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畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告
學(xué)生姓名
學(xué)號(hào)
05207417
專業(yè)班級(jí)
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化4班
指導(dǎo)教師
職稱
高工
單 位
課題性質(zhì)
設(shè)計(jì)√ 論文□
課題來源
科研□ 教學(xué)□ 生產(chǎn)√ 其它□
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目
羚羊汽車電動(dòng)玻璃升降器的總體設(shè)計(jì)
一、課題研究的目的和意義:
汽車門窗不但要保證駕駛員有足夠的視角, 以安全駕駛和行車;同時(shí)為滿足乘坐舒適的需要,玻璃的位置需要調(diào)整,因而玻璃調(diào)整的范圍與操縱的靈活方便就成為重要的性能指標(biāo)。保證汽車玻璃靈話調(diào)整的機(jī)構(gòu)就是玻璃升降器,它也是汽車安全和舒適性的一個(gè)重要部件。
通過本次對(duì)雙滑道升降器的研究,掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法,培養(yǎng)完善的設(shè)計(jì)思想,鍛煉分析問題、解決問題的能力,特別是掌握總體設(shè)計(jì)和零部件設(shè)計(jì)的方法與技巧。
二、國內(nèi)外發(fā)展的情況
1.市場(chǎng)行情
近年來隨著汽車舒適性要求的不斷提高,汽車電機(jī)在一輛汽車上安裝的數(shù)量也越來越多,配備門窗升降器 電動(dòng)機(jī)(俗稱搖窗電機(jī))的電動(dòng)窗系統(tǒng)便是被國外大多數(shù)車型作為標(biāo)準(zhǔn)配件選用。近年來,國內(nèi)的很多汽車 生產(chǎn)廠家也開始在很多轎車上將電動(dòng)窗作為標(biāo)準(zhǔn)配置,在其他轎車、客車等車型上作為可選配置,使搖窗 電機(jī)的需求量不斷提高。1999年全國玻璃升降器產(chǎn)量為313.6萬門,其中電動(dòng)升降器約占25%。隨著轎車大規(guī)模進(jìn)入家庭的日益臨近,電動(dòng)升降器所占的比率逐步上升,到2005年,客車與轎車的總產(chǎn)量已達(dá)180萬輛左右,搖窗電機(jī)的需求量將非??捎^。
2.演變歷史
國外搖窗電機(jī)起源于60年代末70年代初,第一代產(chǎn)品體積較大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,無防水設(shè)計(jì), 70年代初期開始在一些中高檔轎車上配置。第二代產(chǎn)品較第一代產(chǎn)品在體積上大為減小,同時(shí)增加了排水孔,70年代末起開始大規(guī)模配置,其改進(jìn)型至今尚占有一部分市場(chǎng)份額,我國90年代初期引入裝車的產(chǎn)品大多為此代產(chǎn)品。第三代產(chǎn)品于80年代末90年代初投放市場(chǎng),其特點(diǎn)為結(jié)構(gòu)緊湊,使用透氣膜技術(shù),防水性能優(yōu)越,電機(jī)性能穩(wěn)定、可靠,使用壽命長(zhǎng),為90年代主流產(chǎn)品,至今仍占據(jù)市場(chǎng)主要份額。第四代產(chǎn)品于90年代末投放市場(chǎng),由于大量采用新材料新工藝,其部件結(jié)構(gòu)趨向于一體化,體積進(jìn)一步減小,重量大大降低,并可根據(jù)需要配置防夾電子模塊,在國外正開始取代第三代電機(jī)。國外研制的第五代超小型電機(jī),在2006年投放市場(chǎng)。
三、研究?jī)?nèi)容
我的畢業(yè)設(shè)計(jì)是羚羊電動(dòng)玻璃升降器總體設(shè)計(jì),該設(shè)計(jì)過程包括對(duì)電機(jī)的選擇、鋼絲繩的選擇、滑道的設(shè)計(jì)及系統(tǒng)的傳動(dòng)方式設(shè)計(jì);并安排滑道的加工工藝,編制成工藝卡片和檢驗(yàn)指導(dǎo)書。通過在工廠實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)安排其裝配工藝并置成裝配工藝卡和檢驗(yàn)指導(dǎo)書,用來指導(dǎo)工人進(jìn)行生產(chǎn)。
四、研究方案
1)項(xiàng)目可行性分析報(bào)告;
2)設(shè)計(jì)開發(fā)任務(wù)書;
3)初始過程流程圖;
4)圖紙的繪制;
5)計(jì)算說明書和編制控制計(jì)劃; 6)電動(dòng)產(chǎn)品明細(xì)表及材料清單確定;
7)設(shè)備、工裝的確定;
8)工裝、模具的設(shè)計(jì);
9)工序卡及檢驗(yàn)指導(dǎo)書的編制;
五、可行性分析
本次設(shè)計(jì)參考了大量圖書及其網(wǎng)上資料,并且以工廠實(shí)際的相關(guān)產(chǎn)品為參考,同時(shí),開發(fā)小組內(nèi)成員、工人師傅及指導(dǎo)老師給了我大量的建議及指導(dǎo),工廠相關(guān)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)以及在大學(xué)期間學(xué)到的有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)和工藝的知識(shí)也是我完成此次設(shè)計(jì)必不可少的條件。此外,在設(shè)計(jì)過程中,綜合比較了多種設(shè)計(jì)方案,還考慮了生產(chǎn)的可行性、主機(jī)廠的要求,最終設(shè)計(jì)完成。
六、預(yù)期結(jié)果:
雙滑道鋼絲升降器是柔式升降器,與傳統(tǒng)的臂式升降器相比更具穩(wěn)定性,裝配更為簡(jiǎn)易,是目前世界上比較主流的車窗升降器。
七、進(jìn)度安排:
12月10日~1月31日,資料的查閱、收集、整理,并撰寫文獻(xiàn)綜述、開題報(bào)告、外文資料翻譯,確定基本設(shè)計(jì)方案;
2月1日~3月25日,計(jì)算分析、設(shè)計(jì)與整理;
3月15日~4月10日,圖紙繪制;
4月11日~4月25日,撰寫設(shè)計(jì)說明書,整理相關(guān)表格資料;
4月26日~5月1日:準(zhǔn)備答辯。
八、參考文獻(xiàn)
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指導(dǎo)教師意見:
指導(dǎo)教師簽名:
2010年12 月20 日
教研室意見:
審查結(jié)果: 同 意□ 不 同 意□
教研室主任簽名:
年 月 日