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哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院
畢業(yè)設(shè)計（論文）
題 目 韓國現(xiàn)代轎車前驅(qū)變速器設(shè)計
專 業(yè) 車輛工程
學(xué) 號 1079311102
學(xué) 生 劉星亮
指 導(dǎo) 教 師 孫鳳英
答 辯 日 期 2010年12月28日
哈工大華德學(xué)院
哈工大華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）評語
姓名： 學(xué)號： 專業(yè)：
畢業(yè)設(shè)計（論文）題目：
工作起止日期：______ 年____ 月____ 日起 ______ 年____ 月____ 日止
指導(dǎo)教師對畢業(yè)設(shè)計（論文）進行情況，完成質(zhì)量及評分意見：
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指導(dǎo)教師簽字： 指導(dǎo)教師職稱：
評閱人評閱意見：
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評閱教師簽字：_______________ 評閱教師職稱：_______________
答辯委員會評語：
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根據(jù)畢業(yè)設(shè)計（論文）的材料和學(xué)生的答辯情況，答辯委員會作出如下評定：
學(xué)生 畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯成績評定為：
對畢業(yè)設(shè)計（論文）的特殊評語：
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答辯委員會主任（簽字）： 職稱：________________
答辯委員會副主任（簽字）：
答辯委員會委員（簽字）：___________ ___________ ___________ __________ __________ ___________ ___________ ___________ __________ __________ ___________ ___________ ___________ __________ __________
年 月 日
哈工大華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書
姓 名： 劉星亮 院 （系）：汽車工程系
專 業(yè)： 車輛工程 班 號： 0793111
任務(wù)起至日期： 年 月 日至 年 月 日
畢業(yè)設(shè)計（論文）題目：
韓國現(xiàn)代轎車前驅(qū)變速器設(shè)計
立題的目的和意義：
目的：通過對變速器的研究和設(shè)計，學(xué)習(xí)并掌握轎車變速器的特殊結(jié)構(gòu)和發(fā)揮的作用。設(shè)計出能耗低、傳動效率高的手動變速器。
意義：
手動變速器（Manual Transmission）采用齒輪組，每擋的齒輪組的齒數(shù)是固定的，所以各擋的變速比是個定值(也就是所謂的“級” )。比如，一擋變速比是3.85,二擋是2.55,再到五擋的0.75,這些數(shù)字再乘上主減速比就是總的傳動比，總共只有5個值(即有5級)，所以說它是有級變速器。
曾有人斷言，繁瑣的駕駛操作等缺點，阻礙了汽車高速發(fā)展的步伐，手動變速器會在不久“下課”，從事物發(fā)展的角度來說，這話確實有道理。但是從目前市場的需求和適用角度來看，手動變速器不會過早的離開。
首先，從商用車的特性上來說，手動變速器的功用是其他變速器所不能替代的。以卡車為例，卡車用來運輸，通常要裝載數(shù)噸的貨品，面對如此高的“壓力”，除了發(fā)動機需要強勁的動力之外，還需要變速器的全力協(xié)助。我們都知道一擋有“勁”，這樣在起步的時候有足夠的牽引力量將車帶動。特別是面對爬坡路段，它的特點顯露的非常明顯。而對于其他新型的變速器，雖然具有操作簡便等特性，但這些特點尚不具備。
其次，對于老司機和大部分男士司機來說，他們的最愛還是手動變速器。從我國的具體情況來看，手動變速器幾乎貫穿了整個中國的汽車發(fā)展歷史，資歷郊深的司機都是“手動”駕車的，他們對手動變速器的認識程度是非常深刻的，如果讓他們改變常規(guī)的做法，這是不現(xiàn)實的。雖然自動變速器以及無級變速器已非常的普遍，但是大多數(shù)年輕的司機還是崇尚手動，尤其是喜歡超車時手動變速帶來的那種快感，所以一些中高擋的汽車（尤其是轎車）也不敢輕易放棄手動變速器。另外，現(xiàn)在在我國的汽車駕駛學(xué)校中，教練車都是手動變速器的，除了經(jīng)濟適用之外，關(guān)鍵是能夠讓學(xué)員打好扎實的基本功以及鍛煉駕駛協(xié)調(diào)性。
第三，隨著生活水平的不斷提高現(xiàn)在轎車已經(jīng)進入了家庭，對于普通工薪階級的老百姓來說，經(jīng)濟型轎車最為合適，手動變速器以其自身的性價比配套于經(jīng)濟型轎車廠家，而且經(jīng)濟適用型轎車的銷量一直在車市名列前茅。例如，夏利、奇瑞、吉利、現(xiàn)代等國內(nèi)外廠家的經(jīng)濟型轎車都是手動變速的車，它們的各款車型基本上都是5擋手動變速。
另外手動變速器與其他種類變速器相比較，還具有以下優(yōu)點：
1、手動變速器已經(jīng)發(fā)展了幾十年，制造技術(shù)更加成熟，長期處于主導(dǎo)變速器市場的地位，各方面技術(shù)經(jīng)過長期市場的考驗，經(jīng)過逐步積累計數(shù)已經(jīng)相當成熟。
2、手動變速器傳動效率高，理論上鼻自動變速器更省油，符合國家節(jié)能減排的要求。
3、手動變速器結(jié)構(gòu)簡單，制造工藝成熟。
4、維修方便，維修成本低。
技術(shù)要求與主要內(nèi)容：
主減速比：4.782
最高時速：190km/h
輪胎型號：205/65R15
最大扭矩：170Nm/4500
最大功率：95kw/5750
最高轉(zhuǎn)速：6000r/min
進度安排：
2010年10月11日與指導(dǎo)教師見面并下達畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書。
2010年10月22日開題，指導(dǎo)教師進行開題檢查。
2010年11月19日開題，草圖論文草稿，指導(dǎo)教師中期自檢。
2010年11月25日完成草圖、系中期自檢。
2010年12月11日正式圖、論文草稿，并經(jīng)指導(dǎo)老師結(jié)題檢查。
2010年12月17日上交論文、圖紙、畢業(yè)設(shè)計材料。
2010年12月28、29日開始答辯
同組設(shè)計者及分工：
指導(dǎo)教師簽字___________________
年 月 日
系（教研室）主任意見：
系（教研室）主任簽字___________________
年 月 日