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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書
學生姓名
王 紅
系部
汽車與交通工程學院
專業(yè)、班級
車輛工程07-1班
指導教師姓名
于春鵬
職稱
副教授
從事
專業(yè)
汽車運用工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
小型舉升車改裝設(shè)計
一、設(shè)計（論文）目的、意義
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，路燈維護、住宅小區(qū)物業(yè)管理、園林維護等作業(yè)逐步規(guī)范，但相應(yīng)的服務(wù)用舉升車卻處于滯后狀態(tài)。目前，主要是使用車載吊藍、消防云梯或機械支撐等方式替代作業(yè)?；诖?，研制自行走小型舉升車就成為當務(wù)之急?？紤]到學生基本能力及知識結(jié)構(gòu)，將舉升車設(shè)計分為舉升機構(gòu)和行走機構(gòu)兩部分，由學生自行設(shè)計完成，最后合成。通過本課題設(shè)計，在鞏固學生原有知識結(jié)構(gòu)的前提下，使學生得到綜合應(yīng)用訓練，鍛煉學生的一線實踐能力。
二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
1.調(diào)研、資料收集：以具備自行走能力、舉升高度不小于4.5m、舉升質(zhì)量不小于100kg為設(shè)計參考數(shù)據(jù)，通過實地調(diào)研、圖書期刊及網(wǎng)絡(luò)查詢等方式收集資料，取得舉升車的基本設(shè)計參考及工作情況，并整理分析相關(guān)的資料。
2.制定設(shè)計方案：緊密圍繞調(diào)研數(shù)據(jù)及給定參數(shù)，完成方案，包括行走機構(gòu)的選擇或設(shè)計、舉升機構(gòu)的設(shè)計、行走機構(gòu)與舉升機構(gòu)的連接方案等。
3.完成設(shè)計：按設(shè)計方案，遵照情況介紹、應(yīng)用理論、具體設(shè)計、設(shè)計評估及改進措施的順序完成畢業(yè)設(shè)計。
4.調(diào)研：哈市市政環(huán)境管理部門、物業(yè)公司、園林管理部門等，進行基本設(shè)計數(shù)據(jù)收集、 現(xiàn)有產(chǎn)品的運營現(xiàn)狀及性能等相關(guān)問題的資料與數(shù)據(jù)整理。
5.數(shù)據(jù)處理：設(shè)計方法選擇適當，設(shè)計結(jié)果能通過理論分析驗證。
三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果
1.提交材料：畢業(yè)設(shè)計說明書1份（不少于15000字），0號圖紙折合3張以上。
2.其他：為答辯需要，可提相關(guān)調(diào)研報告。
3.繪圖要求：設(shè)計圖紙能夠充分說明相關(guān)問題；無關(guān)或關(guān)系不緊密的圖紙，建議不做為正式圖紙?zhí)峁?、可作為說明書插圖使用。
四、設(shè)計（論文）進度安排
1.第1-2周調(diào)研、資料收集整理、完成開題報告；
2.第3-4周制定設(shè)計方案（資料補充及分析處理）；
3.第5周自行走機構(gòu)設(shè)計及合理性分析；
4.第6周舉升機構(gòu)設(shè)計與計算校核；
5.第7周其他相關(guān)構(gòu)件的設(shè)計及校核；
6.第8周整車性能計算、分析及修正；
7.第9.10周繪制設(shè)計草圖；
8.第11周繪制正式設(shè)計圖紙；
9.第12周整理設(shè)計說明書；
10.第13～16周設(shè)計評閱、修改、答辯準備（預(yù)答辯）；
11.第17周畢業(yè)設(shè)計答辯。
五、主要參考資料
[1] 牛向輝. 塔式起重機設(shè)計中易于忽視的三個安全問題[J].建設(shè)機械技術(shù)與管理，2005.
[2] 竇蘊平. 塔式起重機金屬結(jié)構(gòu)定壽方法研究[J].北京建筑工程學院學報,2004.
[3] 張啟君. 我國輪式起重機的現(xiàn)狀與前景[J].建筑機械化,2003.
[4] 李曉青. 重型支撐焊接制造技術(shù)[J].大型鑄鍛件,2001.
[5] 王建平. 新技術(shù)在塔式起重機上的應(yīng)用[J].建筑機械,1998.
[6] 王鳳萍. 國內(nèi)外隨車起重機的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].工程機械,2004.
[7] 梅琨. 國外汽車式塔式起重機發(fā)展概況及前景[J].建筑機械化,2003.
六、備注
指導教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日