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畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告
題目： 汽車配件牛桿調(diào)整臂沖壓模具設(shè)計(jì)
系 別 機(jī)電信息系
專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
班 級(jí)
姓 名
學(xué) 號(hào)
導(dǎo) 師
2012 年 12 月 20 日
1. 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）綜述（題目背景、研究意義及國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究情況）
1.1題目背景。
沖壓模具是沖壓生產(chǎn)的主要工藝裝備，其設(shè)計(jì)的是否合理對(duì)沖壓件的表面質(zhì)量、尺寸精度、生產(chǎn)率以及經(jīng)濟(jì)效益等影響很大。因此，研究沖壓模具的結(jié)構(gòu)，提高沖壓模具的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，對(duì)沖壓模具設(shè)計(jì)和沖壓技術(shù)發(fā)展是十分必要的。沖壓加工是金屬塑性加工的主要方法之一。與塑性加工的其它方法及機(jī)械制造中其它冷、熱加工方法相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、生產(chǎn)率高；2、易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化及其自動(dòng)化；3、節(jié)約材料。節(jié)省能源；4、尺寸精度穩(wěn)定，表面質(zhì)量好；5、強(qiáng)度高、剛性大、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。本課題目的訓(xùn)練學(xué)生設(shè)計(jì)冷沖壓模具的能力，為以后的工作打下初步的基礎(chǔ)。
1.2研究意義
本課題要求對(duì)汽車零件牛桿調(diào)整臂進(jìn)行沖壓模設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)零件進(jìn)行詳細(xì)的工藝分析確定零件的沖壓工藝方案并制定部分零件的制造工藝。通過(guò)課題讓我們能夠掌握中等復(fù)雜程度零件的沖壓模具設(shè)計(jì)和制造的一般方法，對(duì)零件沖壓工藝方案的確定、工藝計(jì)算及模具設(shè)計(jì)有更深層次的認(rèn)識(shí)，并學(xué)會(huì)對(duì)模具設(shè)計(jì)資料的檢索與整合以及對(duì)已有資料的充分合理的使用，該實(shí)踐性課題是對(duì)學(xué)生理論學(xué)習(xí)水平的實(shí)踐和檢驗(yàn)，可對(duì)以后從事類似的工作有一定的指導(dǎo)性和實(shí)踐性意義
1.3國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究情況
長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)的汽車沖壓模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后,設(shè)計(jì)生產(chǎn)周期長(zhǎng),質(zhì)量和可靠性差,模具設(shè)計(jì)知識(shí)缺乏有效的歸納和整理,知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的共享和繼承性差。汽車沖壓模具零件設(shè)計(jì)、選用是汽車沖壓模具設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),大量的標(biāo)準(zhǔn)件重復(fù)建模影響了設(shè)計(jì)效率,非標(biāo)準(zhǔn)件依賴經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì),使設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)較少的設(shè)計(jì)者無(wú)法及時(shí)有效的完成設(shè)計(jì)任務(wù),影響后續(xù)工序的設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量以及生產(chǎn)效率。已有的汽車沖壓模具知識(shí)工程技術(shù)的研究主要集中汽車沖壓模具裝配設(shè)計(jì)上,缺少對(duì)零件設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究。 歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，模具工業(yè)得到迅速的發(fā)展，并成為一種獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，其模具生產(chǎn)的總產(chǎn)值有的已超過(guò)本國(guó)的機(jī)床制造業(yè)總產(chǎn)值。他們生產(chǎn)的模具大量出口到發(fā)展中國(guó)家，得到豐厚的利潤(rùn)回報(bào)。制造大型、精密、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命模具，已成為衡量一個(gè)國(guó)家機(jī)械加工水平的重要標(biāo)志。
2. 本課題研究的主要內(nèi)容和擬采用的研究方案、研究方法或措施
2.1本課題研究的主要內(nèi)容
（1）對(duì)給定零件進(jìn)行工藝分析并確定工藝方案；
（2）模具總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及相關(guān)工藝計(jì)算；
（3）進(jìn)行模具零部件的設(shè)計(jì)；
（4）繪制模具裝配圖和非標(biāo)準(zhǔn)件的零件圖；
（5）擬定主要零件的制造工藝；
（6）編寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書（論文）；
2.2 方案設(shè)計(jì)
本次設(shè)計(jì)按照工藝分析——工藝方案確定——模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思路進(jìn)行。
（1） 方案對(duì)該工件包括落料、沖孔兩個(gè)基本工序，可有以下三個(gè)工藝方案：
方案一：落料-沖孔-壓型 ；方案二：落料—壓型—沖孔
（2） 方案分析確定
方案一中，當(dāng)沖孔之后壓型時(shí)，圓孔可能會(huì)因?yàn)閴盒蜁r(shí)的壓力而導(dǎo)致圓孔變形。方案二中，當(dāng)壓型之后沖孔時(shí)，沖孔模會(huì)比方案一中的沖孔模復(fù)雜而且較為浪費(fèi)原料。
故而選擇方案一。
2.3 研究方法
（1）對(duì)現(xiàn)有文獻(xiàn)分析，查閱現(xiàn)有國(guó)內(nèi)外有關(guān)沖壓模具的文獻(xiàn)資料，深刻理解現(xiàn)有沖壓模具的傳動(dòng)原理以及實(shí)現(xiàn)方式，設(shè)計(jì)過(guò)程中充分借鑒現(xiàn)有的優(yōu)良結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新性設(shè)計(jì)。
（2）重視理論分析，認(rèn)真學(xué)習(xí)與沖壓模具相關(guān)的理論，對(duì)基本的沖壓模具有十分的了解，熟悉各種輪系的傳動(dòng)特點(diǎn)。
（3）在前期充分論證的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，主要對(duì)該機(jī)構(gòu)中的創(chuàng)新點(diǎn)及相關(guān)附件進(jìn)行設(shè)計(jì)，充分利用現(xiàn)有成形的機(jī)構(gòu)，不做無(wú)用功。
（4）設(shè)計(jì)時(shí)充分使用指導(dǎo)教師以及身邊其他技術(shù)人員的人力資源，不盲目設(shè)計(jì)。
（5）理論與實(shí)際相結(jié)合，力求設(shè)計(jì)滿足經(jīng)濟(jì)行和工藝性要求。
3. 本課題研究的重點(diǎn)及難點(diǎn)，前期已開(kāi)展工作
3.1本課題研究的重點(diǎn)及難點(diǎn)
(1)通過(guò)對(duì)汽車零件牛桿調(diào)整臂的工藝分析，確定工作的重點(diǎn)主要集中在模具工作部分零件的設(shè)計(jì)（比如：凸模、凹模、凸凹模），各種固定板的設(shè)計(jì)和相關(guān)尺寸計(jì)算和校核。
(2)設(shè)計(jì)時(shí)前后工序的關(guān)聯(lián)性以及模具的關(guān)聯(lián)性，合理安排工序，盡量使模具的結(jié)構(gòu)更緊密。同時(shí)在設(shè)計(jì)的過(guò)程中還要考慮到所設(shè)計(jì)零件的可利用性以及開(kāi)發(fā)成本。這些構(gòu)成了本設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。
3.2前期已開(kāi)展工作
在寫開(kāi)題報(bào)告之前，查閱資料，看相關(guān)書籍，在網(wǎng)絡(luò)上看沖壓相關(guān)的資料和視頻。
4. 完成本課題的工作方案及進(jìn)度計(jì)劃（按周次填寫）
第1-2周：消化課題題目，收集資料，明確設(shè)計(jì)的任務(wù)及要求；
第 3 周：撰寫開(kāi)題報(bào)告；
第4-5周：確定設(shè)計(jì)方案和技術(shù)路線；
第6-9周：編制沖壓工藝規(guī)程；
第10周：初定模具設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)計(jì)算，畫出總裝草圖；
第11-13周：繪制模具裝配圖和零件圖；
第14-15周：制定模具加工工藝規(guī)程；
1. 第16-18周：進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)，編寫畢業(yè)設(shè)計(jì)論文，并作好答辯的準(zhǔn)備。
5 指導(dǎo)教師意見(jiàn)（對(duì)課題的深度、廣度及工作量的意見(jiàn)）
指導(dǎo)教師： 年 月 日
6 所在系審查意見(jiàn)：
系主管領(lǐng)導(dǎo)： 年 月 日
參考文獻(xiàn)
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