《數(shù)控加工知識(shí)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《數(shù)控加工知識(shí)（7頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、數(shù)控加工知識(shí) 數(shù)控加工知識(shí) 　　數(shù)控技術(shù)和數(shù)控裝備是制造工業(yè)現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)。下面是YJBYS小編整理的數(shù)控加工知識(shí)，希望對(duì)你有幫助! 　　1.對(duì)切削溫度的影響：切削速度，進(jìn)給率，背吃刀量; 　　對(duì)切削力的影響：背吃刀量，進(jìn)給率，切削速度; 　　對(duì)刀具耐用度的影響：切削速度，進(jìn)給率，背吃刀量。 　　2.當(dāng)背吃刀量增大一倍時(shí)，切削力增大一倍; 　　當(dāng)進(jìn)給率增大一倍時(shí)，切削力大概增大70%; 　　當(dāng)切削速度增大一倍時(shí)，切削力逐漸減小; 　　也就是說，如果用G99，切削速度變大，切削力不會(huì)有太大變化。 　　3

2、.可以根據(jù)鐵屑排出的情況判斷出切削力，切削溫度是否在正常范圍內(nèi)。 　　4.當(dāng)所量的實(shí)際數(shù)值X與圖紙直徑Y(jié)之大于0.8時(shí)車的凹圓弧時(shí)，副偏角52度的車刀(也就是我們常用的刀片為35度的主偏角93度的車刀)所車出的R在起點(diǎn)位置的地方可能會(huì)擦刀。 　　5.鐵屑顏色所代表的溫度： 　　白色小于200度 　　黃色220-240度 　　暗藍(lán)290度 　　藍(lán)320-350度 　　紫黑大于500度 　　紅色大于800度 　　6.FUNAC OI mtc一般默認(rèn)G指令： 　　G69：不太清楚 　　G21

3、：公制尺寸輸入 　　G25：主軸速度波動(dòng)檢測(cè)斷開 　　G80：固定循環(huán)取消 　　G54：坐標(biāo)系默認(rèn) 　　G18：ZX平面選擇 　　G96(G97)：恒線速度控制 　　G99：每轉(zhuǎn)進(jìn)給 　　G40：刀尖補(bǔ)償取消(G41 G42) 　　G22：存儲(chǔ)行程檢測(cè)接通 　　G67：宏程序模態(tài)調(diào)用取消 　　G64：不太清楚 　　G13.1：極坐標(biāo)插補(bǔ)方式取消 　　7.外螺紋一般為1.3P，內(nèi)螺紋為1.08P。 　　8.螺紋轉(zhuǎn)速S1200/螺距*安全系數(shù)(一般為0.8)。

4、 　　9.手動(dòng)刀尖R補(bǔ)償公式：從下往上車倒角：Z=R*(1-tan(a/2)) X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒角將減改成加即可。 　　10.進(jìn)給每增加0.05，轉(zhuǎn)速降低50-80轉(zhuǎn)這是因?yàn)榻档娃D(zhuǎn)速就意味著刀具磨損下降，切削力增加的就比較慢，從而彌補(bǔ)由于進(jìn)給的增加使切削力增大，溫度增高而帶來的影響。 　　11.切削速度與切削力對(duì)刀具的影響至關(guān)重要，切削力過大使刀具崩掉的主要原因。切削速度與切削力的關(guān)系：切削速度越快時(shí)進(jìn)給不變，切削力緩慢減小，同時(shí)切削速度越快會(huì)使刀具磨損的越快，使切削力越來越大，溫度也會(huì)越來越高，當(dāng)切削力和內(nèi)部應(yīng)力大到刀片承受不了時(shí)

5、，便會(huì)山崩刀(當(dāng)然這其中也有溫度的變化所產(chǎn)生的應(yīng)力和硬度的下降等原因)。 　　12.在數(shù)控車加工時(shí)，以下幾點(diǎn)應(yīng)特別注意： 　　(1)對(duì)于目前我國的經(jīng)濟(jì)數(shù)控車床一般采用的是普通三相異步電機(jī)通過變頻器實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，如果沒有機(jī)械減速，往往在低速時(shí)主軸輸出扭距不足，如果切削負(fù)荷過大，容易悶車，不過有的機(jī)床上帶有齒輪檔位很好的解決了這一問題; 　　(2)盡可能使刀具能完成一個(gè)零件或一個(gè)工作班次的加工工作，大件精加工尤其要注意中間避免中途換刀確保刀具能一次加工完成; 　　(3)用數(shù)控車車削螺紋時(shí)因盡可能采用較高的速度，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)，高效生產(chǎn); 　　(4)盡可

6、能使用G96; 　　(5)高速度加工的基本概念就是使進(jìn)給超過熱傳導(dǎo)速度，從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔離，確保工件不升溫或少升溫，因此，高速度加工是選取很高的切削速度與高進(jìn)給相匹配同時(shí)選取較小的背吃刀量; 　　(6)注意刀尖R的補(bǔ)償。 　　13.在車槽時(shí)經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和崩刀，這所有的一切根本原因是切削力變大和刀具剛性不夠，刀具伸出長度越短，后角越小，刀片的面積越大剛性越好，就能隨越大的切削力，但槽刀的寬度越大所能承受的切削力也會(huì)相應(yīng)的增大，但它的切削力也會(huì)增大，相反槽刀小它所能承受的力小，但它的切削力也小。 　　14.車槽時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)的原因：

7、 　　(1)刀具伸出長度過長，倒致剛性降低; 　　(2)進(jìn)給率太慢，倒致單位切削力變大從而引起大幅度振動(dòng)，公式為：P=F/背吃刀量*f P為單位切削力 F為切削力，另外轉(zhuǎn)速度過快也會(huì)振刀; 　　(3)機(jī)床剛性不夠，也就是說刀具能承切削力，而機(jī)床承受不了，說白了就是機(jī)床車不動(dòng)，一般新床子不會(huì)出現(xiàn)這類問題，出現(xiàn)這類問題的床子要么是年代久遠(yuǎn)，要么是經(jīng)常遇到機(jī)床殺手。 　　15.在車一個(gè)貨時(shí)，剛開始時(shí)發(fā)現(xiàn)尺寸都還好，但做了幾個(gè)小時(shí)后發(fā)現(xiàn)尺寸發(fā)生了變化且尺寸不穩(wěn)定原因可能是剛開始時(shí)由于刀都是新的，所以切削力都不是很大，但車了一段時(shí)間后刀具磨損，切削力變大，導(dǎo)致工件在卡盤

8、上移位了，所以尺寸老跑且不穩(wěn)定。 　　16.在用G71時(shí)，P和Q的值不能超過整個(gè)程序的序列數(shù)否則會(huì)出現(xiàn)報(bào)警：G71-G73指令格式不正確，至少在FUANC中是這樣。 　　17.在FANUC系統(tǒng)中的子程序有兩種格式： 　　(1)P000 0000前三位指循環(huán)次數(shù)，后四位為程序號(hào); 　　(2)P0000L000前四位為程序號(hào)，L后面三位為循環(huán)次數(shù)。 　　18.圓弧起點(diǎn)不變，終點(diǎn)Z方向偏移a個(gè)mm，則圓弧底徑位置偏移a/2。 　　19.在打深孔的時(shí)候鉆頭不磨切削槽以方便鉆頭排屑。 　　20.如果是用做的.工裝用刀架打眼，可以轉(zhuǎn)動(dòng)鉆

9、頭，可以改變打出的孔徑。 　　21.在打不銹鋼中心眼，或者打不銹鋼眼的時(shí)候鉆頭或者中心鉆中心必須要小，不然打不動(dòng)，在用鈷鉆打眼時(shí)不磨槽以免在打眼過程中鉆頭退火。 　　22. 根據(jù)工藝下料一般分三種：一個(gè)料一下，兩個(gè)貨一下，整個(gè)棒料一下。 　　23.在車螺紋時(shí)出現(xiàn)橢圓時(shí)可能是料出現(xiàn)松動(dòng)，用牙刀多理幾刀就行了。 　　24.在一些可以輸入宏程序的系統(tǒng)中可以用宏程充代替子程序循環(huán)，這樣可以省下程序號(hào)，也可以避免很多麻煩。 　　25.如果用鉆頭進(jìn)行擴(kuò)孔，但孔的跳動(dòng)很大，這時(shí)可以用平底鉆進(jìn)行擴(kuò)孔，但麻花鉆必須短以增加鋼性。 　　26.在鉆床上如果

10、直接用鉆頭打孔，孔徑可以會(huì)出現(xiàn)偏差，但如果在鉆床進(jìn)行擴(kuò)孔尺寸一般不會(huì)跑，比如用10MM的鉆頭在鉆床上進(jìn)行擴(kuò)孔，則擴(kuò)出來的孔徑一般都在3絲公差左右。 　　27.在車小孔(通孔)的時(shí)候盡量使屑子連續(xù)不斷的卷屑然后從尾部排出，卷屑要點(diǎn)：一，刀的位置要適當(dāng)放高，二，適當(dāng)?shù)娜袃A角，吃刀量以及進(jìn)給量，切記刀不能太低否則容易斷屑，如果刀的副偏角大的話即使斷屑也不會(huì)卡刀桿，如果副偏角太小，則斷屑后屑子會(huì)卡住刀桿容易出危險(xiǎn)。 　　28.刀桿在孔中的橫截面越大越不容易振刀，還有可以在刀桿上可以系上強(qiáng)力橡皮筋，因?yàn)閺?qiáng)力橡皮筋可以起一定的吸附振動(dòng)的作用。 　　29.在車銅孔時(shí)，刀的刀尖R可以適當(dāng)大點(diǎn)(R0.4-R0.8)，尤其是在車下錐度的時(shí)候，鐵件可能沒什么，銅件會(huì)很卡屑。