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1、Ferrit 單軌吊系統(tǒng),,www.ferrit.cz,,,,,,,2 單軌吊的起源和歷史,3 Ferrit 公司介紹,4 Ferrit 公司產(chǎn)品介紹,內(nèi)容,,,1 井下運(yùn)輸系統(tǒng),井下運(yùn)輸系統(tǒng),井下運(yùn)輸系統(tǒng),,,主運(yùn)輸系統(tǒng) 用途：主要用于運(yùn)煤 設(shè)備：皮帶機(jī)， 刮板運(yùn)輸機(jī)等,輔助運(yùn)輸系統(tǒng) 用途：用于運(yùn)輸人員， 物料，支護(hù)等。 設(shè)備：絞車(chē)，無(wú)極繩絞車(chē)， 無(wú)軌膠輪車(chē)，單軌吊， 齒軌卡軌車(chē)等。,井下運(yùn)輸系統(tǒng),1. 絞車(chē)運(yùn)輸： 優(yōu)點(diǎn)：載重大，適用坡度大。 缺點(diǎn): （1）、運(yùn)輸能力低。由于多部絞車(chē)運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，大量時(shí)間消耗在人工多次倒車(chē)、聯(lián)車(chē)和摘掛鉤上，而且絞車(chē)本身速度不快，比如55kw絞車(chē)為1.305m/

2、s,因此運(yùn)輸能力低，是目前影響運(yùn)輸效率提高的關(guān)鍵因素。 （2）、運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，需要絞車(chē)司機(jī)，各車(chē)場(chǎng)需設(shè)把鉤工，效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大 （3）、占用設(shè)備多。需占用絞車(chē)，真空開(kāi)關(guān)，各種小型電器及電纜等，增加了安裝和維護(hù)工作量。 （4）、軌道系統(tǒng)復(fù)雜，受巷道變形影響嚴(yán)重，維護(hù)量大。 （5）、需要增加大量的中間車(chē)場(chǎng)。為保證行人安全方便，各類(lèi)車(chē)場(chǎng)需加大斷面，這樣既浪費(fèi)材料又費(fèi)時(shí)費(fèi)工，同時(shí)還增加了排矸量，不利于巷道支護(hù)。 （6）、安全隱患大。由于絞車(chē)的使用環(huán)境差，造成絞車(chē)排繩亂，鋼絲繩損壞嚴(yán)重，易造成斷繩和空繩跑車(chē)。各車(chē)場(chǎng)頻繁摘掛鉤，易造成跑車(chē)和礦車(chē)擠人。這給運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)安全管理帶來(lái)了很大的難度。 （7）、無(wú)法運(yùn)輸

3、施工人員。,井下運(yùn)輸系統(tǒng),2.無(wú)軌膠輪車(chē) 優(yōu)點(diǎn)： 運(yùn)輸效率高，簡(jiǎn)化了井下運(yùn)輸系統(tǒng)，減少了運(yùn)輸過(guò)程的安全事故。 缺點(diǎn)： （1）、對(duì)巷道要求高，尤其是對(duì)巷道地面要求很高，一般要求地面固化。 （2）、適應(yīng)坡度小，一般不超過(guò)10，不符合許廠礦現(xiàn)有條件。 （3）、運(yùn)輸中仍然無(wú)法避免轉(zhuǎn)載過(guò)程。 （4）、無(wú)法完成對(duì)施工人員的運(yùn)輸任務(wù)。,井下運(yùn)輸系統(tǒng),3.卡軌車(chē) 優(yōu)點(diǎn)： （1）、解決了掘進(jìn)工作面的排矸和支護(hù)材料運(yùn)送的問(wèn)題，大大減少了小絞車(chē)數(shù)量，提高了運(yùn)輸效率。 （2）、解決了采煤工作面的綜采設(shè)備和支護(hù)材料等的運(yùn)送問(wèn)題，大大減少了小絞車(chē)數(shù)量，提高了運(yùn)輸效率。 （3）運(yùn)輸距離長(zhǎng)，運(yùn)輸環(huán)節(jié)少，設(shè)備和人員占用少，運(yùn)輸

4、能力和效率高，經(jīng)濟(jì)效益顯著。 （4）、安全環(huán)境得到改善，安全性大大提高。 缺點(diǎn)： （1）、對(duì)巷道條件要求較高。 （2）、受運(yùn)輸距離的限制。 （3）、鋼絲繩提升的本身特點(diǎn)限制。由于采用鋼絲繩運(yùn)輸，一部卡軌車(chē)只能在一條巷道內(nèi)使用，不能同時(shí)服務(wù)于多條巷道。 （4）、安全隱患。由于卡軌車(chē)采用軌道運(yùn)輸，人員一般情況下不能跟車(chē)，巷道中行人難以控制，壓繩輪易發(fā)生脫繩等現(xiàn)象，難以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程中的全過(guò)程控制。 （5）、軌道系統(tǒng)復(fù)雜，受巷道變形影響嚴(yán)重，維護(hù)量大。 （6）、不能完成對(duì)施工人員的運(yùn)輸任務(wù)。,井下運(yùn)輸系統(tǒng),4. 單軌吊系統(tǒng) 特點(diǎn)： 對(duì)巷道條件要求低，適應(yīng)能力強(qiáng) 適應(yīng)坡度大，一般可以達(dá)到25度 設(shè)備簡(jiǎn)單

5、，維護(hù)方便 整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程無(wú)需裝載。 可以運(yùn)送人員 可以整體運(yùn)送支架，無(wú)需拆卸 軌道可以回收，重復(fù)使用,井下運(yùn)輸系統(tǒng),5.齒軌卡軌車(chē) 特點(diǎn)： 適應(yīng)坡度可以達(dá)到35度。 載重可以達(dá)到45噸以上。 可以運(yùn)送人員。,單軌吊的起源和歷史,單軌吊系統(tǒng)最早的使用要追溯到上世紀(jì)六，七十年代，起源于歐洲。當(dāng)時(shí)，在此套設(shè)備發(fā)明之后，由于其適應(yīng)能力強(qiáng)，立刻取得了大范圍的推廣和應(yīng)用。 在捷克單軌吊起用于上世紀(jì)七十年代中葉，當(dāng)時(shí)，在社會(huì)主義時(shí)期，是由政府建造了單軌吊工廠，并很快得到了應(yīng)用。 而在中國(guó)，最早使用單軌吊是在上世紀(jì)八十年代，當(dāng)時(shí)，在捷克斯洛伐克共和國(guó)和中華人民共和國(guó)同屬于社會(huì)主義陣營(yíng)的背景下，由捷克提供的

6、單軌吊設(shè)備首先在山西的漳村煤礦使用。,Ferrit公司建立于1993年，自建立以來(lái)就生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)煤礦用輔助運(yùn)輸設(shè)備，并在繼承了捷克傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝的同時(shí)，注重自主研發(fā)、設(shè)備更新?lián)Q代，以適應(yīng)不同煤礦對(duì)于輔助運(yùn)輸設(shè)備的需求。目前Ferrit在煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和研制方面，尤其是在礦用單軌吊機(jī)車(chē)，齒軌卡軌機(jī)車(chē)系統(tǒng)等設(shè)備擁有極高的聲望，是煤礦輔助運(yùn)輸?shù)馁?。同時(shí)Ferrit公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)十分廣泛，公司產(chǎn)品在捷克共和國(guó)、波蘭、俄羅斯、中國(guó)，烏克蘭、伊朗，哈薩克斯坦和愛(ài)沙尼亞,南美等國(guó)礦井中都有使用，部分生產(chǎn)設(shè)備在歐洲市場(chǎng)占有率達(dá)到90%以上，而在捷克本土則是100%占有市場(chǎng)份額。,,1.Ferrit公

7、司簡(jiǎn)介,Ferrit公司簡(jiǎn)介,,,Ferrit公司產(chǎn)品在捷克共和國(guó)、波蘭、俄羅斯、中國(guó)，烏克蘭、哈薩克斯坦和愛(ài)沙尼亞等國(guó)中占主導(dǎo)地位,Ferrit公司產(chǎn)品全球分布圖,,,,,歐洲,Ferrit 公司簡(jiǎn)介,中國(guó),,俄羅斯,墨西哥,南美,南非,,中亞,Ferrit公司產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證：公司產(chǎn)品符合各國(guó)的煤炭安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，各種產(chǎn)品已在所銷(xiāo)售國(guó)通過(guò)相關(guān)煤炭安全認(rèn)證。另外公司通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并且通過(guò)了ISO14001環(huán)境保護(hù)管理體系認(rèn)證。,2.Ferrit 產(chǎn)品簡(jiǎn)介,安全標(biāo)志,Ferrit 公司于2006年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，銷(xiāo)售情況十分可觀，在短短的2年時(shí)間里，已經(jīng)先后售出大約10臺(tái)單軌吊

8、機(jī)車(chē)，為國(guó)內(nèi)煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)提供了更加方便，快捷和安全的方式。Ferrit 公司并且對(duì)每臺(tái)銷(xiāo)售的機(jī)車(chē)，積極申請(qǐng)中國(guó)煤礦安全標(biāo)志，并對(duì)每臺(tái)機(jī)車(chē)進(jìn)行了完整的售后培訓(xùn)和服務(wù)。,產(chǎn)品介紹,1.柴油動(dòng)力單軌吊機(jī)車(chē)系統(tǒng),Ferrit單軌吊在輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的使用過(guò)程具有以下特性：體積小，機(jī)動(dòng)靈活，運(yùn)送效率高，運(yùn)送距離長(zhǎng)，通過(guò)巷道斷面小，對(duì)巷道條件要求低，轉(zhuǎn)彎半徑小，懸吊軌道安裝拆卸容易，軌道可再次利用并且安全可靠等優(yōu)點(diǎn). 而整個(gè)單軌吊機(jī)車(chē)系統(tǒng)的組成： 1.單軌吊懸掛軌道 ， 2.單軌吊牽引機(jī)車(chē) ，3.運(yùn)送貨物起吊梁，4.運(yùn)送人員車(chē)， 5.安全保障制動(dòng)車(chē) 五大元素組成。,1.單軌吊懸掛軌道,單軌吊懸掛軌道

9、MPD24F-I155 Ferrit 單軌吊系統(tǒng)應(yīng)用于 I155 工字鋼軌道。,懸掛軌道錨桿懸掛,懸掛軌道組成： 懸掛板，鏈條，軌道，卡扣和固定板。 按不同需要，軌道可以選擇2米，2.5米，3米不同長(zhǎng)度的。 懸掛板的作用為：將軌道固定在錨桿上。其優(yōu)點(diǎn)是，使得錨桿同時(shí)和均勻的受力。 固定板的作用為：將軌道在橫向固定在巷道中，不會(huì)前后左右晃動(dòng)。 卡扣的作用為：在兩根軌道結(jié)合處，起著固定作用。 對(duì)于懸掛軌道的受力分析:(見(jiàn)附錄),U型拱棚懸掛方式,U型拱棚懸掛,U型拱棚懸掛,單軌吊懸掛軌道,懸掛軌道道岔 懸掛軌道道岔是為 單軌吊機(jī)車(chē)在井下不同 軌道之間行使的切換裝置。 道岔分為，雙道和三道兩種。

10、,,2.單軌吊牽引機(jī)車(chē),單軌吊機(jī)車(chē)行使在I155的軌道上，可以穩(wěn)定運(yùn)輸在坡度25以下巷道里。 機(jī)車(chē)分為3組驅(qū)動(dòng)，4組驅(qū)動(dòng)，5組驅(qū)動(dòng)和6組驅(qū)動(dòng)。應(yīng)用于不同的牽引力需求的情況。（附牽引力，坡度，載重和速度關(guān)系圖） 整組機(jī)車(chē)共有駕駛室，柴油主機(jī)和驅(qū)動(dòng)組組成。,,駕駛室,,驅(qū)動(dòng)組,柴油主機(jī),,機(jī)車(chē)駕駛艙,,機(jī)車(chē)主機(jī),,驅(qū)動(dòng)組,,尾氣水箱,,油箱,,電控線(xiàn)路箱,,發(fā)動(dòng)機(jī),單軌吊機(jī)車(chē),工作原理：由液壓蓄能瓶?jī)?nèi)儲(chǔ)存的液壓油推動(dòng)液壓?jiǎn)?dòng)器，啟動(dòng)柴油機(jī)，通過(guò)防爆柴油機(jī)帶動(dòng)液壓油泵，在通過(guò)液壓泵推動(dòng)液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)車(chē)行走 。 Ferrit單軌吊機(jī)車(chē)相對(duì)于其他同類(lèi)型產(chǎn)品擁有以下特點(diǎn)： 機(jī)車(chē)技術(shù)成熟 Ferrit

11、公司自1993年成立至今，一直從事與礦用單軌吊機(jī)車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，技術(shù)力量雄厚。隨著公司的壯大發(fā)展，機(jī)車(chē)的技術(shù)不斷進(jìn)行改進(jìn)和完善，至今，已經(jīng)生產(chǎn)和銷(xiāo)售了3代不同機(jī)型的單軌吊機(jī)車(chē)，在設(shè)計(jì)上力求人性化，創(chuàng)新性，大膽的簡(jiǎn)化了一些復(fù)雜繁瑣的裝置，比如，對(duì)尾氣冷卻水箱進(jìn)行了革命性的改進(jìn)，把其整合至機(jī)車(chē)主機(jī)之內(nèi)，很大的程度上，縮短了機(jī)車(chē)長(zhǎng)度，減少了機(jī)車(chē)的自身體積，以及相對(duì)應(yīng)的行走裝置，因此，降低了機(jī)車(chē)的最小通過(guò)巷道半徑，還有在世界上首次采用電控系統(tǒng)代替笨重繁瑣的氣控系統(tǒng)，提高了機(jī)車(chē)的操作可靠性。 機(jī)車(chē)性能優(yōu)越 Ferrit公司生產(chǎn)的DLZ110F 型號(hào)機(jī)車(chē)是第三代單軌吊機(jī)車(chē)的經(jīng)典和代表之作，其工作性能十分優(yōu)

12、越，設(shè)計(jì)非常人性化，主要表現(xiàn)在： 機(jī)車(chē)體積小，機(jī)動(dòng)靈活 由于機(jī)車(chē)采用一些革命性的改進(jìn)技術(shù)，使得機(jī)車(chē)的整體體積小，機(jī)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)彎半徑和坡度半徑更是達(dá)到了極限的4米和8米。 機(jī)車(chē)牽引力巨大，速度快 Ferrit公司單軌吊機(jī)車(chē)采用了捷克著名發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家Zetor生產(chǎn)的高效率渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)Zetor1404、美國(guó)薩奧公司生產(chǎn)的SAUER 90R系列液壓泵以及法國(guó)波蘭可公司生產(chǎn)的MSE50高效液壓馬達(dá)的強(qiáng)強(qiáng)組合，締造了馬力強(qiáng)大的DLZ110F系列單軌吊設(shè)備。同時(shí)，機(jī)車(chē)?yán)酶邚?qiáng)度液壓缸把驅(qū)動(dòng)輪緊緊地壓在軌道兩側(cè)，使得驅(qū)動(dòng)輪得到巨大的摩擦力，從而使得機(jī)車(chē)牽引力得到了很大的增強(qiáng)。 比如：展出的這臺(tái)機(jī)車(chē)D

13、LZ110F 4+1 五驅(qū)動(dòng)牽引機(jī)車(chē)，其最大牽引力可達(dá)到100KN，在最大坡度（25）時(shí)，可個(gè)以承載18.5噸的貨物，而此時(shí)最大速度可以達(dá)到2.16公里/小時(shí)。,單軌吊機(jī)車(chē)DLZ110F,設(shè)計(jì)巧妙 機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)之初充分考慮到工作方便，因此設(shè)計(jì)了五驅(qū)動(dòng)車(chē)可以向四驅(qū)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)換的方式。由于，在同一機(jī)車(chē)上，如果參與運(yùn)動(dòng)的馬達(dá)越少，機(jī)車(chē)就會(huì)運(yùn)動(dòng)越快，所以，當(dāng)機(jī)車(chē)空載時(shí)，可以使用四驅(qū)方式運(yùn)動(dòng)，達(dá)到更快的速度 機(jī)車(chē)采用電控系統(tǒng)，操作十分簡(jiǎn)便和可靠。 安全系數(shù)高 Ferrit單軌吊機(jī)車(chē)的另一大特色是其對(duì)各方面安全的設(shè)計(jì)，首先，機(jī)車(chē)安有瓦斯保護(hù)閥門(mén)，可以在瓦斯高于1.0%時(shí)停止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣供應(yīng)從而達(dá)到熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的目

14、的。并且，在駕駛艙內(nèi)裝有一小型高壓氮?dú)馄靠梢灾苯邮謩?dòng)關(guān)閉保護(hù)閥。 擁有有強(qiáng)有力的制動(dòng)系統(tǒng)，DLZ110F型號(hào)機(jī)車(chē)的制動(dòng)力最大值是牽引力最大直的1.5倍。所有電控均達(dá)到國(guó)家防爆安全的有關(guān)規(guī)定，以及機(jī)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)亦采取了防爆設(shè)施。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口和排氣口都安裝有阻火裝置，進(jìn)氣阻火器為金屬片式，排氣口阻火器為珠形。尾氣排出先進(jìn)入尾氣水箱冷卻，然后再通過(guò)珠形阻火器，最后排出。還有，機(jī)車(chē)安裝了三套滅火系統(tǒng)。機(jī)箱內(nèi)部自動(dòng)滅火系統(tǒng)，駕駛艙內(nèi)滅火系統(tǒng)和駕駛艙背面的手持式滅火器。 機(jī)車(chē)的人性化操作設(shè)計(jì) 機(jī)車(chē)的大多重要部件的工作情況，都可以顯示在操作室的顯示屏之上。同時(shí)，機(jī)車(chē)一共安裝了10套傳感器系統(tǒng)，以保證機(jī)車(chē)的正

15、常工作：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水位傳感器，水溫傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油壓力傳感器，液壓油液位傳感器，溫傳感器，液壓油壓力傳感器，進(jìn)氣壓力傳感器，尾氣冷卻水傳感器，水溫傳感器和速度傳感器。其中，任何一個(gè)傳感器偵測(cè)到有異常情況，立即會(huì)發(fā)出警報(bào)，并顯示在顯示屏之上，部分傳感器還會(huì)自動(dòng)關(guān)閉機(jī)車(chē)。,DLZ110F 機(jī)車(chē)技術(shù)參數(shù),1、單軌吊系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù) 運(yùn)輸巷道傾角： 25 最大載荷： 44噸 隨坡度增大而減?。ǜ捷d重曲線(xiàn)圖） 軌道曲率半徑： 水平4m，垂直8m 2、柴油動(dòng)力單軌機(jī)車(chē)主要技術(shù)規(guī)格 牽引力： 三驅(qū)：60KN，四驅(qū)80KN，五驅(qū)100KN，六驅(qū)120KN 制動(dòng)力 90KN 12

16、0KN 150KN 180KN 自重： 4.4噸4.8噸5.2噸5.6噸 最大運(yùn)行速度： 2 m/s 長(zhǎng)度： 7650mm8650mm 9650mm 10650mm 寬度： 850 mm 高度： 1425mm 3、防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 輸出功率： 81KW 額定轉(zhuǎn)速： 2300r/min 啟動(dòng)模式： 液壓?jiǎn)?dòng) 耗油量： 255g/kwh 噪音： 82Dba(距離4m處) 使用壽命： 15000h(正常使用) 油箱容積： 60L 表面溫度： 90 隔爆形式： 板式隔爆片 冷卻水箱容積： 30L 冷卻方式： 水冷,DLZ110F 4+1機(jī)車(chē)

17、技術(shù)參數(shù),尾氣排放溫度： 70 尾氣排放氮氧化合物： 350ppm 尾氣排放CO： 0.02 4、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)方式： 液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)(停車(chē)后馬達(dá)內(nèi)無(wú)高壓油) 系統(tǒng)效率 ： 75 安全保護(hù)形式： 過(guò)壓保護(hù)，壓力、溫度和油位控制 液壓油箱容積： 100L 第一次注油量： 130L 冷卻形式： 風(fēng)冷散熱器(正常工作環(huán)境溫度40) 正常工作溫度： 60 5、駕駛艙內(nèi)具備以下報(bào)警和停機(jī)顯示 柴油機(jī)冷卻水溫度(90) 柴油機(jī)機(jī)油壓力(0.1Mpa) 柴油機(jī)機(jī)油溫度(90) 液壓油溫度(60) 尾氣排放溫度(70) 急加速保護(hù)(3.81m/s2) 超速保護(hù)(2.3m/s、4驅(qū)狀

18、態(tài)下) 瓦斯超限保護(hù)(1.0停車(chē)) 6、主油泵 型號(hào)： SAUER90R180 工作壓力： 34 Mpa 工作壽命： 10000h 流量： 180L/min,DLZ110F 4+1機(jī)車(chē)技術(shù)參數(shù),7、液壓馬達(dá) 型號(hào)： Hydromtor PoclainLZ103800 工作壽命： 10000h 8、輔助液壓系統(tǒng) 工作壓力： 16Mpa 油泵形式： 齒輪泵 流量： 19L/min 油溫： 60 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制方式： 手動(dòng)液壓控制 行走與提升轉(zhuǎn)換： 手動(dòng)控制、自動(dòng)閉鎖 9、驅(qū)動(dòng)輪與制動(dòng)輪 驅(qū)動(dòng)輪對(duì)數(shù)： 3、4、5、6 驅(qū)動(dòng)輪直徑： 355mm 驅(qū)動(dòng)輪材料：

19、 Vulcollan 摩擦系數(shù)： 0.25-0.45 驅(qū)動(dòng)輪工作壽命： 1800h 10、緊急制動(dòng)系統(tǒng) 最大受控速度： 2.75m/s 重載下坡制動(dòng)減速度： 2.5m/s2(可調(diào)整) 閘靴或閘塊材料： seda-litina 制動(dòng)工作模式： 彈簧制動(dòng)，油缸收縮開(kāi)制動(dòng) 顯示形式： 駕駛室屏幕信號(hào)燈顯示 緊急制動(dòng)時(shí)間：0.5s 工作制動(dòng)時(shí)間：0.7s 制動(dòng)距離： 4m(滿(mǎn)載，25下坡),DLZ110F 4+1機(jī)車(chē)技術(shù)參數(shù),11、電控系統(tǒng) 發(fā)電機(jī)防爆形式： ExIM2Ex、dI 本安型電源：ExM2EExdibI 電壓等級(jí)： NAF28V/15A 最大工作電流 ：

20、 14V,2A.28V,6A. 防護(hù)等級(jí)： IP54 12、適用環(huán)境條件 環(huán)境溫度： -3040 最小啟動(dòng)溫度： 0 最大相對(duì)濕度： 90% 瓦斯?jié)舛龋? 1.0,單軌吊牽引機(jī)車(chē)（3驅(qū)）,單軌吊牽引機(jī)車(chē)（4驅(qū)）,單軌吊牽引機(jī)車(chē)（5驅(qū)）,單軌吊牽引機(jī)車(chē)（6驅(qū)）,3.起吊設(shè)備（起吊梁）,起吊梁是單軌吊系統(tǒng)承載貨物的設(shè)備，與傳統(tǒng)的地面車(chē)不同的是它利用液壓缸或者液壓馬達(dá)（壓力源來(lái)自于牽引機(jī)車(chē)）通過(guò)鏈條提升貨物，使貨物脫離地面后，再由機(jī)車(chē)牽引或推動(dòng)運(yùn)行。 Ferrit 公司共生產(chǎn)4種起吊梁： 1.NZH2/4 液壓馬達(dá)輕型起吊梁 2. TZH8/16 液壓缸中型起吊梁 3.MIZZ 液

21、壓缸重型起吊梁 4. ZPZ30 液壓缸重型起吊梁,,起吊設(shè)備,1. NZH2/4 液壓馬達(dá)輕型起吊梁 此種設(shè)備利用液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鏈條提升重物。 噸位為：2X2噸，4X2噸，雙2X2，雙4X2,,,液壓馬達(dá),,最大承載重量NZH2/4 （P1/P2） 1900 kg/3800 kg 起吊高度 取決于鏈條長(zhǎng)度（通常為8m） 最大液壓16 + 10 % MPa 最大傾角25最大載重（P1/P2） 245 kg/265 kg 最大牽引力 80 kN 提升1m耗時(shí)（P1/P2） 11.6秒/23秒 最大運(yùn)輸速度 2 m/s,起吊設(shè)備,2. TZH8/16 液壓缸中型起吊梁 此型起

22、吊梁利用液壓缸的伸縮， 收拉動(dòng)鏈條抬升貨物。噸位：8X2噸 起吊梁的載重平均分布在承載車(chē)上。 技術(shù)參數(shù)： 最大載重 2 x 8000 kg 最大運(yùn)行角度 25 工作壓力 16 + 10% MPa 最大承受牽引力 80 kN 提升1 m需時(shí) 40秒 承載車(chē)重量 50 kg 自重 TZH8/16 1280 kg 自重 TZH8 500 kg 最大運(yùn)行速度 2 m/s,,,液壓缸,,承載車(chē),起吊設(shè)備,3.MIZZ 液壓缸重型起吊梁 此設(shè)備工作原理與TZH型號(hào)相同。 最大載重量（使用16x48 DIN5687鏈條） 2 x 16000 kg

23、 2 x 18000 kg 液壓驅(qū)動(dòng)的最大壓力 16 + 10% MPa 提升1米耗時(shí) 40秒 最大傾角 25 牽引機(jī)最大牽引力 80 kN 最快運(yùn)輸速度 2 m/s MHZZ18-DUO重量 1890 kg MHZZ18重量 600 kg 承載車(chē)50 kg 梁的重量60 kg,起吊設(shè)備,4. ZPZ30 液壓缸重型起吊梁 此設(shè)備利用分布在4個(gè)吊掛點(diǎn)上的液壓缸伸縮帶動(dòng)底座升放貨物。,主要技術(shù)參數(shù): 裝置最大載重量30噸 自重 4642Kg 承受最大牽引力 80KN 道路最大傾斜角20 水平旋轉(zhuǎn)半徑6m 垂直旋

24、轉(zhuǎn)半徑8m,4.人車(chē),單軌吊系統(tǒng)的第二大特色，運(yùn)送人員比較方便安全,技術(shù)參數(shù)： 最多人車(chē)數(shù)量按需要 運(yùn)輸最大速度2 米.秒-1 運(yùn)輸路最大傾斜30 牽引工具最大拉力80kN 人車(chē)室 車(chē)室長(zhǎng)度3600 mm 車(chē)室寬度900 m 有效的小室重量(8 人/ 80 kg) 640 kg 小室自重485 kg 小室總重量1225 kg 運(yùn)輸托盤(pán) 重量300 kg 長(zhǎng)度，寬度，高度1224, 880, 1220 mm 自重180 kg,5.安全保障制動(dòng)車(chē),根據(jù)歐盟相關(guān)規(guī)定，單軌吊系統(tǒng)在運(yùn)送人員或者貨物時(shí)，必須攜帶安全保障制動(dòng)車(chē)。 安保制動(dòng)車(chē)根據(jù)貨物重量不同，可以單個(gè)使用，雙個(gè)和三個(gè)同時(shí)使用。 技術(shù)參數(shù)

25、： 最小靜制動(dòng)力 52 kN 最小運(yùn)轉(zhuǎn)靜制動(dòng)力 44 kN 包括負(fù)載最長(zhǎng)制動(dòng)距離 11 m 運(yùn)送人員時(shí)最大制動(dòng)加速度 9,81 m/s2 制動(dòng)最大重量 (25 路線(xiàn)傾斜) 1 BTs 3700 kg 2 BTs 6300 kg 3 BTs 9000 kg 運(yùn)送人員時(shí)的最小的重量 1 BTs 2000 kg 2 BTs 4000 kg 自重200 kg 工作環(huán)境溫度+5 到+40C 液壓系統(tǒng)工作壓力13 1 MPa 工作液體 46# 液壓油 工作液體量 0,8 公升,安全保障制動(dòng)車(chē),安保制動(dòng)車(chē)是一個(gè)獨(dú)立的液壓回路系統(tǒng)，它一般安裝在貨物或人員的下方（指在上坡時(shí)安裝在后面

26、，下坡時(shí)在貨物之前），保證人員和貨物能在連桿出現(xiàn)斷開(kāi)的情況時(shí)，及時(shí)制動(dòng)，避免事故的發(fā)生。,,影片 I,國(guó)家：俄羅斯 礦名：第七 支架重量：28噸 坡度：15度,2008-2009年Ferrit單軌吊機(jī)車(chē)運(yùn)送信息清單（翻譯）,,,,,,,,安全可靠,適應(yīng)能力強(qiáng),運(yùn)送效率高 節(jié)約人力,完整的配套設(shè)備,牽引力大,單軌吊優(yōu)點(diǎn),優(yōu)勢(shì)優(yōu)點(diǎn),設(shè)有工作、停車(chē)安全和超速及隨車(chē)緊急制動(dòng)等三套安全制動(dòng)系統(tǒng)，適于在井下大巷和采區(qū)運(yùn)行。,能在起伏坡度較大和彎道較多情況下行駛,能實(shí)現(xiàn)重型物料如重型液壓支架的整體搬運(yùn)，對(duì)散料、長(zhǎng)材能進(jìn)行集裝運(yùn)輸，載重量大,可以較高速度在采區(qū)運(yùn)行，并可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離連續(xù)運(yùn)輸,能夠滿(mǎn)

27、足人員和多種材料設(shè)備的運(yùn)輸需要，可實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化,,對(duì)巷道條件 要求低,對(duì)于大部分巷道條件， 都適合使用單軌吊機(jī)車(chē)。,礦方提問(wèn),1.巷道頂板條件不好，如何使用單軌吊設(shè)備？ Ferrit公司軌道設(shè)計(jì)充分考慮到不同條件的巷道條件。每個(gè)懸掛點(diǎn)最大的承重力不大于5噸，分散到兩根錨桿，每根錨桿的受力不大于2.5噸，因此，在一般的安全的巷道里，都是可以使用的。如果，個(gè)別情況可以考慮支護(hù)。 2.支架重量很重，可否用單軌吊系統(tǒng)？ 目前，在國(guó)外有很多運(yùn)輸重型支架的經(jīng)驗(yàn)，最重的達(dá)到44噸。 3。投資是否很大？ 投資相對(duì)于其他輔助運(yùn)輸系統(tǒng)是稍微高點(diǎn)，但綜合看來(lái)，單軌吊機(jī)車(chē)是更加經(jīng)濟(jì)的，一套設(shè)備就可以完成整個(gè)運(yùn)輸，無(wú)需轉(zhuǎn)載，而且對(duì)巷道要求很低，無(wú)需地面固化等處理。,Ferrit,,,,,,,,,,,,,,我們產(chǎn)品,我們技術(shù),我們的服務(wù),市場(chǎng)情況,Ferrit,單軌吊、齒軌卡軌車(chē)、液壓起重梁、軌道車(chē)等,單軌吊，齒軌卡軌車(chē)技術(shù)世界領(lǐng)先,完善的售后保障體系,占據(jù)世界大多市場(chǎng),Produts,Service,Market,Technology,,Ferrit 駐北京代表處 電話(huà)：010-65264873 010-65264867 手機(jī)：13910119017 E-mail:,,