滑橇式輸送機(jī)5.5m鏈?zhǔn)絼?dòng)力滾床設(shè)計(jì)【含CAD圖紙、說明書】
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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告
課題名稱
滑橇式輸送機(jī)5.5m鏈?zhǔn)絼?dòng)力滾床設(shè)計(jì)
院系名稱
專 業(yè)
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
班 級(jí)
學(xué)生姓名
一、 研究本課題的意義：
中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；17世紀(jì)中，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。
1868年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，螺旋輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。
輸送機(jī)是指在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)。輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長，還可在輸送過程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛?？梢詥闻_(tái)輸送，也可多臺(tái)組成或與其他輸送設(shè)備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置形式的作業(yè)線需要。
中國現(xiàn)代的輸送設(shè)備發(fā)展更是空前的，隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，特別是引進(jìn)技術(shù)和國外二手設(shè)備的再利用，使得輸送設(shè)備更提升了一個(gè)檔次。汽車行業(yè)的輸送設(shè)備主要用于總裝配線、各總成分裝線以及大總成上線的輸送。完成汽車裝配生產(chǎn)過程最重要的設(shè)備之一是汽車總裝線。隨著轎車技術(shù)的引進(jìn)，我國汽車總裝線所采用的輸送設(shè)備也由原來的剛性輸送發(fā)展到現(xiàn)在的柔性輸送。
根據(jù)車身承載方式的不同，采用的裝配線的型式也有所不同，國內(nèi)用于非承載車身的汽車(一般為載貨汽車、部分面包車)裝配線的型式有以下幾種：雙鏈橋架式；雙鏈橋架式+地面板式；帶隨行支架的地面板式：單鏈牽引地面軌道小車式； 帶隨行小車的地面板式+地面單板式等。
轎車及部分微型車為承載式車身或半承載式車身，根據(jù)其裝配工藝特點(diǎn)，既有車身內(nèi)外裝配也有車下底盤部件裝配，因此轎車總裝配線，通常由二類輸送機(jī)組成，一類是高架空中懸掛式輸送機(jī)，另一類是地面輸送機(jī)?？罩袘覓焓捷斔蜋C(jī)主要型式有普通懸掛輸送機(jī)、積放式懸掛輸送機(jī)和自行葫蘆輸送機(jī)。地面輸送機(jī)主要型式有地面板式輸送機(jī)、地面單鏈牽引軌道小車式和滑橇式輸送系統(tǒng)。
二、國內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)：
滑橇輸送系統(tǒng)（見圖1）目前是各個(gè)汽車制造廠普遍采用的輸送設(shè)備，滑橇式輸送機(jī)由動(dòng)力滾床、平移滾床、旋轉(zhuǎn)臺(tái)、舉升臺(tái)、平移機(jī)和鏈?zhǔn)捷斒剿蜋C(jī)等各種獨(dú)立輸送單元所組成的組合式輸送系統(tǒng)，每種輸送單元可以獨(dú)立執(zhí)行某一個(gè)或多個(gè)動(dòng)作（如傳送車身、旋轉(zhuǎn)、平移和升降等），設(shè)備的驅(qū)動(dòng)裝置為帶有減速器的三相380V交流電機(jī)。和傳統(tǒng)的懸掛積放鏈、地推鏈等輸送設(shè)備相比，具有機(jī)動(dòng)靈活、組合方便、運(yùn)行平穩(wěn)、可靠性高以及便于維護(hù)等顯著優(yōu)點(diǎn)。系統(tǒng)現(xiàn)場安裝如圖2所示。
圖1? 滑橇式輸送系統(tǒng)
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圖2? 系統(tǒng)現(xiàn)場安裝
二、 本課題的研究內(nèi)容與研究步驟
1.研究的內(nèi)容：
本課題主要研究的是動(dòng)力滾床(見圖3，圖4)它是滑橇式輸送機(jī)最基本的輸送單元。其主要用途是用于橇體的儲(chǔ)存，定位和輸送。動(dòng)力滾床由主框架、動(dòng)力輥?zhàn)?、傳?dòng)構(gòu)件、傳動(dòng)裝置和張緊裝置等主要部分組成。動(dòng)力輥?zhàn)影匆欢ㄓ?jì)算間隔均勻布置。動(dòng)力輥?zhàn)佑砂惭b在一根通軸上的兩個(gè)滾子組成。其中一個(gè)滾子為“U形”帶導(dǎo)向邊沿的動(dòng)力滾，另一個(gè)為平直的從動(dòng)滾。動(dòng)力滾床可以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)行。并有雙速變頻可選。配置定位裝置可實(shí)現(xiàn)橇體精確定位。按傳動(dòng)構(gòu)件形式不同，動(dòng)力滾床分皮帶式動(dòng)力滾床和鏈?zhǔn)絼?dòng)力滾床兩種。
本次設(shè)計(jì)主要設(shè)計(jì)的是鏈?zhǔn)降?.5m動(dòng)力滾床。
（1） 總體方案的擬定。
（2） 減速電機(jī)的選型和結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。
（3） 動(dòng)力輥?zhàn)拥脑O(shè)計(jì)。
（4） 傳動(dòng)構(gòu)件、傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)。
（5） 張緊裝置的設(shè)計(jì)。
（6） 軸承的選型與校驗(yàn)。
（7） 動(dòng)力滾床主框架的設(shè)計(jì)。
圖3 動(dòng)力滾床（1）
圖4 動(dòng)力滾床（2）
2.研究的步驟：
（1）、明確此動(dòng)力滾床的使用要求，進(jìn)行負(fù)載特性分析。
（2）、設(shè)計(jì)動(dòng)力滾床的設(shè)備方案。
（3）、計(jì)算整個(gè)動(dòng)力滾床中各零、部件的參數(shù)。
（4）、繪制動(dòng)力滾床的工作原理簡圖。
（5）、進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析。
（6）、驗(yàn)算是否滿足工作條件。
（7）、繪制二維零、部件的CAD圖形。
（9）、撰寫畢業(yè)論文。
四、研究方法和手段
通過各種機(jī)械設(shè)計(jì)資料完成相應(yīng)部分的計(jì)算，并用CAD繪圖軟件完成總裝配圖及部分裝配圖以及其部件的零件圖，采用現(xiàn)場信息搜集、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助分析等完成本次設(shè)計(jì)。
五、參考文獻(xiàn)：
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