喜歡這套資料就充值下載吧。。。資源目錄里展示的都可在線預覽哦。。。下載后都有，，請放心下載，，文件全都包含在內(nèi)，，【有疑問咨詢QQ:414951605 或 1304139763】
==========================================喜歡這套資料就充值下載吧。。。資源目錄里展示的都可在線預覽哦。。。下載后都有，，請放心下載，，文件全都包含在內(nèi)，，【有疑問咨詢QQ:414951605 或 1304139763】
==========================================
哈爾濱工業(yè)大學華德應用技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文）
摘 要
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車已經(jīng)進入了百姓家庭，進入人們生活。所以變速器作為汽車的主要零件之一，我們必須對變速器作出進一步研究。
發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)出現(xiàn)。為了發(fā)揮發(fā)動機的最佳性能，就必須有一套變速裝置，來協(xié)調(diào)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車輪的實際行駛速度。在經(jīng)濟方面考慮合適的變速器也非常重要。
本次設(shè)計對轎車變速器的結(jié)構(gòu)進行了介紹，闡述了發(fā)動機參數(shù)的確定以及對功率大小直接影響到變速器中各個零件的強度進行介紹。在機構(gòu)方面選擇了機械式變速器，確定變速器設(shè)計的主要參數(shù)及同步器的相關(guān)設(shè)計。
關(guān)鍵詞 變速器；扭矩；同步器
II
Abstract
With the development of auto industry, the car has already entered common people's family, has entered people's life. So the gear box is as one of the major parts of the car, we must further study the gear box.
The output of the engine is very tall in rotational speed, maximum power and the biggest torsion appear in certain rotational speed district. In order to give play to the best performance of the engine, there must be one set and change speed to fit, to coordinate the rotational speed of the engine and real travel speed of wheel. Consider the gear box suitable is very important too in economy.
Have designed and made an introduction to the structure of the car gear box this time, have explained the determination of the engine parameter and influenced the intensity of each part in the gear box and made an introduction to the power size directly. Choose the machinery type gear box from organization, confirm the relevant designs of main parameter and synchronizer that the gear box is designed.
Key words Gear box; Torsion; Synchronizer
目 錄
摘要 I
Abstract II
第1章 緒論 1
1.1 變速器的功用和要求 1
1.2 手動變速器 1
本章小結(jié) 2
第2章 變速器結(jié)構(gòu)方案及主要參數(shù)的選擇 3
2.1 變速器結(jié)構(gòu)方案的確定 3
2.1.1 變速器傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析與型式選擇 3
2.1.2 倒擋傳動方案 5
2.1.3 變速器主要零件結(jié)構(gòu)的方案分析 6
2.1.4 變速器的操縱機構(gòu) 8
2.2 變速器主要參數(shù)確定 9
2.2.1 各擋傳動比的確定 9
2.2.2 其他擋各擋傳動比 10
2.2.3 初選中心距 11
2.2.4 軸向尺寸 11
2.3 齒輪參數(shù)選取 12
2.3.1 模數(shù) 12
2.3.2 壓力角、螺旋角 12
2.3.3 齒寬b 13
2.3.4 齒頂高系數(shù)及齒輪變位的選用 13
2.4 各擋齒輪齒數(shù)分配 15
2.4.1 確定一擋齒輪的齒數(shù) 15
2.4.2 調(diào)整齒輪齒數(shù)及驗證中心距 16
2.4.3 Ⅱ擋及其余前進擋位齒輪齒數(shù)確定 17
2.4.4 倒擋齒輪齒數(shù) 18
2.5 各齒輪參數(shù) 19
2.6 齒輪的強度計算 20
2.6.1 損壞形式 20
2.6.2 材料選取 20
2.6.3 強度計算 20
2.7 軸的強度計算 24
2.7.1 初選軸的直徑 24
2.7.2 軸的剛度驗算 25
2.7.3 軸的強度計算 25
本章小結(jié) 27
第3章 變速器同步器的設(shè)計 28
3.1 同步器的結(jié)構(gòu) 28
3.2 同步環(huán)主要參數(shù)的確定 29
3.2.1 同步環(huán)錐面上的螺紋槽 29
3.2.2 錐面半錐角 30
3.2.3 摩擦錐面平均半徑R 30
3.2.4 錐面工作長度b 30
3.2.5 同步環(huán)徑向厚度 30
3.2.6 鎖止角β 31
3.2.7 同步時間t 31
本章小結(jié) 31
結(jié)論 32
致謝 33
參考文獻 34
附錄1 35
附錄2 38
4