《柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述電子課件.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述電子課件.ppt（18頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修,柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述 邵陽交通學(xué)校 顧才盛,6.1 柴油機(jī)燃料供給系的檢測(cè)與維 修概述,6.1.1柴油使用性質(zhì)及牌號(hào) 6.1.2可燃混合氣的形成與燃燒 6.1.3燃燒室 6.1.4柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的功用與組成,重點(diǎn)內(nèi)容,柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的功用與組成 柴油的三種油路,6. 1 .1柴油使用性質(zhì)及牌號(hào),,,柴油的使用性質(zhì) 發(fā)火性：指柴油的自燃能力， 蒸發(fā)性：指柴油蒸發(fā)汽化的能力， 低溫流動(dòng)性：用柴油的凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)評(píng)定低溫流動(dòng)性。凝點(diǎn)是指柴油失去流動(dòng)性開始凝固時(shí)的溫度， 粘度：是評(píng)定柴油稀稠度的一項(xiàng)指標(biāo)，與柴油的流動(dòng)性有關(guān)。粘度隨溫度而變化，當(dāng)溫度升高時(shí)，粘度減小，

2、流動(dòng)性增強(qiáng)；反之，當(dāng)溫度降低時(shí)，粘度增大，流動(dòng)性減弱,柴油的牌號(hào) 牌號(hào)：10#、0#、-10#、-20#、-35#、-50# （按凝點(diǎn)劃分）,6.1.2可燃混合氣的形成與燃燒,混合氣的燃燒過程,備燃期（AB）：是指由噴油始點(diǎn)到燃燒始點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角。在此期間，噴入氣缸的霧狀柴油從氣缸內(nèi)的高溫空氣吸收熱量，逐漸蒸發(fā)、擴(kuò)散，與空氣混合，并進(jìn)行燃燒前的化學(xué)準(zhǔn)備。 速燃期（BC）：是指從燃燒始點(diǎn)到氣缸內(nèi)的最大壓力點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角。在此期間，早已噴人或燃燒開始后陸續(xù)噴人的柴油在已燃?xì)怏w的高溫作用下，迅速蒸發(fā)、混合和燃燒。 緩燃期（CD）：是從最高壓力點(diǎn)起到最高溫度點(diǎn)止的曲軸轉(zhuǎn)角。在此階段，開始燃燒很快，

3、但由于氧氣減少，廢氣增多，燃燒條件不利，故燃燒越來越慢，但燃?xì)鉁囟葏s能繼續(xù)升高到17002000攝氏度。緩燃期內(nèi)，通常噴油已結(jié)束。 后燃期（DE）：從最高溫度點(diǎn)起，燃燒在逐漸惡化的條件下于膨脹行程中緩慢進(jìn)行直到停止。在此期間，壓力和溫度均降低。,6.1.3 燃燒室,統(tǒng)一式燃燒室特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、熱損失小，熱效率高，啟動(dòng)性能好。但發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，噪聲大。,分隔式燃燒室特點(diǎn)： 發(fā)動(dòng)機(jī)工作柔和，噪聲低。但燃油消耗率高，啟動(dòng)性能差。,6.1.4 柴油機(jī)燃料供給系的功用及組成,1.功用 完成燃料的儲(chǔ)存、濾清和輸送工作，按柴油機(jī)各種不同 工況的要求，定時(shí)、定量、定壓并以一定的噴油質(zhì)量噴入燃 燒室，使其與空

4、氣迅速而良好地混合和燃燒，最后使廢氣排 入大氣。,由燃油供給、空氣供給、混合氣形成及廢氣排出四部分組成。 1燃油供給系： 由柴油箱、輸油泵、低壓油管、濾清器、噴油泵、高壓油管和噴油器及回油管等組成。 2空氣供給： 由空氣濾清器、進(jìn)氣管等組成。有的有增壓器。 3混合氣形成： 燃燒室。 4廢氣供給： 由排氣管及排氣消聲器組成。,2.組成,3燃油供給路線 1低壓油路：從柴油箱到噴油泵入口，油壓一般為0.150.3MPa。柴油箱油水分離器電子油泵柴油濾芯高壓油泵進(jìn)油口 2高壓油路：從噴油泵到噴油器，油壓在10MPa以上。 高壓油泵高壓油管噴油器氣缸 3回油油路：輸油泵的供油量比噴油泵的最大噴油量

5、大34倍，大量多余的燃油經(jīng)噴油泵進(jìn)油室的一端限壓閥和回油管流回輸油泵的進(jìn)口或直接流回柴油箱。噴油器工作間隙漏泄的極少數(shù)柴油也經(jīng)回油管流回柴油箱。,,,油水分離器,作用： 利用油、水密度不同，分離柴油中的水分。,燃油供給系統(tǒng)主要部件及其作用,柴油濾芯,作用： 濾去柴油中的雜質(zhì)、水分和石蠟，以減小各精密偶件的磨損，保證噴霧質(zhì)量。,高壓油泵總成,作用： 又叫“噴油泵”，根據(jù)柴油機(jī)不同工況，定時(shí)、定量、定壓地將燃油輸送至噴油器。壓力可達(dá)18MPa以上。 輸油泵位于高壓油泵一側(cè)，作用是使柴油產(chǎn)生一定的壓力，用以克服濾清器及管路阻力，保證連續(xù)不斷地向噴油泵輸送足夠的柴油。多采用活塞式，輸出壓力為0.150.3MPa，輸出量為柴油機(jī)全負(fù)荷油耗量的34倍。,輸油泵,噴油嘴,作用： 將噴油泵輸送來的柴油以一定的壓力和噴射錐度，均勻成霧狀噴入燃燒室。,作業(yè)布置,請(qǐng)寫出柴油的三種流經(jīng)路線。,