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1、水上安全知識(shí)
水上安全知識(shí)
水上安全對(duì)于經(jīng)常在海上活動(dòng)的人群來(lái)說(shuō)非常重要,那么你對(duì)水上安全知識(shí)了解多少呢?下面是百分網(wǎng)小編為大家整理的關(guān)于水上安全知識(shí),希望大家喜歡!
水上安全知識(shí)
一、什么叫海上求生?
當(dāng)船舶在海上發(fā)生海難,船長(zhǎng)決定棄船時(shí),船上人員利用船上救生設(shè)備,運(yùn)用海上求生的知識(shí)和技能,克服海上的困難和危險(xiǎn),延長(zhǎng)遇險(xiǎn)人員生存的時(shí)間,直至脫險(xiǎn)獲救,稱為海上求生。
二、海上求生過(guò)程中遇到的主要困難有哪些?
對(duì)于落水者,首先是溺水,其次是暴露,暈浪,缺乏淡水、食品,船位和救生艇、筏的位置不明。
三、
2、從船上跳水求生應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備?
跳水前要穿好救生衣,盡量避免從高處入水(最好不超過(guò)5米),跳水前要先察看水面,確認(rèn)無(wú)落水者、無(wú)障礙物,盡可能選擇在上風(fēng)處,遠(yuǎn)離船舶的破損缺口處跳水。
四、在低溫水中發(fā)生了痙攣(俗稱"抽筋";)應(yīng)該如何處理?
出現(xiàn)痙攣現(xiàn)象時(shí),落水者千萬(wàn)不要慌張,改變?cè)瓉?lái)的游泳姿勢(shì),深吸一口氣,將頭向前彎入水中,四肢放松下垂,慢慢用力按摩痙攣部位,另外,還可以在水中盡力拉伸痙攣部位,從而得到緩解。
五、為什么強(qiáng)調(diào)落水者在水中要保持"HELP";姿勢(shì)?
"HELP";姿勢(shì)(Het Escpe Lessening P
3、osture:減少熱量散失的姿勢(shì))是將兩腿彎曲,盡量收攏于小腹下,兩肘緊貼身旁?shī)A緊,兩臂交叉抱緊在救生衣胸前,僅有頭部露出水面。這一姿勢(shì)可最大限度地減少身體表面暴露在冷水中,降慢了體熱散失速度;能使頭部、頸部盡量露出水面,以保持視野和避免傷害。
六、在有油火的海面,落水者如何采取救生措施?
在有油火的海面,求生者應(yīng)將救生衣脫掉,并系在腰上,深吸一口氣,在水面下向上風(fēng)方向潛游。若需要換氣時(shí),應(yīng)用手探出水面,向周圍大面積的進(jìn)行撥水動(dòng)作,將水面油火撥開(kāi)后,面朝下風(fēng)換氣,作深呼吸后,立即繼續(xù)向上風(fēng)方向潛游。游離油火海面后,再出水,將救生衣穿好。在自救過(guò)程中,采取一切措施避免
4、油火進(jìn)入人體的各個(gè)器官內(nèi),防止人體受到損傷。
七、船上逃生路線有哪些要求?
(1) 船上逃生路線應(yīng)該在任何情況下保持暢通無(wú)阻,并在每一段路程的拐角處標(biāo)注明顯的引導(dǎo)標(biāo)記。在重要場(chǎng)所,應(yīng)多處標(biāo)識(shí)該逃生路線的示意圖,使得所有人都能夠了解在各種緊急情況下的逃生路徑。
(2) 不同緊急情況下的逃生路線應(yīng)該用不同顏色加以區(qū)別。
(3) 船上逃生路線應(yīng)有多條。
八、船舶火災(zāi)警報(bào)信號(hào)如何判別?
船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí),值班人員接到報(bào)警后或由失火自動(dòng)警報(bào)器顯示火警后,由駕駛臺(tái)迅速向全船發(fā)出火災(zāi)警報(bào)。一般使用的警報(bào)設(shè)備是警鈴、汽笛,同時(shí),
5、還伴有燈光顯示。
火警信號(hào)是連續(xù)短聲一分鐘。
表示火警區(qū)域是連續(xù)短聲一分鐘后:
鳴長(zhǎng)聲——表示船舶的前部。
鳴二長(zhǎng)聲——表示船舶的中部。
鳴三長(zhǎng)聲——表示船舶的后部。
鳴四長(zhǎng)聲——表示船舶的機(jī)艙內(nèi)部。
鳴五長(zhǎng)聲——表示船舶的上層建筑內(nèi)部。
九、旅客在聽(tīng)到火警后應(yīng)如何行動(dòng)?
(1) 首先,不要驚慌,保持鎮(zhèn)靜。
(2) 查看艙室內(nèi)有關(guān)警報(bào)的聲
6、響代表的含義,了解警報(bào)的性質(zhì)。
(3) 迅速穿好服裝,正確穿好救生衣。
(4) 聽(tīng)從船上人員的引導(dǎo),進(jìn)入安全的集合地點(diǎn)。
(5) 不要擁擠,保持通道和梯道上的秩序,順著逃生路線前進(jìn)。
(6) 進(jìn)入集合地點(diǎn)要聽(tīng)從船員的指揮。如須撤離船舶,應(yīng)有組織地進(jìn)入救生艇筏,老弱病幼優(yōu)先。千萬(wàn)不要爭(zhēng)搶救生設(shè)備,更不能盲目跳入海中。
十、火場(chǎng)中被困人員應(yīng)如何待救?
人員被煙火圍困時(shí),最基本的要求就是要做好自身防護(hù)。否則,由于火勢(shì)猛、煙霧濃、溫度高,人們將難以自保。因此,一旦覺(jué)察著火,當(dāng)務(wù)之急應(yīng)采取個(gè)人防護(hù)措施。例如,將毛巾、床單
7、、衣服等用水浸濕,扎住口鼻,防止吸入高溫?zé)煔?。將棉被、毛毯、地毯等用水浸濕,包裹好身體,就地滾出火焰區(qū)逃生?;驖L向室內(nèi)消火栓處,射水來(lái)滅火。
其次,逃生過(guò)程中要爬行,千萬(wàn)不要站立行走。因?yàn)樵?.5米以上的空氣里,早已含有大量一氧化碳。最后,逃離著火房間,千萬(wàn)要把門關(guān)牢,把火限制在起火房間內(nèi)。
十一、客船上的主要救生設(shè)備有哪些?
每一艘客船上都有救生設(shè)備,乘客登船后應(yīng)花一些時(shí)間了解這些設(shè)備的所在位置,便于出現(xiàn)緊急情況時(shí)更快找到相關(guān)設(shè)備。
救生衣:數(shù)量是按照乘客的數(shù)量而配備,保證每人一件。同時(shí)在值班處所配備足夠數(shù)量的救生衣,另在甲板易見(jiàn)處配備
8、相當(dāng)于乘客總數(shù)5%的救生衣。而且額外配備乘客總數(shù)10%的兒童救生衣。
保溫救生衣服:按每艇3套的數(shù)量配置于救生艇內(nèi)。
救生圈:按船舶的結(jié)構(gòu)和船長(zhǎng),在船兩舷、首尾配備相應(yīng)數(shù)量的救生圈。同時(shí)其中有一半的救生圈配有自亮浮燈,至少有兩個(gè)救生圈配有自帶煙霧信號(hào)。
救生艇:國(guó)際航線的客輪,全船救生艇按定員總數(shù)的75%配備。國(guó)內(nèi)航線的客輪,全船救生艇按定員總數(shù)的40%配備。
救生筏:依乘客的數(shù)量來(lái)確定救生筏的數(shù)量。
救生信號(hào):在駕駛臺(tái)、救生艇筏內(nèi)配備適當(dāng)數(shù)量的救生信號(hào)。如,火焰信號(hào)、紅光火箭降落傘信號(hào)、煙霧信號(hào)等。
拋繩設(shè)備
9、:4套拋繩設(shè)備放于駕駛臺(tái)。
緊急撤離系統(tǒng)置于船舶兩舷,便于旅客及時(shí)撤離船只。
為了便于及時(shí)地獲得援救,船上也配備了大量的先進(jìn)的遇險(xiǎn)通信工具,這些通信工具有:中、高頻數(shù)字選擇性呼叫系統(tǒng),手捏或高頻無(wú)線電話,指示位置的無(wú)線電應(yīng)急示位標(biāo),便于雷達(dá)識(shí)別發(fā)現(xiàn)的雷達(dá)應(yīng)答器等。這些無(wú)線電設(shè)備都裝置于駕駛臺(tái)或報(bào)房?jī)?nèi)。
水上交通安全常識(shí)
我國(guó)水域遼闊,人們外出旅行,會(huì)有很多機(jī)會(huì)乘船,船在水中航行,本身就存在遇到風(fēng)浪等危險(xiǎn),所以乘船旅行的安全十分重要。
1、不乘坐超冒險(xiǎn)航行的船舶。為了保證航運(yùn)安全,凡符合安全要求的船只,有關(guān)管理部門都發(fā)有安全合格證書(shū)。外出旅行,不要乘坐無(wú)證船只。
2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。
3、不乘坐超載船舶或人貨混裝的船舶。
4、不乘坐超載的船只,這樣的船安全沒(méi)有保證。
5、上下船要排隊(duì)按次序進(jìn)行,不得擁擠、爭(zhēng)搶,以免造成擠傷、落水等事故。