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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 設(shè)計(jì)（論文）題目: 長安微型密封式垃圾車的設(shè)計(jì) 院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院 專 業(yè) 班 級(jí): 車輛B07-6班 學(xué) 生 姓 名: 李龍生 導(dǎo) 師 姓 名: 呂德剛 開 題 時(shí) 間: 2011年3月10日 指導(dǎo)委員會(huì)審查意見： 簽字： 年 月 日 開題報(bào)告撰寫要求 一、“開題報(bào)告”參考提綱 1. 課題研究目的和意義； 2. 文獻(xiàn)綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析）； 3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問題； 4. 技術(shù)路線或研究方法； 5. 進(jìn)度安排； 6. 主要參考文獻(xiàn)。 二、“開題報(bào)告”撰寫規(guī)范 請(qǐng)參照《黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求。字?jǐn)?shù)應(yīng)在4000字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 學(xué)生姓名 李龍生 系部 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級(jí) 車輛B07-6班 指導(dǎo)教師姓名 呂德剛 職稱 講師 從事 專業(yè) 汽車工程 是否外聘 □是□否 題目名稱 長安微型密封式垃圾車的設(shè)計(jì) 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 隨著我國城鎮(zhèn)一體化建設(shè)速度的加快，城市規(guī)模的擴(kuò)大，人口數(shù)量的增多，城市生活垃圾也隨之日益增多，城市對(duì)垃圾運(yùn)輸車的需求將越來越大。據(jù)我國環(huán)衛(wèi)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)計(jì)算，目前我國城市垃圾年產(chǎn)量已達(dá)到1.4億噸，并以每年8%的速度增長。而與此同時(shí)，我國城市垃圾的搜集和運(yùn)輸能力明顯不足，環(huán)衛(wèi)車輛的保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到建設(shè)部《城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》CJJ 27-2005規(guī)定的2.5輛/萬人配置標(biāo)準(zhǔn)要求。目前城鎮(zhèn)居民人口3.75億，若按配置標(biāo)準(zhǔn)要求，保有量缺口達(dá)40%。而且現(xiàn)有車輛80%以上都在超負(fù)荷工作，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了實(shí)際需要。由此，垃圾車的城市需求量每年都在13000輛以上，而且在逐年的遞增，國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展快使得人們生活水平高了，在飲食，居住，出行方面要求趨向于健康化，對(duì)于環(huán)境也更加的重視了，以往對(duì)于生活垃圾的不在意導(dǎo)致的環(huán)境污染給人們帶來的不便，所以，現(xiàn)在人們開始重視環(huán)境的問題，致力于解決環(huán)境問題。眾所周知垃圾是污染環(huán)境的一個(gè)重要因素，例如不經(jīng)意扔掉的一次性飯盒會(huì)使土地惡化，生活垃圾的亂丟亂放，沒有相關(guān)處理的部門來解決這個(gè)問題就會(huì)導(dǎo)致環(huán)境污染而危害人類。中國是人口大國，城鎮(zhèn)人口巨大，所產(chǎn)生的生活垃圾很多，這些垃圾需要集中處理，而垃圾處理要遠(yuǎn)離城市，這就涉及到了垃圾的運(yùn)輸問題，傳統(tǒng)垃圾車沒有車廂上蓋，一些揮發(fā)性的垃圾會(huì)隨著空氣彌漫，發(fā)出難聞的氣味，流動(dòng)垃圾會(huì)隨著傳統(tǒng)垃圾車的運(yùn)輸遺漏在運(yùn)輸途中，造成二次污染，垃圾處理率降低。隨著人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，城市品位的提升，必然會(huì)對(duì)垃圾運(yùn)輸車產(chǎn)品自身的環(huán)保度、檔次的要求越來越高。因此，高檔次、密封環(huán)保的垃圾運(yùn)輸車將得到人們的青睞。所以我選擇此課題的目的正是因?yàn)槔芊饣\(yùn)輸車是國家政策導(dǎo)向和發(fā)展的迫切需要，城市密封式垃圾運(yùn)輸車符合國家產(chǎn)業(yè)政策、切合市場(chǎng)需求。 目前全國大多數(shù)中小城市的生活垃圾大都是散裝散運(yùn)，即使用普通自卸垃圾車的方式運(yùn)輸方式，其機(jī)械化程度低，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，運(yùn)輸中的二次污染問題比較嚴(yán)重；且未經(jīng)壓縮的垃圾體積大重量輕，運(yùn)輸效率低，需配備更多的車輛和人員，越來越不適應(yīng)現(xiàn)代化城市發(fā)展的需求。而我所選課題為長安微型密封式垃圾車從密封性能上看可有效地減少垃圾的二次污染，達(dá)到了垃圾車自身環(huán)保的要求。從整車結(jié)構(gòu)上看，長安密封式垃圾車結(jié)構(gòu)緊湊，同時(shí)，在二類底盤的基礎(chǔ)上加載密封式車廂，車廂底部增加液壓舉升機(jī)構(gòu)，可輕松地實(shí)現(xiàn)垃圾的自卸自動(dòng)化，有效地提高了使用效率。從車身體積上看，整車為長安微型卡車改造，使用性能和整車經(jīng)濟(jì)性都相當(dāng)不錯(cuò)，適合大眾化，由于是微型，可用于城市生活垃圾運(yùn)輸。從使用價(jià)值上看，城市自裝卸式垃圾運(yùn)輸車是與垃圾壓縮站配套使用具有高效收集、轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾的城市環(huán)衛(wèi)專用車輛。從車廂的形式上看，由于是密封式車廂，在垃圾收集、轉(zhuǎn)運(yùn)過程中可避免沿途撒漏而造成的二次污染，是城市環(huán)衛(wèi)工作的理想設(shè)備。從有關(guān)部門的認(rèn)定上看，密封式垃圾車是國家專用汽車規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展方向之一，所以微型密封式垃圾車的發(fā)展發(fā)展非常的好。對(duì)比傳統(tǒng)的垃圾車，新型密封式垃圾車具有機(jī)械化程度大，人工勞動(dòng)力小，運(yùn)輸效率高等優(yōu)點(diǎn)。從其人們對(duì)于這種密封式垃圾車的需求量上看，隨著這些城市化進(jìn)程的推進(jìn)，其對(duì)新型垃圾車的潛在需求十分巨大。所以說，新型環(huán)保垃圾車的需求呈上升趨勢(shì)，而我所研究的課題“長安微型密封式垃圾運(yùn)輸車”正是滿足這種需求，整車采用了輕量化設(shè)計(jì)，提高了中轉(zhuǎn)清運(yùn)垃圾的功能，具有一次裝載運(yùn)輸量大和密閉運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。液壓系統(tǒng)與車廂體聯(lián)接，安全可靠，并可防止垃圾飄散、異味及污水外溢所造成的城市及街道的二次污染。而且該車具有自裝自卸功能，不需要專門的起重設(shè)備，能夠減輕環(huán)衛(wèi)工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件，是一種安全、節(jié)能、環(huán)保型專用垃圾運(yùn)輸車,必將為人們所喜歡。 垃圾運(yùn)輸和處理不僅僅在我國是重要的任務(wù)在國外也是必不可少的一項(xiàng)任務(wù)，發(fā)達(dá)國家對(duì)于垃圾的運(yùn)輸和處理問題更加自動(dòng)化，在歐洲一些發(fā)達(dá)國家，垃圾車已經(jīng)成為了城市的另一道風(fēng)景線，新型密封式垃圾車可裝載垃圾量大，配以優(yōu)良的汽車底盤適合長距離運(yùn)輸垃圾，在國外是城鄉(xiāng)環(huán)保事業(yè)的最佳選擇。追溯歐洲國家垃圾車的發(fā)展歷史，早在汽車發(fā)明之前就出現(xiàn)過垃圾車了，那是以馬車加一個(gè)收集箱組成，是垃圾車的原型，汽車出現(xiàn)以后，這種形式被延續(xù)，上個(gè)世紀(jì)的二三十年代，人們利用卡車的空壓機(jī)，衍生出啟動(dòng)輔助功能，使垃圾車在運(yùn)輸中進(jìn)入了全封閉的狀態(tài)。二戰(zhàn)之后，德國出現(xiàn)了ZOELLER公司，發(fā)明了垃圾桶提升機(jī)，并且在普通的卡車上進(jìn)行改造，添加了液壓系統(tǒng)，使垃圾車的水平顯著提高。隨著德國的發(fā)展，垃圾車的功能越來越多，相比我國垃圾車的發(fā)展，我國現(xiàn)在處于發(fā)展中階段，農(nóng)村人口比率較大，導(dǎo)致了城鄉(xiāng)之間的衛(wèi)生條件差異較大。此外，城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村的距離過遠(yuǎn)，導(dǎo)致鄉(xiāng)村垃圾不容易運(yùn)輸?shù)匠擎?zhèn)集體處理，通常隨意找個(gè)地方就丟棄了，這就導(dǎo)致了環(huán)境污染。城市中雖然有明確的垃圾分類，但分類并不徹底，垃圾混裝現(xiàn)象還是比較嚴(yán)重，對(duì)普通的垃圾車腐蝕比較嚴(yán)重，嚴(yán)重減少了垃圾車的使用壽命。目前來看，垃圾車的造價(jià)比較貴，導(dǎo)致我國垃圾車保有率不高，所以現(xiàn)在我國需要研發(fā)出多種類的垃圾車供環(huán)衛(wèi)部門選擇，降低垃圾車的造價(jià)，提升保有率。 目前我國很多廠家已經(jīng)開始自主研發(fā)和生產(chǎn)新型的垃圾車，例如長安密封式垃圾車，形式分為全密封式、上滑蓋式三種，采用液壓控制系統(tǒng)使操作變得十分方便，輕松卸下車廂內(nèi)垃圾，該車的特點(diǎn)是適合大量裝卸垃圾，適合人工或配合裝載機(jī)聯(lián)合作業(yè)，大量運(yùn)輸，同時(shí)充分提高了車輛的運(yùn)輸能力，密封性能好，可防止運(yùn)輸途中的二次污染，適用于城建、城市街道及大型廠礦部門運(yùn)載各種垃圾，亦可運(yùn)輸灰、砂、石、土等散裝建筑材料，也可以在礦山或煤礦中運(yùn)送礦石或煤。這種垃圾車整車質(zhì)量車身采用了輕量化設(shè)計(jì)，提高了中轉(zhuǎn)清運(yùn)垃圾的功能，具有一次裝載運(yùn)輸量大和密閉運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。液壓系統(tǒng)與車廂體聯(lián)接，安全可靠，并可防止垃圾飄散、異味及污水外溢所造成的城市及街道的二次污染，運(yùn)輸率高，成本低，而且該車具有自裝自卸功能，不需要專門的起重設(shè)備，能夠減輕環(huán)衛(wèi)工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件是城市生活垃圾運(yùn)輸?shù)淖罴堰x擇。是一種安全、節(jié)能、環(huán)保型垃圾專用運(yùn)輸車，具有較大的市場(chǎng)發(fā)展空間，而且對(duì)我國城市垃圾運(yùn)輸有著巨大的意義。 二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 設(shè)計(jì)基本內(nèi)容： 1. 長安微型密封式垃圾車的總體布置設(shè)計(jì) 2. 底盤的選擇 3. 密封式車廂的設(shè)計(jì) 4. 液壓舉升機(jī)構(gòu)等部件的設(shè)計(jì) 整車性能分析 1. 解決的主要問題： 2. 底盤的選擇 3. 車廂的密封性 4. 液壓缸選擇 三、技術(shù)路線（研究方法） 通過網(wǎng)上搜索、圖書閱覽電子資料搜集相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 選擇底盤，確定整車的總體結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)車廂的結(jié)構(gòu)形式，舉升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式確定車廂等主要部件和舉升機(jī)構(gòu)部件的設(shè)計(jì) 使用AUTOCAD軟件完成零部件制圖初步完成設(shè)計(jì) 初步審核，查找不足之處，修改設(shè)計(jì)方案 再次復(fù)核，最終確定方案，完成整車設(shè)計(jì) 四、進(jìn)度安排 （1） 第1、2周 調(diào)研、資料收集，完成開題報(bào)告 （2） 第3周 對(duì)所收集的材料進(jìn)行整理研究確定設(shè)計(jì)步驟與設(shè)計(jì)方法 （3） 第4周 根據(jù)參數(shù)進(jìn)行車廂主要部件的設(shè)計(jì)和計(jì)算 （4） 第5-6周 液壓舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) （5） 第7-10周 液壓舉升機(jī)構(gòu)所能承受最大垃圾密度計(jì)算 （6） 第11-13周 使用電腦應(yīng)用AUTOCAD進(jìn)行零部件制圖并撰寫說明書完善設(shè)計(jì)內(nèi)容 （7） 第14周 完成主要設(shè)計(jì)，進(jìn)行預(yù)答辯 五、參考文獻(xiàn) [1] 劉哲義,何明輝.專用汽車構(gòu)造[M] .武漢工業(yè)大學(xué)出版社,1994. 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