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畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)
玻璃升降器復(fù)合拉伸模的設(shè)計(jì)
年 月 日
目 錄
第1章 前言 1
第2章 沖裁工藝設(shè)計(jì) 2
2.1 沖裁工藝計(jì)算 2
2.1.1 工藝力和功的計(jì)算 2
2.1.2 壓力機(jī)的選擇 4
2.2 模具總體設(shè)計(jì) 5
2.2.1 模具類(lèi)型的確定 5
2.2.2 操作方式的確定 5
2.2.3 定位、聯(lián)接型式的確定 5
2.2.4 模具壓力中心的確定 6
2.2.5 模具精度的確定 6
2.2.6模具閉合高度的初定 6
2.3 定位裝置 6
2.4 卸料裝置 7
2.4.1 卸料裝置的選擇 8
2.4.2 彈性元件的設(shè)計(jì) 8
2.5 落料凹凸模的設(shè)計(jì) 9
2.5.1 凸模結(jié)構(gòu)的確定 9
2.5.2 凹模結(jié)構(gòu)確定 10
2.5.3 凹凸模工作部分尺寸設(shè)計(jì) 10
2.5.4 凸凹模工作表面技術(shù)要求 12
2.5.5 凸凹模材料 12
2.6 導(dǎo)向裝置 13
2.6.1 導(dǎo)向裝置的選擇 13
2.6.2 導(dǎo)向裝置尺寸確定 13
2.7 模具其它主要零部件的設(shè)計(jì) 14
2.7.1 板料定位裝置的設(shè)計(jì) 14
2.7.2螺栓和銷(xiāo)釘?shù)倪x用 15
第三章 工藝方案選擇 17
3.1 沖壓件的工藝確定 17
3.1.1 沖壓件的工藝分析 17
3.1.2 零件材料的分析 19
3.1.3 確定工藝方案和模具形式 20
3.1.4 落料尺寸的計(jì)算 22
3.2確定排樣方案 22
3.2.1確定排樣、裁板方案 22
3.3 計(jì)算拉深次數(shù) 25
2.4拉深沖壓力的計(jì)算 26
3.4.1落料過(guò)程 26
3.4.2、拉深過(guò)程 27
3.4.3成型過(guò)程 28
3.5沖壓設(shè)備的選擇 29
3.6 分析比較和確定工藝方案 30
第四章 主要工藝參數(shù)的計(jì)算 36
4.1 確定各中間工序尺寸 36
4.2 計(jì)算各工序壓力，選用壓力機(jī) 37
第五章 模具設(shè)計(jì) 42
5.1 模具結(jié)構(gòu)形式選擇 42
5.2 卸料彈簧的選擇 42
5.3 模具工作部分尺寸和公差計(jì)算 43
5.4 模具其它零件的結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算 44
5.5 工作原理 45
第六章 沖壓工藝過(guò)程卡的編寫(xiě) 47
結(jié) 論 49
致 謝 50
第1章 前言
現(xiàn)在許多轎車(chē)門(mén)窗玻璃的升降(關(guān)閉和開(kāi)啟)已經(jīng)拋棄了搖把式的手動(dòng)升降方式，一般都改用按鈕式的電動(dòng)升降方式，即使用電動(dòng)玻璃升降器來(lái)控制，也就是常說(shuō)的“電動(dòng)門(mén)窗”。轎車(chē)用的電動(dòng)玻璃升降器多是由電動(dòng)機(jī)、減速器、導(dǎo)繩、導(dǎo)向板、玻璃安裝托架等組成。因?qū)ЮK的材料或制作工藝方式不同，又分為繩輪式、軟軸式和塑料帶式三種電動(dòng)玻璃升降器。前二種是用鋼絲繩做為導(dǎo)繩，后一種是用塑料帶做為導(dǎo)繩。
以普遍使用的繩輪式電動(dòng)玻璃升降器為例，它是由電動(dòng)機(jī)、減速器、鋼絲繩、導(dǎo)向板和玻璃安裝托架等零部件組成，安裝時(shí)門(mén)窗玻璃固定在玻璃安裝托架上，玻璃導(dǎo)向槽與鋼絲繩導(dǎo)向板平行。
開(kāi)啟電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速器輸出動(dòng)力，拉動(dòng)鋼絲繩移動(dòng)玻璃安裝托架，迫使門(mén)窗玻璃作上升或下降的直線運(yùn)動(dòng)。而塑料帶式電動(dòng)玻璃升降器的導(dǎo)繩采用塑料帶，帶上有孔，用來(lái)移動(dòng)和定位塑料帶，控制門(mén)窗玻璃的升降。
電動(dòng)玻璃升降器結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵是電動(dòng)機(jī)和減速器，這兩者是組裝成一體的，其中電動(dòng)機(jī)采用可逆性永磁直流電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)內(nèi)有兩組繞向不同的磁場(chǎng)線圈，通過(guò)開(kāi)關(guān)的控制可做正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，也就是說(shuō)可以控制門(mén)窗玻璃的上升或下降。
電動(dòng)機(jī)是由雙聯(lián)開(kāi)關(guān)按鈕控制，設(shè)有升、降、關(guān)等三個(gè)工作狀態(tài)，不操縱時(shí)開(kāi)關(guān)自動(dòng)停在“關(guān)”的位置上。操縱電路設(shè)有總開(kāi)關(guān)（中央控制）和分開(kāi)關(guān)，兩者線路并聯(lián)?？傞_(kāi)關(guān)由駕車(chē)者，控制全部門(mén)窗玻璃的開(kāi)閉，而各車(chē)門(mén)內(nèi)把手上的分開(kāi)關(guān)由乘員分別控制各個(gè)門(mén)窗玻璃的開(kāi)閉，操作十分便利。
電動(dòng)機(jī)的質(zhì)量直接關(guān)系到電動(dòng)玻璃升降器的正常工作，它一定要具有體積小、重量輕、防護(hù)等級(jí)高、噪聲低、電磁干擾小、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)?，F(xiàn)代轎車(chē)已廣泛應(yīng)用微電子技術(shù)，電機(jī)工作會(huì)發(fā)射電磁波干擾其它電器件的工作；前幾年通用汽車(chē)公司一篇售后分析報(bào)告顯示，近40%的電動(dòng)玻璃升降器故障是由電動(dòng)機(jī)密封性差引起的。因此，減少電磁干擾和解決電機(jī)密封性問(wèn)題巳成為近年汽車(chē)電機(jī)技術(shù)的熱門(mén)話題。
90年代中期以來(lái)，電動(dòng)玻璃升降器的控制機(jī)構(gòu)技術(shù)發(fā)展很快，電子模塊控制形式大量應(yīng)用于批量裝車(chē)，并設(shè)有安全保護(hù)裝置。例如博世公司生產(chǎn)的電動(dòng)玻璃升降器系統(tǒng)，在電動(dòng)機(jī)中埋植磁環(huán)，感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)速，在電子模塊中埋植霍爾元件，感應(yīng)電流，并通過(guò)電子模塊控制對(duì)電動(dòng)機(jī)的過(guò)流、過(guò)壓及過(guò)熱保護(hù)，而且當(dāng)玻璃上升途中遇到人力障礙時(shí)會(huì)自動(dòng)識(shí)別而反向運(yùn)行，防止乘員夾傷。
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第2章 沖裁工藝設(shè)計(jì)
2.1 沖裁工藝計(jì)算
2.1.1 工藝力和功的計(jì)算
沖裁力是指沖裁過(guò)程中的最大抗力，它是合理地選用沖壓設(shè)備噸位和校檢模具強(qiáng)度的重要依據(jù)。影響沖裁力的因素很多，主要有材料的機(jī)械性能、厚度、沖裁件周邊長(zhǎng)度、模具間隙以及刃口鋒利程度等。