《無人機(jī)巡線 無人機(jī)巡線使用情況匯報》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《無人機(jī)巡線 無人機(jī)巡線使用情況匯報（3頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、無人機(jī)巡線 無人機(jī)巡線使用情況匯報 --工作報告 無人機(jī)是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。用于巡線的無人機(jī)主要包括3類: 固定翼無人機(jī)，小型旋翼機(jī)和無人直升機(jī)。xx今天為大家精心準(zhǔn)備了無人機(jī)巡線 無人機(jī)巡線使用情況匯報，希望對大家有所幫助!　　無人機(jī)巡線 無人機(jī)巡線使用情況匯報　　在以前科技還不發(fā)達(dá)得時候，有些人的工作是很危險的，像負(fù)責(zé)高壓輸電線路的巡查工作等都屬于危險的工作，主要是逐級篩查高壓線路路徑的基本情況，穿河攀塔檢查是常態(tài)，想想在當(dāng)時科技才開始起步時，那簡直是一份用生命來工作。 　　現(xiàn)如今科技的發(fā)達(dá)，國家的強(qiáng)盛，研發(fā)出了很多科技產(chǎn)品，為我們的生活提供

2、了方便，像卡特智能餐廳機(jī)器人廠家研發(fā)出了一款巡線無人機(jī)，是負(fù)責(zé)高壓輸電線路的巡查工作，接替了巡檢工人的一部分工作，動動手指就能巡查線路，不僅工作效率高，還降低了人身風(fēng)險。科技讓他們的工作變得高大上了。 　　在以前每名巡線工負(fù)責(zé)一條線路，以前交通不便，巡線途中晚上只能留宿在村民家，有時在外面待過一周。除了日常巡查外，一旦發(fā)生線路故障，巡線工人還得確認(rèn)故障點，經(jīng)常要一根根電線桿、一段段線路排查，工作量極大。 　　為了更好地維護(hù)線路安全，確保居民正常用電，有些地方開始嘗試使用巡線無人機(jī)，快、準(zhǔn)、穩(wěn)是巡線無人機(jī)的大優(yōu)點。像一些危險的地方，比如高壓輸電鐵塔設(shè)在河流中間，巡線工作難度極大。以前的巡檢工

3、為了檢查都是劃船進(jìn)去，然后攀爬近百米高的鐵塔，冬天只能在冰面上作業(yè)，非常危險。只需站在高壓輸電鐵塔兩公里范圍內(nèi)，操作巡線無人機(jī)，通過空中多方位拍攝，在地面上就能看清絕緣子、腕臂開關(guān)等設(shè)備的狀況。通過無人機(jī)拍攝的照片發(fā)現(xiàn)問題，比如鐵塔架空地線連接的掛點處螺絲松動，消真缺失，可以將情況立即報告給分析人員，當(dāng)天下午就消除了隱患，按照以前的工作方法，一天能檢查出故障點就不錯了 　　巡線無人機(jī)普遍應(yīng)用于地域復(fù)雜線路和跨越公路、鐵路、隧道口的重要線路，大大提高了巡查效率，規(guī)避了人工巡線存在的一系列盲區(qū)，保障了工人的生命安全，我相信在未來巡線無人機(jī)的發(fā)展會更加先進(jìn)，會普遍使用。 　　無人機(jī)巡線 無人機(jī)巡

4、線使用情況匯報　　1.固定翼無人機(jī) 　　固定翼無人機(jī)的飛行速度比較快，并且續(xù)航時間長，很適合進(jìn)行長距離巡線，用來巡檢電力線路的總體狀況。固定翼無人機(jī)不能懸停，巡線時沿線路進(jìn)行單方向快速巡檢。一般置于線路的正上方，以俯視的角度巡線拍攝，也可根據(jù)實際需要降低巡線速度和高度，沿線路做低空慢速巡檢。 　　DT-26X是目前法國Delair-Tech生產(chǎn)的，有效負(fù)載能力可達(dá)4千克，巡航速度50-125kmh以內(nèi)，且續(xù)航時間也較短，不適合用于長距離巡線。與小型旋翼機(jī)相比，其最大的優(yōu)勢是載重更大，巡線時可以搭載更多的檢測設(shè)備，取得更全面的巡檢效果，但是價格比小型旋翼機(jī)要高。一般用來進(jìn)行中、短距離的巡線或者對已確定的故障段進(jìn)行懸停式細(xì)節(jié)檢測。 　　4. 無人機(jī)組合巡線 　　無人機(jī)進(jìn)行架空線路的巡線使用固定翼無人機(jī)搭配無人直升機(jī)的方式或固定翼無人機(jī)搭配小型旋翼機(jī)的方式進(jìn)行。固定翼無人機(jī)用于定期、長距離巡檢電力線路的總體情況，無人直升機(jī)和小型旋翼機(jī)用于已確定故障段的情況下，進(jìn)行更加接近線路的懸停式檢測，仔細(xì)、全面地觀察線路細(xì)節(jié)。這樣的配置方式有利于合理利用無人機(jī)資源，實現(xiàn)機(jī)型的互補使用，同時也使巡線更加全面、精確，減少了巡線時的遺漏。