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浙江工貿職業(yè)技術學院汽車與機電工程系
畢業(yè)設計（論文）
課題名稱：摩托車閘把開關設計—光陽50
系 部： 汽機系
專 業(yè)： 機電一體化
班 級： 機電03（2）
姓 名： 陳 紅 瑞
學 號： 0310201221
指導教師： 丁 素 珍
完成時間： 2006年4月20日
目錄
一、引言···································································
二、閘把開關的概述： ·····················································1
2.1 閘把開關線色功能：···················································1
2.2閘把開關組成：························································2
2.3符號功能：····························································3
2．4光陽50的性能特點: ·················································4
三、閘把開關制作方法·······················································4
四、閘把開關材料選擇及研究··············································5
4.1 材料選擇··························································5
4.2研究內容·····························································6
五、設計及制作工藝 ······················································6
5.1外殼制造及制造·······················································7
5.2按鈕的設計及制造······················································7
5.3線束設計及計算·······················································7
六、實驗方法································································ 8
6.1溫度試驗 ··························································8
6. 2 耐久性試驗 ·······················································8
6. 3鹽霧腐蝕試驗 ······················································8
七、結束語··································································9
八、參考文獻·······························································9
摩托車閘把開關設計—光陽50
機電03(2）陳紅瑞
摘要：我國自改革開放以來，摩托車工業(yè)通過技術合作，技貿結合、士 合資經(jīng)營等方式引進國外先進技術，產品性能和技術水平有顯著的提高。進幾年來有30多家企業(yè)分別從日本、德國、意大利，美國等國家引進20年的生產線，包括柔性技術，機械加工，噴漆。電鍍、壓鑄、裝配以及產品檢測等先進技術與關鍵設備。
摩托車的發(fā)展也帶動閘把開關的發(fā)展，閘把開關種類其多，鈴本王、泰本田、大陽、AX100、捷達、珠江、風暴、宗申、光陽50等等。在這里我只對光陽50的閘把開關做了說明。
這種型號的閘把開關在市都場上占有一席之地，這種型號平均日產量在1000左右。
對于閘把開關需重新設計線路和接線功能和外觀狀態(tài)。
關健詞：摩托車 閘把開關 設計
浙江工貿職業(yè)技術學院汽車與機電工程系
畢業(yè)設計（論文）任務書
課題名稱：摩托車閘把開關設計—光陽50
專 業(yè)： 機電一體化
班 級： 機電03（2）
姓 名： 陳 紅 瑞
學 號： 0310201221
指導教師： 丁 素 珍
2006年 3 月5日
浙江工貿職業(yè)技術學院汽車與機電工程系
畢業(yè)設計（論文）任務書
1、課題內容與要求
內容:我國自改革開放以來，摩托車工業(yè)通過技術合作，技貿結合、合資經(jīng)營等方式引進國外先進技術，產品性能和技術水平有顯著的提高。進幾年來有30多家企業(yè)分別從日本、德國、意大利，美國等國家引進20年的生產線，包括柔性技術，機械加工，噴漆。電鍍、壓鑄、裝配以及產品檢測等先進技術與關鍵設備。
經(jīng)過我國摩托車廠家對先進技術的消化吸收，反復實踐改進和開發(fā)創(chuàng)造，一些產品性能已達到國際同類的先進水平，為出口創(chuàng)匯打入國際市場奠定了基礎。
摩托車的發(fā)展也帶動閘把開關的發(fā)展，閘把開關種類其多，中港寶田光陽50的閘把開關要在市都場上占有一席之地，平均日產量達到1000左右。需要對閘把開關重新進行線路設計，接線功能及外觀狀態(tài)的設計。
要求: 1、用Auto cad設計閘把開關的外殼時，考慮殼上的喇叭跟喇叭開關配合的間隙可留有0.5mm否則裝上喇叭會產生摩擦，從而影響外觀跟質量其佘開關也一樣。
2、制造外殼時，要考慮外殼表面不會產生氣泡、孔、不光劃等等不良因素，從而影響外觀。
3、裝配時要裝到位，否則產生磨擦或接觸不良等負面影響。
4、檢驗時要仔細，尤其要注意開關的手感，及好打和不好打。
5、螺絲：采用鍍鉻和鍍鋅處理，不能提高螺絲的耐腐蝕性及壽命。
6、按鈕：表面比較容易劃傷和碰傷。
7、皮管：容易破，使用壽命短。
8、殼體：外觀極其差，而且按鈕和殼體不統(tǒng)一。
?2、課題參考文獻
[1]機械工程材料手冊 曾正明 主編
[2]摩托車構造 主編\張則曹 周建順 1976年8月
[3]摩托車結構原理與維修教程 主編\楊榮友 李海 2000年11月
[4]現(xiàn)代模具技術手冊 主編\陳錫棟 周小玉 2001年7月
[5]機械設計基礎理論 主編\岳林 戴振東 2005年8月
[6]機械設計 主編\龍振宇 2002年8月
[7]Aucao Cad2005 機械設計實例教程 主編\呂秀麗 劉平安 2005年7月
[8]機械制圖 主編\吳卓 琳軍 2005年8月
[9]機械制圖 主編\李澄 吳天生 聞百橋 1997年7月
3、課題任務進度安排
第三周：查詢相關資料，了解光陽50閘把開關的原理。
第四、五周：做淋雨試驗和鹽霧試驗。
第六、七周：了解光陽50閘把開關的工藝過程和制作方法。
第八、九周：組裝和設計圖紙及論文，并做好答辯準備及課件。
浙江工貿職業(yè)技術學院汽車與機電工程系
畢業(yè)設計（論文）開題報告
?
課題名稱： 摩托車閘把開關設計-光陽50
專 業(yè)： 機電一體化
班 級： 機電03（2）班
姓 名： 陳紅瑞
學 號： 0310201221
指導教師： 丁素珍
?
?
2006 年 3 月 15 日
浙江工貿職業(yè)技術學院汽車與機電工程系
畢業(yè)設計開題報告
1、課題研究的現(xiàn)狀和意義
現(xiàn)狀：我國自改革開放以來，摩托車工業(yè)通過技術合作，技貿結合、合資經(jīng)營等方式引進國外先進技術，產品性能和技術水平有顯著的提高。進幾年來有30多家企業(yè)分別從日本、德國、意大利，美國等國家引進20年的生產線，包括柔性技術，機械加工，噴漆。電鍍、壓鑄、裝配以及產品檢測等先進技術與關鍵設備。
經(jīng)過我國摩托車廠家對先進技術的消化吸收，反復實踐改進和開發(fā)創(chuàng)造，一些產品性能已達到國際同類的先進水平，為出口創(chuàng)匯打入國際市場奠定了基礎。
摩托車的發(fā)展也帶動閘把開關的發(fā)展，閘把開關種類其多，中港寶田光陽50的閘把開關要在市都場上占有一席之地，平均日產量達到1000左右。需要對閘把開關重新進行線路設計，接線功能及外觀狀態(tài)的設計。
意義：摩托車的發(fā)明（包括閘把開關的設計）給人帶來了很大幫助，減少了人們的體力，加快了速度，對人們以后有著深遠的意義。
?2、課題要解決的問題或研究的基本內容
解決的問題：1、用Auto cad設計閘把開關的外殼時，考慮殼上的喇叭跟喇叭開關配合的間隙可留有0.5mm否則裝上喇叭會產生摩擦，從而影響外觀跟質量其佘開關也一樣。
2、制造外殼時，要考慮外殼表面不會產生氣泡、孔、不光劃等等不良因素，從而影響表面外觀。
3、裝配時要裝到位，否則產生磨擦或接觸不良等負面影響。
4、檢驗時要仔細，尤其要注意開關的手感，及好打和不好打。
5、螺絲：采用鍍鉻和鍍鋅處理，不能提高螺絲的耐腐蝕性及壽命。
6、按鈕：表面比較容易劃傷和碰傷。
7、皮管：容易破，使用壽命短。
8、殼體：外觀極其差，而且按鈕和殼體不統(tǒng)一
3、課題研究擬采用的手段和工作路線
手段：用Auto cad繪畫軟件把殼體設計出來，接著檢驗圖紙是否合格，合格了壓鑄（車間：制出外殼經(jīng)過拋光、打磨）得出外殼，然后做線焊線，接著領取喇叭開關、啟動開關等配件，然后安裝起來，最后得出閘把開關。
工作路線：
1、資料搜集
市場上有著眾多的閘把開關，型號繁多。比如：建設、鈴木王、宗申、本田王、光陽50等等。我搜集了眾多光陽50閘把資料，如中港寶田光陽50、麗影光陽50、劉偉光陽50等等。在這里我選擇光陽50作為我的畢業(yè)課題。
2、實物制作
Auto cad繪圖----->注出外殼--->外殼打磨、拋光、去毛刺--->做線、焊線---->領取開關配件---->得出閘把開關。
3、設計準備
了解設計任務書，明確設計要求、工作條件、設計內容的步驟；通過查閱有關設計資料，參觀實物或模型等，了解設計對象的性能、結構及工藝性；準備好設計需要資料、繪圖工具；擬定設計計劃等。
4、繪制零件工作圖
繪出零件的必要視圖；標注尺寸、公差及表面粗糙度；編寫技術要求和標題欄等
5、 編寫設計說明書
寫明整個設計的主要計算和一些技術說明。
6、 編寫論文
7、 答辯準備及課件
4、課題研究進程計劃
第三周：查詢相關資料，了解光陽50閘把開關的原理。
第四、五周：做淋雨試驗和鹽霧試驗。
第六、七周：了解光陽50閘把開關的工藝過程和制作方法。
第八、九周：組裝和設計圖紙及論文，并做好答辯準備及課件。
5、課題成果
論文 圖紙 產品或作品□ 應用程序□
其它：設計計算說明書
指導教師意見：
指導教師（簽名）：
年 月 日
教研室主任意見：
教研室主任（簽名）：
年 月 日
浙江工貿職業(yè)技術學院畢業(yè)論文
目錄
一、引言···································································
二、閘把開關的概述： ·····················································1
2.1 閘把開關線色功能：···················································1
2.2閘把開關組成：························································2
2.3符號功能：····························································3
2．4光陽50的性能特點: ·················································4
三、閘把開關制作方法·······················································4
四、閘把開關材料選擇及研究··············································5
4.1 材料選擇··························································5
4.2研究內容·····························································6
五、設計及制作工藝 ······················································6
5.1外殼制造及制造·······················································7
5.2按鈕的設計及制造······················································7
5.3線束設計及計算·······················································7
六、實驗方法································································ 8
6.1溫度試驗 ··························································8
6. 2 耐久性試驗 ·······················································8
6. 3鹽霧腐蝕試驗 ······················································8
七、結束語··································································9
八、參考文獻·······························································9
摩托車閘把開關設計—光陽50
機電03(2）陳紅瑞
摘要：我國自改革開放以來，摩托車工業(yè)通過技術合作，技貿結合、士 合資經(jīng)營等方式引進國外先進技術，產品性能和技術水平有顯著的提高。進幾年來有30多家企業(yè)分別從日本、德國、意大利，美國等國家引進20年的生產線，包括柔性技術，機械加工，噴漆。電鍍、壓鑄、裝配以及產品檢測等先進技術與關鍵設備。
摩托車的發(fā)展也帶動閘把開關的發(fā)展，閘把開關種類其多，鈴本王、泰本田、大陽、AX100、捷達、珠江、風暴、宗申、光陽50等等。在這里我只對光陽50的閘把開關做了說明。
這種型號的閘把開關在市都場上占有一席之地，這種型號平均日產量在1000左右。
對于閘把開關需重新設計線路和接線功能和外觀狀態(tài)。
關健詞：摩托車 閘把開關 設計
第一章引言
隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展和進進步，人們不滿足于一般騎自行車的方式、乖騎的方式、坐在車架座墊上，雙腳踩蹬上。目前、輕便摩托車在全世界各國生產的數(shù)量占摩托車總數(shù)的%50左右。因為輕便摩托車采用V形變速裝置與自動離心離合器，實現(xiàn)了無級變速，無觸點的電子點火系統(tǒng)取代了有觸點點火系統(tǒng)。因此，輕便摩托車具有款式新穎、技校先進、性能優(yōu)越、操作方便、物美價廉等優(yōu)點，受到了廣大用戶的喜愛，但摩托車少了控制系統(tǒng)（閘把開關），就變得跟自行車一樣，需人力去踩才可以運動，所以（閘把開關）是摩托車中不可少了一種控制系統(tǒng)。閘把開關種類繁多有鈴木王、泰本田、大陽、AX100、捷達、珠江、風暴、宗申、光陽50等等。為了了解控制系統(tǒng)閘把開關我以光陽50閘把開關作為我的設計課題和研究對象。
第二章光陽50閘把開關的概述
我們已經(jīng)知道轉把信號是電動車電機旋轉的驅動信號，閘把信號則相反，它是使電機停止轉動的制動信號。
閘把開關是摩托車上一個不可缺少的一種控制系統(tǒng)。它好比一雙眼睛，即能實現(xiàn)照明、轉向、喇叭、啟動、熄火等等功能。
2.1閘把開關線色功能：一般摩托車里一種顏色代表一種功能，那么什么樣的 色代表什么樣的功能呢？一般我們都以本田王閘把開關的線色作來標準，那么就重點介紹一下線色功能吧：
線色功能表
名稱
線色
名稱
線色
喇叭
淺綠色
啟動
黃紅色
電源正極
黑色
左轉
橙色
電源負極
綠色
右轉
淺藍色
大燈
藍白或藍黃
轉向電源
灰色
遠光
藍色
剎車
綠黃
近光
白色
離合
粉紅或綠紅
儀表燈
棕色
卸流電阻
綠黑
位置燈
棕白色
熄火
黑白色
2.2閘把開關組成：
總體外觀圖
左右（上下）體、大燈按鈕、啟動按鈕、喇叭按鈕、轉向按鈕、熄火按鈕、超車按鈕、警告按鈕、電纜線、焊線板、壓板、插接件（插釣、插座）、圓頭、圓座、剎車、離合。
按鈕組成：彈簧、鋼球、支架、接觸片
2.3符號功能：閘把開關是摩托車上一個不可缺少的一種控制系統(tǒng)。那么他們的符號又代表什么呢？而它們的作用又是什么呢？
符號功能表
名稱
符號
熄火
照明開關
視廓燈
轉向
警告燈
風門
啟動
停車
變光
超車
大燈
喇叭
光陽50左閘把的內部結構圖：
1、喇叭部件2、十字半圓頭螺釘（M5x22）3、壓線板4、轉向部件5、十字半圓頭螺釘（M3x10）6、十字半圓頭螺釘（M3x6）7、變光線板。
2.4光陽50的性能特點：1、具有極低的接觸電阻，優(yōu)異的潤滑防護及低溫性能。
2、對開關觸點能起到良好的滅弧，保護作用。
3、使用壽命長，在電器開關（電流12A）上使用壽命可達50萬次。
4、使用溫度范圍 -45---+120度 。
第三章光陽50閘把開關的制作方法
前面引言也介紹過閘把開關種類繁多，有鈴木王、泰本田、大陽、AX100、捷達、珠江、風暴、宗申、光陽50等等。而他們不僅外殼名顯不一樣之外，還有線長度、焊線板都不一樣那么光陽50的焊線板是怎么樣的呢？焊線方法又是怎么樣的呢？請看下圖：
變光線板 轉向線板
喇叭線板 大燈線板
啟動線板
以上圖就是線板及焊線方法，那它們焊線為什么要這樣焊呢？這就要根據(jù)開關功能圖（電路圖）。大燈的焊線方法最后復雜的一種，大燈的焊線方法其實有很多種，只要能實現(xiàn)開關功能就行，但為了增加壽命，減少電壓降，最好的方法就是電源直接傳給對方，不要過于轉彎這樣就增加了電壓降，會減少閘把開關的壽命。
做線、焊線是應注意幾點：1、電線；套管長度誤差≤5mm
2、插接件的拉脫力≥88。2N
3、線束整齊、美觀、膠布要扎好，插頭要正確。
4、焊線要飽滿；不能有虛焊；漏焊現(xiàn)象，拉脫力≥98N
5、銼線平整。
第四章光陽50閘把開關材料選擇及研究
4.1材料選擇：
4.1.1為了提高閘把開關的品質，一般閘把開關的上下殼體為金屬材料采用鋁、ADZL101、ADC6—1，按鈕則采用塑料（尼龍66），外殼采用鋁的好處是，因為鋁在自然界中分步廣泛，約占地殼質量的81.30%，比鐵還多是世界上應用最廣泛的金屬之一。鋁具有的特點是：密度小，導熱性好；在大氣、水及部分腐蝕介質中耐蝕性高；塑性良好，可承受各種壓力加工，且能加工成細絲和鋁箔；焊接性好、切削性能良好，適于鑄造，無低溫脆性。鋁的抗拉強度低（80N～100MPA）。
4.1.2觸片采用紫銅原因是紫銅具有優(yōu)良的導電性，且隨純度增高，其電阻下降，導熱性差，塑性高，強度、硬度高，在許多介質中具有優(yōu)良的耐蝕性。
4.1.3 鎢是高熔金屬；熔點為3400℃；密度為19。39/CM3；導電性好，膨脹系數(shù)較小，高溫性能好，耐腐蝕性能小，室溫下和任何酸堿不發(fā)生反應是一種性能最佳的高溫金屬結構材料。
尼龍66的特點是綜合性能好，具有強度高，剛性好、抗沖擊、耐油及化學品、耐磨和自潤滑等優(yōu)點，尤其是硬度、剛性、耐熱性和蠕變性能更佳，而且原料易得，成本低。
4.2研究內容：
1、用Auto cad設計閘把開關的外殼時，考慮殼上的喇叭跟喇叭開關配合的間隙可留有0.5mm否則裝上喇叭會產生摩擦，從而影響外觀跟質量其佘開關也一樣。
2、制造外殼時，要考慮外殼表面不會產生氣泡、孔、不光劃等等不良因素，從而影響表面外觀。
3、裝配時要裝到位，否則產生磨擦或接觸不良等負面影響。
4、檢驗時要仔細，尤其要注意開關的手感，及好打和不好打
5、螺絲：采用鍍鉻和鍍鋅處理，不能提高螺絲的耐腐蝕性及壽命。
6、按鈕：表面比較容易劃傷和碰傷。
7、皮管：容易破，使用壽命短。
8、殼體：外觀極其差，而且按鈕和殼體不統(tǒng)一
第五章 光陽50設計及制作工藝：
5.1外殼設計及制造：外殼具體設計步驟如下：根根以有的圖紙及市場調查重新設計出新的圖紙并用Auto cad畫出殼體（上、下體）的尺寸表達出來，再根據(jù)殼體上裝喇叭的位置尺寸和間隙，一般殼體和喇叭的間隙在0.5mm來設計喇叭的大小，高度也用CAD表達出來，包括里面的轉向、變光、大燈、起動等等……設計好之后，然后制造出模形再拿到壓鑄車間壓鑄成形，然后試裝，修改再修改直到成功。
外殼的制造工藝及注意事項：
壓鑄： 1、表面不能有粘模、裂紋及穿透性缺陷
2、不能有大的飛邊、毛刺、尤其分型面上的整圈的飛邊、毛刺。
3、各種標識筆劃應清晰不能有斷裂、缺角現(xiàn)象。
4、芯孔不能有偏心及芯子斷裂面無芯孔現(xiàn)象
打磨：
打磨是在打磨車間進行打磨的，打磨這道工序主要是清除鋁制件澆口，溢流槽及大的飛邊、毛刺。因為砂輪轉速高，容易出現(xiàn)質量問題，如果該打的地方打少了 影響了機械加工的一致性。如果該打的地方打多了，輕則影響了外觀質量,重則報廢。
技術要求：
1、 砂輪打過之處不能低于平面，不能打偏，尤其口面處不能傾斜。
2、打磨后的邊口邊緣功能標識筆劃和棱角處完整、清晰。
3、拋光技術要求：
1、經(jīng)加工后的產品各組織表面棱角完整無飛邊。
2、產品功能標識完整、清晰，可以完整的點漆。
3、拋光的產品表面清爽干凈不能有麻點、黑斑、變形、缺料、劃傷、碰傷和打磨留下的痕跡
移?。褐灰心０寰涂呻S意改換標識的花色、大小及位置，差不多半婁的鋁殼體及所有的塑料殼體的標識都采用這種方式但移印有一個缺點就是如油墨沒有用對或比例沒有調好會造成附著力不好。因此移印的檢驗就致關重要了。要求各移印標識清晰、色澤鮮艷，附著力牢固。
制造工藝路線：進廠鋁錠檢驗試驗-----壓鑄-----毛坯尺寸檢驗-----毛刺整理-----機械加工-----加工毛刺修理-----打磨-----鉆孔-----拋光-----振光氧化-----檢驗-----移印-----檢驗。
5.2按鈕的設計及制造：根據(jù)殼體上按鈕的尺寸及模形設計出來，并在Auto cad上表達出尺寸然后設計出模形拿到注塑車間注塑得出產品。
移?。褐灰心０寰涂呻S意改換標識的花色、大小及位置，差不多半婁的鋁殼體及所有的塑料殼體的標識都采用這種方式但移印有一個缺點就是如油墨沒有用對或比例沒有調好會造成附著力不好。因此移印的檢驗就致關重要了。要求各移印標識清晰、色澤鮮艷，附著力牢固。
制造工藝路線：進廠塑料檢驗試驗-----注塑----整理毛刺-----移印-----試裝-----改造-----試裝-----檢驗。
5．3線束設計及計算：閘把開關線束總體來講分內部線和個部線。那么內部線怎么計算呢？這要根據(jù)殼體里面的內部結構來設計內部線，首先焊上線板，然后試著主裝，裝的時候要保證內部清晰，不能錯綜復雜。接下來就是用卷尺量出尺寸。外部線則根據(jù)產家已給的尺寸來設計。那么總長度怎么來計算呢？電線總長度=內壓線+標注線+轉彎線（10mm）+插件線（10mm）。
例如：
計算如下：藍1=50mm+10mm+450mm+90mm =600mm
白=50mm+10mm+450mm+95mm=605mm
藍白=50mm+10mm+450mm+95mm=605mm
第六章實驗方法：
6.1溫度試驗
1、為保證基本功能，應在設計電路負載下，在下述每一個溫度下對開關進行10個循環(huán)的操作：
24℃±5.5℃ ?。?5°F±10°F）
74℃＋0℃，-2.8℃ ? （165°F＋0°F，-5°F）
-32℃＋2.8℃，-0℃ （-25°F＋5°F，-0°F）
應在每一溫度下放置1h后進行。在每一循環(huán)中，開關應能夠導電并且可以機械操作。
2 在試驗前和結束后，應在端子1）處測量電壓降。在采用設計電路負載下三個連續(xù)讀數(shù)的平均值時，電壓降在任何時候都不能超過下列值：
6V 電路 0.30V
12V 電路 0.40V
3、溫度范圍：-60～＋130℃
6. 2 耐久性試驗：耐久性是閘把抵抗氣候變化、化學侵蝕、磨損或任何其它破壞過程的能力，當在暴露的環(huán)境中，能耐久的閘把應保持其形態(tài)、質量和使用功能。
1、如果電線與開關為一體時，應對包括開關每一邊76mm（3in）電線在內的開關進行電壓降測量。
2、試驗按4.4規(guī)定的溫度和試驗次數(shù)進行操作。
3、在試驗前和結束后，應在端子1）處測量電壓降。在采用設計電路負載下三個連續(xù)讀數(shù)的平均值時，電壓降在任何時候都不能超過下列值：
6V 電路 0.30V
12V 電路 ? 0.40V
4、在溫度為24℃±5.5℃ （75°F±10°F）下進行下列次數(shù)操作時，開關應具有令人滿意的操作能力：
A類和D類摩托車—100 000次
B類和C類摩托車—50 000
6. 3鹽霧腐蝕試驗
1、用途：鹽霧腐蝕試驗主要對各種閘把開關的表面處理,包含涂料、電鍍、無機及有面皮膜，陽極處理、防銹油等防蝕外理后，測試其制品之耐蝕性。
2、特點：?有用自動/手動加水系統(tǒng)，水位不足時能自動補充水位功能，試驗不中斷。精密玻璃噴嘴經(jīng)可調霧氣，霧量之噴霧塔之錐形分散器均勻落霧擴散，并自然落于試卡片，并保證無結晶鹽阻塞。溫度控制器使用數(shù)字顯示，PID控制誤差±0.1℃。雙重超溫保護，水位不足警示解保使用安全。試驗室采用蒸氣直接加溫方式，升溫速度快且均勻，減少待機時間。飽合空氣桶采用享利定律，予以加熱加濕。并提供試驗室所需之濕度。符合標準：GB10587-89、GB2423.17-93、《電子產品基本環(huán)境試驗規(guī)程Ka：鹽霧試驗方法
第七章結束語：
二個月的畢業(yè)設計終于完成了，在此首先要感謝我的畢業(yè)設計指導老師，在她的悉心指導下，我才能順利完成這次畢業(yè)設計的任務，其次要感謝同組的同學，在和他們的討論中，我受益匪淺。我這次設計的這個課題來自于這一個月在公司的實習,畢業(yè)設計是對三年來所學知識的一次綜合運用，也是對三年的所學一次總結和檢驗。這次畢業(yè)設計我運用了Aout cad軟件畫出圖紙，費了蠻大的精力，相信完成的比較出色，但畢竟缺少實際經(jīng)驗，錯誤之處在所難免，希望老師們的諒解。在此特別對我三年來悉心教導的所有老師說：謝謝！
第八章參考文獻
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[8]機械制圖 主編\吳卓 琳軍 2005年8月
[9]機械制圖 主編\李澄 吳天生 聞百橋 1997年7月
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