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哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）
目 錄
摘要 I
Abstract II
第1章 緒 論 1
1.1 課題研究的目的意義 1
1.2 課題的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2
第2章驅(qū)動(dòng)橋的總體方案確定 3
2.1 驅(qū)動(dòng)橋的種類(lèi)結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)要求 3
2.1.1 汽車(chē)車(chē)橋的種類(lèi) 3
2.1.2 驅(qū)動(dòng)橋的種類(lèi) 3
2.1.3 驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)要求 6
2.2 設(shè)計(jì)車(chē)型主要參數(shù) 4
2.3 主減速器結(jié)構(gòu)方案的確定 4
2.3.1 主減速比的計(jì)算 4
2.3.2 主減速器的齒輪類(lèi)型 4
2.3.3 主減速器的減速形式 5
2.3.4 主減速器主從動(dòng)錐齒輪的支承形式及安裝方法 8
2.4 差速器結(jié)構(gòu)方案的確定 8
2.5 半軸的形式確定 8
2.6 橋殼形式的確定 9
2.7 本章小結(jié) 9
第3章 主減速器設(shè)計(jì) 10
3.1 概述 10
3.2 主減速器齒輪參數(shù)的選擇與強(qiáng)度計(jì)算 10
3.2.1 主減速器計(jì)算載荷的確定 10
3.2.2 主減速器齒輪參數(shù)的選擇 11
3.2.3 主減速器齒輪強(qiáng)度計(jì)算 22
3.2.4 主減速器軸承計(jì)算 26
3.4 主減速器的潤(rùn)滑 33
3.4 主減速器的潤(rùn)滑 33
3.5 本章小結(jié) 33
第4章 差速器設(shè)計(jì) 34
4.1 概述 34
4.2 對(duì)稱(chēng)式圓錐行星齒輪差速器原理 34
4.3 對(duì)稱(chēng)式圓錐行星齒輪差速器的結(jié)構(gòu) 34
4.4 對(duì)稱(chēng)圓錐行星錐齒輪差速器的設(shè)計(jì) 35
4.4.1 差速器齒輪的基本參數(shù)選擇 35
4.4.2 差速器齒輪的幾何尺寸計(jì)算 36
4.4.3 差速器齒輪的強(qiáng)度計(jì)算 38
4.4.4 差速器齒輪的材料 39
4.5 本章小結(jié) 39
第5章 半軸設(shè)計(jì) 40
5.1 概述 40
5.2 半軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算 40
5.2.1 全浮式半軸的計(jì)算載荷的確定 40
5.2.2 半軸桿部直徑的初選 41
5.2.3 全浮式半軸強(qiáng)度計(jì)算 42
5.2.4 全浮式半軸花鍵強(qiáng)度計(jì)算 42
5.2.5 半軸材料與熱處理 44
5.3 本章小結(jié) 44
第6章 驅(qū)動(dòng)橋橋殼的設(shè)計(jì) 45
6.1 概述 45
6.2 橋殼的受力分析及強(qiáng)度計(jì)算 45
6.2.1 橋殼的靜彎曲應(yīng)力計(jì)算 45
6.2.2 在不平路面沖擊載荷作用下橋殼的強(qiáng)度 47
6.2.3 汽車(chē)以最大牽引力行駛時(shí)的橋殼的強(qiáng)度計(jì)算 47
6.2.4 汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)的橋殼強(qiáng)度計(jì)算 49
6.3 本章小結(jié) 51
結(jié)論 52
參考文獻(xiàn) 53
致謝 54
附錄 55
附錄A 外文文獻(xiàn)中文翻譯 55
附錄B 外文文獻(xiàn)原文 57