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1、影響我國家用轎車需求的因素分析 　　 摘要：筆者是轎車的業(yè)外人士，對我國轎車工業(yè)的過去、現(xiàn)在和未來趨勢了解不多，本文采用微觀學(xué)的一些基本對我國家用轎車需求的各種因素進(jìn)行簡要的，從中找出最主要的影響因素供政府及其車輛管理部門、家用轎車的制造商和銷售商決策時。近幾年來，我國的轎車工業(yè)很快，轎車市場的供需狀況發(fā)生了非常大的變化，主要表現(xiàn)在以下幾個方面，一是不少新的轎車制造商進(jìn)入了轎車生產(chǎn)行業(yè)，市場上出現(xiàn)了不少新的轎車品牌，轎車市場的競爭程度有所增加，轎車在品牌、車型、價格、性能、內(nèi)部裝飾及外觀方面的差別化有所增加，為消費者提供了更多的選擇機(jī)會；二是轎車的價格

2、普遍有所下降。轎車不再是我國老百姓不敢問津的奢侈品，家用轎車的潛在顧客迅速增加；三是對家用轎車的需求迅速增加。我國不少大中城市的富裕家庭、的高層白領(lǐng)和東南沿海富足地區(qū)的一些富裕農(nóng)民家庭已經(jīng)圓了自己的轎車夢，不少大中城市中等以上收入的家庭對購置家用轎車津津樂道，待價而沽。，影響我國家用轎車需求的因素有哪些？哪些又是最主要的影響因素？政府及其車輛管理部門、家用轎車的制造商和銷售商在決策時應(yīng)該著重考慮哪些因素才能采取合適的對策，從而進(jìn)一步改善我國家用轎車市場的供求關(guān)系、提高供給能力，保障供給質(zhì)量，創(chuàng)造和刺激對家用轎車的需求，從而促進(jìn)我國轎車工業(yè)的健康穩(wěn)步發(fā)展。筆者認(rèn)為，目前影響我國家用轎車需求的因素

3、主要來自轎車本身、制造商、銷售商、潛在顧客、周邊環(huán)境及相關(guān)產(chǎn)品六個方面。一、來自轎車本身的影響因素來自轎車本身的影響因素很多，歸納起來主要有轎車的價格、預(yù)期價格、品種、顏色、外觀、內(nèi)部裝飾效果、品牌、行駛性能、安全性能、性能價格比以及舒適性、經(jīng)濟(jì)性等等。目前我國國民收入總體水平還不高，轎車的價格仍然是影響消費者對轎車需求的主要因素，轎車的需求量與其價格呈反方向變化，即轎車的需求量隨其價格的升高而減少，隨其價格的降低而增加。隨著我國轎車生產(chǎn)技術(shù)水平的不斷提高，生產(chǎn)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，轎車生產(chǎn)成本會逐步降低，加之我國加入WTO后進(jìn)口轎車關(guān)稅稅率會逐步降低，關(guān)貿(mào)壁壘會逐步取消，進(jìn)口轎車必然對國內(nèi)轎車工業(yè)

4、產(chǎn)生劇烈的沖擊，這樣未來我國轎車市場的競爭程度會越來越加劇，轎車的價格會有較大幅度的下降，未來對轎車的需求會穩(wěn)步增加。轎車的預(yù)期價格也是對當(dāng)前轎車需求的一個比較重要的影響因素。未來轎車的價格將會有較大幅度下降的趨勢，一定程度上造成不少消費者呈待價而沽的態(tài)勢，減少了當(dāng)前對轎車的需求。轎車的品種、顏色、外觀、內(nèi)部裝飾效果、品牌是影響消費者對轎車需求的幾個因素。隨著我國國民收入的持續(xù)增加，人民生活水平的不斷提高，人們對家用轎車越來越產(chǎn)生了差別化需求，人們特別是青年人越來越追求個性化，對轎車需求的層次會越來越高。轎車的行駛性能及其運(yùn)行時的主要參數(shù)是轎車制造商賴以生存與發(fā)展的基礎(chǔ)，是消費者購置轎車時必須

5、考慮的主要因素，是影響單一品牌轎車需求的主要因素。眾所周知，事故是當(dāng)代人類的第一殺手。由于設(shè)計、制造等制造商的原因使得轎車的安全性能得不到有效保障造成交通事故頻發(fā)是轎車制造商及其所生產(chǎn)的轎車的第一殺手。轎車的性能價格比是影響轎車需求的另外一個重要因素。性能價格比高的轎車容易被市場所接受，容易受到消費者的歡迎，需求趨勢看好，未來的發(fā)展空間也大。舒適性是消費者選擇轎車購置時必須考慮的一個因素。目前，我國仍處在主義初級階段，消費者總體收入水平并不高，轎車的舒適性還不是影響轎車需求的主要因素。隨著人們生活水平的逐步提高，轎車的舒適性越來越被消費者所重視。經(jīng)濟(jì)性是當(dāng)前消費者選擇轎車品牌和車型時必須考慮的

6、一個重要因素。轎車的經(jīng)濟(jì)性比如每百公里耗油量的多少、備品備件的價格等都會直接影響轎車的運(yùn)行成本，都是影響轎車需求的重要因素。二、來自制造商的影響因素來自制造商的影響因素主要有制造商的生產(chǎn)規(guī)模、營銷能力、過去的業(yè)績、在公眾中的形象、公眾對制造商的發(fā)展預(yù)期以及轎車出廠后的服務(wù)質(zhì)量。一般說來，制造商的生產(chǎn)規(guī)模越大，分?jǐn)偟矫枯v轎車的生產(chǎn)成本就越低，制造商的利潤空間和降價空間就越大，只有盈利能力強(qiáng)的制造商才能將自身的事業(yè)作大作好，才能向消費者提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。制造商的生產(chǎn)規(guī)模大，轎車的產(chǎn)量高，意味著社會上擁有該種品牌轎車的用戶比較多，備品備件購置、車輛修理和維護(hù)保養(yǎng)就會比較方便。因此，制造商的生產(chǎn)規(guī)

7、模是影響其所產(chǎn)轎車需求的重要因素。制造商的營銷能力無疑是影響其產(chǎn)品需求的一個主要因素，制造商的營銷能力強(qiáng)，其產(chǎn)品的需求量就大已是不爭的事實，在此不再贅述。制造商過去的業(yè)績及其在公眾中的形象也影響到其產(chǎn)品的需求。制造商過去取得過比較好的業(yè)績，企業(yè)及其產(chǎn)品在公眾心目中有良好的形象，消費者對其產(chǎn)品有認(rèn)同感，消費者購買其產(chǎn)品有安全感，消費者在進(jìn)行購買轎車決策時首先考慮的就是購買過去有比較好的業(yè)績并且在公眾心目中有著良好形象的制造商所生產(chǎn)的產(chǎn)品。公眾對制造商的發(fā)展預(yù)期也是影響制造商產(chǎn)品需求的一個因素。公眾認(rèn)為某個轎車制造商有著良好的發(fā)展前景，消費者購買其產(chǎn)品就比較放心，相信其有能力提供比較完善的售后服務(wù)

8、。相反，如果制造商缺乏發(fā)展?jié)摿?，瀕臨倒閉，消費者購買了其產(chǎn)品，萬一發(fā)生，解決起來會非常困難。制造商產(chǎn)品出廠后的服務(wù)質(zhì)量是影響制造商產(chǎn)品需求的一個重要因素。幾乎全部消費者不是轎車行業(yè)的專家，沒有能力也沒有手段在購買轎車前對轎車的各項性能逐一進(jìn)行檢測，很有可能買到質(zhì)量不合格或質(zhì)量有缺陷的產(chǎn)品。如果制造商有完善的出廠后服務(wù)，發(fā)生問題后就比較容易得到解決。這樣，消費者就愿意購買服務(wù)質(zhì)量比較高的制造商的產(chǎn)品，因而其產(chǎn)品的需求量就大。三、來自銷售商的因素 與制造商類似，銷售商的經(jīng)營規(guī)模、營銷能力、營銷策略、過去的銷售業(yè)績、在公眾心目中的形象及其售后服務(wù)質(zhì)量是影響其所經(jīng)營的轎車需求的主要因素，這個比較容易理

9、解，在此不再詳細(xì)討論。 四、來自潛在顧客的影響因素 來自潛在顧客的對家用轎車的影響因素主要包括潛在顧客的當(dāng)前收入水平、將來的收入和消費預(yù)期、職業(yè)、偏好及消費觀念。 ，對于我國不少大中城市中等以上收入的家庭、的高層白領(lǐng)和東南沿海富足地區(qū)的一些富裕的農(nóng)民家庭而言，收入水平已經(jīng)不再是影響其對轎車需求的因素或主要因素。對于其他消費者而言，收入水平仍然是影響其對轎車需求的主要因素或決定性因素。 潛在顧客將來的收入和消費預(yù)期是目前影響我國家用轎車需求的一個非常重要的因素。目前，我國不少城鄉(xiāng)居民家庭在銀行有不少的存款，購置一輛普通家用轎車在購買能力方面不存在問題，主要障礙來自兩個方面，一是我國正處在由傳統(tǒng)的

10、計劃向主義市場經(jīng)濟(jì)過渡時期，勞動和就業(yè)市場不太穩(wěn)定，許多家庭對未來可能得到的收入難以估計，為了穩(wěn)妥起見，不敢動用家里的存款去購置家用轎車；二是我國目前的社會保障體系仍不完善，居民在子女、住房及醫(yī)療方面花銷很大，未來究竟在以上三個方面要花多少錢，一般人難以估計，對未來消費預(yù)期的模糊性直接影響了上述家庭購置家用轎車的積極性。 潛在顧客的職業(yè)、偏好和消費觀念也是影響轎車需求的一些因素。例如政府機(jī)關(guān)和國有企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)干部都配有公車，其家庭一般就不需要購買私車，而大部分民營企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和演藝界人士為了出行方便，一般就需要購買私車。有的人特別喜歡車輛，在購買能力許可的前提下，寧可適當(dāng)減少一些其它消費，也要購置

11、一部車，以實行自己的夙愿。我國從古到今歷來崇尚節(jié)儉，自己省下來的錢留給子孫后代，更不花未來才能掙來的錢，這種消費觀念對我國轎車需求的影響很大。 五、來自周邊環(huán)境的影響因素 潛在顧客的家庭其他成員、親戚、鄰居、朋友及同事等周邊人群對購買家用轎車的看法和態(tài)度會促進(jìn)或動搖潛在顧客購置家用轎車的決心，這是不言而喻的。 潛在顧客居住在城市還是鄉(xiāng)村，居住在大中城市還是小城市或者縣城對潛在顧客是否真正購置家用轎車會產(chǎn)生影響。居住在大中城市的家庭活動范圍大，轎車的用途廣，而居住在其它地方的家庭活動范圍小，轎車的用途就小，轎車用途的大小是決定消費者是否購買轎車的重要原因。潛在顧客居住地與工作地點之間的距離及其附

12、近的狀況也會影響到其對轎車的需求。 過路費、過橋費征收情況和停車場的方便程度及停車收費情況也是影響家用轎車需求的因素。我國目前除海南省外，較高等級的公路都設(shè)有收費站，有的省市收費標(biāo)準(zhǔn)比較高，影響了家用轎車的需求或使用，擁有轎車的家庭出遠(yuǎn)門時一般改乘公共交通工具，其緣由大部分是出于經(jīng)濟(jì)的考慮。我國除近年來新建的高標(biāo)準(zhǔn)小區(qū)外，原來建造的居民住房沒有考慮設(shè)置車庫，這給擁有家庭轎車或想擁有家庭轎車的城市家庭晚上泊車帶來了很大困難，一定程度上影響了城市消費者對轎車的需求。 我國有權(quán)管理車輛的部門比較多，與車輛相關(guān)的證件也比較多，證件辦理手續(xù)比較繁雜，不少車管部門工作效率和工作質(zhì)量比較差，浪費了車主不少寶

13、貴時間，有不少人認(rèn)為自己買輛車太麻煩，因而影響了對轎車的有效需求。 我國目前車輛服務(wù)機(jī)構(gòu)比較健全，加油、車輛維護(hù)保養(yǎng)、車輛修理及購買備品備件非常方便，這促進(jìn)了大眾對轎車的需求 六、來自相關(guān)產(chǎn)品的影響因素 公共交通及家庭用其它交通工具等轎車替代品的價格及使用成本是影響潛在顧客對家用轎車需求的因素。一般說來，公共交通越發(fā)達(dá)，家庭用其它交通工具的價格及使用成本越低廉，消費者對家用轎車的需求就越小。 轎車燃油、潤滑油、備品備件、車輛維護(hù)保養(yǎng)和修理的價格無疑直接影響轎車的運(yùn)行成本，也是影響家用轎車需求的一些因素。 通過以上我們不難看出，目前影響我國家用轎車需求的最主要因素是轎車的預(yù)期價格、潛在顧客將來的收入和消費預(yù)期、轎車制造商和銷售商的服務(wù)質(zhì)量、交通費征收情況及車輛管理部門服務(wù)情況。 針對目前影響我國家用轎車需求的最主要因素，筆者建議我國政府、車輛管理部門、轎車的制造商和銷售商積極采取相應(yīng)的對策，從而提高我國消費者對家用轎車的需求，有利于我國轎車的健康穩(wěn)定。 畢業(yè)論文搜集整理：