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摘 要 內燃機試驗是內燃機生產和科學研究工作中不可缺少的一個環(huán)節(jié)。隨著工業(yè)生產和科學技術的迅速發(fā)展，內燃機應用的范圍在不斷擴大，品種和數(shù)量在不斷增長，對內燃機中各系統(tǒng)零件的性能、使用壽命等技術指標的要求也愈來愈高。因此，進行內燃機工作過程的研究；節(jié)約燃料、擴大燃料的品種、新型結構的研究；以及設計和研制合乎要求的產品的分析改進，以滿足各種用途的需要，自然就成為內燃動力工程技術人員的重要任務。 在內燃機試驗的自動控制系統(tǒng)中，需對被控參數(shù)進行測量，將測量的結果反饋到輸入端的求和裝置上，與假定值或輸入變量進行比較，以達到精確控制的目的。自動控制系統(tǒng)的控制精度在很大程度上取決于測量反饋精度，因此，被控物理量的測量裝置，也就成為內燃機臺架試驗自動控制系統(tǒng)的重要組成部分。 本課題也是內燃機試驗的一個重要組成部分。主要是對內燃機燃油噴射系統(tǒng)中的油管殘留壓力進行研究，通過設計相應的油管殘留壓力測量裝置用于檢測出殘留壓力信號，從而可以對油管的殘留壓力進行定性、定量的分析。通過對此裝置的研究可以使我們對內燃機燃油噴射系統(tǒng)有一定的了解；對燃油噴射系統(tǒng)的壓力特性有一個比較全面的認識并對測量控制系統(tǒng)有一定的認識。 關鍵詞：內燃機，自動控制，求和裝置 目 錄 第一章 引言………………………………………………………………………1 第二章 研制目的…………………………………………………………………2 第三章 壓燃式發(fā)動機的燃料噴射裝置概述………………………………2 3.1噴油過程…………………………………………………………………………4 3.2幾何供油規(guī)律和噴油規(guī)律的定義………………………………………………4 3.3噴油器總成………………………………………………………………………5 3.4壓力波動的分析…………………………………………………………………6 3.4.1燃油的可壓縮性………………………………………………………………6 3.4.2管路的容積變化………………………………………………………………6 3.4.3管路中的壓力波動……………………………………………………………7 3.5 噴油泵的參數(shù)選擇及其對柴油機性能的影響…………………………………7 3.6噴油泵的速度特性校正 ………………………………………………………10 3.6.1可變減壓容積 ………………………………………………………………10 3.6.2可變的減壓作用 ……………………………………………………………10 3.7高壓油管 ………………………………………………………………………11 3.8壓燃式內燃機異常噴射現(xiàn)象 …………………………………………………11 3.8.1二次噴射 ……………………………………………………………………12 3.8.2穴蝕 …………………………………………………………………………12 3.8.3滴油現(xiàn)象 ……………………………………………………………………13 3.8.4不穩(wěn)定噴射… ………………………………………………………………13 第四章 測量控制系統(tǒng)概述 ………………………………………………13 第五章 殘留壓力測量裝置的研制 ………………………………………17 5.1殘留壓力測量裝置的原理 ……………………………………………………17 5.2相位調整 ………………………………………………………………………18 5.3測量線路 ………………………………………………………………………18 5.4試驗結果分析… ………………………………………………………………21 5.5校驗壓電壓力傳感器 …………………………………………………………22 5.6相關油管嘴端壓力與針閥體壓力室壓力 ……………………………………23 第六章 測試精度 ……………………………………………………………23 第七章 機械傳動選用及設計計算 ………………………………………26 第八章 設計小結 ……………………………………………………………30 第九章 參 考 文 獻…………………………………………………………32 II