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無(wú)軸攪拌機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1 緒論
1.1 無(wú)軸式攪拌機(jī)研究發(fā)展現(xiàn)狀
改革開(kāi)放35年以來(lái),中國(guó)混凝土攪拌機(jī)市場(chǎng)從無(wú)到有、從小到大。目前,我國(guó)年產(chǎn)水泥混凝土約為15億,攪拌機(jī)的年產(chǎn)量也居世界前列。相比較而言,我國(guó)具有的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)也很少。但隨著商品混凝土的大力推廣、工程建設(shè)施工的高效率化、高質(zhì)量化和高效益化,推動(dòng)了混凝土攪拌設(shè)備向高效率、高質(zhì)量的方向不斷發(fā)展,一些傳統(tǒng)設(shè)備己經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足施工要求。
在現(xiàn)有的攪拌機(jī)的基礎(chǔ)上,對(duì)新型攪拌設(shè)備的研究和開(kāi)發(fā),提高混凝土攪拌機(jī)的設(shè)計(jì)水平,同時(shí)帶動(dòng)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展,創(chuàng)造一個(gè)良好的生產(chǎn)空間;對(duì)高效混凝土攪拌機(jī)的開(kāi)發(fā),推動(dòng)攪拌及機(jī)事業(yè)性能的快速發(fā)展,生產(chǎn)出適應(yīng)市場(chǎng)要求、具有高可靠性和較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的攪拌機(jī)。依據(jù)新的攪拌原理,采用理論探討和試驗(yàn)分析相結(jié)合的辦法,能方便解決大型雙臥軸攪拌機(jī)存在的低效率問(wèn)題,如果生產(chǎn)工業(yè)化成功應(yīng)用,一定為研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高效攪拌機(jī)做出重大貢獻(xiàn)。
長(zhǎng)期以來(lái),國(guó)內(nèi)外攪拌設(shè)備雖然種類(lèi)很多,但他們的共同特點(diǎn):有一根軸貫穿整個(gè)攪拌空間?!半p螺旋軸攪拌機(jī)”是一種新型的“無(wú)軸”攪拌機(jī),它具有雙倍的徑向進(jìn)給料流,雙倍的軸向進(jìn)給料流,雙倍的剪切力,使攪拌效率達(dá)到普通攪拌機(jī)的兩倍,能耗更小?!半p螺旋軸攪拌機(jī)”無(wú)水平的主軸,不會(huì)產(chǎn)生混凝土黏合中心軸并產(chǎn)生結(jié)塊形成抱軸的現(xiàn)象,更適合于加工粘性強(qiáng)和添加有纖維的混凝土材料。
20世紀(jì)70年代未至80年代初,我國(guó)為了適應(yīng)建筑業(yè)有關(guān)方面混凝土發(fā)展的需要,在引進(jìn)國(guó)外攪拌機(jī)的基礎(chǔ)上,研制出了10多種混凝土攪拌樓(站)。經(jīng)過(guò)引進(jìn)研究、自主開(kāi)發(fā)生產(chǎn)等幾個(gè)階段,到本世紀(jì)初,我國(guó)攪拌機(jī)技術(shù)得到更大的發(fā)展,在產(chǎn)品型號(hào)和生產(chǎn)數(shù)量上,都達(dá)到了一定規(guī)模,出現(xiàn)了一批更具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品,并開(kāi)始形成了一個(gè)具有一定規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)能力的產(chǎn)業(yè)。2006年,我國(guó)生產(chǎn)裝機(jī)容量0.5~6的攪拌站2100多臺(tái),已成為攪拌設(shè)備的研究和生產(chǎn)大國(guó)。
自上世紀(jì)八十年代初已經(jīng)開(kāi)始研制JS系列雙臥軸混凝土攪拌機(jī),一直到現(xiàn)在,已研制出從JS35~JS6000系列攪拌機(jī),一直處于國(guó)際領(lǐng)先水平,尤其從2000年開(kāi)始采用UG等三維軟件,對(duì)攪拌機(jī)研究進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),對(duì)攪拌設(shè)備進(jìn)行了動(dòng)力分析和受力分析,大大提高產(chǎn)品的可靠性,達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。這些攪拌機(jī)的研制,基本滿(mǎn)足了我國(guó)混凝土發(fā)展的需求,但隨著主機(jī)市場(chǎng)的不斷發(fā)展,新型主機(jī)的需求越來(lái)越多。無(wú)軸式攪拌機(jī)在國(guó)外也處在研究發(fā)展階段。
1.2攪拌機(jī)的各種類(lèi)型及特點(diǎn)
目前使用的攪拌機(jī)就其原理而言,其基本上可分為自落式和強(qiáng)制式兩大類(lèi)。
自落式攪拌機(jī)有較長(zhǎng)的歷史,早在20世紀(jì)初,混凝土攪拌設(shè)備開(kāi)始不斷出現(xiàn)。50年代后,人們研發(fā)出反轉(zhuǎn)出料式和傾翻出料式的雙錐形攪拌機(jī),同時(shí),其他一些攪拌機(jī),如裂筒式攪拌機(jī)等相繼問(wèn)世。運(yùn)作時(shí),拌筒繞著水平軸線旋轉(zhuǎn),加入攪拌筒內(nèi)的物料,葉片將物料提升至一定高度,然后借助自重下落,這樣不斷的循環(huán)運(yùn)動(dòng),達(dá)到攪拌的理想效果。自落式混凝土攪拌機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,一般以攪拌塑性混凝土為主。但自落式攪拌機(jī)已不符合國(guó)家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),屬于淘汰產(chǎn)品,所以本文不作研究。
強(qiáng)制式攪拌機(jī)從20世紀(jì)50年代初興起后,得到了迅速的發(fā)展和生產(chǎn)推廣。最先出現(xiàn)的是圓盤(pán)立軸式強(qiáng)制混凝土攪拌機(jī)。這種攪拌機(jī)分為渦槳式和行星式兩種。19世紀(jì)70年代后,隨著輕骨料的出現(xiàn),研制出了圓槽臥軸式強(qiáng)制攪拌機(jī)。
實(shí)踐證明,在上述混凝土攪拌設(shè)備的攪拌主機(jī)在工作中經(jīng)常出現(xiàn)混凝土 “抱軸”現(xiàn)象。如果不及時(shí)停機(jī)清除,“抱軸”的混凝土?xí)絹?lái)越多,將會(huì)引發(fā)攪拌機(jī)電機(jī)因過(guò)載而堵轉(zhuǎn),造成電機(jī)燒毀。
1.3無(wú)軸式攪拌機(jī)特點(diǎn)
無(wú)軸式攪拌機(jī)與以上所述的各種臥軸式攪拌機(jī)相比有以下一些優(yōu)點(diǎn):
(1)解決了攪拌機(jī)運(yùn)作中普遍存在的抱軸現(xiàn)象;
(2)減小了因攪拌臂的重量產(chǎn)生的大量彎矩;
(3)解決了因攪拌臂的安裝而產(chǎn)生的偏心力,緩解了對(duì)軸端的沖擊;
(4)攪拌機(jī)上安裝攪的拌臂和連接套數(shù)量大,占用攪拌筒的空間大,減少了筒內(nèi)的有效容積,無(wú)軸攪拌機(jī)攪拌裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,構(gòu)思靈活,有效提高了攪拌筒的攪拌容積;
(5)無(wú)軸式攪拌機(jī)不需攪拌臂的更換,維修也方便,大大降低了工人的工作量;
(6)減少了由于抱軸引起的沖洗次數(shù),節(jié)約用水量,同時(shí)也減少了對(duì)環(huán)境的污染,成本得到降低;
1.4 攪拌機(jī)的分析及設(shè)計(jì)任務(wù)
1.4.1 攪拌機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題的原因分析
實(shí)際工作中,攪拌機(jī)的攪拌主體在工作中經(jīng)常出現(xiàn)混凝土“抱軸”現(xiàn)象。如果不及時(shí)停機(jī)清除,“抱軸”的混凝土?xí)絹?lái)越多,將會(huì)引起電機(jī)過(guò)載而發(fā)生堵轉(zhuǎn),造成電機(jī)燒毀或產(chǎn)生破壞。
經(jīng)過(guò)調(diào)查和研究,普遍贊同攪拌機(jī) “抱軸”產(chǎn)生的原因是可以避免的,原因可以分為兩大類(lèi):設(shè)計(jì)不當(dāng)和使用不規(guī)范。表現(xiàn)形式如下:
(1) 投料設(shè)備設(shè)計(jì)的不合理。比如物料和進(jìn)水口位置及方向設(shè)計(jì)不合理,導(dǎo)致軸上堆積大量物料,粘結(jié)在軸上的物料卡住轉(zhuǎn)軸;
(2)進(jìn)水口方向和沖洗方向不得當(dāng),另外沖水壓力過(guò)低也是原因之一。沖洗攪拌筒時(shí),攪拌器上粘著的大量物料清理不掉;
(3) 攪拌筒的容積存在不合理利用率,容積利用率太小,攪拌時(shí),攪拌軸在混凝土上面,粘附在上面的物料得不到攪拌,從而慢慢凝固,阻礙軸的轉(zhuǎn)動(dòng);
(4)操作人員在設(shè)備攪拌卸料后,沒(méi)有及時(shí)清理攪拌罐,同時(shí)攪拌軸上殘留的混凝土發(fā)生凝固,攪拌軸的表面上殘留粗糙不平的物料,干燥后凝固在軸上,以后就會(huì)越聚越多影響攪拌軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
1.4.2 無(wú)軸攪拌的理念
圖1.1“無(wú)軸”攪拌機(jī)葉片形式
長(zhǎng)期以來(lái),國(guó)內(nèi)外攪拌機(jī)雖難種類(lèi)繁多,但他們的共同特點(diǎn)就是有一跟軸貫穿整個(gè)攪拌空間。
“雙螺旋軸攪拌機(jī)”是一種新型的“無(wú)軸”攪拌機(jī),其葉片形狀如圖1.1所示。它具有雙倍的徑向物料流,雙倍的軸向物料流,雙倍的剪切力,使攪拌效率是普通攪拌機(jī)兩倍多,能耗更小?!半p螺旋軸攪拌機(jī)”無(wú)水平的主軸,不會(huì)產(chǎn)生混凝土骨料黏合中心軸上結(jié)塊形成抱軸現(xiàn)象,利于加工粘性較強(qiáng)和添加有纖維的特種混凝土材料。無(wú)攪拌臂的阻礙,使其空間更大。
但是僅對(duì)其攪拌部分進(jìn)行的改進(jìn)還是不能達(dá)到真正的提高效率、節(jié)約能源的效果,所以這次我們?cè)趯?duì)一些公司、工廠進(jìn)行調(diào)研后,對(duì)其傳動(dòng)部件進(jìn)行深入研究確定了最初方案,對(duì)機(jī)器進(jìn)行改良,并達(dá)到理想效果。
1.4.3 基本設(shè)計(jì)任務(wù)
畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要任務(wù)主要有:
1、擬定傳動(dòng)方案;
2、對(duì)減速器進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算;
3、繪制攪拌機(jī)裝配部件裝配總圖一份和組要零件圖六份;
4、按指定格式和要求撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)。
1.4.4 畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的
畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)學(xué)生進(jìn)行工程師基本訓(xùn)練的重要環(huán)節(jié),通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)能達(dá)到以下目的:
(1)鞏固、熟悉并綜合運(yùn)用所學(xué)的知識(shí);
(2)培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)風(fēng);
(3)熟悉進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)的一般步驟和常見(jiàn)問(wèn)題,掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般技巧;
(4)學(xué)會(huì)查閱運(yùn)用技術(shù)資料;初步掌握對(duì)專(zhuān)業(yè)范圍內(nèi)的生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行研究的能力。
1.5 課題研究背景及意義
1.5.1 課題研究背景
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,同時(shí)國(guó)家加快城市建設(shè)、場(chǎng)所設(shè)施建設(shè)、高鐵事業(yè)等全面展開(kāi),并伴隨著一大批國(guó)家建設(shè)項(xiàng)目的啟動(dòng),國(guó)內(nèi)對(duì)無(wú)軸攪拌機(jī)的需求量越來(lái)越多。這為無(wú)軸攪拌行業(yè)提高了發(fā)展的進(jìn)程。商品混凝土的大力推廣和工程建設(shè)施工的高效益化、高質(zhì)量化、高效率化,從實(shí)際上推動(dòng)了無(wú)軸攪質(zhì)量,此外,攪拌設(shè)備的使用性能和研發(fā)方面得到迅速提高和發(fā)展。同時(shí),從市場(chǎng)需求看,隨著高速公路建設(shè)的普及和高速鐵路建設(shè)的啟動(dòng),施工質(zhì)量被用戶(hù)要求的越來(lái)越高,一些傳統(tǒng)攪拌設(shè)備已無(wú)法滿(mǎn)足越來(lái)越高的施工要求。
1.5.2 課題研究意義
本課題通過(guò)理論分析,針對(duì)無(wú)軸攪拌機(jī)主要參數(shù)進(jìn)行理論分析;確定攪拌機(jī)主要參數(shù),完成課題研究?jī)?nèi)容,為無(wú)軸攪拌機(jī)的設(shè)計(jì)提供參考。重點(diǎn)需要解決的問(wèn)題是攪拌機(jī)中螺旋葉片的設(shè)計(jì)。利用SOLIDWORK完成各部分設(shè)計(jì),并在此基礎(chǔ)上完成二維工程圖的設(shè)計(jì)。要求圖樣繪制及標(biāo)識(shí)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。圖面布局和比例合理、圖線清晰、表達(dá)正確。
通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì),希望對(duì)自己未來(lái)的事業(yè)和工作有所幫助,并提高自己各方面的能力,為以后的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。由于本人水平有限,經(jīng)驗(yàn)不足,設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中存在許多不足之處,希望各位老師給予指教,一定虛心改正以期有更大的提高,在此致謝!
2 傳動(dòng)方案及電動(dòng)機(jī)的選擇
2.1 傳動(dòng)方案的選擇
機(jī)器通常是由原電機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)和工作機(jī)三部分所組成。
傳動(dòng)系統(tǒng)是將原動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和 動(dòng)力進(jìn)行傳遞與分配的作用,可見(jiàn),傳動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)器的重要組成部分。傳動(dòng)系統(tǒng)的質(zhì)量與成本在整臺(tái)機(jī)器中占有很大比重。因此,在機(jī)器中傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好壞,對(duì)整部機(jī)器的性能、成本以及整體尺寸的影響都是很大的。所以合理地設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)械設(shè)計(jì)工作地一重要組成部分。
圖2.1 傳動(dòng)方案圖
方案(b)
方案(c)
方案(a)
合理的傳動(dòng)方案首先應(yīng)滿(mǎn)足工作機(jī)的性能要求,其次是滿(mǎn)足工作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸緊湊、傳動(dòng)效率高、使用維護(hù)方便、工藝性和經(jīng)濟(jì)性好等要求。很顯然,要同時(shí)滿(mǎn)足這些要求肯定比較困難的,因此,要通過(guò)分析和比較多種傳動(dòng)方案,選擇其中最能滿(mǎn)足眾多要求的合理傳動(dòng)方案,作為最終確定的傳動(dòng)方案。
為此,我們?cè)O(shè)計(jì)了如下三種傳動(dòng)方案,分別如圖2.1所示。下面進(jìn)行分析和比較:
在圖2.1方案(a)中采用兩級(jí)圓錐—圓柱齒輪減速器,這種方案結(jié)構(gòu)尺寸小、傳動(dòng)效率高,適合于較差環(huán)境下長(zhǎng)期工作;方案(b)采用V帶輪傳動(dòng)和一級(jí)閉式齒輪傳動(dòng),這種方案外廓尺寸較大,有減震和過(guò)載保護(hù)作用,V帶傳動(dòng)部適合惡劣的工作環(huán)境;方案(c)采用一級(jí)閉式齒輪傳動(dòng)和一級(jí)開(kāi)式齒輪傳動(dòng),成本較低,但使用壽命較短,也不適合于較差的工作環(huán)境。以上三種方案雖然都能滿(mǎn)足攪拌機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的要求,但結(jié)構(gòu)尺寸,性能指標(biāo),經(jīng)濟(jì)性能等方面均有較大差異。結(jié)合攪拌機(jī)的各種性能要求及工作環(huán)境,最后確認(rèn)(b)方案為最終方案。
2.2 電動(dòng)機(jī)選擇
Y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)由于其有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn),故其應(yīng)用最廣,本傳動(dòng)方案的點(diǎn)擊也選用Y系列電動(dòng)機(jī)。
電動(dòng)機(jī)的功率選擇是否合適,對(duì)電動(dòng)機(jī)的正常工作和經(jīng)濟(jì)性都有影響,電動(dòng)機(jī)功率的確定組要與其載荷大小、工作時(shí)間長(zhǎng)短、發(fā)熱多少有關(guān),對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作,載荷較穩(wěn)定的機(jī)械,根據(jù)電動(dòng)機(jī)所需的功率Pd來(lái)選擇,而不必校驗(yàn)電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱和啟動(dòng)力矩。選擇時(shí)應(yīng)使電動(dòng)機(jī)的額定功率稍大于電動(dòng)機(jī)所需功率。
由廠方提供的數(shù)據(jù)和查閱相關(guān)手冊(cè),選擇電動(dòng)機(jī)為Y200L-8攪拌軸轉(zhuǎn)速50r/min
Y200L-8型電動(dòng)機(jī)有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)及相應(yīng)總傳動(dòng)比如下表2.1:
表2.1 電機(jī)技術(shù)參數(shù)
電動(dòng)機(jī)型號(hào)
額定功率(kw)
同步轉(zhuǎn)速r/min
滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速r/min
總傳動(dòng)比
Y200L-8
15
750
730
14.6
Y200L-8型電動(dòng)機(jī):中心高:H=200mm
軸伸出部分用于裝帶輪軸段的直徑和長(zhǎng)度為:D=55mm E=110mm
鍵槽尺寸: 寬度F=16mm:深度l=6mm
3 傳動(dòng)比的計(jì)算與分配
3.1 計(jì)算總傳動(dòng)比
根據(jù)電動(dòng)機(jī)的滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速和工作機(jī)所需轉(zhuǎn)速,按下式計(jì)算機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的總傳動(dòng)比:
(3.1)
另一方面:由機(jī)械設(shè)計(jì)課程可知,機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的總傳動(dòng)系統(tǒng)的總傳動(dòng)比應(yīng)等于各級(jí)傳動(dòng)比的連乘積 即:
(3.2)
3.2 傳動(dòng)比的分配
在設(shè)計(jì)多級(jí)傳動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí),分配傳動(dòng)比是設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要問(wèn)題。傳動(dòng)比分配得不合理,會(huì)造成結(jié)構(gòu)尺寸大,相互不協(xié)調(diào),成本高,制造和安裝不方便等。為此,根據(jù)機(jī)械手冊(cè)中的推薦值,選取帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比, 故錐齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比:
(3.3)
4 傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)參數(shù)的計(jì)算
從電機(jī)到工作軸間共有一幅帶輪,兩根軸,分別為軸,軸。
4.1 各級(jí)轉(zhuǎn)速
令小帶輪的轉(zhuǎn)速為,軸的轉(zhuǎn)速為,軸的轉(zhuǎn)速為。
(4.1)
式中:——電機(jī)的滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速(r/min)
——電機(jī)軸至小帶輪的傳動(dòng)比 =1
4.2 各級(jí)的輸入功率
令小帶輪的輸入功率為,軸的輸入功率為,軸的輸入功率為
(4.2)
式中:——電動(dòng)機(jī)實(shí)際輸出功率
——電動(dòng)機(jī)軸與小帶輪間的傳動(dòng)效率。=1
——V帶傳動(dòng)效率 =0.95
=150.95=14.25kw
(4.3)
其中:
式中:——滾動(dòng)軸承傳遞效率 =0.98
——錐齒輪傳動(dòng)的效率 =0.97 (7級(jí)精度)
4.3 各級(jí)轉(zhuǎn)矩
(4.4)
式中:——電動(dòng)機(jī)軸的輸出轉(zhuǎn)矩:
同理可得:
5 V帶輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算
5.1 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
帶傳動(dòng)的主要失效形式為打滑和疲勞破壞。因此,帶輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則為:在保證帶輪傳動(dòng)不打滑的條件下,具有一定的疲勞強(qiáng)度和壽命。
5.2 原始數(shù)據(jù)及設(shè)計(jì)內(nèi)容
5.2.1 原始數(shù)據(jù):
傳遞的功率P=15kw,轉(zhuǎn)速:
5.2.2 設(shè)計(jì)內(nèi)容:
確定帶的截型、長(zhǎng)度、根數(shù)、傳動(dòng)中心距、帶輪基準(zhǔn)直徑及結(jié)構(gòu)尺寸等。
5.3 設(shè)計(jì)步驟和方法
5.3.1 確定計(jì)算功率
計(jì)算功率是根據(jù)傳遞的功率P,并考慮到載荷性質(zhì)和每天運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)短等因素的影響而確定的,即:
(5.1)
式中: ——計(jì)算功率,單位為kw
P——傳遞的額定功率,單位為kw
——工作情況系數(shù)
由《新編機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《手冊(cè)》)表7-30查得=1.1
5.3.2 選擇帶型
根據(jù)和小帶輪轉(zhuǎn)速,由《手冊(cè)》圖7-4,選擇帶型為:普通V帶B型。
5.3.3 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑和
1)初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑
根據(jù)V帶截型,參考《手冊(cè)》表7-28,表7-22選取。為了提高V帶的壽命,宜選取較大的直徑,取:
2)驗(yàn)算帶輪的速度
根據(jù)公式: 來(lái)計(jì)算帶的速度,并應(yīng)使,對(duì)于普通V帶輪
經(jīng)計(jì)算得,,故選取合適。
3)計(jì)算從動(dòng)輪的基準(zhǔn)直徑
(5.2)
并按V帶輪的基準(zhǔn)直徑系列表7-22,取
5.3.4 確定中心距和帶輪的基準(zhǔn)長(zhǎng)度
由于中心距未給出,所以根據(jù)傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)需要初定中心距,?。?
(5.3)
計(jì)算得:
根據(jù)結(jié)構(gòu)要求取
根據(jù)帶傳動(dòng)的幾何關(guān)系,按下式計(jì)算所需要的帶輪的基準(zhǔn)長(zhǎng)度
(5.4)
根據(jù),由《手冊(cè)》表7-18,查取
由于V帶傳動(dòng)的中心距一般式可以調(diào)整的,故可采用下式作近似計(jì)算,取實(shí)際中心距a:
(5.5)
考慮到安裝調(diào)整和補(bǔ)償預(yù)緊力(如帶的伸長(zhǎng)而松弛后的張緊)的需要,中心距的變動(dòng)范圍為:
(5.6)
(5.7)
5.3.5 驗(yàn)算主動(dòng)輪上的包角
根據(jù)對(duì)包角的要求,應(yīng)保證:
(5.8)
所以:符合要求。
5.3.6 單根V帶傳遞的額定功率
根據(jù)帶型、和,查《手冊(cè)》表7-38得:
5.3.7 確定帶的根數(shù)Z
(5.9)
式中:
——考慮包角不同德影響系數(shù),簡(jiǎn)稱(chēng)包角系數(shù),查表7—27得:
——考慮帶的長(zhǎng)度不同時(shí)的影響系數(shù),簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)度系數(shù),查表7—31得:
——單根V帶的基本額定功率。
——計(jì)入傳動(dòng)比的影響時(shí),單根V帶額定功率的增量。
查表圓整取Z=5。
5.3.8 確定帶的預(yù)緊力
根據(jù)公式: (5.10)
其中:m——V帶單位長(zhǎng)度質(zhì)量,查表7-33得:m=0.17
6 V帶輪設(shè)計(jì)
6.1 V帶輪的設(shè)計(jì)內(nèi)容
根據(jù)帶輪的基準(zhǔn)直徑和帶輪轉(zhuǎn)速等已知條件,確定帶輪的材料、結(jié)構(gòu)形式、輪槽、輪輻和輪轂的幾何尺寸、公差和表面粗糙度以及相關(guān)技術(shù)要求。
6.2 設(shè)計(jì)要求
設(shè)計(jì)V帶輪時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足的要求有:質(zhì)量小,結(jié)構(gòu)工藝性好,無(wú)過(guò)大的鑄造內(nèi)應(yīng)力,質(zhì)量分布均勻,轉(zhuǎn)速高時(shí)要經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡,輪槽工作面邀精細(xì)加工,以減少帶的摩損,各槽的尺寸和角度應(yīng)保持一定的精度,一使載荷分布較為均勻等。
6.3 帶輪材料的選擇及結(jié)構(gòu)形式
6.3.1 材料的選擇
選取大小帶輪的材料都為為HT200。
6.3.2 結(jié)構(gòu)形式
V帶輪的結(jié)構(gòu)形式與基準(zhǔn)直徑有關(guān)。當(dāng)帶輪基準(zhǔn)直徑為(d為安裝帶輪的軸的直徑)時(shí),可采用實(shí)心式;當(dāng)時(shí),可采用腹板式;當(dāng),同時(shí)時(shí),可采用孔板式;當(dāng)時(shí),可采用輪輻式。
所以,本傳動(dòng)方案中的大帶輪選用輪輻式,小帶輪采用實(shí)心式進(jìn)行制造。具體結(jié)構(gòu)尺寸詳見(jiàn)零件圖。
6.4 V帶輪的輪槽
圖6.1 輪槽結(jié)構(gòu)尺寸圖
根據(jù)所選的帶型為普通V帶B型槽,輪槽的結(jié)構(gòu)圖如圖6.1所示。其具體的參數(shù)如表6.1所示:
表6.1 V帶輪的各種參數(shù)
基準(zhǔn)寬度(節(jié)寬)
14
基準(zhǔn)線上槽深
3.5
基準(zhǔn)線下槽深
10.8
槽間距e
第一槽對(duì)稱(chēng)面至端面的距離f
帶輪寬B
B=(z-1)e+2f=101mm
帶輪外徑
帶輪節(jié)圓直徑
140
630
中心距
859.9mm
帶的根數(shù)z
5
角度
6.5 V帶輪傳動(dòng)的張緊
V帶傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間以后,會(huì)因?yàn)閹У乃苄宰冃魏湍p而松弛。為了保證帶傳動(dòng)正常工作,應(yīng)定期檢查帶的松弛程度,采用相應(yīng)的補(bǔ)救措施。本帶輪的張緊裝置采用定期張緊,即:采用定期改變中心距地方法來(lái)調(diào)節(jié)帶的初拉力,使帶重新張緊。
7 錐齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算
7.1 選定精度等級(jí),材料及齒數(shù)
7.1.1 齒輪精度等級(jí)的選擇
由于其負(fù)責(zé)將動(dòng)力輸入,并采用封閉式潤(rùn)滑,故可選用7級(jí)精度。
7.1.2 材料選擇
選擇鑄鋼或鑄鐵等材料;家用及辦公用機(jī)械的功率很小,但要求傳動(dòng)平穩(wěn)、低噪音或無(wú)噪聲,以及能在少潤(rùn)滑或無(wú)潤(rùn)滑狀態(tài)下正常工作,因此常選用工程朔料作為齒輪材料??傊?,工作條件的要求是選擇齒輪材料時(shí)首先應(yīng)考慮的因素。另外也應(yīng)考慮齒輪尺寸的大小、毛胚成形方法及熱處理和制造工藝等其他常用原則。
經(jīng)分析對(duì)比,最終選小齒輪材料為20 Cr,小齒輪調(diào)質(zhì)后表面淬火處理55HRC,大齒輪選用45剛,表面淬火處理45HRC。
7.1.3 齒數(shù)選擇
選用小錐齒輪齒數(shù)為,故大錐齒輪齒數(shù)
7.2 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)
由設(shè)計(jì)計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算,即:
(7.1)
7.2.1 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值
1)試選載荷系數(shù)
2)計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩:
3)選齒寬系數(shù):
4)《機(jī)械設(shè)計(jì)》書(shū)表10-6查取材料的彈性影響系數(shù):
5)由《機(jī)械設(shè)計(jì)》書(shū)中圖10-21按齒面硬度查得:
小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度
大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度
6)由書(shū)《機(jī)械設(shè)計(jì)》中式 (7.2)
計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù),其中,使用壽命為10Y,一天工作12小時(shí),一年按工作300天,檢修期為3年。
7)由書(shū)《機(jī)械設(shè)計(jì)》中圖10-19查得:
8)計(jì)算許用應(yīng)力
取失效概率為1%,安全系數(shù) S=1,有公式
(7.3)
7.2.2 計(jì)算
1)計(jì)算小齒輪代入中較小的值
2)計(jì)算:
(7.4)
3)計(jì)算齒寬:b
(7.5)
4)計(jì)算 b/h
模數(shù): (7.6)
齒高: (7.7)
(7.8)
5)計(jì)算K:
根據(jù)V=0.95m/s、七級(jí)精度,查《機(jī)械設(shè)計(jì) 》書(shū)中圖10-8得,動(dòng)載荷系數(shù);同樣在表10-3查得:;由表10-2查得。齒向載荷分布系數(shù): 由表10-9查得:
故得:
故得出: (7.9)
6)校正分度圓直徑,公式 :
(7.10)
7)計(jì)算模數(shù): (7.11)
7.3 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)公式為:
(7.12)
7.3.1 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值(以下圖表均由《機(jī)械設(shè)計(jì)》書(shū)中查得)
1)由圖10-20查得:
小齒輪
大齒輪
2)由圖10-18查得:
3)計(jì)算許用應(yīng)力:
4)計(jì)算K:
5)查?。?
由表10-5查得:
6)查取應(yīng)力校正系數(shù):
由表10-5查得:
7)計(jì)算大小齒輪的
(7.12)
顯然大齒輪數(shù)值大。
小齒輪齒數(shù)計(jì)算:
(7.13)
大齒輪齒數(shù):
經(jīng)上述設(shè)計(jì),即滿(mǎn)足了接觸疲勞強(qiáng)度,同時(shí)也符合齒根疲勞強(qiáng)度并做到結(jié)構(gòu)經(jīng)湊,避免浪費(fèi)。
7.4 幾何尺寸計(jì)算
7.4.1 計(jì)算分度圓直徑
(7.14)
7.4.2 錐距
(7.15)
7.4.3 計(jì)算齒輪寬度
(7.15)
7.4.4錐齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
經(jīng)計(jì)算、分析對(duì)比,小錐齒輪設(shè)計(jì)為齒輪軸形式,大錐齒輪設(shè)計(jì)為腹板式。
參數(shù): m=3.75 i=3.2
8 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算
軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括定出軸的合理外形和全部結(jié)構(gòu)尺寸。
軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是根據(jù)軸上零件的安裝、定位以及軸的制造工藝等方面的要求,合理地確定軸的結(jié)構(gòu)形式和尺寸。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,會(huì)影響軸的工作能力和軸上零件的工作可靠性,還會(huì)增加軸的制造成本和軸上零件裝配的困難度。因此,軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是軸設(shè)計(jì)中的重要內(nèi)容。
下面根據(jù)上述原則對(duì)軸進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。
8.1 I軸的設(shè)計(jì)計(jì)算(錐齒輪軸)
8.1.1 材料
由《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)》中的圖表查得,選用40,調(diào)質(zhì)處理,HBS=241~286。, ,
8.1.2 初定軸的最小直徑
根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》書(shū)中表15-3,取=110 于是得:
(9.1)
I軸的最小直徑顯然是安裝大帶輪的直徑。
現(xiàn)取。
8.1.3 根據(jù)軸定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度
現(xiàn)根據(jù)具體要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度如下圖9.1所示:
圖9.1 小錐齒輪圖
8.1.4 小錐齒輪的受力分析
圓周力: (9.2)
徑向力: (9.3)
軸向力: (9.4)
法向載荷: (9.5)
8.1.5 鍵的校核
選用A型普通鍵,軸鍵、輪轂的材料都用20剛。
取L=80mm (9.6)
(9.7)
式中:T——傳遞的轉(zhuǎn)矩;
K——鍵與輪轂、鍵槽的接觸高度 K=0.5h=7
l——鍵的工作長(zhǎng)度:l=L-b=58mm;
d——軸的直徑;
8.1.6 I軸軸承的校核(30212)
查手冊(cè)有:C=102000N; ; Y=1.5; e=0.4;
圖9.2 軸的受力圖
(1)求軸承的載荷(如上圖9.2)
已知:
故得徑向載荷:
軸向力:
與同向且
所以指向軸承1.即軸承1為緊端,軸承2為松端。
故有:
(2)求軸承當(dāng)量動(dòng)載荷
由《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》中表13-6查得:
(3)求軸承的壽命
(9.8)
故所選軸承可用。
8.1.7 軸上載荷的計(jì)算
圖9.3 軸的受力及彎扭圖
由圖9.3彎矩和扭矩圖可以看出截面B是軸的危險(xiǎn)面,將計(jì)算出的截面B處的、及M列如下表9.2:
表9.2 截面B處的彎矩表
載荷
水平面H
垂直面V
支反力F
彎矩
總彎矩
扭矩
8.1.8 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度
(9.9)
式中:W——軸的抗彎截面系數(shù):
——對(duì)稱(chēng)循環(huán)應(yīng)力的軸的許用應(yīng)力:MPa
——軸的計(jì)算應(yīng)力:Mpa
——軸所受彎矩:
——軸所受的扭矩:
有相關(guān)資料查得:
;;。
所以
所以所設(shè)計(jì)的軸符合強(qiáng)度要求。
8.2 II軸的設(shè)計(jì)計(jì)算
8.2.1 材料
選用45鋼,調(diào)質(zhì)處理,HBS=217~255;;
8.2.2 初定最小直徑
取
(9.10)
II軸的最小直徑是安裝聯(lián)軸器的直徑
8.2.3 聯(lián)軸器的選擇
計(jì)算轉(zhuǎn)矩: (9.11)
查表14-1得
選取聯(lián)軸器型號(hào):
8.2.4 根據(jù)軸的定位要求,確定各段直徑和長(zhǎng)度
現(xiàn)根據(jù)具體要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度如下圖9.4所示:
圖9.4 軸的尺寸圖
8.2.5 大錐齒輪軸的受力分析
圓周力:
徑向力:
軸向力:
8.2.6 鍵的校核
材料均選用20鋼
II—1鍵的型號(hào): GB/T1096
II—2鍵的型號(hào): GB/T1096
校核公式:
(9.12)
其中:; ; ;
; ; ;
故鍵II—1能用;
故鍵II—2能用;
8.2.7 軸承的校核(32218)
已知: C=270000N;;Y=1.4;e=0.42
;
圖9.5 軸承的受力分析圖
(1)軸承的徑向力:
軸向力:
由于與同向且
所以指向軸承2,即軸承1為松端,軸承2為緊端。
故有:
(2)求軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷
由《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》中表13-6查得:
(3)求軸承的壽命
故 所選軸承可用。
8.2.8 軸上載荷的計(jì)算
圖9.6 軸的受力及彎矩圖
由圖9.6彎矩圖和扭矩圖看出,截面B為軸的危險(xiǎn)截面,將計(jì)算出的截面B處的、及M列如下表9.3:
表9.3 截面B處彎矩表
載荷
水平面H
垂直面V
支反力F
彎矩
總彎矩
扭矩
8.2.9 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度
(9.13)
式中: W——軸的抗彎截面系數(shù);
——對(duì)稱(chēng)循環(huán)應(yīng)力的軸的許用應(yīng)力;MPa
——軸的計(jì)算應(yīng)力;Mpa
——軸所受彎矩;
——軸所受的扭矩;
有相關(guān)資料查得:
;;。
所以
所以所設(shè)計(jì)的軸符合強(qiáng)度要求。
9 結(jié)論與展望
通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì),集中、綜合從不同的知識(shí)方位對(duì)以前所學(xué)知識(shí)進(jìn)行了一次大的回顧和訓(xùn)練,是一次四年積累的厚積薄發(fā)、一一展示,對(duì)我們以后的學(xué)習(xí)和工作將起到積極而有深遠(yuǎn)的影響。
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目為無(wú)軸攪拌機(jī)傳動(dòng)部件的設(shè)計(jì)。首先對(duì)傳統(tǒng)的幾種常見(jiàn)的攪拌機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析、總結(jié)其工作原理及其存在的常見(jiàn)問(wèn)題。了解目前對(duì)其存在的問(wèn)題的常用解決方案。熟悉“無(wú)軸”攪拌理念,掌握無(wú)軸攪拌機(jī)的工作原理,然后將其與傳統(tǒng)的攪拌機(jī)進(jìn)行比較,分析其主要優(yōu)點(diǎn)及可能存在的問(wèn)題以及解決方案。通過(guò)分析我們知道了,目前市場(chǎng)使用的攪拌機(jī)都存在著“包軸”的現(xiàn)象,雖然也出現(xiàn)如論文前所述的各種解決方案,但由于其都有一根貫穿整個(gè)攪拌部件的軸存在,所以無(wú)論如何改進(jìn)也無(wú)法完全消除“包軸”現(xiàn)象。而新型開(kāi)發(fā)的無(wú)軸攪拌機(jī)正是彌補(bǔ)了這一缺陷。真正做到了無(wú)“包軸”現(xiàn)象。
其次,這次設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是對(duì)其傳動(dòng)部件的設(shè)計(jì)計(jì)算,在設(shè)計(jì)過(guò)程中,在查閱資料的同時(shí),運(yùn)用以前所學(xué)知識(shí),對(duì)傳動(dòng)方案進(jìn)行了不同方案的比較,從中選定了最優(yōu)的工藝方案,其中也不乏對(duì)知識(shí)的綜合運(yùn)用,這時(shí)才感覺(jué)到傳動(dòng)方案的選擇在機(jī)械傳動(dòng)中的重要性,它可以最大限度上節(jié)省生產(chǎn)成本,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,在競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位、立于不敗之地。所以要振興我國(guó)的機(jī)械制造業(yè),必須從最基礎(chǔ)的東西做起,從機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)最大程度地減少成本。我采用的是帶輪加錐齒輪的減速機(jī)構(gòu),即利用了帶輪的傳動(dòng)遠(yuǎn)距離傳動(dòng)、大傳動(dòng)比,又利用了錐齒輪傳動(dòng)可改變傳動(dòng)方向的優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算達(dá)到了即提高工作效率又能有效地節(jié)約能源的目的。
無(wú)軸攪拌機(jī)是一種新生產(chǎn)品,故必存在了其產(chǎn)品不成熟的一面,要想真正做到利國(guó)利民,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗,就必須對(duì)其各個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化,本論文只是對(duì)其中的傳動(dòng)部分進(jìn)行了設(shè)計(jì)改良,在今后的研究中還應(yīng)注重其它方面的改進(jìn)。
總之,這次畢業(yè)設(shè)計(jì)從各個(gè)方面培養(yǎng)了我獨(dú)立思考、獨(dú)立發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的習(xí)慣和素養(yǎng),這在以后的工作中將受益匪淺。
致 謝
本文是在韓邦華導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)下完成的,他嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣;在整個(gè)論文選題、傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)、計(jì)算,到學(xué)位論文撰寫(xiě),都是老師及時(shí)給予我建議,指出不足之處,幫助我更好地組織論文結(jié)構(gòu),不斷充實(shí)論文的內(nèi)容鼓勵(lì)支持完成的。在此,我對(duì)導(dǎo)師付出的心血和汗水表示由衷的感謝!
在做論文期間,由于本人才疏學(xué)淺,加之此次設(shè)計(jì)時(shí)間緊任務(wù)重,老師以及我們組的其他成員都積極、熱情的幫我,對(duì)我的工作、學(xué)習(xí)和生活給予了許多無(wú)私的關(guān)心與幫助,使我的論文得以順利完成,由于篇幅限制在此不再將他們一一列舉,但是我對(duì)他們無(wú)私慷慨的幫助表示深深的謝意!
謹(jǐn)以此文,向所有關(guān)心、支持和幫助過(guò)我的老師、同事、同學(xué)、朋友和家人致以最誠(chéng)摯的謝意!
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