《貴州大學(xué) 液體傳動(dòng)與控制習(xí)題庫及參考答期末考試必備案》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《貴州大學(xué) 液體傳動(dòng)與控制習(xí)題庫及參考答期末考試必備案（49頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第 49 頁 共 49 頁 一、填空題 1．液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（ ），執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度取決于（ ） 。 （ 負(fù)載 ；流量） 2．液壓傳動(dòng)裝置由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四部分組成，其中（ ）和（ ）為能量轉(zhuǎn)換裝置。（動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件；動(dòng)力元件、執(zhí)行元件） 3． 液體在管道中存在兩種流動(dòng)狀態(tài)，（ ）時(shí)粘性力起主導(dǎo)作用，（ ）時(shí)慣性力起主導(dǎo)作用，液體的流動(dòng)狀態(tài)可用（ ）來判斷。 （層流；紊流；雷諾數(shù)）

2、 4．在研究流動(dòng)液體時(shí)，把假設(shè)既（ ）又（ ）的液體稱為理想流體。（無粘性；不可壓縮 5．由于流體具有（ ），液流在管道中流動(dòng)需要損耗一部分能量，它由（ ） 損失和（ ） 損失兩部分組成。 （粘性；沿程壓力；局部壓力） 6．液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與（ ） 的一次方成

3、正比，與（ ） 的1/2次方成正比。通過小孔的流量對(duì)（ ）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。 （小孔通流面積；壓力差；溫度） 7．通過固定平行平板縫隙的流量與（ ）一次方成正比，與（ ）的三次方成正比，這說明液壓元件內(nèi)的（ ）的大小對(duì)其泄漏量的影響非常大 。（壓力差；縫隙值；間隙） 8． 變量泵是指（ ）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有( )、( )、( )其中 （ ）和（ ）是通

4、過改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來實(shí)現(xiàn)變量，（ ） 是通過改變斜盤傾角來實(shí)現(xiàn)變量。 （排量；單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵；單作用葉片泵、徑向柱塞泵；軸向柱塞泵） 9．液壓泵的實(shí)際流量比理論流量（ ）；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量（ ） 。 （大；?。? 10．限壓變量葉片泵是根據(jù)（ ）的大小來自動(dòng)調(diào)節(jié)泵的（ ）。（柱塞與缸體、缸體與配油盤、滑履與斜盤）

5、11．液壓泵的三種配流方式是閥配流、（ ）和（ ）。 ( 軸配流 盤配流) 12．設(shè)液壓泵的排量為q（mL/r），液壓泵的主軸轉(zhuǎn)速為n（r/min）,則液壓泵的理論流量為 L/min，如果液壓泵的實(shí)際流量為Q（L/min），則液壓泵的容積效率為（ ）。(Qt=q·n·10-3 ) 13．單作用葉片泵的瞬時(shí)流量是脈動(dòng)變化的，其流量脈動(dòng)的系數(shù)隨（ ）而減少，且奇數(shù)葉片時(shí)流量脈動(dòng)系數(shù)比偶數(shù)葉片時(shí)（ ）。(變小 變好) 14．軸向柱塞泵可分為斜盤式和（ ）

6、兩大類，前者的傳動(dòng)主軸軸線與缸體軸線成（ ）。(斜軸式 重合) 15．由于外嚙泵齒輪的（ ），所以外嚙合齒輪泵有困油現(xiàn)象，消除齒輪泵困油現(xiàn)象的常用方法是( )。(重合度ε>1 在齒輪兩側(cè)蓋板或軸套上開設(shè)卸荷槽) 16．外嚙合齒輪泵的瞬時(shí)流量是隨( )的改變而變化的，因?yàn)辇X輪泵存在流量( )。(齒輪嚙合點(diǎn)N 脈動(dòng)) 17．雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子與定子是( )安裝的，因此雙作用葉片泵均是( )。(同心 定量泵) 18．改變單作用葉片泵轉(zhuǎn)子和

7、定子之間的( )，可以改變泵的流量，改變( )，可改變泵的吸油排油方向。(偏心距大小 偏心距的方向) 19．葉片泵要提高其工作壓力，必須解決的問題是1）( )，2）( )。(提高泵的容積效率 減小葉片對(duì)定子的壓力) 20．為改善齒輪泵的軸承的受力狀況，提高其使用壽命，必須降低齒輪泵的液壓徑向力，常采用的方法是開徑向液壓力平衡槽、（ ）、和（ ） 。(縮小排液口尺寸 縮小徑向間隙密封區(qū)) 21．軸向柱塞泵的柱塞數(shù)為奇數(shù)時(shí)，其流量脈動(dòng)的系數(shù)較柱塞數(shù)為偶數(shù)時(shí)的（

8、 ） ，所以目前柱塞泵的柱數(shù)都取為（ ）。(小 奇數(shù)) 22．液壓泵的泄漏流量分內(nèi)部泄漏和外部泄漏兩部分，內(nèi)部泄漏是指（ ）的泄漏，外部泄漏是指（ ）的泄漏。(泵排液腔向吸液腔的泄漏 泵排液腔向其它自由空間的泄漏（泵內(nèi)部向外部的泄漏）) 23．液壓泵是液壓動(dòng)力源，它的輸入?yún)⒘渴牵? ），輸出參量是（ ）。(M、ω(n) P、Q) 24．液壓泵的實(shí)際輸入功率為機(jī)械功率，可表示為（ ），實(shí)

9、際輸出功率為液壓功率，可表示為（ ）。(Ni=M·ω×10-3 N0=P·Q/60) 25．液壓泵的額定流量是指在額定轉(zhuǎn)速和（ ）壓力下的輸出流量。(額定) 26．液壓泵的機(jī)械損失是指液壓泵在（ ） 的損失。(克服相對(duì)運(yùn)動(dòng)件表面的摩擦 ) 27．齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（ ）間隙和（ ）間隙，此外還存在（ ） 間隙，其中（ ）泄漏占總泄漏量的80%～85%。(徑向間隙，端面間隙，嚙合處；端面間隙 )

10、 28．雙作用葉片泵的定子曲線由兩段（ ）、兩段（ ）及四段（ ）組成，吸、壓油窗口位于（ ）段。 （大半徑圓弧 、小半徑圓弧、 過渡曲線；過渡曲線） 29．調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲線上（ ）的大小，調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變（ ） 。（拐點(diǎn)壓力；泵的最大流量） 30．設(shè)液壓馬達(dá)的排量為qm（ml/r），液

11、壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速為nm（r/min），則理論輸入流量為 L/min，如果實(shí)際輸入流量為Qm（r/min），則馬達(dá)的容積效率為（ ）。() 31．液壓馬達(dá)是液壓執(zhí)引元件，它的輸入?yún)⒘渴牵? ），輸出參量是（ ）。(P，Q； M，ω（n）) 32．液壓馬達(dá)按工作速度的范圍，可分為（ ）和（ ）兩大類。(高速馬達(dá)；低速馬達(dá)) 33．液壓馬達(dá)的實(shí)際輸入功率為液壓功率，可表示為（ ），實(shí)際輸出功率為機(jī)械功率，可表示為（

12、 ）。() 34．根據(jù)工作速度齒輪馬達(dá)和葉片馬達(dá)屬（ ），內(nèi)曲線馬達(dá)屬（ ）。(高速馬達(dá)；低速馬達(dá)) 35．雙作用單活塞桿液壓缸的活塞直徑為D，活塞桿直徑為d，當(dāng)輸入壓力為P，流量為Q的油液時(shí)，若不計(jì)損失，活塞桿伸出時(shí)，推力為（ ），速度為（ ）；活塞桿縮回時(shí)，拉力為（ ），速度（ ） 36．單作用缸的內(nèi)徑為D，柱塞直徑為d，柱塞速度V，負(fù)載為F，柱塞缸內(nèi)壓力P為（ ），輸入流量Q為（

13、 ）。 37．速比為2的（ ）液壓缸稱為差動(dòng)油缸，其無桿腔活塞的有效面積為有桿活塞有效面積的（ ）倍，差動(dòng)連接時(shí)活塞往返速度（ ）。(單桿活塞，2 ， 相等) 38．串聯(lián)液壓缸可使推力（ ）一倍，因此也稱為（ ）。（增加 ， 增壓油缸） 39．增壓缸是通過兩個(gè)油缸（ ）來實(shí)現(xiàn)增壓的，伸縮式油缸適用于（ ）較大，而安裝空間受到限制的工作環(huán)境。（串聯(lián) ， 工作行程） 40．雙作用單活塞桿液壓缸缸

14、筒內(nèi)徑為D，活塞桿直徑為d，其往返速比為（ ）。 41．液壓缸的（ ）效率是缸的實(shí)際運(yùn)動(dòng)速度和理想運(yùn)動(dòng)速度之比。（容積） 42．液壓控制閥按基本功能不同可分為方向控制閥、（ ）和（ ）。（壓力控制閥，流量控制閥） 43．溢流閥作限壓保護(hù)時(shí)，系統(tǒng)正常，閥口是（ ），此時(shí)，液壓泵的工作壓力取決于（ ）。（開啟 溢流閥的調(diào)定值） 44．調(diào)速閥是由（ ）和（ ）串聯(lián)組合而成的流量控制閥。（定差減壓閥 節(jié)流閥） 45．溢流節(jié)流閥

15、是由（ ）和（ ）并聯(lián)組合而成的流量控制閥。（溢流閥 節(jié)流閥） 46．在液壓系統(tǒng)中常用單向閥、順序閥、（ ）和（ ）這四種閥作背壓閥使用。（溢流閥 節(jié)流閥） 47．減壓閥是將其（ ）調(diào)節(jié)到低于它的（ ）壓力控制閥。（出口壓力 進(jìn)口壓力） 48．順序閥的基本功能是控制多個(gè)執(zhí)行元件的（ ），當(dāng)閥不工作時(shí)，閥口是（ ）。（順序動(dòng)作 關(guān)閉） 49．流量控制閥是用來控制（

16、 ）的閥，為了保證流量控制閥調(diào)節(jié)參數(shù)的穩(wěn)定性，流量控制閥的節(jié)流口一般都采用（ ）型節(jié)流口。（液體流量 薄壁） 50．三位四通H型機(jī)能電磁換向閥的職能符號(hào)是（ ），閥處中位時(shí)，執(zhí)行元件呈（ ）狀態(tài)。（浮動(dòng)） 51．方向控制閥可分為（ ）和（ ）兩大類。（單向閥 換向閥） 52．換向閥的控制方式有手動(dòng)控制、機(jī)械控制、電磁控制、機(jī)械控制、（ ） 和（ ）六大類。（液壓控制 電液控制） 53．液壓閥的壓力流量特

17、性是指液流流經(jīng)閥口的流量Q與閥口前后（ ）及閥口（ ）之間的關(guān)系。（壓力差△P 流量） 54．溢流閥的動(dòng)態(tài)壓力超調(diào)量是指（ ）和（ ）之差值。（峰值壓力Pmax 調(diào)定壓力） 55．節(jié)流閥正常工作時(shí)的（ ）稱為它的最小穩(wěn)定流量，最小穩(wěn)定流量越小，閥的（ ）特征越好。（最小通過流量值 抗阻塞） 56．順序閥按壓力控制方式不同，可分為（ ）和（ ）兩種。（內(nèi)控式 外控式） 57．用一個(gè)三位四通電磁閥來控制

18、雙作用單活塞桿液壓缸的往返運(yùn)動(dòng)，若要求液壓缸停止時(shí)，能鎖緊且液壓泵保持高壓，應(yīng)選用（ ）型機(jī)能換向閥；若要求不液壓缸停止時(shí)，活塞桿可浮動(dòng)，且液壓泵缸荷，應(yīng)選用（ ）型機(jī)能換向閥。（O型 M型） 58．產(chǎn)生滑閥液壓卡緊現(xiàn)象的主要原因是由滑閥副幾何形狀誤差和（ ）所引起的徑向不平衡力，減小該力的方法是（ ）。（閥芯安裝中的偏心或傾斜 在閥芯臺(tái)肩密封處沿圓周開切均壓槽） 59．為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（ ），為了防止液壓泵停車或泄載時(shí)蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝 （

19、 ）。 （截止閥；單向閥） 60．選用過濾器應(yīng)考慮（ ）、（ ）、（ ）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（ ）、（ ）、（ ）和單獨(dú)的過濾系統(tǒng)中。（過濾精度、通流能力、機(jī)械強(qiáng)度；泵的吸油口、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上 ） 61．兩個(gè)液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（ ）；兩馬達(dá)并聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（ ），而輸

20、出轉(zhuǎn)矩（ ）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（ ） 。（高速 低速 增加 相同） 62．在變量泵—變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時(shí)有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時(shí)能提供較大功率，往往在低速段，先將 （ ） 調(diào)至最大，用（ ） 調(diào)速；在高速段，（ ）為最大，用（ ）調(diào)速。（馬達(dá)排量，變量泵；泵排量，變量馬達(dá)）

21、 63．限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，泵的流量與液壓缸所需流量 （ ），泵的工作壓力（ ）；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量與負(fù)載流量（ ），泵的工作壓力等于（ ） 加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。 （自動(dòng)相適應(yīng)，不變；相適應(yīng)，負(fù)載壓力 ） 64．順序動(dòng)作回路的功用在于使幾個(gè)執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動(dòng)作，按控制方式不同，分為（ ）控制和（ ）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)上同步，同步運(yùn)動(dòng)

22、分為（ ）同步和（ ） 同步兩大類。 （壓力，行程；速度，位置） 65．不含水蒸氣的空氣為（ ），含水蒸氣的空氣稱為（ ），所含水分的程度用（ ）和（ ）來表示。 （干空氣；濕空氣；濕度、含濕量） 66．理想氣體是指（ ）。一定質(zhì)量的理想氣體在狀態(tài)變化的某一穩(wěn)定瞬時(shí)，其壓力、溫度、體積應(yīng)服從（ ）。

23、一定質(zhì)量的氣體和外界沒有熱量交換時(shí)的狀態(tài)變化過程叫做（ ）。 （沒有粘性的氣體；氣體狀態(tài)方程pV/T＝常數(shù)；絕熱過程） 67．在氣動(dòng)系統(tǒng)中，氣缸工作、管道輸送空氣等均視為（ ）；氣動(dòng)系統(tǒng)的快速充氣、排氣過程可視為（ ）。 （等溫過程；絕熱過程） 68．（ ）是表示氣流流動(dòng)的一個(gè)

24、重要參數(shù)，集中反應(yīng)了氣流的壓縮性。（ ），氣流密度變化越大。當(dāng)（ ）時(shí)稱為亞聲速流動(dòng)；當(dāng)（ ）時(shí)稱為超聲速流動(dòng)；當(dāng)（ ）時(shí)稱為聲速流動(dòng)。 （馬赫數(shù)Ma；Ma越大；Ma>1；Ma<1；Ma＝1） 69．在亞聲速流動(dòng)時(shí)，要想使氣體流動(dòng)加速，應(yīng)把管道做成（ ）；在超聲速流動(dòng)時(shí)，要想使氣體流動(dòng)減速，應(yīng)把管道做成（ ）。（收縮管；擴(kuò)散管）

25、 70．向定積容器充氣分為（ ）和（ ）兩個(gè)階段。同樣，容器的放氣過程也基本上分為（ ）和（ ）兩個(gè)階段。（聲速、亞聲速；聲速、亞聲速） 71．氣源裝置為氣動(dòng)系統(tǒng)提供滿足一定質(zhì)量要求的壓縮空氣，它是氣動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，氣動(dòng)系統(tǒng)對(duì)壓縮空氣的主要要求有：具有一定的（ ），并具有一定的（ ）。因此必須設(shè)置一些（ ）的輔助設(shè)備。 （壓力和流量 ；凈化程度 ；除油、除水、除塵）

26、 72．空氣壓縮機(jī)的種類很多，按工作原理分（ ）和（ ）。選擇空氣壓縮機(jī)的根據(jù)是氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)所需要的（ ）和（ ）兩個(gè)主要參數(shù)。 （容積型壓縮機(jī)、速度型壓縮機(jī)；工作壓力、流量） 73．氣源裝置中壓縮空氣凈化設(shè)備一般包括：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。（后冷卻器、油水分離器、貯氣罐、干燥器） 74．氣動(dòng)三大件是氣動(dòng)元件及氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓縮空氣的最后保證，三大件是指（ ）、（ ）、（ ）。

27、 （分水濾氣器、減壓閥、油霧器） 75．氣動(dòng)三大件中的分水濾氣器的作用是濾去空氣中的（ ）、（ ）并將空氣中（ ）的分離出來。（灰塵、雜質(zhì)；水分） 76．氣動(dòng)邏輯元件按結(jié)構(gòu)形式可分為（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。（高壓截止式邏輯

28、元件、高壓膜片式邏輯元件、滑閥式邏輯元件、射流元件） 77．高壓截止式邏輯元件是依靠（ ）推動(dòng)閥芯或通過（ ）推動(dòng)閥芯動(dòng)作，改變氣流通路以實(shí)現(xiàn)一定的邏輯功能；而高壓膜片式邏輯元件的可動(dòng)部件是（ ）。（氣壓信號(hào)；膜片變形；膜片） 二、選擇題 1．流量連續(xù)性方程是（ ）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式，而伯努力方程是（ ）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。 （A）能量守恒定律 （B）動(dòng)量定理 （C）質(zhì)量守恒定律 （D）其

29、他 （C；A） 2．液體流經(jīng)薄壁小孔的流量與孔口面積的（ ）和小孔前后壓力差的（ ）成正比。 （A）一次方 （B）1/2次方 （C）二次方 （D）三次方 （A；B） 3．流經(jīng)固定平行平板縫隙的流量與縫隙值的（ ）和縫隙前后壓力差的（ ）成正比。 （A）一次方 （B）1/2次方 （C）二次方 （D）三次方 （D；A） 4．雙作用葉片泵具有（ ）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；而單作用葉片泵具有（ ）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 （A） 作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡

30、 （B） 所有葉片的頂部和底部所受液壓力平衡 （C） 不考慮葉片厚度，瞬時(shí)流量是均勻的 （D） 改變定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心可改變排量 （A、C；B、D） 5．一水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓缸浮動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用（ ）；要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用（ ）。 （A）O型 （B）M型 （C） Y型 （D） H型 （D；B） 6．有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的

31、溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（ ）；并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力又為（ ）。 （A） 5MPa （B） 10MPa （C）15MPa （D）20MPa （C；A） 7．在下 面幾種調(diào)速回路中，（ ）中的溢流閥是安全閥，（ ）中的溢流閥是穩(wěn)壓閥。 (A) 定量泵和調(diào)速閥的進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路 (B) 定量泵和旁通型調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路 (C) 定量泵和節(jié)流閥的旁路節(jié)流調(diào)速回路 (D) 定量泵和變量馬達(dá)的閉式調(diào)速回路 （B、C、D ；A ）

32、 8．為平衡重力負(fù)載，使運(yùn)動(dòng)部件不會(huì)因自重而自行下落，在恒重力負(fù)載情況下，采用（ ）順序閥作平衡閥，而在變重力負(fù)載情況下，采用（ ）順序閥作限速鎖。 （A）內(nèi)控內(nèi)泄式 （B）內(nèi)控外泄式 （C）外控內(nèi)泄式 D）外控外泄式 （B；D） 9．順序閥在系統(tǒng)中作卸荷閥用時(shí)，應(yīng)選用（ ）型，作背壓閥時(shí)，應(yīng)選用（ ）型。 （A）內(nèi)控內(nèi)泄式 （B）內(nèi)控外泄式 （C）外控內(nèi)泄式 （D）外控外泄式 （C；A） 10．雙伸出杠液壓缸，采用活塞杠固定安裝，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為缸筒有效行程的（ ）；采用缸筒固定安置，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為活塞有效行程的

33、（ ）。 （A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D）4倍 （B；C） 11．對(duì)于速度大、換向頻率高、定位精度要求不高的平面磨床，采用（ ）液壓操縱箱；對(duì)于速度低、換向次數(shù)不多、而定位精度高的外圓磨床，則采用（ ）液壓操縱箱。 (A) 時(shí)間制動(dòng)控制式 （B）行程制動(dòng)控制式 （C）時(shí)間、行程混合控制式 （D）其他 （A、C；B） 12．要求多路換向閥控制的多個(gè)執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)兩個(gè)以上執(zhí)行機(jī)構(gòu)的復(fù)合動(dòng)作，多路換向閥的連接方式為

34、（ ），多個(gè)執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作，多路換向閥的連接方式為（ ）。 （A）串聯(lián)油路 （B）并聯(lián)油路 （C）串并聯(lián)油路 （D）其他 （A；C） 13．在下列調(diào)速回路中，（ ）為流量適應(yīng)回路，（ ）為功率適應(yīng)回路。 (A) 限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路 (B) 差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的調(diào)速回路 (C) 定量泵和旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）組成的調(diào)速回路 (D) 恒功率變量泵調(diào)速回路 （A、B、D； B） 14．容積調(diào)速回路中，（

35、 ）的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)；（ ）的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。 （A）變量泵—變量馬達(dá) （B）變量泵—定量馬達(dá) （C）定量泵—變量馬達(dá) (B；C) 15．已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于非差動(dòng)連接前進(jìn)速度的（ ）；差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于快退速度的（ ）。 （A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D）4倍 (D；C) 16．有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（ ）；有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10

36、MPa內(nèi)控外泄式順序閥串聯(lián)在液泵的出口，泵的出口壓力為（ ）。 （A）5Mpa B）10MPa （C）15MPa （C；B） 17．用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路，（ ）能夠承受負(fù)值負(fù)載，（ ）的速度剛性最差，而回路效率最高。 （A）進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回 （B）回油節(jié)流調(diào)速回路 （C）旁路節(jié)流調(diào)速回路 （B、C） 18．為保證負(fù)載變化時(shí)，節(jié)流閥的前后壓力差不變，是通過節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與（ ）串聯(lián)組成調(diào)速閥，或?qū)⒐?jié)流閥與（

37、 ）并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。 （A）減壓閥 （B）定差減壓閥 （C）溢流閥 （D）差壓式溢流閥 （B；D） 19．在定量泵節(jié)流調(diào)速閥回路中，調(diào)速閥可以安放在回路的（ ），而旁通型調(diào)速回路只能安放在回路的（ ）。 （A）進(jìn)油路 （B）回油路 （C）旁油路 （A、B、C；A） 20．差壓式變量泵和（ ）組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和（ ）組成的調(diào)速回路相比較，回路效率更高。 （A）節(jié)流閥 （B）調(diào)速閥 （C）旁通型調(diào)速閥

38、 （A；B） 21．液壓缸的種類繁多，（ ）可作雙作用液壓缸，而（ ）只能作單作用液壓缸。 （A）柱塞缸 （B）活塞缸 （C）擺動(dòng)缸 （B、C；A） 22．下列液壓馬達(dá)中，（ ）為高速馬達(dá)，（ ）為低速馬達(dá)。 （A）齒輪馬達(dá) （B）葉片馬達(dá) （C）軸向柱塞馬達(dá) （D）徑向柱塞馬達(dá) (A、B、C；D) 23．三位四通電液換向閥的液動(dòng)滑閥為彈簧對(duì)中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是（ ）機(jī)能，而液動(dòng)滑閥為液壓對(duì)中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是（ ）機(jī)能。

39、 （A）H型 （B）M型 （C）Y型 （D）P型 （C；D） 24．為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選用（ ）中位機(jī)能；要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用（ ）中位機(jī)能。 （A）H型 （B）M型 （C）Y型 （D）D型 （A、C ；A、B ） 25．液壓泵單位時(shí)間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為（ ）；在沒有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計(jì)算而得到的流量

40、稱為（ ），它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。 （A）實(shí)際流量 （B）理論流量 （C）額定流量  （C；B） 26．在實(shí)驗(yàn)中或工業(yè)生產(chǎn)中，常把零壓差下的流量（即負(fù)載為零時(shí)泵的流量）視為（ ）；有些液壓泵在工作時(shí)，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉(zhuǎn)中按同一規(guī)律重復(fù)變化，這就是泵的流量脈動(dòng)。瞬時(shí)流量一般指的是瞬時(shí)（ ）。 （A）實(shí)際流量 （B）理論流量 （C）額定流量 （B；B） 27．對(duì)于雙作用葉片泵，如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角，會(huì)導(dǎo)致（ ）；又（ ），

41、配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角，所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。 (A) 由于加工安裝誤差，難以在工藝上實(shí)現(xiàn) (B) 不能保證吸、壓油腔之間的密封，使泵的容積效率太低 (C) 不能保證泵連續(xù)平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng) （B；A） 28．雙作用式葉片泵中，當(dāng)配油窗口的間隔夾角>定子圓弧部分的夾角>兩葉片的夾角時(shí)，存在（ ），當(dāng)定子圓弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時(shí)，存在（ ）。 （A） 閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象 （B） 雖有閉死容積，但容積大小

42、不變化，所以無困油現(xiàn)象 （C） 不會(huì)產(chǎn)生閉死容積，所以無困油現(xiàn)象 （A；B） 29．當(dāng)配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時(shí)，單作用葉片泵（ ），當(dāng)配油窗口的間隔夾角<兩葉片的夾角時(shí)，單作用葉片泵（ ）。 （A） 閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象 （B） 雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現(xiàn)象 （C） 不會(huì)產(chǎn)生閉死容積，所以無困油現(xiàn)象 （A；C） 30．雙作用葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是（ ），限壓式變量葉片泵的葉

43、片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是（ ）。 （A） 沿著徑向方向安裝 （B） 沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向前傾一角度 （C） 沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向后傾一角度 （B、A；C） 31．當(dāng)限壓式變量泵工作壓力p>p拐點(diǎn)時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（ ）；當(dāng)恒功率變量泵工作壓力p>p拐點(diǎn)時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（ ）。 （A）增加 （B）呈線性規(guī)律衰減 （C）呈雙曲線規(guī)律衰減 （D

44、）基本不變 （B；C） 32．已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2A2，液壓泵供油流量為q，如果將液壓缸差動(dòng)連接，活塞實(shí)現(xiàn)差動(dòng)快進(jìn)，那么進(jìn)入大腔的流量是（ ），如果不差動(dòng)連接，則小腔的排油流量是（ ）。 （A）0.5q （B）1.5 q （C）1.75 q （D）2 q （D；A） 33．在泵－缸回油節(jié)流調(diào)速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)—工進(jìn)－端點(diǎn)停留—快退的動(dòng)作循環(huán)。試分析：在（ ）工況下，泵

45、所需的驅(qū)動(dòng)功率為最大；在（ ）工況下，缸輸出功率最小。 （A）快進(jìn) （B）工進(jìn) （C）端點(diǎn)停留 （D）快退 （B、C；C） 34．系統(tǒng)中中位機(jī)能為P型的三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使單活塞桿液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)—慢進(jìn)—快退的動(dòng)作循環(huán)。試分析：液壓缸在運(yùn)動(dòng)過程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時(shí)缸的工況為（ ）；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當(dāng)換向閥切換到中位置時(shí)，缸的工況為（ ）。（不考慮慣性引起的滑移運(yùn)動(dòng)） （A）停止運(yùn)動(dòng) （B）慢進(jìn) （C）快退 （D）快進(jìn)

46、 （D；A） 35．在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj ，溢流閥調(diào)定壓力為py ，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（ ）；若py>pL>pj，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（ ）。 （A）進(jìn)口壓力p1＝py ， 出口壓力p2＝pj （B）進(jìn)口壓力p1＝py ， 出口壓力p2＝pL （C）p1＝p2＝pj ，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等 （D）p1＝p2＝pL ，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力與負(fù)載壓力基本相等 （D；A） 36．在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj

47、，溢流閥調(diào)定壓力為py ，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥閥口狀態(tài)為（ ）；若py>pL>pj，減壓閥閥口狀態(tài)為（ ）。 （A）閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài) （B）閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口 （C）閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導(dǎo)閥 （D）閥口處于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用 （D；A） 37．系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為px（閥口全開時(shí)損失不計(jì)），其出口負(fù)載壓力為pL。當(dāng)pL>px時(shí)，順序閥

48、進(jìn)、出口壓力間的關(guān)系為（ ）；當(dāng)pL

49、 （B）減少 （C）基本不變 （D）無法判斷 （B；B） 39．當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差Δp>(3～5)ⅹ105Pa時(shí)，隨著壓力差Δp增加，壓力差的變化對(duì)節(jié)流閥流量變化的影響（ ）；對(duì)調(diào)速閥流量變化的影響（ ）。 （A） 越大 （B）越小 （C）基本不變 （D）無法判斷 （B；C） 40．當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力相等時(shí)，通過節(jié)流閥的流量為（ ）；通過調(diào)速閥的流量為（ ）。 （A） 0 （B）某調(diào)定值

50、（C）某變值 （D）無法判斷 （A；A） 41．在回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計(jì)。當(dāng)負(fù)載F增加時(shí)，泵的輸入功率（ ），缸的輸出功率（ ）。 （A） 增加 （B）減少 （C）基本不變 （D）可能增加也可能減少 （C；D） 42．在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中，調(diào)速閥的節(jié)流開口一定，當(dāng)負(fù)載從F1降到F2時(shí)，若考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時(shí)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度v（ ）；若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時(shí)，缸運(yùn)動(dòng)速度v可視為

51、（ ）。 （A）增加 （B）減少 （C）不變 （D）無法判斷 （A；C） 43．在定量泵－變量馬達(dá)的容積調(diào)速回路中，如果液壓馬達(dá)所驅(qū)動(dòng)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩變小，若不考慮泄漏的影響，試判斷馬達(dá)轉(zhuǎn)速（ ）；泵的輸出功率（ ）。 （A）增大 （B）減小 （C）基本不變 （D）無法判斷 （C；B） 44．在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，若負(fù)載從F1降到F2而調(diào)速閥開口不變時(shí)，泵的工作壓力（ ）；若負(fù)載保持定值而調(diào)速閥開口變

52、小時(shí)，泵工作壓力（ ）。 （A） 增加 （B）減小 （C）不變 （C；A） 45．在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，如果將負(fù)載阻力減小，其他條件保持不變，泵的出口壓力將（ ），節(jié)流閥兩端壓差將（ ）。 （A） 增加 （B）減小 （C）不變 （B；C） 46．在氣體狀態(tài)變化的（ ）過程中，系統(tǒng)靠消耗自身的內(nèi)能對(duì)外做功；在氣體狀態(tài)變化的（ ）過程中，無內(nèi)能變化

53、，加入系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功。 （A）等容過程 （B）等壓過程 （C）等溫過程 （D）絕熱過程 （D；C） 47．每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質(zhì)量稱為（ ）；每千克質(zhì)量的干空氣中所混合的水蒸氣的質(zhì)量稱為（ ）。 （A）絕對(duì)濕度 （B）相對(duì)濕度 （C）含濕量 （D）析水量 （A；C） 48．在亞聲速流動(dòng)時(shí)，管道截面縮小，氣流速度（ ）；在超聲速流動(dòng)時(shí)，管道截面擴(kuò)大，氣流速度（ ）。 （A）增加 （B）不變 （C）減小

54、 （A；A） 49．當(dāng)a、b兩孔同時(shí)有氣信號(hào)時(shí)，s口才有信號(hào)輸出的邏輯元件是（）；當(dāng)a或b任一孔有氣信號(hào)，s口就有輸出的邏輯元件是（）。 （A）與門 （B）禁門 （C）或門 （D）三門 （A；C） 50．氣動(dòng)儀表中，（ ）將檢測(cè)氣信號(hào)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)氣信號(hào)；（ ）將測(cè)量參數(shù)與給定參數(shù)比較并進(jìn)行處理，使被控參數(shù)按需要的規(guī)律變化。 （A）變送器 （B）比值器 （C）調(diào)節(jié)器 （D）轉(zhuǎn)換器 （A；C） 51．為保證

55、壓縮空氣的質(zhì)量，氣缸和氣馬達(dá)前必須安裝（ ）；氣動(dòng)儀表或氣動(dòng)邏輯元件前應(yīng)安裝（ ）。 （A）分水濾氣器－減壓閥－油霧器 （B）分水濾氣器－油霧器－減壓閥 （C）減壓閥－分水濾氣器－油霧器 （D）分水濾氣器－減壓閥 （A；D） 三、判斷題 1． 液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無關(guān)。 （○） 2．液體流動(dòng)時(shí)，其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力

56、學(xué)中的一種表達(dá)形式。 （×） 3．理想流體伯努力方程的物理意義是：在管內(nèi)作穩(wěn)定流動(dòng)的理想流體，在任一截面上的壓力能、勢(shì)能和動(dòng)能可以互相轉(zhuǎn)換，但其總和不變。 （○） 4．雷諾數(shù)是判斷層流和紊流的判據(jù)。 （×） 5．薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無關(guān)，即對(duì)油溫的變化不敏感，因此，常用作調(diào)節(jié)流量的節(jié)流器。 （○） 6．流經(jīng)縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。 （×） 7．流量可改變的液壓泵稱為變量泵。 （×） 8．定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。 （×） 9．當(dāng)液壓泵的進(jìn)、出口壓力差為零時(shí)，泵輸出的流量即為理論流量。 （○）

57、 10．配流軸式徑向柱塞泵的排量q與定子相對(duì)轉(zhuǎn)子的偏心成正比，改變偏心即可改變排量。 （○） 11．雙作用葉片泵因兩個(gè)吸油窗口、兩個(gè)壓油窗口是對(duì)稱布置，因此作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡，軸承承受徑向力小、壽命長(zhǎng)。 （○） 12．雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內(nèi)環(huán)。 （×） 13．液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發(fā)生變化。 （○） 14．齒輪泵多采用變位齒輪是為了減小齒輪重合度，消除困油現(xiàn)象。 （×） 15．液壓馬達(dá)與液壓泵從能量轉(zhuǎn)換觀點(diǎn)上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以

58、用來做馬達(dá)使用。 （×） 16．因存在泄漏，因此輸入液壓馬達(dá)的實(shí)際流量大于其理論流量，而液壓泵的實(shí)際輸出流量小于其理論流量。 （○） 17．雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸。 （×） 18．滑閥為間隙密封，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開啟時(shí)無死區(qū)。 （○） 19．節(jié)流閥和調(diào)速閥都是用來調(diào)節(jié)流量及穩(wěn)定流量的流量控制閥。 （×） 20．單向閥可以用來作背壓閥。 （×） 21．同一規(guī)格的電磁換向閥機(jī)能不同，可靠換向的最大壓力和最大流量不同。 （○） 22．因電磁吸力有限，對(duì)液動(dòng)力較大的大流量

59、換向閥則應(yīng)選用液動(dòng)換向閥或電液換向閥。 （○） 23．串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力。 （×） 24．增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復(fù)合形式的執(zhí)行元件。 （×） 25．變量泵容積調(diào)速回路的速度剛性受負(fù)載變化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回路有根本的不同，負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大泵和馬達(dá)的泄漏增加，致使馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降。 （○） 26．采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路，無論負(fù)載如何變化始終能保證執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。 （×） 27．旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進(jìn)油路上，而調(diào)速閥還可安裝在執(zhí)行元件的回油路和旁

60、油路上。 （○） 28．油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲(chǔ)存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。 （×） 29．在變量泵—變量馬達(dá)閉式回路中，輔助泵的功用在于補(bǔ)充泵和馬達(dá)的泄漏。 （×） 30．因液控單向閥關(guān)閉時(shí)密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。 （○） 31． 同步運(yùn)動(dòng)分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。 （○） 32．壓力控制的順序動(dòng)作回路中，順序閥和壓力繼電器的調(diào)定壓力應(yīng)為執(zhí)行元件前一動(dòng)作的最高壓力。 （×） 33．為限制斜盤式軸向柱塞泵的柱塞所受的液壓側(cè)向力不致過大，斜盤的最大傾角αmax一般小于18°~2

61、0°。 （○） 34． 當(dāng)液流通過滑閥和錐閥時(shí)，液流作用在閥芯上的液動(dòng)力都是力圖使閥口關(guān)閉的。 （×） 35．流體在管道中作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)，同一時(shí)間內(nèi)流過管道每一截面的質(zhì)量相等。 （○） 36．空氣的粘度主要受溫度變化的影響，溫度增高，粘度變小。 （×） 37． 在氣體狀態(tài)變化的等容過程中，氣體對(duì)外不做功，氣體溫度升高，壓力增大，系統(tǒng)內(nèi)能增加。 （○） 38．氣體在管道中流動(dòng)，隨著管道截面擴(kuò)大，流速減小，壓力增加。 （×） 39．在放氣過程中，一般當(dāng)放氣孔面積較大、排氣較快時(shí)，接近于絕熱過程；當(dāng)放氣孔面積較小、氣壁導(dǎo)熱又好時(shí)，則接近于等溫過程。

62、 （○） 40．氣動(dòng)三大件是氣動(dòng)元件及氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓縮空氣質(zhì)量的最后保證。其安裝次序依進(jìn)氣方向?yàn)闇p壓閥、分水濾氣器、油霧器。 （×） 四、名詞解釋 1． 帕斯卡原理（靜壓傳遞原理） （在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時(shí)傳到液體各點(diǎn)。） 2． 系統(tǒng)壓力 （系統(tǒng)中液壓泵的排

63、油壓力。） 3． 運(yùn)動(dòng)粘度 （動(dòng)力粘度μ和該液體密度ρ之比值。） 4． 液動(dòng)力 （流動(dòng)液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力。） 5． 層流

64、 （粘性力起主導(dǎo)作用，液體質(zhì)點(diǎn)受粘性的約束，不能隨意運(yùn)動(dòng)，層次分明的流動(dòng)狀態(tài)。） 6． 紊流 （慣性力起主導(dǎo)作用，高速流動(dòng)時(shí)液體質(zhì)點(diǎn)間的粘性不再約束質(zhì)點(diǎn)，完全紊亂的流動(dòng)狀態(tài)。） 7． 沿程壓力損失 （液體在管中流動(dòng)時(shí)因粘性摩擦而產(chǎn)生的損失。） 8． 局部壓力損失

65、 （液體流經(jīng)管道的彎頭、接頭、突然變化的截面以及閥口等處時(shí)，液體流速的大小和方向急劇發(fā)生變化，產(chǎn)生漩渦并出現(xiàn)強(qiáng)烈的紊動(dòng)現(xiàn)象，由此造成的壓力損失） 9． 液壓卡緊現(xiàn)象 （當(dāng)液體流經(jīng)圓錐環(huán)形間隙時(shí)，若閥芯在閥體孔內(nèi)出現(xiàn)偏心，閥芯可能受到一個(gè)液壓側(cè)向力的作用。當(dāng)液壓側(cè)向力足夠大時(shí)，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象。） 10．液壓沖擊

66、 （在液壓系統(tǒng)中，因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。） 11．氣穴現(xiàn)象；氣蝕 （在液壓系統(tǒng)中，若某點(diǎn)處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時(shí)，原先溶解在液體中的空氣就分離出來，使液體中迅速出現(xiàn)大量氣泡，這種現(xiàn)象叫做氣穴現(xiàn)象。當(dāng)氣泡隨著液流進(jìn)入高壓時(shí)，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結(jié)成液體，原來氣泡所占據(jù)的空間形成了局部真空，周圍液體質(zhì)點(diǎn)以極高速度填補(bǔ)這一空間，質(zhì)點(diǎn)間相互碰撞而產(chǎn)生局部高壓，形成壓力沖擊。如果這個(gè)局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，使金屬表面產(chǎn)生腐蝕。這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕稱為氣蝕。） 12．排量