喜歡就充值下載吧。。。資源目錄里展示的全都有，，下載后全都有，所見即所得，CAD圖紙均為高清圖可自行編輯，文檔WORD都可以自己編輯的哦，有疑問咨詢QQ:1064457796,,,課題后的【XX系列】為整理分類用，與內(nèi)容無關(guān)，請忽視
班級：1001202 學(xué)號：100120206 姓名：汪方良,論文題目：某商用車雙速主減速器驅(qū)動橋設(shè)計,所需參數(shù)參考解放CA141的相關(guān)參數(shù),一 ：課題研究的目的和意義,提高汽車驅(qū)動橋的設(shè)計效率、縮短設(shè)計周期,利用AutoCAD、CATIA、ANSYS等計算機(jī)軟件，可以充分發(fā)揮計算機(jī)輔助設(shè)計CAD技術(shù)和計算機(jī)輔助工程CAE技術(shù)。如此，不但節(jié)省了大量人力和時間，而且可以獲得技術(shù)、經(jīng)濟(jì)最佳的設(shè)計，大大提高了設(shè)計效率、縮短了設(shè)計周期。,二 ：國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,國內(nèi)外差距主要以下兩方面： 1、國內(nèi)所設(shè)計的驅(qū)動橋過于笨重 2、傳遞過程能力損失大,目前國內(nèi)外設(shè)計變化 1、主要部件和功能向驅(qū)動橋的中部集中 2、橋殼采用球墨鑄鐵,以提高整橋外觀質(zhì)量 3、適應(yīng)特種要求的多功能驅(qū)動橋,三 ：本課題的研究內(nèi)容及技術(shù)方案,1、主減速器設(shè)計 2、差速器設(shè)計 3、驅(qū)動車輪的傳動裝置設(shè)計 4、橋殼設(shè)計 5、制動器設(shè)計,主減速器設(shè)計,1、主減速器的結(jié)構(gòu)形式 主減速器的齒輪類型 主減速器的減速形式 主減速器主，從動錐齒輪的支撐方案,2、主減速器基本參數(shù)選擇與計算載荷的確定 主減速器齒輪計算載荷的確定 齒輪主要參數(shù)選擇 主減速器齒輪的幾何尺寸計算 主減速器圓弧錐齒輪的強(qiáng)度計算 主減速器錐齒輪軸承的載荷計算,差速器設(shè)計,差速器的形式選擇 差速器的參數(shù)選擇 差速器齒輪的幾何計算 差速器齒輪的強(qiáng)度計算,驅(qū)動車輪的傳動裝置設(shè)計半軸設(shè)計,半軸結(jié)構(gòu)形式的確定 半軸計算載荷的確定 半軸的強(qiáng)度計算 半軸的材料與熱處理 半軸花鍵的強(qiáng)度計算,驅(qū)動橋橋殼設(shè)計,橋殼結(jié)構(gòu)的確定 橋殼的受力分析與強(qiáng)度計算 橋殼的有限元分析,制動器設(shè)計,制動器結(jié)構(gòu)形式的選擇 制動器技術(shù)參數(shù)的確定與尺寸計算 制動器制動力矩與張開力的計算 制動器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計,四、進(jìn)度安排 第13周：搜集資料，撰寫開題報告； 第47周：確定總體方案，進(jìn)行驅(qū)動橋設(shè)計計算； 第813周：三維實體建模，繪制二維工程圖； 第1415周：對驅(qū)動橋殼進(jìn)行有限元分析； 第1617周：撰寫畢業(yè)設(shè)計論文； 第18周：準(zhǔn)備答辯。,Thanks for your attention!,