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1、塔機基礎知識主講人：韓明君,目錄,塔機的特點及分類 塔機的基本結(jié)構(gòu) 塔機型號和主要參數(shù) 塔機的主要安全裝置 塔機安裝工序 塔機頂升工序,一、塔機的特點及分類 塔式起重機（塔機塔吊）在建筑工程中應用廣泛，主要承擔垂直運輸和水平運輸，特別適用于高層建筑的施工。 塔機的類型和品種非常多，結(jié)構(gòu)型式也多種多樣，充分了解塔機的性能和結(jié)構(gòu)特點，可有效避免因安裝方法和安裝順序以及因操作不當而導致的安全事故。,1塔機的特點,塔式起重機（塔機塔吊）在建筑工程中應用廣泛，主要承擔垂直運輸和水平運輸。 起升高度大。 幅度利用率高 工作效率高（相對橋吊，龍門吊） 適合高層建筑使用（不適合精細安裝用）,1分

2、類,A 按照安裝方式分行走式、固定式 行走式塔機采用“軌道+行走臺車”實現(xiàn)行走。,固定式塔機是在專門制作的基礎上進行定點作業(yè)。,B 按變幅方式分:動臂式塔機,平臂變幅式塔機：,C 按自升方式分附著式和內(nèi)爬式塔機：,附著式塔機安裝在建筑物一側(cè)，底座固定在專門的基礎上或固定在軌道上，塔身間隔一定高度用桿件與建筑物連接，依附在建筑物上，這種形式應用比較廣泛，可自升自降。,內(nèi)爬式塔機安裝在建筑物內(nèi)部，支承在建筑物內(nèi)部的結(jié)構(gòu)上，依靠底部的爬升機構(gòu)，使整機沿建筑物內(nèi)通道上升。,二、塔機的基本結(jié)構(gòu),塔機一般由金屬結(jié)構(gòu)、工作機構(gòu)和電氣控制系統(tǒng)三大部分組成。,1工作機構(gòu)（起升回轉(zhuǎn)變幅行走液壓頂升電纜卷筒）,A

3、起升機構(gòu)是實現(xiàn)重物垂直運動的工作裝置，起升機構(gòu)主要由卷揚機、及鋼絲繩、滑輪組、吊鉤等組成。 起升機構(gòu)的調(diào)速,B 變幅機構(gòu)是改變塔機工作幅度的工作裝置，實現(xiàn)吊重物水平方向的移動，使塔機把重物的垂直運動擴大到沿起重臂的一個平面，擴大了作業(yè)范圍。,C 回轉(zhuǎn)機構(gòu)是實現(xiàn)塔機起重臂繞塔機中心線回轉(zhuǎn)的工作裝置，使重物能夠以塔機中心線作水平圓周運動，從而把塔機的作業(yè)范圍擴大到一個空間。,D 行走機構(gòu)是使塔機沿一定方向運動的工作裝置，對于建筑用塔機，一般是軌道式，塔機沿鋪設的軌道往返行走，特別適合長度較大的建筑施工。,2金屬結(jié)構(gòu)（起重臂平衡臂塔頂回轉(zhuǎn)支撐塔身底架套架）,塔機是一種高大型的起重機，其金屬結(jié)構(gòu)占總重

4、量的70%左右，附著式塔機金屬結(jié)構(gòu)所占的比例更大?，F(xiàn)代塔機的金屬結(jié)構(gòu)大多采用焊接的連接方式，承受拉、壓、彎、扭等多種載荷，因此，焊接質(zhì)量就非常重要，直接影響整機的安全。,塔機鋼結(jié)構(gòu)的疲勞壽命是塔機整機壽命的重要依據(jù)。由于鋼結(jié)構(gòu)受多種載荷的作用，再加上結(jié)構(gòu)的材質(zhì)、焊接、工藝的缺陷和應力集中現(xiàn)象容易產(chǎn)生裂紋，造成安全隱患，因此，要特別注意一些服役時間較長的塔機，經(jīng)常檢查鋼結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)問題及時修復或更換、報廢。,起重臂：,平衡臂：,塔頂 司塔節(jié),回轉(zhuǎn)支承 塔身標準節(jié),套架,載重小車：,3電氣控制：,塔機一般采用電力驅(qū)動，外接電源供電，各工作機構(gòu)由電動機分別驅(qū)動，一般采用380V

5、/50Hz，也有采用440V/60Hz 塔機的控制系統(tǒng)包括操縱裝置和安全裝置，有些塔機還設有監(jiān)控顯示系統(tǒng)，操縱裝置由電氣控制設備和操縱機構(gòu)組成，以控制塔機各工作機構(gòu)的運動，完成塔機作業(yè)所要求的各種動作。,塔機司機室內(nèi)安裝有聯(lián)動控制臺，控制臺有2個手柄，一般是左手控制回轉(zhuǎn)和變幅，右手控制升降和行走。 塔機是一種作業(yè)高度和工作幅度很大的起重設備，在建筑施工工地上，其作業(yè)面下面不可避免的有各種人員進行活動，因此安全極為重要，必須配備各種安全裝置。,三、塔機型號和主要參數(shù),1、我國標準JG/T5039-1997（建筑機械與設備產(chǎn)品分類及型號）有規(guī)定 代號加主參數(shù) QTZ+公稱起重力矩kNm；QTZ25

6、0，QTZ1000 單繩拉力+臂尖吊重； 如：F0/23B，H3/36B 最大幅度+吊重 如：ST7030，HK7027,2、主要參數(shù)：,A 工作幅度指塔機空載時回轉(zhuǎn)中心至吊鉤垂直中心線之間的水平距離。,B 額定起重量是指在各種工作幅度下允許吊起 的最大重量。,隨著幅度的加大，相應的額定起重量則減少，一般把塔機最大臂長時最大幅度處的額定起重量作為塔機起重能力的重要指標之一。,C 最大起重量是指塔機在正常工作條件下允許吊起的最大重量。,一般是滑輪組鋼絲繩倍率最大時的起重量。,D 起升高度是指空載時自支承面（地面或軌道面）至吊鉤支承面的最大垂直距離。,對于自升式塔機，其起升高度隨塔機的爬升而不斷

7、增大。,E 起重力矩是塔機的幅度與相應額定起重量重力的乘積。,我國塔機分類標準規(guī)定以塔機基本臂長度時最大幅度與相應額定起重量重力的乘積作為公稱起重力矩，來反映塔機的起重能力，公稱起重力矩是塔機的主參數(shù)。,F 工作速度（起升回轉(zhuǎn)變幅頂升行走）,額定起升速度 回轉(zhuǎn)速度 小車變幅速度 動臂變幅速度 行走速度,,G 最低穩(wěn)定下降速度,最低穩(wěn)定下降速度是指塔機吊鉤滑輪組為最小鋼絲繩倍率，吊有允許的最大起重量時，吊鉤穩(wěn)定下降時的最低速度，一般稱為慢就位速度。我國標準規(guī)定為37m/min。,四、塔機的主要安全裝置,安全裝置的本質(zhì)是輔助司機做判斷的工具，而不能代替司機做判斷。當司機認為有危險而安全裝置并未動作

8、時，仍應堅決停止危險動作。當司機對安全裝置的準確性有懷疑時，應立即停機檢測。,1起重力矩限制器,起重力矩限制器是塔機上最重要的安全裝置之一，它的作用是限制塔機作業(yè)時的實際起重力矩不得超過額定起重力矩，防止塔機超負荷工作，保證塔機的安全。,力矩限制器僅對在塔機垂直平面內(nèi)的起重力矩超載起限制作用，而對由于吊鉤側(cè)向斜拉重物、水平面內(nèi)的風載、軌道的傾斜和坍塌引起的水平面內(nèi)的傾翻力矩不起作用，因此有關管理和操作人員必須嚴格遵守安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮、違章操作。,原理：安裝力矩限制器的結(jié)構(gòu)桿件由于受到拉伸或壓縮的力而產(chǎn)生彈性變形,這一變形導致力矩限制器的雙金屬板構(gòu)造變形，兩塊金屬板互相靠近，其中一塊金

9、屬板裝有頂絲，而另一塊板的相應位置裝有微動開關。頂絲壓迫微動開關，即產(chǎn)生相應電氣動作，切斷起升運動。 一般共有3個元件,其中一個用于小車減速,第二個用于小車停車,第三個用于控制起升。,2起重量限制器,起重量限制器也是塔機上最重要的安全裝置之一，塔機結(jié)構(gòu)及起升機構(gòu)是按照最大載荷設計計算的，工作載荷不能超過允許的最大載荷，起重量限制器是防止塔機作業(yè)時起升載荷超載的一種安全裝置，以避免發(fā)生嚴重的機械事故。,在司機室節(jié)上方的“稱重滑輪”（也稱測力環(huán)）之內(nèi),有二檔設置，用于防止起升機構(gòu)超載。 原理：起升繩穿過重量限制器滑輪，使其受到方向為斜上方的拉力，這一拉力導致測力環(huán)內(nèi)的雙金屬板構(gòu)造變形，兩塊金屬板互

10、相靠近，其中一塊金屬板裝有頂絲，而另一塊板的相應位置裝有微動開關。頂絲壓迫微動開關，即產(chǎn)生相應電氣動作，切斷起升運動。,3限位器,塔機上的行程限位器主要包括起升高度限位器、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、和大車行走限位器。,A 起升高度限位器,起升高度限位器用于防止在吊鉤提升或下降時可能出現(xiàn)的操作事物。當?shù)蹉^滑輪組接近載重小車時，應停止其上升運動；當?shù)蹉^滑輪組下降時，防止卷筒上的鋼絲繩完全松脫甚至以相反方向纏繞在卷筒上。,B 回轉(zhuǎn)限位器,對于不設集電器的塔機，應安裝回轉(zhuǎn)限位器，以防止電纜纏繞而造成損壞和安全事故。,C 幅度限位器,對于水平臂小車變幅的塔機，幅度限位器又稱小車行程限位開關，其用途是限制小

11、車在起重臂上的移動范圍；對于動臂式的塔機在臂架低位置和高位置都有幅度限位開關，以防止臂架反彈后翻造成事故。動臂式塔機一般在A字架上還裝有吊臂彈性緩沖裝置。,D 大車行走限位器,對于軌道式塔機的運行機構(gòu)，應在每個運動方向上設置行程限位器，在行程端部應安裝限位開關擋鐵，擋鐵的安裝位置應充分考慮塔機的制動行程，保證塔機在與止擋裝置相距大于1米處能完全停止。,E 小車斷繩保護裝置,對于小車變幅式塔機，為了防止由于小車牽引鋼絲繩斷裂導致小車失控而產(chǎn)生撞擊，甚至引發(fā)超載等嚴重的意外事故，變幅的雙向均應設置小車斷繩保護裝置。,F 小車斷軸保護裝置,小車斷軸保護裝置主要是防止載重小車因滾輪軸斷裂后小車從高空墜

12、落。,G 風速儀,PW3=8001300Pa（風速VW3646m/s）分別進行計算的，塔機的整體穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)強度及機構(gòu)的工作能力都與風載荷有直接的關系。當塔機處于工作狀態(tài)時，當風速大于20m/s時，塔機必須停止工作；當塔機處于非工作狀態(tài)時，當風速大于36m/s時，必須采取有效的措施，防止塔機傾翻。,風載荷是塔機的基本載荷之一。塔機設計時是按照安裝狀態(tài)風壓PW1=100Pa（風速VW13m/s）、工作風壓PW2=250Pa（風速VW20m/s）、非工作風壓 GB5144塔式起重機安全規(guī)程規(guī)定：臂架跟部鉸點高度大于50米的塔機，應安裝風速儀。當風速大于工作極限風速時，應能發(fā)出停止作業(yè)的警報。,五、

13、塔吊基礎,塔吊基礎分為獨立基礎、樁基礎、組合基礎,A、獨立基礎：,B、樁基礎：,C、組合基礎,六、塔式起重機安裝工序,塔吊安裝人員、塔吊部件入場，200噸汽車吊入場站位（每條支腿下需鋪墊2502501500的枕木3根或鋪放路基箱），圍設不小于2020米的安全作業(yè)區(qū)。根據(jù)現(xiàn)場情況，確定汽車吊的吊裝程序及具體位置并在地面拼裝塔機各部件。 6.1安裝塔吊加強節(jié)（注意塔吊頂升方向） 將加強節(jié)吊放在預埋支腿上，采用42銷軸連接。注意塔吊的頂升方向（即頂升時起重臂朝向）。加強節(jié)及標準節(jié)的安裝需注意：確保連接孔和銷軸的清潔，不帶油污及毛刺；連接銷軸必須打到位，銷軸帽需緊貼標準節(jié)主肢外邊，所有銷軸必須穿立銷

14、，立銷必須穿開口銷，并將開口銷開至30以上（以下需用到銷軸的地方做法相同）；相鄰節(jié)間的爬梯必須連接牢靠；每安裝2節(jié)必須含一個帶休息平臺的標準節(jié)。,6.2安裝頂升套架，包括走道平臺、扁擔梁、油缸 安裝套架需注意：套架油缸一側(cè)必須同基節(jié)和標準節(jié)的爬爪在同一側(cè)；吊裝套架的繩子應等長，以免因偏載而引起套架變形或使套架與標準節(jié)間產(chǎn)生扭距；套架平臺的防護欄桿必須齊全，且各相鄰欄桿間必須用夾板連接固定。,6.3 安裝塔吊回轉(zhuǎn)支撐 安裝塔吊回轉(zhuǎn)支撐，含駕駛室：上回轉(zhuǎn)體對準下回轉(zhuǎn)連接螺孔在地面完成組裝，穿上高強連接螺栓初步緊固。用上支座四個吊耳將回轉(zhuǎn)總成吊起，將其放在已安裝好的塔身和爬升架頂部，緩慢往下放并

15、適當調(diào)整位置，直至下支座連接套與標準節(jié)連接套對齊，用八根75銷軸將下支座與標準節(jié)連接牢固。,6.4吊裝塔吊回轉(zhuǎn)塔身節(jié)：,6.5 吊裝安裝塔帽，在地面安裝塔帽平臺、扶手、欄桿以及平衡臂和起重臂的拉桿第一節(jié)，將塔帽垂直立起，在頂部安裝吊具，然后吊起放到支座頂上，注意：塔帽上必須提前安裝好平衡臂和大臂的頭一段拉桿（大臂兩組拉桿頭一段均提前安裝）。,6.6 安裝平衡臂，地面安裝平衡臂配重通道，欄桿起升圈揚和平衡臂拉桿，在平衡臂上的4個節(jié)點板上安裝吊具，吊起安裝，同回轉(zhuǎn)上支座連接，汽車吊繼續(xù)起鉤將平衡臂尾部抬高，直至平衡臂拉桿能順利連接，用銷軸將塔帽上的拉桿同平衡臂上的拉桿銷接。注意：平衡臂吊裝前應先將

16、靠近平衡臂一端的平衡臂拉桿安裝在平衡臂上，并用一根100100mm木方橫放在平衡臂護欄上，將拉桿放在木方上，捆住，以便連接平衡臂拉桿；如回轉(zhuǎn)的平衡臂連接板不朝向汽車吊方向，可用手搖把緩慢轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)。（平衡臂兩節(jié)分開吊裝）,,6.8 連接塔吊電路，接通電源，并緩慢回轉(zhuǎn)，使回轉(zhuǎn)支撐上的起重臂連接耳板朝向汽車吊方向。 6.9 安裝起重臂總成。安裝起重臂前安裝一塊配重；注意：起重小車的安裝位置應在臂根部的限位處（止動塊）；起重臂的拉桿（除連接到塔帽上的兩個第一段外）應提前安裝道起重臂上，夾于拉桿夾板內(nèi)并用鋼絲繩捆好；吊裝前應從臂跟到臂端固定一根安全繩不小于6；在臂跟處進行施工的人員應使用固定在塔帽上的安

17、全繩；吊裝起重臂時應在起重臂臂端系一根攬風繩（粗麻繩）以便在地面導向；安裝方法同平衡臂相同。,6.10 吊裝配重。注意：配重全部安裝完畢后應用鎖緊系統(tǒng)將平衡重鎖在一起。,6.11 纏繞起升鋼絲繩 在卷繞鋼絲繩前要先使起升機構(gòu)處于能正常工作狀態(tài)。在起升機構(gòu)排繩輪軸上涂抹一層潤滑脂，使排繩輪轉(zhuǎn)動靈活。在地面合適位置用兩支架將鋼絲繩支放穩(wěn)當，然后用牽引繩將鋼絲繩頭提到平衡臂上起升機構(gòu)排繩輪靠平衡臂尾端一側(cè)，穿過排繩輪從起升機構(gòu)卷筒下方繞半周后從開口處穿出,,6.11自檢合格后，將塔吊頂升至相應的標準節(jié)高度。 6.12 塔吊頂升完畢后，及時報請驗收，交付項目使用；,七、塔機的頂升,隨著工程項目的進展塔

18、機工作高度也需通過安裝在塔身上標準節(jié)數(shù)量的變化來調(diào)整。在塔身上增加標準節(jié)和減少標準節(jié)是利用塔機套架和液壓系統(tǒng)來完成的，在塔機上增加標準節(jié)稱為頂升。,7.1 聯(lián)接頂升套架,啟動液壓泵站，檢查頂升橫梁是否用制動板鎖住，套架上換步制動靴是否處于打開位置。用液壓缸將套架頂起。 當頂升套架與回轉(zhuǎn)下支座接近時，要注意回轉(zhuǎn)下支座上定位銷與套架上定位孔的相對位置。如果不合適可用撬棍予以校正，使定位銷插入定位孔中。繼續(xù)使頂升套架上升直到套架上安裝孔與下支座安裝孔對正為止。此時可以利用斜鐵或手拉葫蘆輔助找正位置。,7.2 頂升平衡,塔機頂升時相對于頂升套架后片塔機前后應處于平衡狀態(tài)。即塔機頂升以上部分的重心應落在

19、液壓油缸的軸心上。 將液壓泵站操縱桿推到向上頂升位置，向上頂升，直到回轉(zhuǎn)下支座四條支腿剛剛離開魚尾板為止。此時檢查是否平衡，具體就是觀察回轉(zhuǎn)下支座支腿與過渡節(jié)主角鋼是否在同一垂線上。 如果下支座四條支腿與過渡節(jié)主角鋼在同一垂線上，說明平衡良好。 如果下支座四條支腿與過渡節(jié)主角鋼不在同一垂線上，可根據(jù)偏移的方向調(diào)整載重小車的位置作出相應的調(diào)整。,7.3在引進梁上吊掛標準節(jié),每次頂升作業(yè)前要先把標準節(jié)掛在引進梁上，進行此項工作需專用的引進小車。 提升已裝好標準節(jié)的引進小車至引進梁高度，轉(zhuǎn)動塔機使引進小車與引進梁對正。 向后移動載重小車使引進小車四個滾輪分別與兩引進梁對齊，下降引進小車，使引進小車滾

20、輪正好落入引進梁兩側(cè)。 繼續(xù)下降吊鉤，摘下引進吊鉤。 輕輕向塔身方向拉動標準節(jié)，使其與塔身保持0.5 米左右距離。并使其穩(wěn)定,引進梁懸掛標準節(jié)示意圖,7.3 頂升作業(yè),7.3.1 頂升作業(yè)的氣象條件 頂升作業(yè)時對氣象條件的要求如下： 作業(yè)處風速13米/秒。 當有濃霧視線不清時禁止頂升作業(yè)。 當有雨、雪、結(jié)霜等容易造成滑落事故時禁止頂升作業(yè)。 當預報有強對流氣象現(xiàn)象時（雷電、強陣風等），最好不要頂升作業(yè)。 夜間頂升作業(yè)時，要有充分、合理的照明方可進行。,7.3.2 頂升前檢查,每次頂升前應作如下項目的檢查，只有條件許可才可以進行頂升作業(yè)。 氣象條件良好。 需要加入的標準節(jié)已懸掛在引進梁上。 頂升

21、橫梁就位，且制動板已安放在頂升橫梁掛靴內(nèi)。 液壓系統(tǒng)工作正常。 拆下塔身與回轉(zhuǎn)支承聯(lián)接的八個銷軸，用四個頂升用臨時銷軸代替。 頂升平衡已找好位置。 整理塔機電源線，防止在頂升過程中將電源線拉斷。,7.3.3 頂升程序,頂升作業(yè)由三個人配合，一人負責操作泵站、二人負責操作頂升橫梁掛靴。 啟動液壓泵站。 拆下四個臨時銷軸。 打開頂升套架上支承爬爪操縱桿，使支承爬爪與塔身分開。 液壓泵站操縱桿搬向向上位置，液壓油缸帶動套架以上部分向上運動。 當液壓油缸活塞接近下止點位置時，推動頂升套架上支承爬爪操縱桿使支承爬爪與塔身主角鋼貼緊，將液壓泵站操縱桿搬向向下位置，使塔機套架以上部分臨時固定在頂升踏步上。

22、拿掉項升橫梁掛靴內(nèi)的制動板。,液壓泵站操縱桿搬向向下位置使頂升橫梁收回。在收回的過程中，注意不要使頂升橫梁與塔身上螺栓或魚尾板卡住，防止造成事故。 當頂升橫梁掛靴與上一級項升踏步對齊時，向塔身方向搬動頂升橫梁使掛靴掛在頂升踏步上。 輕輕將液壓泵站操縱桿搬向向上位置使頂升橫梁掛靴在頂升踏步上掛實，將制動板塞入頂升橫梁掛靴內(nèi)。 液壓泵站操縱桿搬向向上位置，繼續(xù)頂升。當支撐爬爪與塔身頂升踏步分開以后及時將爬爪搬到打開位置。 該過程要重復三次方能形成可將一節(jié)標準節(jié)放進頂升套架內(nèi)的空間。,7.3.4 引進標準節(jié),當頂升第三循環(huán)接近完成、頂升套架內(nèi)空間可以容納標準節(jié)時，將掛在引進梁上的標準節(jié)輕輕推向塔身、

23、引入套架內(nèi)。 液壓泵站操縱桿搬向向下位置，引進的標準節(jié)下端與塔身原標準節(jié)上端魚尾板對齊相聯(lián)，打入八個標準節(jié)聯(lián)接銷軸，并用鎖銷固定。在聯(lián)接標準節(jié)時注意使兩標準節(jié)上爬梯對正，上下插接在一起。 拆下引進小車上四條固定標準節(jié)的螺栓，將螺栓裝在引進小車吊環(huán)內(nèi)。向外推出引進小車至標準節(jié)以外位置。 繼續(xù)下降頂升套架使回轉(zhuǎn)支承四個支腿落在新安裝好的標準節(jié)上端魚尾板內(nèi)。用頂升套架上附帶的四個臨時固定銷軸將回轉(zhuǎn)支承與標準節(jié)聯(lián)接起來。 注意：在四個臨時銷軸沒有安裝以前，塔機不能做任何動作（包括小車、起升和回轉(zhuǎn)）。否則有可能造成塔機傾翻的事故。,7.3.5在引進梁上吊掛第二節(jié)標準節(jié),當塔身與回轉(zhuǎn)支承臨時固定后，可以吊

24、裝第二節(jié)標準節(jié)。 收回載重小車。 用引進吊鉤掛住引進小車稍稍提起并向前運動，使引進小車與引進梁分離。 下降塔機吊鉤，用前面所述方法吊掛裝好爬梯或休息平臺的標準節(jié)。 吊起標準節(jié)，用前面所述方法將標準節(jié)懸掛在引進梁上。 載重小車回到頂升時的平衡位置。 拆下臨時固定銷軸，開始第二個頂升程序。 重復上述頂升程序，直到塔機頂升作業(yè)完成為止。,7.3.6 結(jié)束頂升作業(yè),當頂升作業(yè)全部完成時，要注意下列事項： 一般頂升作業(yè)完成后應將頂升套架放下至最低處。 最后一節(jié)標準節(jié)要帶有休息平臺。 引進小車不要放在塔身內(nèi)。 必要時可以放下引進梁。 回轉(zhuǎn)支承與塔身必須用八個標準節(jié)銷軸聯(lián)接好并用鎖銷固定。 頂升橫梁必須輕掛

25、在最后一級頂升踏步上，注意要使液壓油缸卸荷。 拆掉液壓泵站的電源線。 整理好塔機電源隨線。,八、拆塔,拆卸塔機是一項危險性很強的作業(yè)，在拆塔前應作好充分的準備工作。 拆卸塔機平衡重、起重臂和平衡臂時應嚴格按照本工藝程序進行，以防止當移開某一部件時塔機失去平衡，造成傾翻事故。,8.1 拆塔前的準備,拆塔工作主要由輔助吊車來完成。 拆塔時所用的工具、吊具和立塔時相同。 清理好地面場地使塔機部件拆落到地面時有足夠的空間。 當氣象條件不好時不要進行拆塔作業(yè)。,8.2 拆塔作業(yè),8.2.1 拆卸起升鋼絲繩 將載重小車開至起重臂前端，在距離鋼絲繩楔套約1米的位置上用兩個鋼絲繩夾固定一直徑16mm、長度30

26、0 mm左右的銷軸。 繼續(xù)向前開動載重小車一段距離，使起升鋼絲繩前端松馳。 拆下鋼絲繩楔套與鋼絲繩轉(zhuǎn)環(huán)聯(lián)接的銷軸，使楔套與轉(zhuǎn)環(huán)頭分離。。 向回開動載重小車，同時注意不斷提升吊鉤以防止吊鉤觸地。 載重小車回到起重臂根部時下降吊鉤，使吊鉤落至地面。 拆下鋼絲繩上臨時固定的銷軸和楔套。開動起升機構(gòu)使鋼絲繩全部收回到卷筒上。,8.2.2 拆卸平衡重,拆除平衡重鎖緊拉桿。（注意將力矩限制器先拆除以免損壞） 拆下平衡臂后端平衡重鎖桿上銷軸，使其能打開并轉(zhuǎn)向一側(cè)。 用輔助吊車摘下所有平衡重塊。 重新安裝好平衡重鎖桿。 8.2.3 拆卸平衡重 用四根6米鋼絲繩或兩根12米鋼絲繩掛在起重臂吊點處。為便于控制起重

27、臂拆卸時的 方位，可在起重臂前端固定一牽引繩。用人力在地面控制起重臂。,拆除平衡重,將塔機起升鋼絲繩以四倍率穿繞在塔頂滑輪組與起重臂拉桿滑輪組之間，并將鋼絲繩頭固定在塔頂滑輪組旁的楔套內(nèi)（見圖8.2.4-1 ）。 上升輔助吊車吊鉤，使起重臂前端向上仰起，塔機起重臂拉桿松馳（見圖8.2.4-2）。 啟動塔機起升機構(gòu)使鋼絲繩收緊至能拆除聯(lián)接銷軸為止。,分別拆下起重臂拉桿與塔頂聯(lián)接的兩根銷軸。 下降輔助吊車吊鉤使塔機起重臂處于水平狀態(tài)。 放松塔機起升機構(gòu)鋼絲繩使臂架拉桿降落至起重臂上弦桿拉桿支座內(nèi)。,拆除起重臂,拆掉起升鋼絲繩并完全收回到起升機構(gòu)卷筒上，并固定好鋼絲繩端頭。 分別拆下起重臂與司

28、機室塔身節(jié)的聯(lián)接銷軸。在拆除時可用一撬棍臨時插入聯(lián)接孔內(nèi)，此時檢查起重臂的平衡情況，如果不合適可用移動載重小車的前、后位置的方法找一下平衡點。待平衡找好以后拆除變幅機構(gòu)電纜。 移動起重臂使其與塔機分離。下降起重臂至地面的臨時支架上。 拆除變幅機構(gòu)牽引鋼絲繩，并卷繞成盤捆扎好。 拆除起重臂拉桿。 將起重臂解體成單節(jié)狀態(tài)。 將載重小車從臂架上滑出。,8.2.4 拆卸平衡臂,拆除平衡臂上與司機室塔身節(jié)之間的電纜。 用四根標準節(jié)銷軸將四根6米長鋼絲繩固定在平衡臂吊點上。（注意：在吊平衡臂時不能采用兩根鋼絲繩對折的方式，這樣做容易造成平衡臂翻轉(zhuǎn)。） 上升輔助吊車吊鉤使平衡臂尾端向上仰起一定角度，平衡臂拉

29、桿松馳。 拆除拉桿中間一節(jié)的聯(lián)接銷軸使拉桿斷開。 下降輔助吊車吊鉤使平衡臂處于水平狀態(tài)。 拆除平衡臂與司機室塔身節(jié)聯(lián)接的銷軸，使平衡臂與司機室塔身節(jié)分離。 下降平衡臂使其穩(wěn)穩(wěn)地落至地面。 拆掉吊裝鋼絲繩。,拆除平衡臂,8.2.5 拆卸塔機回轉(zhuǎn)總成,拆除塔機電源線，將塔身隨線放落至地面。 用一根6米鋼絲繩以四股方式吊掛在塔頂上（見圖8.2.6-1）。 拆除回轉(zhuǎn)支承與塔身之間的八個標準節(jié)銷軸，使回轉(zhuǎn)支承與塔身分離。 吊起塔尖、回轉(zhuǎn)支承總成向上使其超過過渡節(jié)上端魚尾板高度以后，移放到地面上。 注意：如果放置回轉(zhuǎn)支承的地面不是硬化地面，應在回轉(zhuǎn)支承四個支腿下面墊以木板或木方，以防止回轉(zhuǎn)支承傾翻。 如有必要可將司機室塔身節(jié)與回轉(zhuǎn)支承分解成兩個單元。,拆除回轉(zhuǎn),8.2.7 拆卸頂升套架及過渡節(jié),用四個標準節(jié)銷軸將兩根6米長鋼絲繩對折穿掛在過渡節(jié)四個角魚尾板內(nèi)。 拆除過渡節(jié)與基礎節(jié)聯(lián)接的八個銷軸。,8.2.7 拆卸剩余標準節(jié),拆除塔吊的頂升套架及過渡節(jié)后，拆除與塔吊基礎預埋支腿或預埋節(jié)連接的剩余標準節(jié)；,塔式起重機塔身結(jié)構(gòu)計算 塔身受力計算 固定式塔身的計算模型,塔式起重機塔身結(jié)構(gòu)計算 塔身受力計算 附著式塔身的計算模型,塔身自重應力計算 塔身截面幾何性質(zhì),謝 謝 大 家！,