《（全國(guó)通用）高考地理二輪復(fù)習(xí) 專題六 人口、城市和交通運(yùn)輸 第15講 交通運(yùn)輸布局課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（全國(guó)通用）高考地理二輪復(fù)習(xí) 專題六 人口、城市和交通運(yùn)輸 第15講 交通運(yùn)輸布局課件（32頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第第1515講交通運(yùn)輸布局講交通運(yùn)輸布局-2-(2018河北百校聯(lián)盟質(zhì)檢)下圖示意某島國(guó)城市、鐵路與河流分布,該國(guó)中北部地區(qū)是其重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地。讀圖,完成第13題。1.該國(guó)鐵路發(fā)展較晚,推測(cè)該國(guó)鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是()A.地形狀況B.河流狀況C.耕地資源D.城市分布D-3-2.該國(guó)甲乙丙段鐵路以貨運(yùn)為主,運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕?)A.咖啡 B.蔗糖C.水稻D.香蕉3.該國(guó)鐵路未沿著海岸地帶選線的主要原因是海岸帶()A.沼澤濕地廣布B.地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜C.耕地面積較廣D.高山、峽谷眾多BA-4-20世紀(jì)50年代,在外國(guó)專家的指導(dǎo)下,我國(guó)修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下

2、圖所示。讀下圖,完成第46題。-5-DBB4.推測(cè)外國(guó)專家在圖示區(qū)域鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是()A.河流 B.聚落C.耕地D.地形5.后來(lái),我國(guó)專家認(rèn)為,蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理,理由可能是()A.線路過(guò)長(zhǎng)B.距城鎮(zhèn)過(guò)遠(yuǎn)C.易受洪水威脅D.工程量過(guò)大6.50多年來(lái),蘭新鐵路并沒有改變?cè)搮^(qū)域城鎮(zhèn)的分布,是因?yàn)樵搮^(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于()A.地形分布B.綠洲分布C.河流分布D.沙漠分布-6-7.閱讀圖文材料,完成下列各題。下圖為福建省1982年和2005年交通與城市發(fā)展示意圖。改革開放后,隨著交通條件的改善,福建省經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展,地區(qū)生產(chǎn)總值由1982年的117.81億元增加到2005年的6

3、 554.69億元,城市化水平不斷提高。-7-(1)簡(jiǎn)述福建省交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化特點(diǎn)。(2)說(shuō)明交通條件改善對(duì)福建省城市化的促進(jìn)作用。答案:(1)交通運(yùn)輸線路里程增加,站點(diǎn)增多,密度增大;高速公路從無(wú)到有,沿海地區(qū)及其與中西部之間的交通線明顯增多,交通布局更加合理;形成了以鐵路、公路、水運(yùn)、航空等為主的省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)。(2)加強(qiáng)了區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系;促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,推動(dòng)了工業(yè)化進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,農(nóng)村人口向城市遷移;城市數(shù)量增多,規(guī)模擴(kuò)大,等級(jí)提升,布局合理,沿海地區(qū)城市密集,城市等級(jí)體系更加完善。-8-一二三一、交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇例1(2017海南卷)2000年7月,連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默的

4、厄勒海峽跨海工程竣工通車。該工程全長(zhǎng)16千米,采用海底隧道和跨海大橋組合的方案(下圖)。據(jù)此完成下列各題。-9-一二三(1)推測(cè)工程西段采用海底隧道方案的主要目的是()A.降低建設(shè)成本B.保護(hù)海洋生物C.避免破壞景觀D.利于?？战煌?2)橋隧結(jié)合處未利用薩爾特島,而是新建人工島,有利于()A.提高通行速度B.降低施工難度C.保持水流暢通D.保護(hù)薩爾特島生物(3)區(qū)域差異為區(qū)域合作提供了條件,利于厄勒海峽兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的條件是()A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異B.語(yǔ)言文化的差異C.社會(huì)福利的差異 D.交通規(guī)則的差異DDA-10-一二三解析:第(1)題,厄勒海峽是當(dāng)?shù)刂饕暮＿\(yùn)通道,鄰近哥本哈根機(jī)場(chǎng)。工程西

5、段采用海底隧道方案有利于飛機(jī)飛行和海洋輪船航行。D項(xiàng)正確。第(2)題,橋隧結(jié)合處未利用薩爾特島,而是新建人工島,可以減少工程施工和通車后對(duì)薩爾特島生態(tài)環(huán)境的影響,有利于保護(hù)薩爾特島生物。D項(xiàng)正確。第(3)題,厄勒海峽連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默,兩國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異為厄勒海峽兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)的合作提供了條件。A項(xiàng)正確。-11-一二三-12-一二三-13-一二三二、交通運(yùn)輸站點(diǎn)的區(qū)位選擇例2(2017江蘇卷)下圖為上海港口遷移過(guò)程示意圖。讀圖,完成下列各題。-14-一二三(1)港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是()A.門戶港支流港深海港干流港B.深海港門戶港干流港支流港C.干流港門戶港支流港深海港D.支流港

6、干流港門戶港深海港(2)洋山港建設(shè)對(duì)上海發(fā)展最重要的意義是()A.促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷B.加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C.提升國(guó)際航運(yùn)中心的地位D.推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)DC解析:第(1)題,讀圖可知,上海港口經(jīng)歷了6次區(qū)位遷移,港口經(jīng)歷了蘇州河黃浦江長(zhǎng)江口洋山港的位置變遷,對(duì)應(yīng)的拓建模式為支流港干流港門戶港深海港。故選D項(xiàng)。第(2)題,洋山港位于東海,是深水港,洋山港建成增加上海港口運(yùn)輸能力,提升了上海國(guó)際航運(yùn)中心的地位。故選C項(xiàng)。-15-一二三-16-一二三-17-一二三-18-一二三三、交通運(yùn)輸變化對(duì)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響例3北京與河北張家口相鄰,地域聯(lián)系密切。讀下圖,完成下題。-19-一二三

7、說(shuō)明百余年來(lái)北京至張家口之間交通運(yùn)輸?shù)淖兓?并分析此變化對(duì)聚落興衰的影響。-20-一二三答案:變化:運(yùn)輸方式變化大;出現(xiàn)鐵路、公路、高速公路;交通線路增多,路網(wǎng)密度變大。影響:古驛站衰落;部分聚落(張家口、崇禮等)等級(jí)提升。解析:注意從交通運(yùn)輸方式及交通線、網(wǎng)等角度分析。比較1905年交通示意圖和現(xiàn)代交通示意圖可知,交通運(yùn)輸方式變化很大,出現(xiàn)了鐵路、公路、高速公路;交通線增多,交通運(yùn)輸網(wǎng)越來(lái)越密集。由現(xiàn)代交通示意圖可知,古驛站已成遺址,說(shuō)明古驛站衰落;讀圖可知,部分聚落(張家口、崇禮等)等級(jí)提升。-21-一二三歸納提升1.交通運(yùn)輸方式變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展,即交

8、通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。-22-一二三2.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響(1)交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址的影響。-23-一二三(2)交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響。241.(2018全國(guó)卷)(24分)閱讀圖文資料,完成下列各題。俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國(guó)。2017年12月8日,中俄能源合作重大項(xiàng)目亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目集天然氣勘探開采、液化、運(yùn)輸、銷售于一體,是中國(guó)提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的首個(gè)海外特大型項(xiàng)目。俄羅斯為該項(xiàng)目配建了港口。由于自然條件的限制,該項(xiàng)目采用模塊化施工方式,即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計(jì)成一系列的模塊,由全球多地工廠制造,然后運(yùn)至項(xiàng)目施工

9、現(xiàn)場(chǎng)拼裝。模塊體積大,重量大,最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當(dāng)。該項(xiàng)目以中國(guó)、日本等亞洲太平洋沿岸國(guó)家為主要目標(biāo)市場(chǎng)。中方企業(yè)全方位參與設(shè)計(jì)和建造,數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建造。該項(xiàng)目超過(guò)60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽北冰洋航線運(yùn)至項(xiàng)目施工地。下圖示意該項(xiàng)目的位置。25(1)簡(jiǎn)述俄羅斯配建港口對(duì)該項(xiàng)目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。(8分)(2)說(shuō)明采用模塊化施工方式對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)的益處。(6分)(3)分析開發(fā)白令海峽北冰洋航線對(duì)提高該項(xiàng)目產(chǎn)品(液化天然氣)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。(6分)(4)指出在該項(xiàng)目合作中體現(xiàn)的中俄兩國(guó)各自的優(yōu)勢(shì)。(4分)26答案:(1)對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)價(jià)值:(該項(xiàng)目)運(yùn)輸量巨大,保

10、證該項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng),可以獲得長(zhǎng)期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。對(duì)周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值:為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供基地;促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,為鄂畢河出海航運(yùn)提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。(2)(該項(xiàng)目)工程量巨大,設(shè)計(jì)成不同模塊,可以由不同地區(qū)的工廠同時(shí)生產(chǎn),縮短工期;模塊運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝,減少現(xiàn)場(chǎng)(惡劣自然條件下)施工的時(shí)間和難度。27(3)中國(guó)、日本(太平洋西岸的亞洲國(guó)家)是其主要銷售市場(chǎng);開通白令海峽北冰洋航線,(與蘇伊士運(yùn)河大西洋航線相比,)大大縮減產(chǎn)品的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間,降低運(yùn)輸成本,從而降低產(chǎn)品銷售價(jià)格,提高其在全球天然氣市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。(4)俄羅斯優(yōu)勢(shì):資源(能源、天然氣)豐富

11、,(天然氣勘探開采、液化)技術(shù)強(qiáng)。中國(guó)優(yōu)勢(shì):資金雄厚、制造業(yè)實(shí)力強(qiáng)、運(yùn)輸能力強(qiáng)、市場(chǎng)需求大等。28解析:第(1)題,對(duì)本項(xiàng)目發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值主要從建設(shè)(運(yùn)進(jìn)材料和器械等)和建成后的運(yùn)營(yíng)(輸出產(chǎn)品)兩個(gè)方面進(jìn)行作答。對(duì)周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值主要從港口的交通和服務(wù)功能作答。配建港口可以促進(jìn)貨物進(jìn)出口和貨物中轉(zhuǎn),為往來(lái)船只和人員提供各種服務(wù),也可以為其他活動(dòng)提供支撐。第(2)題,主要從該區(qū)域施工環(huán)境對(duì)時(shí)間的要求和模塊化生產(chǎn)的時(shí)間效益進(jìn)行分析。該區(qū)域自然條件惡劣,施工難度大,有效施工時(shí)間短,模塊化生產(chǎn)可以避免這些情況。第(3)題,一是要確定液化天然氣的主要運(yùn)輸方式是海運(yùn);二是鎖定主要市場(chǎng)(中、日等亞太國(guó)

12、家和亞馬爾之間的海上通道有兩條);三是比較兩條通道的運(yùn)輸距離、時(shí)間和經(jīng)濟(jì)效益。第(4)題,考查工業(yè)區(qū)位因素。俄羅斯的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在天然氣資源及其相關(guān)技術(shù)方面,中國(guó)主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在資金、市場(chǎng)、制造業(yè)和海運(yùn)能力方面。292.(2017天津卷)(15分)閱讀圖文資料,完成下列各題。30(1)結(jié)合上圖所示信息,說(shuō)明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因。請(qǐng)回答兩項(xiàng)。(6分)2016年唐山至承德的鐵路正式開通,使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善。(2)唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)圖所示信息說(shuō)明原因。(3分)(3)京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善,提升了承德市的旅游服務(wù)功能,對(duì)承德市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何促進(jìn)

13、作用?請(qǐng)回答兩項(xiàng)。(6分)31答案:(1)京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐(過(guò)境和中轉(zhuǎn)的客、貨列車多);京、津兩城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),人口多,客、貨運(yùn)量大(交通需求量大;交通需求的多樣化);京、津兩城市資金實(shí)力雄厚、技術(shù)先進(jìn)。(2)穿越山地(地表起伏大;地質(zhì)條件復(fù)雜)。(3)增加收入;擴(kuò)大就業(yè);完善基礎(chǔ)設(shè)施;保護(hù)旅游資源。得分要點(diǎn):(1)從三點(diǎn)中任答兩點(diǎn),6分。要注意抓住“鐵路交通樞紐;經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),客、貨運(yùn)量大;資金雄厚、技術(shù)先進(jìn)”等關(guān)鍵詞。(2)瞄準(zhǔn)“穿越山地”,能答出“橋隧工程量大”也可,3分。(3)任答出兩點(diǎn)即可。32解析:第(1)題,京、津兩城市間鐵路線較密集主要是因?yàn)榭?、貨流量較大,而客、貨流量大要從交通樞紐、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和資金、技術(shù)等角度分析主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因。第(2)題,根據(jù)圖示信息判斷,唐山到承德的鐵路穿越山地,地形復(fù)雜,橋隧工程量大。第(3)題,京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善對(duì)承德市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用,可從就業(yè)、收入、基礎(chǔ)設(shè)施和保護(hù)旅游資源等角度分析。鐵路網(wǎng)的完善有利于提高游客的集散效率,以免大量游客滯留造成超越旅游環(huán)境承載量,破壞旅游資源的現(xiàn)象。