 6、砼澆筑：采用龍門吊吊料斗從一端向另一端分段、分層澆筑，分段長度4～5m，分層厚度≯30cm；砼搗固以插入式為主，側(cè)振為輔；澆砼時，檢查內(nèi)模是否用型鋼卡壓牢，防止上浮。 7、養(yǎng)護：采用覆塑膜保濕養(yǎng)生，溫度低時采用蒸汽養(yǎng)生以利早張拉。 8、放張：采用砂箱放張，放松時砼實際強度不低于設(shè)計強度的90%；放松鋼絞線應(yīng)對稱、均勻、分次完成，不得驟然放松；施工中對砂箱要注意檢查，防止長時間使用焊口破壞影響質(zhì)量或造成安全事故。 9、切割鋼絞線：鋼絞線切口要靠近構(gòu)件，相距1～2cm為宜，采用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁使用電焊，切割處的外露鋼絞線涂刷防銹漆。 10構(gòu)件出槽、堆放：預(yù)制好的構(gòu)件用龍門吊移至存梁場，用方木支墊，支點必須在板端支點處?？招陌瀵B放不得超過三層。 空心板架橋機安裝施工工藝框圖及文字說明 施工準(zhǔn)備 架橋機就位 梁運輸就位 架橋機吊運梁 中梁直接就位 邊梁橫移就位 一孔梁吊裝完畢 橋面連續(xù)施工 監(jiān)理檢查 1、施工準(zhǔn)備：按照架梁的有關(guān)安全技術(shù)要求，對起重設(shè)備、電氣系統(tǒng)、導(dǎo)梁系統(tǒng)、梁體尺寸、支承墊石頂面標(biāo)高、跨度進(jìn)行檢查，組織施工人員做好最后的安全教育及技術(shù)交底。②架橋機走行軌道的鋪設(shè)：軌道用≥43kg/m標(biāo)準(zhǔn)軌和II類木枕鋪設(shè)，鋪設(shè)時根據(jù)路基填土情況在枕木下鋪墊適當(dāng)厚度的碎石，要求軌道平順、順直、軌間距及軌頂高差不超過5mm。 2、架橋機拼裝及試車：在橋頭路基用汽車吊配合組裝架橋機；架橋機拼裝完后，應(yīng)對整機進(jìn)行空載和吊梁試運行，確認(rèn)性能完全符合設(shè)計要求后，方可投入正式架梁作業(yè)。 3、空心板架設(shè)：①在橋頭路基上組裝架橋機；②組裝完架橋機，檢查并試吊合格之后，接長軌道，行走就位準(zhǔn)備架設(shè)；③用運梁臺車將梁運到架橋機內(nèi)；④用架橋機1號起重小車將梁前端吊起并與運梁臺車一同將梁前移至2號起重小車位置，2號起重小車將梁后端吊起（運梁臺車退回）并與1號起重小車同時前移，將梁運至待架梁位，橫移起重小車，把梁直接對位、落梁。⑤JQC系列架橋機采用寬幅橫梁，可使每幅橋中間的梁一次到位，減少墩上移梁作業(yè)。每幅橋最外側(cè)的兩片梁需要橫移。 4、架梁應(yīng)該注意的幾個問題：①架橋機軌道：為了有效的分載架橋機軸重，每片導(dǎo)梁下設(shè)雙軌。另外，軌道必須順直、平齊，以保證架橋機行走平穩(wěn)、安全。②邊梁橫移：邊梁的橫移在墩頂?shù)膶Ｓ没郎线M(jìn)行。橫移用10t導(dǎo)鏈拖拉，10t導(dǎo)鏈溜放保護。③起落梁：邊梁在橫移至設(shè)計位置并將梁停穩(wěn)后，進(jìn)行起落梁作業(yè)。首先在梁底與千斤頂間墊以鋼板及硬木將梁頂起，抽出滑道，再進(jìn)行落梁。千斤頂落梁作業(yè)危險性較大，要確保安全、穩(wěn)妥。每次作業(yè)前都要對千斤頂進(jìn)行安全檢查，作業(yè)過程中梁的兩端不能同時起落，要交替進(jìn)行。 空心板汽車吊安裝施工工藝框圖及文字說明 施工準(zhǔn)備 龍門吊裝車 拖車運梁至橋位 汽車吊就位 梁體吊放就位 下一片梁吊裝 一孔梁吊裝完畢 1、施工準(zhǔn)備：平整好運梁道路、吊車停站場地，不能發(fā)生陷車事故；安排好架梁順序和吊車停放點位置以及拖車供梁線路；吊機先進(jìn)行試吊，檢查其作業(yè)性能；檢查空心板的吊環(huán)有無松動。對墩臺砼強度進(jìn)行檢查，達(dá)到設(shè)計強度80%以上時方可作業(yè)。 2、空心板運輸：預(yù)制好的空心板用龍門吊吊放裝車，拖車運輸。在運輸板時，利用板端的兩個吊環(huán)用鋼絲繩拉住給預(yù)制板施加一個正彎矩，不使預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生負(fù)彎矩而產(chǎn)生破壞作用，并且，空心板要與車體固定牢固，采取減振措施，避免振動對板產(chǎn)生不良影響。 3、吊、安梁：起吊作業(yè)由裝吊班長統(tǒng)一指揮，按起重作業(yè)方法和安全要求進(jìn)行安裝。架設(shè)時，要嚴(yán)格按照規(guī)程操作，防止因下列原因造成事故：由于對起吊荷載和作業(yè)半徑的配合驗算不足而使吊機傾斜；起重臂過度旋轉(zhuǎn)，使起重臂彎曲折斷；對起吊構(gòu)件起重量估計不足，起重臂俯角過大，超過容許值使吊機傾斜；吊鉤、鋼絲繩破裂；支腿安裝處地基下沉使吊機傾斜；吊機操作錯誤，發(fā)生事故。 11