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1、單 位:雷沃動力總裝車間QC小組 發(fā)表人:王軍 日 期:2013年7月,發(fā)動機主軸承瓦蓋 清潔度提升的改善,公司概況,天津雷沃動力有限公司,天津雷沃動力有限公司(簡稱雷沃動力)是集研發(fā)、制造、銷售、服務于一體的現(xiàn)代化柴油發(fā)動機制造企業(yè),坐落于天津市北辰科技園區(qū)。雷沃動力產(chǎn)品廣泛應用于汽車、工程機械、發(fā)電機組、農(nóng)業(yè)裝備、船用輔機等設備,立足國內(nèi),面向海外,行銷歐洲、中東、南美、非洲等一百多個國家和地區(qū)。 2006年雷沃動力技術中心被評定為“天津市級企業(yè)技術中心”,并被評為“天津市高新技術企業(yè)”、2007-2008年連續(xù)兩年榮獲天津市文明單位稱號、2009年榮獲天津市五一勞動獎狀先進單位稱號,20
2、10-2011年兩次榮獲“中國工業(yè)經(jīng)濟先鋒全國示范單位”稱號。 為滿足國際、國內(nèi)市場對低排放、高性能、低油耗、高可靠性的柴油發(fā)動機不斷增長的需求,雷沃動力從2009年起,先后斥巨資引進國際領先的制造設備和一流的生產(chǎn)線,采用全球最先進的工藝方案和工藝路線,建成了國際一流、國內(nèi)領先的新的研發(fā)制造基地,形成年產(chǎn)16萬臺產(chǎn)能,其中近10萬臺將出口海外市場,銷售收入超過40億元;二期工程竣工后形成年產(chǎn)46萬臺產(chǎn)能,銷售收入將超過150億元。 雷沃動力公司現(xiàn)有產(chǎn)品包括公路用B/D系列,非公路用1000/1100系列,四大品牌,300余種變形產(chǎn)品,功率覆蓋28202kW,形成了寬領域、多規(guī)格的產(chǎn)品格局,具有
3、動力強勁、結構緊湊、可靠耐用、低噪音、低油耗等多種優(yōu)勢。針對公路市場需求,雷沃動力B/D系列發(fā)動機可選擇機械泵、電控單體泵、電控高壓共軌、代用燃料等多種技術路線,全系列滿足國、國IV排放標準并有國V排放技術儲備。雷沃動力天然氣發(fā)動機已滿足歐排放標準并有歐技術儲備;非公路用1000/1100系列柴油機滿足美國Tier3排放標準要求,是迄今國內(nèi)唯一批量投入國際市場的非公路用柴油機發(fā)動機產(chǎn)品品牌。 致力科技創(chuàng)新,成就美好生活。雷沃動力相信科技創(chuàng)造未來,公司先后與德國BOSCH、奧地利AVL、美國西南研究院以及中國汽車技術研究院、天津大學等國內(nèi)外著名的內(nèi)燃機研發(fā)機構,建立合作關系;歷經(jīng)從技術引進、消化
4、吸收到設計開發(fā)再創(chuàng)新的具有現(xiàn)代領先技術的經(jīng)典動力,實現(xiàn)為各類客戶創(chuàng)造 “強勁耐用”、“節(jié)能減排”的使用價值和社會價值。 “塑造一流品質(zhì),追求顧客滿意”是雷沃動力一貫堅持的質(zhì)量方針。雷沃動力人以“熱情、創(chuàng)新、永不止步”、“團隊第一、個人第二”的核心價值觀,遵循“技術創(chuàng)造價值、質(zhì)量贏得市場”的經(jīng)營理念,為各類客戶提供量身定制的解決方案,確保雷沃動力所到之處都有超值服務存在。 攜雷鳴、立沃土的雷沃動力是歐洲科技、一脈傳承的精品之作,必將成為推動世界、改變世界的重要力量。,總裝車間簡介,天津雷沃動力有限公司,裝配線簡介 裝配線占地面積4000m2,全線共121個工位,按U型“一個流”布局,節(jié)拍2分鐘
5、,年產(chǎn)能雙班10萬臺,混線生產(chǎn)柴油、天然氣、混合動力等產(chǎn)品平臺的三、四、六缸發(fā)動機,可滿足歐-歐及更高排放標準。 車間總體采用鋼柱網(wǎng)架結構,整體全封閉,作業(yè)環(huán)境無塵恒溫,可滿足高精密度、高排放等級的發(fā)動機的裝調(diào)要求。主生產(chǎn)線采用積放式機動輥道線,工位設置緊湊合理,使用變頻電機獨立控制各輥道段,并配備節(jié)能照明燈、螺桿式空調(diào)機組等節(jié)能設施,有效降低了車間的生產(chǎn)能耗。 裝配線采用國際先進的工藝方案,配備30個自動及半自動工位。關鍵工序采用自動半自動設備完成裝調(diào)工作,關鍵的數(shù)據(jù)信息可自動完成采集分析,關鍵力矩采用先進的擰緊工具確保擰緊質(zhì)量,制造精度及工藝設計均達到國內(nèi)行業(yè)領先水平。生產(chǎn)線全面應用C
6、APP、MES系統(tǒng),并結合零件信息條碼、智能器具防錯、質(zhì)量門等質(zhì)量控制手段,形成質(zhì)量控制與信息反饋的全覆蓋。,試車、涂裝、后裝線簡介 總裝車間試車涂裝線占地4300m2,主要包括試車線、涂裝線和后裝線三部分,工位總計65個,節(jié)拍2分鐘。 裝配線下線發(fā)動機通過空中物流線到達試車預裝線。完成托盤安裝后,發(fā)動機通過RGV自動輸送系統(tǒng)將各發(fā)動機運送至相應的試車臺架,并完成與測試臺架的自動對接。測試區(qū)內(nèi)設置24部測試臺架,其中包括多臺電力測功機,信息系統(tǒng)可即時顯示,即時儲存所有試驗數(shù)據(jù),并完成試驗過程的自動控制,測試設備的精度和靈敏度高、穩(wěn)定性強,達到國內(nèi)同行業(yè)一流水平。 涂裝線使用積放式懸鏈輸送
7、線,采用國內(nèi)先進的涂裝工藝流程,具備脫脂、清洗、烘干、噴漆等功能,采用廢氣燃燒再利用設備、高效天然氣燃燒爐、防熱氣外溢的三室清洗機、U型烘干室等節(jié)能環(huán)保設備,有效降低車間的生產(chǎn)能耗。噴涂機器人完成自動噴漆,確保整機外觀質(zhì)量和防銹水平達到國內(nèi)一流。 后裝線采用板鏈輸送線,結構緊湊、布局合理,可完成汽車、農(nóng)機、發(fā)電機組和各種工程機械等發(fā)動機的完整及包裝工作,全線覆蓋信息系統(tǒng),工序過程質(zhì)量控制得到有效保障。,車用高壓共軌柴油發(fā)動機,發(fā)電機組轉(zhuǎn)子泵產(chǎn)品,D系列新品發(fā)動機,裝配線,試車線,涂裝線,后裝線,,QC小組介紹,活動程序,一、選題理由 二、確立目標 三、整體日程計劃 四、現(xiàn)狀調(diào)查 五、原因分析
8、 六、要因確認,七、制定對策 八、實施對策 九、效果檢查 十、制定鞏固措施 十一、總結及下一步打算,一 選題理由,新工廠總裝車間生產(chǎn)過程中,存在以下現(xiàn)象: 試車過程中出現(xiàn)一次發(fā)動機曲軸抱軸燒結現(xiàn)象。 2. 日常檢查中,裝配線托盤上的瓦蓋料盒內(nèi)鐵屑、灰塵等雜質(zhì)容易粘附到主軸承瓦蓋(缸體內(nèi)曲軸下瓦,用于固定曲軸)上。 3. 每臺發(fā)動機的主軸承瓦蓋都會或多或少從瓦蓋料盒內(nèi)粘附雜質(zhì),裝配線共計120個托盤,平均每天220臺產(chǎn)量,每個托盤都要從拆瓦蓋工位經(jīng)過一次,故形成220臺次的粘附雜質(zhì)頻次。 影響后果是: 1. 發(fā)動機零件清潔度降低,影響裝機質(zhì)量; 2. 因質(zhì)量原因返工,增加制造成本。 因為主軸承
9、瓦蓋屬于內(nèi)部件,安裝在發(fā)動機缸體內(nèi),清潔度要求很高,但是裝配線托盤上的瓦蓋料盒內(nèi)鐵屑、灰塵等雜質(zhì)容易粘附到主軸承瓦蓋上,若沒有被及時發(fā)現(xiàn)和清除,鐵屑、灰塵等雜質(zhì)將會參與到潤滑系統(tǒng)中循環(huán),造成較嚴重的后果。 所以選此課題,集中精力改善,達到提升裝機清潔度之目的。,,主軸承瓦蓋安裝在缸體內(nèi),,主軸承瓦蓋清潔度改善,迫在眉睫!,課題背景,二 確立目標,改善預期效果圖,,【改善目標】 1、主軸承瓦蓋粘附雜質(zhì)頻次由220臺次/天, 降低到0臺次/天。 2、逐臺檢查主軸承瓦蓋,確認清潔無雜質(zhì)。,主軸承瓦蓋粘附雜質(zhì)頻次(臺次),三 整體日程計劃,四 現(xiàn)狀調(diào)查,,現(xiàn)狀,總裝車間自2013年2月,裝配作業(yè)過程
10、檢查中發(fā)現(xiàn)主軸承瓦蓋帶有鐵屑、粉末、油污等雜物,清潔度低下,由此可造成潤滑油含雜質(zhì)多,產(chǎn)生曲軸抱死燒結等嚴重質(zhì)量事件。 分析主軸承瓦蓋清潔度低下的可能原因主要有以下方面: 1.缸體清洗過程中存在漏項,主軸承瓦蓋未完全清洗干凈,導致殘留雜物。 2.主軸承瓦蓋在擰松拆解和重新裝配過程中器具存在二次污染,導致清潔度存在問題。 3.裝配過程中由于手套沾附雜物,形成污染源。,五 原因分析,從現(xiàn)狀調(diào)查來看,針對主軸承瓦蓋清潔度低下問題,運用魚刺圖進行分析,找出末端原因。,,,機,人,,,(2)設備上掉落雜物,,,,,設備本身雜物形成污染,主軸承瓦蓋清潔度低下,料,法,(1)手套臟形
11、成污染,,,操作過程中存在污染,(3)瓦蓋部位漏清洗,缸體本身未清洗干凈,,操作方法不當帶入雜質(zhì),,(4)工位細小包裝物粘附,,環(huán),,,器具污染,(5)托盤瓦蓋料盒臟,針對末端原因制定出要因確認計劃,5W1H,,5W1H,,六 要因確認,,結論 托盤瓦蓋料盒臟,結 論,六 要因確認,要因確認 托盤瓦蓋料盒臟,要因,現(xiàn)場查證:裝配線托盤瓦蓋料盒,確實有鐵粉末、油污等雜質(zhì)。,瓦蓋從料盒取出后粘附雜質(zhì)示意圖,瓦蓋背面粘附雜質(zhì),,雜物,,鐵屑、粉末、油污,,七 制定對策,為了保證改善工作順利進行,我們制定了對策,工作細分具體到人,并安排時間節(jié)點,我們打算用半個月的時間完成此次改善。,八 實施對策,,,
12、采購厚2CM的硬質(zhì)海綿(此類海綿不掉渣),并裁剪成瓦蓋料盒尺寸的海綿條。,,一、統(tǒng)一清潔托盤瓦蓋料盒,提出改善方案后,由裝配線班組統(tǒng)一清洗清潔瓦蓋料盒。,,二、采購硬質(zhì)海綿,裁成料格尺寸,,清潔后瓦蓋料盒狀態(tài),八 實施對策,,,1.定期(三周)清洗海綿條,晾干后重復使用。 2.破損海綿條更換新的 。,,三、拆卸的瓦蓋放在海綿上,從發(fā)動機上拆下的瓦蓋,背面直接放在海綿面上。 海綿面具有吸附作用,可以摩擦清潔瓦蓋背面。,,四、定期清洗海綿條,重復使用,料格內(nèi)的海綿,,,拆卸的瓦蓋,海綿清洗前,海綿清洗后,,,瓦蓋與海綿接觸面,海綿與瓦蓋接觸面,海綿清洗中,,,九 效果檢查, 改善目標達成,效果檢
13、查,經(jīng)過此次改善,自從瓦蓋料盒配置海綿三周后,沒有發(fā)生因瓦蓋清潔度低下造成的質(zhì)量事件,經(jīng)對比數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),當前每臺發(fā)動機從拆瓦蓋A050工位到擰緊瓦蓋A0120工位,沒有發(fā)現(xiàn)瓦蓋粘附雜質(zhì)的現(xiàn)象,瓦蓋從料盒內(nèi)取出的二次污染現(xiàn)象消除:,1.質(zhì)量事故頻次:1次 清潔度提升:每天220臺次或多或少粘附雜質(zhì) 2.損耗成本: 2.1裝配線120個托盤,基本每個托盤的瓦蓋料盒每隔1月清理一次,清理時需要統(tǒng)一拆掉瓦蓋料盒,即耽誤生產(chǎn),又費時間和人力,平均每次2人花費8小時,合計人工時16小時,換算勞務費80元/小時* 16小時=1280元,1年12個月為1280元*12月=12800元。 2.2瓦蓋料盒是直角,內(nèi)
14、壁粘附油垢很難清除干凈,很快就形成污染源,瓦蓋背面金屬接觸料格污染源后會立即粘附上污垢,降低清潔度,引發(fā)質(zhì)量返工,增加制造成本。,1.質(zhì)量事故頻次:由1次降到零。曲軸抱軸,活塞連桿總成損壞,及相關聯(lián)零件損壞,節(jié)約資金換算直接零件費用約10000元。 清潔度提升:每天0臺次粘附雜質(zhì) 2.損耗成本: 2.1定期每3周清洗或更換1次海綿條,直接在線更換,不會耽誤生產(chǎn)節(jié)拍,不影響生產(chǎn)。 2.2清洗海綿用1名員工,利用生產(chǎn)間隙時間約2小時完成,不產(chǎn)生額外費用,比改善前節(jié)省12800元勞務費。 1.2項總計28800元 3.消除了質(zhì)量返工造成的成本浪費。,,改善前,改善后,1. 消除了瓦蓋在拆裝過程中從料
15、盒取放時的二次污染。 2. 由于瓦蓋料盒的料格是直角,內(nèi)壁粘附油垢很難清除干凈,很快就形成污染源,配置海綿條后,直接清洗海綿條,省時省力。 3. 提升了瓦蓋清潔度,減少質(zhì)量返工和質(zhì)量事故,節(jié)省了成本。,,,裝機后清潔干凈的主軸承瓦蓋背面,經(jīng)濟效益,十 制定鞏固措施,,,2.制定標準化措施,今后清洗和更換海綿。,1.瓦蓋料盒配置海綿條后,提升瓦蓋清潔度效果較好,推廣使用。,,3.標準化措施形成文本文件,固化。,措施固化標準化,十一 總結及下一步打算,此次改善,車間管理人員和一線員工從現(xiàn)象到本質(zhì),抓住解決問題的主要原因,起到了事半功倍的作用,有效提升了零件清潔度和裝機質(zhì)量,消除了質(zhì)量返工造成的成本浪費問題。 同時我們部門管理人員也得到很大的啟發(fā),質(zhì)量提升和成本管控務必從細節(jié)做起。 下一步打算:根據(jù)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的改善點,確定今后課題:噴油器分裝過程清潔度的改善。,料盒臟瓦蓋粘附雜質(zhì),清潔干凈的瓦蓋裝機,海綿潔凈瓦蓋,清潔度較高的瓦蓋,,,,謝謝大家敬請指導,