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SY-025-BY-1
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目審定表
指導(dǎo)教師姓名
張金柱
職稱(chēng)
教授
從事
專(zhuān)業(yè)
汽車(chē)與交通工程學(xué)院
是否外聘
□是■否
題目名稱(chēng)
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)
課題適用專(zhuān)業(yè)
車(chē)輛工程
課題類(lèi)型
Z
課題簡(jiǎn)介:
設(shè)計(jì)的目的與意義:轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車(chē)的主要子系統(tǒng)之一,其性能直接關(guān)系到汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性和舒適性,對(duì)于確保行車(chē)安全、減少交通事故以及保護(hù)駕駛員的人身安全、改善駕駛員的工作條件起著重要的作用。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS可以獲得較強(qiáng)的路感、較輕的操縱力、較好的回正性、較高的抗干擾能力和較快的響應(yīng)性。這說(shuō)明開(kāi)發(fā)研究EPS系統(tǒng)十分必要
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),僅在需要轉(zhuǎn)向時(shí)才啟動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生助力;能在各種行駛工況下提供最佳助力改善汽車(chē)的轉(zhuǎn)向特性,提高汽車(chē)的主動(dòng)安全性;沒(méi)有液壓回路,調(diào)整和檢測(cè)更容易,裝配自動(dòng)化程度更高,且可通過(guò)設(shè)置不同的程序,快速與不同車(chē)型匹配,縮短生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)周期;不存在漏油問(wèn)題,減小對(duì)環(huán)境的污染。
現(xiàn)有條件:助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷純機(jī)械式、液壓式、電控液壓式、電動(dòng)助力式以及處于研制階段的線(xiàn)控式幾個(gè)階段電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。它利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力來(lái)幫助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作,它擁有較強(qiáng)的路感、較輕的操縱力、較好的回正性、較高的抗干擾能力和較快的響應(yīng)性。
預(yù)期成果:實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向硬件在環(huán)仿真,對(duì)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行分析。
設(shè)計(jì)完成提供:
仿真裝置,Labview編制的程序,設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)
表現(xiàn)形式:硬件部分和軟件部分(LabVIEW編程)。設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)中進(jìn)行的介紹。
指導(dǎo)教師簽字: 年 月 日
教
研
室
意
見(jiàn)
1
選題與專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合度
□好
□較好
□一般
□較差
2
對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)及全面訓(xùn)練的程度
□好
□較好
□一般
□較差
3
選題與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度
□好
□較好
□一般
□較差
4
論文選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值
□好
□較好
□一般
□較差
5
課題預(yù)計(jì)工作量
□較大
□適中
□較小
6
課題預(yù)計(jì)難易程度
□較難
□一般
□較易
教研室主任簽字: 年 月 日
系(部)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)意見(jiàn):
負(fù)責(zé)人簽字: 年 月 日
注:課題類(lèi)型填寫(xiě) W.科研項(xiàng)目;X.生產(chǎn)(社會(huì))實(shí)際;Y.實(shí)驗(yàn)室建設(shè);Z.其它。