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1、汽車電子前沿技術(shù)及展望 汽車電子前沿技術(shù)及展望 2014/07/21 1現(xiàn)代汽車電子技術(shù) 隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展與應(yīng)用，汽車的功能不斷增多，性能不斷提高，系統(tǒng)化集成及技術(shù)一體化水平也顯著提高。汽車電子產(chǎn)品根據(jù)對汽車駕駛性能的影響，可以分為兩類：一是，汽車電子控制裝置，需和汽車上的機械系統(tǒng)相互配合使用。二是，車載汽車電子裝置，它一般是汽車本身不具備的性能，這些裝置可以單獨使用。應(yīng)用較多的現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)如表1所示。 1.1電子技術(shù)在發(fā)動機控制上的應(yīng)用 （一）電

2、子點火裝置電子點火裝置主要的主要組成部分是執(zhí)行機構(gòu)、傳感器、接口、微機等。該裝置的主要功能是調(diào)節(jié)點火時間，點火時間的調(diào)節(jié)以傳感器采集的發(fā)電機參數(shù)為依據(jù)。通過調(diào)節(jié)點火時間能夠有效降低空氣污染并節(jié)約燃料。另外，一些電子控制裝置還具有自我診斷功能，能夠進行智能控制及自適應(yīng)控制等。 （二）電子控制噴油裝置電子控制噴油裝置在現(xiàn)代汽車中由于其性能優(yōu)越而得到了廣泛的應(yīng)用。它可以對發(fā)電機的工作狀態(tài)自動進行調(diào)節(jié)，使發(fā)電機節(jié)油，處于最佳的工作狀態(tài)。這是因為微機存儲器中存儲了發(fā)動機在最佳工況時的供油控制規(guī)律。在發(fā)電機進行工作時，可以根據(jù)傳感器測定參數(shù)，由運算程序進行運算，調(diào)整用油量。發(fā)電機一直處于最佳的工作條件，

3、能提高發(fā)電機的綜合性能。 （三）發(fā)動機爆震控制系統(tǒng)增大點火提前角可以使汽油發(fā)動機獲得最佳燃油經(jīng)濟性及最大輸出功率，但是如果點火過于提前，會引發(fā)燃燒爆震，因此，要想使汽車不發(fā)生燃燒爆震就必須控制好點火提前角時間。經(jīng)過實踐經(jīng)驗總結(jié)，嚴重的爆震能夠嚴重損害發(fā)動機的動力性及經(jīng)濟性，輕微的爆震或者使發(fā)動機處于爆震的臨界點狀態(tài)時，發(fā)動機的經(jīng)濟性、動力性最佳，熱效率最高。發(fā)動機爆震控制系統(tǒng)可以使發(fā)動機處在爆震的臨界狀態(tài)，延長發(fā)動機的使用壽命。 （四）怠速控制系統(tǒng)怠速轉(zhuǎn)速的控制也就是怠速控制。發(fā)動機怠速的高低直接影響著汽車的油耗。經(jīng)過實踐經(jīng)驗總結(jié)，汽車在行駛時，如果道路擁堵，汽車走走停停，怠速油耗較高，達

4、到總油耗的30%，并在一定程度上影響了發(fā)動機的使用壽命、排放污染等。怠速控制系統(tǒng)的功能就是控制怠速時進氣量，達到適宜的空燃比，減少污染排放。 1.2電子技術(shù)在底盤上的應(yīng)用 （一）電控自動變速器電控自動變速器能夠根據(jù)發(fā)動機的工作狀態(tài)參數(shù)，改變變速桿的位置，在最佳時機實現(xiàn)變速器換擋，得到最佳擋位，其優(yōu)點是靈敏度高，準確反映出道路行駛條件及行駛負荷。 （二）防抱死制動系統(tǒng)防抱死制動系統(tǒng)是一種應(yīng)用最廣泛的安全部件，該系統(tǒng)可以通過控制避免車輪發(fā)生抱死情況，確保車輪和地面的最佳滑動率，避免汽車在制定時發(fā)生不安全的失去轉(zhuǎn)向、拖滑情況，提高汽車的安全性，縮小制動距離。防抱死制動系統(tǒng)的補充是牽引力控制系統(tǒng)

5、及驅(qū)動防滑系統(tǒng)是，這兩個系統(tǒng)防止汽車出現(xiàn)輪胎打滑的情況，提高汽車加速時的牽引及操作性能。 （三）電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)采用一部直流電機提供動力。這種系統(tǒng)具有重量輕、體積小、部件少的優(yōu)點，提高了汽車的轉(zhuǎn)向響應(yīng)特性及轉(zhuǎn)向能力，提高了汽車行駛時的穩(wěn)定性。 （四）適時調(diào)節(jié)的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)根據(jù)懸掛裝置的瞬時負荷，自適應(yīng)掛系統(tǒng)可以自動、及時調(diào)節(jié)減震器的阻尼特性及懸架彈簧的剛度，適應(yīng)當前的負荷，保持懸掛的預(yù)定高度。這樣可以大大提高汽車輛的穩(wěn)定性，操控性和駕乘舒適性。 1.3電子技術(shù)在車身系統(tǒng)上的應(yīng)用電子技術(shù)在車身系統(tǒng)上的應(yīng)用包括自動防撞系統(tǒng)、自動門窗、自動刮水器、視野照明控制、中央防盜門鎖、

6、車內(nèi)噪聲控制、自動空調(diào)控制、自動座椅、安全氣囊及電源管理系統(tǒng)，它們的功能就是提高汽車的便利性、舒適性及安全性。安全氣囊是現(xiàn)代汽車保證安全的最重要的一部分，是一種高技術(shù)的裝置，汽車安裝安全氣囊后，方向盤看似和平常的沒有區(qū)別，但是如果汽車前端發(fā)生強烈的碰撞，瞬間安全氣囊就會從方向盤內(nèi)彈出來，阻隔駕駛員和方向盤直接接觸，保護駕駛員的頭部和胸部撞擊在方向盤等硬物上。 1.4多媒體娛樂以及信息通訊系統(tǒng)多媒體娛樂以及信息通訊系統(tǒng)主要包括語音、車載多媒體、計算機網(wǎng)絡(luò)、汽車導(dǎo)航、駕駛員信息、狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷等系統(tǒng)，還要一些協(xié)調(diào)整車每個部分的電子控制功能等。多媒體定向系統(tǒng)傳輸網(wǎng)是一種局域網(wǎng)，它的組成部分包括

7、GPRS、音響裝置、車載電視電話等。該網(wǎng)絡(luò)制定了通信協(xié)議的定義，通過塑料光纜進行通信，并提出了分散系統(tǒng)的集中管理方案、遙控操作及構(gòu)筑方法等。在通信時采用該協(xié)議，既可以實現(xiàn)集中控制各種設(shè)備，又能夠降低汽車噪聲。控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)就是采用物理連接的方式，連接汽車上分布的很多控制器，然后通過協(xié)議進行相互通信，達到資源及信息共享的目的。 2汽車電子技術(shù)的未來發(fā)展趨勢 隨這電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車電子技術(shù)在系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、體積微型化、系統(tǒng)集成化、功能多樣化等方面的研究不斷取得進展，并有所突破。一方面，汽車電子技術(shù)未來將會向著信息化、安全、綠色環(huán)保等方面進一步的發(fā)展。由于當今社會能源短缺，倡導(dǎo)低碳節(jié)能

8、生活，對汽車的燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性不斷提出新的要求。在未來的數(shù)十年里，汽車電子控制系統(tǒng)及電動汽車的都是汽車電子技術(shù)的重要方面。另一方面，通過采用超聲波傳感器、光學(xué)及雷達等技術(shù)，實現(xiàn)汽車的主動安全方向也是汽車電子技術(shù)發(fā)展的重要方面，汽車的主動安全性主要是通過測量汽車和周圍物體的距離或者是測量接近物體時汽車的速度等來實現(xiàn)的。汽車電子技術(shù)應(yīng)用的方向還包括向外延伸汽車網(wǎng)絡(luò)通訊及衛(wèi)星導(dǎo)航、電視衛(wèi)星廣播系統(tǒng)、Wi-Fi等。 3結(jié)束語 本文對汽車電子前沿技術(shù)及未來發(fā)展趨勢進了分析。通過分析發(fā)現(xiàn)隨著電子技術(shù)的發(fā)展，它在汽車中的應(yīng)用越來越廣泛，它的應(yīng)用提高了汽車的舒適性、安全性及智能性，滿足了人們在新時代下對汽車的要求。經(jīng)過調(diào)查研究表明，電子產(chǎn)品的成本占整車成本的30-50%，并且有逐年升高的趨勢，說明汽車生產(chǎn)企業(yè)對汽車電子產(chǎn)品的配置越來越重視，期望企業(yè)不斷提高生產(chǎn)科研水平，制造出性能更加優(yōu)越的汽車，更好地為大眾消費者服務(wù)。 作者：蘇兆順單位：桂林市機電工程學(xué)校 上一個文章： 汽車發(fā)動機部件的制備及應(yīng)用下一個文章： 汽車電器故障診斷的方法