內(nèi)燃機(jī)活塞機(jī)械加工工藝及其夾具設(shè)計(jì)[含CAD圖紙和說(shuō)明書(shū)]
內(nèi)燃機(jī)活塞機(jī)械加工工藝及其夾具設(shè)計(jì)[含CAD圖紙和說(shuō)明書(shū)],含CAD圖紙和說(shuō)明書(shū),內(nèi)燃機(jī),活塞,機(jī)械,加工,工藝,及其,夾具,設(shè)計(jì),cad,圖紙,以及,說(shuō)明書(shū),仿單
摘要
摘 要
本設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)內(nèi)燃機(jī)鋁活塞加工技術(shù)的發(fā)展、活塞的工作環(huán)境以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的分析，確定了活塞的加工過(guò)程及加工方案，其中主要包括：生產(chǎn)綱領(lǐng)和生產(chǎn)類型的確定、材料的選擇、毛坯的制造方法、機(jī)械加工余量的確定、各加工工序切削用量的確定、工序時(shí)間的計(jì)算以及工序卡片的編制。最后，進(jìn)一步選擇并設(shè)計(jì)了兩套典型的機(jī)床夾具，精鏜銷孔夾具設(shè)計(jì)和鉆油孔夾具設(shè)計(jì)，其中主要包括：定位方案與夾緊方案的設(shè)計(jì)，分度裝置的設(shè)計(jì)、兩套夾具的工作原理以及在夾具設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)分析和論證，活塞的工藝設(shè)計(jì)與夾具設(shè)計(jì)是可行的。
關(guān)鍵詞：活塞，工序，機(jī)床夾具，機(jī)械加工工藝
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攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ABSTRACT
ABSTRACT
In the paper of this graduation design ,through the comprehensive explication of the developing of aluminum piston of the internal-combustion engine whose the machining technologies,the surrounding of working and the analysis of structural of the piston.It is conformed the technology process and arrange for process of piston. It mainly includes:produce outline and produce type to be conformed,choose material,the manufacturing method of the semi-finished product of material,the amount of remaining of machine process to be conformed ,the cutting dosage of each process to be conformed,calculated the working procedure time and draw up the working procedure.Lastly,chose and designed two sets of typical model of tool machine tongs,designed the tongs of drilling the oil bore and designed the tongs of the milling machine.It mainly includes among them:the position project and the pressure designed,the cet degree design,two sets of wrok principles of tongses and what we must be notice in the process of the piston design.Through the analysis and argument,the arts and crafts design and the tongs design of the piston is viable.
Keywords : Piston，Working procedure，Machine tongs，Manufacture process technology
攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 目錄
目 錄
摘要 I
ABSTRACT II
1 緒論 1
1.1本課題的研究意義，國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì) 1
1.1.1 面臨的發(fā)展機(jī)遇 1
1.1.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的三國(guó)演義 2
1.1.3未來(lái)三年中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)預(yù)測(cè) 3
1.2 本課題的基本內(nèi)容，預(yù)計(jì)可能遇到的困難，提出解決問(wèn)題的方法和措施 3
1.3 本課題擬采用的研究手段（途徑）和可行性分析 4
2 活塞結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 5
2.1 活塞的工作環(huán)境及承受的作用力 5
2.2 活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 5
3 活塞的工藝規(guī)程的制訂 8
3.1 機(jī)械加工工藝過(guò)程的基本概念 8
3.1.1 工序、工步和工作行程 8
3.1.2 安裝與工位 8
3.2 制訂機(jī)械加工工藝規(guī)程的原始資料及活塞的工藝分析 8
3.2.1 產(chǎn)品的零件圖(見(jiàn)圖紙) 8
3.2.2 產(chǎn)品驗(yàn)收的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 8
3.2.3 產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)和生產(chǎn)類型 9
3.3 活塞的材料及毛坯制造 10
3.3.1 材料選擇 10
3.3.2 毛坯的選擇 10
3.3.3 鑄造斜度 11
3.3.4 鑄造圓角及半徑 11
3.3.5 確定的機(jī)械加工余量 12
3.3.6 毛坯的制造方法及工藝特點(diǎn) 12
3.4 基準(zhǔn)的選擇 12
3.4.1 粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)的選擇 13
3.5 擬定工藝路線 15
3.5.1 加工方法的確定 15
3.5.2 加工階段的劃分 16
3.5.3 工序的安排 17
3.5.4 工藝方案的比較與技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析 19
3.6 活塞加工余量的確定 22
3.6.1 加工余量的確定方法 23
3.6.2 加工余量的確定 23
3.7 工序尺寸與公差的確定 23
3.8 機(jī)床與工藝裝備的確定 25
3.8.1 機(jī)床的選擇 26
3.8.2 夾具的選擇 26
3.8.3 刀具的選擇 27
3.8.4 量具的選擇 27
3.9 切削用量的確定 30
3.10 工序時(shí)間的計(jì)算 31
4 精鏜銷孔夾具設(shè)計(jì) 34
4.1 機(jī)床夾具的功能 34
4.2 機(jī)床夾具的類型 34
4.3 機(jī)床夾具的基本組成 34
4.4 活塞銷孔加工夾具的定位及誤差分析 35
4.4.1 定位方式和定位元件 35
4.4.2 定位元件尺寸及公差計(jì)算 35
4.4.3 定位誤差分析與計(jì)算 36
4.5 工件的夾緊裝置的設(shè)計(jì) 37
4.5.1 夾緊裝置的組成和基本要求 37
4.5.2 夾緊裝置的組成 37
4.5.3 夾緊裝置的基本要求 38
4.5.4 夾緊力的確定 38
4.6 對(duì)定裝置 41
4.7 標(biāo)準(zhǔn)件的選取 41
4.8 夾具體的設(shè)計(jì) 42
4.8.1 夾具體的毛坯結(jié)構(gòu) 42
4.8.2 夾具體外形尺寸的確定 42
4.8.3 夾具體的排屑結(jié)構(gòu) 43
4.9 精鏜銷孔夾具工作原理 43
5 鉆油孔夾具設(shè)計(jì) 45
5.1 工件的定位 45
5.2 定位誤差的分析與計(jì)算 45
5.3 工件的夾緊 46
5.4 導(dǎo)向裝置的確定 46
5.5 分度裝置設(shè)計(jì) 47
5.6 標(biāo)準(zhǔn)件的選擇 48
5.7 夾具體的設(shè)計(jì) 48
5.8 鉆油孔夾具的工作原理 48
6 總結(jié) 45
6.1 設(shè)計(jì)體會(huì) 50
6.2 前景展望 50
參考文獻(xiàn) 52
致謝 53
攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 致謝
年 4 月 2 日
本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）文獻(xiàn)綜述評(píng)價(jià)表
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目
某活塞機(jī)械加工工藝及其夾具設(shè)計(jì)
綜述名稱
某活塞機(jī)械加工工藝及其夾具設(shè)計(jì)的文獻(xiàn)綜述
評(píng)閱教師姓名
職稱
評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目
優(yōu)
良
合格
不合格
綜述結(jié)構(gòu)
01
文獻(xiàn)綜述結(jié)構(gòu)完整、符合格式規(guī)范
綜述內(nèi)容
02
能準(zhǔn)確如實(shí)地闡述參考文獻(xiàn)作者的論點(diǎn)和實(shí)驗(yàn)結(jié)果
03
文字通順、精練、可讀性和實(shí)用性強(qiáng)
04
反映題目所在知識(shí)領(lǐng)域內(nèi)的新動(dòng)態(tài)、新趨勢(shì)、新水平、新原理、新技術(shù)等
參考文獻(xiàn)
05
中、英文參考文獻(xiàn)的類型和數(shù)量符合規(guī)定要求，格式符合規(guī)范
06
圍繞所選畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目搜集文獻(xiàn)
成績(jī)
綜合評(píng)語(yǔ)：
評(píng)閱教師（簽字）：
年 月 日
文獻(xiàn)綜述：
某活塞機(jī)械加工工藝及夾具設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述
一、本課題的研究意義，國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì)
活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件之一。它在工作時(shí)承受發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)高溫氣體的壓力，并通過(guò)活塞銷、連桿將壓力傳給曲軸。因此活塞是在高溫、高壓和連續(xù)變負(fù)載下工作的。
活塞的加工具有典型性，對(duì)于我們機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，不僅能夠很好地復(fù)習(xí)、運(yùn)用在四年里學(xué)習(xí)過(guò)的知識(shí)，而且還能讓我們把各科知識(shí)統(tǒng)一起來(lái)，融會(huì)貫通，更全面地了解零件加工工藝過(guò)程和夾具設(shè)計(jì)。
發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的材料為鋁合金，它的導(dǎo)熱性好、重量輕、慣性力小，并具有較好的切削加工性。鋁活塞的毛坯采用金屬模澆鑄。毛坯的精度較高，活塞銷孔也能鑄出，因此機(jī)械加工余量可以相應(yīng)地減少。毛坯在機(jī)械加工前要切去澆冒口，并進(jìn)行時(shí)效處理，以消除鑄造時(shí)因冷卻不均勻而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。
隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，我國(guó)車用發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)也將“水漲船高”。特別是隨著我國(guó)中重型汽車“井噴”式發(fā)展和國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，未來(lái)三年，我國(guó)中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)將迎來(lái)歷史性的巨大發(fā)展契機(jī)。
1、面臨的發(fā)展機(jī)遇：
未來(lái)三年，我國(guó)中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)存在著幾方面的發(fā)展機(jī)遇：
一是長(zhǎng)距離運(yùn)輸車輛的快速增長(zhǎng)。隨著我國(guó)高速公路通車?yán)锍痰目焖僭黾雍透叩燃?jí)公路的大規(guī)模建設(shè)，將有效拉動(dòng)長(zhǎng)距離運(yùn)輸車輛的快速增長(zhǎng)。目前國(guó)外載貨汽車市場(chǎng)以300千瓦以上大功率車型為主，而在國(guó)內(nèi)僅有5%的車型為300千瓦以上。未來(lái)一段時(shí)間里，我國(guó)載貨汽車市場(chǎng)的動(dòng)力水平將快速升級(jí)，高速度、大功率、自身質(zhì)量輕的重型汽車將成為用戶的首選。
二是自卸車市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。我國(guó)固定資產(chǎn)投資規(guī)模快速增長(zhǎng)，大型項(xiàng)目上馬帶動(dòng)工程用自卸車銷售增長(zhǎng)；同時(shí)因?yàn)槭車?guó)家治超因素影響較小，自卸車市場(chǎng)空間會(huì)有所加大。
三是發(fā)展節(jié)油型重車成為趨勢(shì)。隨著我國(guó)油價(jià)逐步與國(guó)際市場(chǎng)接軌以及各國(guó)對(duì)能源需求的進(jìn)一步增加，高油價(jià)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，節(jié)油將成為用戶購(gòu)買重型汽車的重要衡量指標(biāo)。
四是國(guó)家新農(nóng)村建設(shè)的強(qiáng)勁拉動(dòng)。隨著國(guó)家加大落實(shí)“三農(nóng)”政策力度，農(nóng)民收入不斷提升，收獲機(jī)械、拖拉機(jī)產(chǎn)品的消費(fèi)呈現(xiàn)出功率上升的趨勢(shì)。因此，在農(nóng)機(jī)配套領(lǐng)域，多缸機(jī)逐步占據(jù)以傻大黑粗為特點(diǎn)的單缸機(jī)市場(chǎng)。
五是國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施。進(jìn)入2007年，我國(guó)全面實(shí)施國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)，將對(duì)中重型汽車的技術(shù)提升和老舊產(chǎn)品的淘汰起到促進(jìn)作用。
六是重型汽車市場(chǎng)的更新?lián)Q代。據(jù)測(cè)算，目前國(guó)內(nèi)重型汽車市場(chǎng)保有量為190萬(wàn)輛，全國(guó)貨運(yùn)總量平均每年增長(zhǎng)約10%。根據(jù)車輛報(bào)廢新標(biāo)準(zhǔn)分析，重型汽車報(bào)廢里程約為60萬(wàn)公里，基本上五年內(nèi)要報(bào)廢。每年更新車輛總量約23萬(wàn)—25萬(wàn)輛，這是拉動(dòng)重型汽車市場(chǎng)需求上漲的重要因素。
2、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“三國(guó)演義”：
有市場(chǎng)必然會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)。未來(lái)三年，我國(guó)中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)將上演“三國(guó)演義”，馬勒、濱洲渤海、江濱三家企業(yè)將占據(jù)整個(gè)中高檔柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)85%以上的份額。
德國(guó)馬勒公司是全球最大的活塞開(kāi)發(fā)制造商，目前在中國(guó)年銷售收入超過(guò)1億元人民幣，每年有1000萬(wàn)個(gè)活塞在中國(guó)進(jìn)行配套組裝，為通用、福特、戴-克、大眾、日產(chǎn)、豐田等諸多國(guó)內(nèi)合資品牌供貨。2006年，馬勒在上海成立馬勒中國(guó)技術(shù)中心，這是馬勒繼在上海、南京、重慶、營(yíng)口、天津、廣州等地成立8家零部件制造廠之后再次加快進(jìn)軍中國(guó)步伐的一大舉措。
馬勒在中國(guó)的新增投資已占其全球新投資的10%，而這個(gè)數(shù)字還有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢(shì)。未來(lái)三年，隨著馬勒在中國(guó)布局的進(jìn)一步完善，特別是進(jìn)一步適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的“水土”之后，在中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)的占有率排名將上升至第一位，總的市場(chǎng)占有率達(dá)35%以上。
湖南江濱機(jī)器（集團(tuán)）有限責(zé)任公司是中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司直屬大型企業(yè)，定點(diǎn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中高性能發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、齒輪、機(jī)油泵總成等零部件的專業(yè)化企業(yè)，也是我國(guó)惟一軍用活塞生產(chǎn)基地。江濱是國(guó)內(nèi)最早從國(guó)外引進(jìn)活塞設(shè)計(jì)與制造技術(shù)的企業(yè)，通過(guò)30多年對(duì)引進(jìn)技術(shù)的消化吸收和自主創(chuàng)新，在“專注增壓，專注環(huán)保”思想的指導(dǎo)下，曾先后研制出我國(guó)第一只帶耐磨鑲?cè)钊⒌谝恢粌?nèi)冷油道活塞、第一只石墨噴涂活塞、第一只異形銷孔活塞、第一只鼓形變橢圓活塞、第一只組合式活塞、第一只擺體式活塞、第一只電子束焊接活塞，其中電子束焊接、鋼頂鋁裙組合式活塞為國(guó)內(nèi)獨(dú)家生產(chǎn)。
山東濱州渤海活塞股份有限公司是國(guó)有控股的大型企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)活塞行業(yè)惟一的國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和博士后工作站。公司產(chǎn)品品種達(dá)700多個(gè)，廣泛用于各種汽車、摩托車、船舶、空壓機(jī)、冷凍機(jī)、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、軍工等，為一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)等大型汽車廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠配套。未來(lái)三年，濱州渤海將憑借其上市公司、當(dāng)?shù)卣闹С忠约白陨砥放啤I(yíng)銷渠道等優(yōu)勢(shì)，在中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)上將有不俗的表現(xiàn)，其市場(chǎng)占有率排名第三位，總的市場(chǎng)占有率達(dá)到20%左右?！?
3、未來(lái)三年中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)預(yù)測(cè)：
按照整車年均增長(zhǎng)15%的速度，2007年柴油商用車產(chǎn)銷將分別達(dá)到185.5萬(wàn)輛和186.1萬(wàn)輛，2008年將達(dá)到213.3萬(wàn)輛和214.0萬(wàn)輛，2009年將達(dá)到245.3萬(wàn)輛和246.1萬(wàn)輛，2010年將達(dá)到282.1萬(wàn)輛和283.0萬(wàn)輛。由此按照平均每車5缸計(jì)算，2007年柴油商用車活塞市場(chǎng)產(chǎn)銷量將分別達(dá)到927.5萬(wàn)只和930.5萬(wàn)只，2008年將達(dá)到1066.5萬(wàn)只和1070.0萬(wàn)只，2009年將達(dá)到1226.5萬(wàn)只和 1230.5萬(wàn)只，2010年將達(dá)到1410.5萬(wàn)只和1415.0萬(wàn)只。
同時(shí)，由于未來(lái)幾年我國(guó)柴油商用車市場(chǎng)處于產(chǎn)品升級(jí)換代和發(fā)展高峰時(shí)期，我國(guó)柴油商用車活塞維修市場(chǎng)也將十分活躍，按照主機(jī)與維修1∶1的比例計(jì)算，2007-2010年我國(guó)柴油商用車活塞維修市場(chǎng)的產(chǎn)銷量將與主機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)銷量同步。
二、本課題的基本內(nèi)容，預(yù)計(jì)可能遇到的困難，提出解決問(wèn)題的方法和措施
本課題基本內(nèi)容是某活塞機(jī)械加工工藝及其夾具設(shè)計(jì)，要研究的主要內(nèi)容有：
1）設(shè)計(jì)開(kāi)始的過(guò)程中，我們應(yīng)該認(rèn)真分析零件圖，了解要加工零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和相關(guān)的技術(shù)要求，對(duì)活塞的每一個(gè)細(xì)節(jié)，都應(yīng)仔細(xì)的分析，如活塞加工表面的平行度、同軸度、粗糙度等，特別是要注意各部分自身精度（同軸度、圓度、粗糙度）和它們的相互位置精度（軸線之間的平行度、垂直度以及軸線與平面之間的平行度、垂直度等要求），該加工零件的各孔的尺寸是整個(gè)設(shè)計(jì)加工的關(guān)鍵，必須弄懂其每個(gè)尺寸的意義。我們采用AutoCAD軟件繪制零件圖，一方面增加對(duì)零件的了解認(rèn)識(shí)，另一方面增加我們對(duì)AutoCAD軟件的熟悉。
2）活塞的加工工藝過(guò)程是整個(gè)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們必須嚴(yán)格地選擇毛坯、制訂工藝規(guī)程、確定加工余量、計(jì)算工藝尺寸、計(jì)算工時(shí)定額以及定位誤差的分析，為了與實(shí)際加工相吻合，我們還必須對(duì)加工設(shè)備、切削用量、加工裝備等進(jìn)行選擇和設(shè)計(jì)，這個(gè)階段內(nèi)容較多，涉及的范圍也比較廣，為了設(shè)計(jì)的參數(shù)合理，我們必須廣泛查閱相關(guān)的書(shū)籍，達(dá)到設(shè)計(jì)的合理性和實(shí)用性。
3）為了工件定位準(zhǔn)確和夾緊的快速，提高效率和降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高零件加工精度和安裝找正方便，我們要采用專用的夾具。在夾具設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們統(tǒng)一采用以端面和止口為主要定位面來(lái)進(jìn)行加工。因?yàn)槲覀兾磳W(xué)習(xí)過(guò)夾具的設(shè)計(jì)和計(jì)算。所以工作量大大地增加了，只有通過(guò)在實(shí)習(xí)過(guò)程中對(duì)夾具的感性認(rèn)識(shí)和夾具設(shè)計(jì)參考書(shū)以及夾具圖冊(cè)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算。所以，夾具的設(shè)計(jì)是整個(gè)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，也是一個(gè)難點(diǎn)。
夾具的設(shè)計(jì)必須要保證夾具的定位準(zhǔn)確和機(jī)構(gòu)合理，考慮夾具的定位誤差和安裝誤差。我們將通過(guò)對(duì)工件與夾具的認(rèn)真分析，結(jié)合一些夾具的具體設(shè)計(jì)事例，查閱相關(guān)的夾具設(shè)計(jì)資料，聯(lián)系在工廠看到的一些活塞加工的夾具來(lái)解決這些問(wèn)題。
三、本課題擬采用的研究手段（途徑）和可行性分析
根據(jù)活塞零件的特點(diǎn)，活塞加工不宜采用工序集中的原則，一般采用工序分散的原則來(lái)安排加工順序，因?yàn)榛钊庸ひ话銥榇笈a(chǎn)，加工要求較高，且剛性較差，所以加工應(yīng)劃分階段，盡可能將粗、精加工分開(kāi)進(jìn)行。逐步提高定位基準(zhǔn)的精度和加工表面的精度。
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，為了活塞加工工藝的合理性、實(shí)用性以及加工精度等要求，我們?cè)趫D書(shū)館努力收集有關(guān)活塞加工實(shí)例，在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞加工的設(shè)計(jì)中作為參考，提高其工藝路線的合理性，同時(shí)結(jié)合我們?cè)诔啥純?nèi)燃機(jī)廠和資陽(yáng)機(jī)車廠對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的一些認(rèn)識(shí)來(lái)提高我們?cè)O(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的實(shí)用性。
在加工發(fā)動(dòng)機(jī)活塞零件的工藝過(guò)程中，我們必須保證其各部分的加工精度和與連接部件的裝配精度，其主要技術(shù)要求如下：
1）裙部外圓要求與汽缸精密配合，尺寸公差為6級(jí)精度等級(jí)，表面粗糙度
Ra0.63um。
2）為了使活塞銷工作時(shí)能在空中自由轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞銷孔尺寸公差為6級(jí)以上精度、表面粗糙度Ra0.16um、圓度公差0.0015mm、孔的圓柱度公差0.003 mm。
3）為了使活塞銷和銷孔受力均勻，減少不均勻摩擦，活塞銷孔對(duì)裙部軸線必須垂直，在100 mm長(zhǎng)度上公差為0.035mm，對(duì)稱度為0.2 mm。
4）銷孔軸線到頂面距離為56，上下偏差為+0.08 mm，-0.08 mm。
5）為使活塞環(huán)能隨氣缸套孔徑大小而自由地漲縮，環(huán)槽的寬度尺寸、表面粗糙度及對(duì)裙部外圓軸線的位置也有較高的要求。
經(jīng)過(guò)以上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞零件的加工工藝分析，結(jié)合平時(shí)老師的講解及書(shū)本知識(shí)，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)將圓滿完成。
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6
摘要
摘 要
本設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)內(nèi)燃機(jī)鋁活塞加工技術(shù)的發(fā)展、活塞的工作環(huán)境以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的分析，確定了活塞的加工過(guò)程及加工方案，其中主要包括：生產(chǎn)綱領(lǐng)和生產(chǎn)類型的確定、材料的選擇、毛坯的制造方法、機(jī)械加工余量的確定、各加工工序切削用量的確定、工序時(shí)間的計(jì)算以及工序卡片的編制。最后，進(jìn)一步選擇并設(shè)計(jì)了兩套典型的機(jī)床夾具，精鏜銷孔夾具設(shè)計(jì)和鉆油孔夾具設(shè)計(jì)，其中主要包括：定位方案與夾緊方案的設(shè)計(jì)，分度裝置的設(shè)計(jì)、兩套夾具的工作原理以及在夾具設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)分析和論證，活塞的工藝設(shè)計(jì)與夾具設(shè)計(jì)是可行的。
關(guān)鍵詞：活塞，工序，機(jī)床夾具，機(jī)械加工工藝
53
ABSTRACT
ABSTRACT
In the paper of this graduation design ,through the comprehensive explication of the developing of aluminum piston of the internal-combustion engine whose the machining technologies,the surrounding of working and the analysis of structural of the piston.It is conformed the technology process and arrange for process of piston. It mainly includes:produce outline and produce type to be conformed,choose material,the manufacturing method of the semi-finished product of material,the amount of remaining of machine process to be conformed ,the cutting dosage of each process to be conformed,calculated the working procedure time and draw up the working procedure.Lastly,chose and designed two sets of typical model of tool machine tongs,designed the tongs of drilling the oil bore and designed the tongs of the milling machine.It mainly includes among them:the position project and the pressure designed,the cet degree design,two sets of wrok principles of tongses and what we must be notice in the process of the piston design.Through the analysis and argument,the arts and crafts design and the tongs design of the piston is viable.
Keywords : Piston，Working procedure，Machine tongs，Manufacture process technology
目錄
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摘要 I
ABSTRACT II
1 緒論 1
1.1本課題的研究意義，國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì) 1
1.1.1 面臨的發(fā)展機(jī)遇 1
1.1.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的三國(guó)演義 2
1.1.3未來(lái)三年中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)預(yù)測(cè) 3
1.2 本課題的基本內(nèi)容，預(yù)計(jì)可能遇到的困難，提出解決問(wèn)題的方法和措施 3
1.3 本課題擬采用的研究手段（途徑）和可行性分析 4
2 活塞結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 5
2.1 活塞的工作環(huán)境及承受的作用力 5
2.2 活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 5
3 活塞的工藝規(guī)程的制訂 8
3.1 機(jī)械加工工藝過(guò)程的基本概念 8
3.1.1 工序、工步和工作行程 8
3.1.2 安裝與工位 8
3.2 制訂機(jī)械加工工藝規(guī)程的原始資料及活塞的工藝分析 8
3.2.1 產(chǎn)品的零件圖(見(jiàn)圖紙) 8
3.2.2 產(chǎn)品驗(yàn)收的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 8
3.2.3 產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)和生產(chǎn)類型 9
3.3 活塞的材料及毛坯制造 10
3.3.1 材料選擇 10
3.3.2 毛坯的選擇 10
3.3.3 鑄造斜度 11
3.3.4 鑄造圓角及半徑 11
3.3.5 確定的機(jī)械加工余量 12
3.3.6 毛坯的制造方法及工藝特點(diǎn) 12
3.4 基準(zhǔn)的選擇 12
3.4.1 粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)的選擇 13
3.5 擬定工藝路線 15
3.5.1 加工方法的確定 15
3.5.2 加工階段的劃分 16
3.5.3 工序的安排 17
3.5.4 工藝方案的比較與技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析 19
3.6 活塞加工余量的確定 22
3.6.1 加工余量的確定方法 23
3.6.2 加工余量的確定 23
3.7 工序尺寸與公差的確定 23
3.8 機(jī)床與工藝裝備的確定 25
3.8.1 機(jī)床的選擇 26
3.8.2 夾具的選擇 26
3.8.3 刀具的選擇 27
3.8.4 量具的選擇 27
3.9 切削用量的確定 30
3.10 工序時(shí)間的計(jì)算 31
4 精鏜銷孔夾具設(shè)計(jì) 34
4.1 機(jī)床夾具的功能 34
4.2 機(jī)床夾具的類型 34
4.3 機(jī)床夾具的基本組成 34
4.4 活塞銷孔加工夾具的定位及誤差分析 35
4.4.1 定位方式和定位元件 35
4.4.2 定位元件尺寸及公差計(jì)算 35
4.4.3 定位誤差分析與計(jì)算 36
4.5 工件的夾緊裝置的設(shè)計(jì) 37
4.5.1 夾緊裝置的組成和基本要求 37
4.5.2 夾緊裝置的組成 37
4.5.3 夾緊裝置的基本要求 38
4.5.4 夾緊力的確定 38
4.6 對(duì)定裝置 41
4.7 標(biāo)準(zhǔn)件的選取 41
4.8 夾具體的設(shè)計(jì) 42
4.8.1 夾具體的毛坯結(jié)構(gòu) 42
4.8.2 夾具體外形尺寸的確定 42
4.8.3 夾具體的排屑結(jié)構(gòu) 43
4.9 精鏜銷孔夾具工作原理 43
5 鉆油孔夾具設(shè)計(jì) 45
5.1 工件的定位 45
5.2 定位誤差的分析與計(jì)算 45
5.3 工件的夾緊 46
5.4 導(dǎo)向裝置的確定 46
5.5 分度裝置設(shè)計(jì) 47
5.6 標(biāo)準(zhǔn)件的選擇 48
5.7 夾具體的設(shè)計(jì) 48
5.8 鉆油孔夾具的工作原理 48
6 總結(jié) 45
6.1 設(shè)計(jì)體會(huì) 50
6.2 前景展望 50
參考文獻(xiàn) 52
致謝 53
1 緒論
1 緒 論
1.1、本課題的研究意義，國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì)
活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件之一。它在工作時(shí)承受發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)高溫氣體的壓力，并通過(guò)活塞銷、連桿將壓力傳給曲軸。因此活塞是在高溫、高壓和連續(xù)變負(fù)載下工作的。
活塞的加工具有典型性，對(duì)于我們機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，不僅能夠很好地復(fù)習(xí)、運(yùn)用在四年里學(xué)習(xí)過(guò)的知識(shí)，而且還能讓我們把各科知識(shí)統(tǒng)一起來(lái)，融會(huì)貫通，更全面地了解零件加工工藝過(guò)程和夾具設(shè)計(jì)。
發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的材料為鋁合金，它的導(dǎo)熱性好、重量輕、慣性力小，并具有較好的切削加工性。鋁活塞的毛坯采用金屬模澆鑄。毛坯的精度較高，活塞銷孔也能鑄出，因此機(jī)械加工余量可以相應(yīng)地減少。毛坯在機(jī)械加工前要切去澆冒口，并進(jìn)行時(shí)效處理，以消除鑄造時(shí)因冷卻不均勻而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。
隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，我國(guó)車用發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)也將“水漲船高”。特別是隨著我國(guó)中重型汽車“井噴”式發(fā)展和國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，未來(lái)三年，我國(guó)中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)將迎來(lái)歷史性的巨大發(fā)展契機(jī)。
1.1.1面臨的發(fā)展機(jī)遇：
未來(lái)三年，我國(guó)中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)存在著幾方面的發(fā)展機(jī)遇：
一是長(zhǎng)距離運(yùn)輸車輛的快速增長(zhǎng)。隨著我國(guó)高速公路通車?yán)锍痰目焖僭黾雍透叩燃?jí)公路的大規(guī)模建設(shè)，將有效拉動(dòng)長(zhǎng)距離運(yùn)輸車輛的快速增長(zhǎng)。目前國(guó)外載貨汽車市場(chǎng)以300千瓦以上大功率車型為主，而在國(guó)內(nèi)僅有5%的車型為300千瓦以上。未來(lái)一段時(shí)間里，我國(guó)載貨汽車市場(chǎng)的動(dòng)力水平將快速升級(jí)，高速度、大功率、自身質(zhì)量輕的重型汽車將成為用戶的首選。
二是自卸車市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。我國(guó)固定資產(chǎn)投資規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，大型項(xiàng)目上馬帶動(dòng)工程用自卸車銷售增長(zhǎng)；同時(shí)因?yàn)槭車?guó)家治超因素影響較小，自卸車市場(chǎng)空間會(huì)有所加大。
三是發(fā)展節(jié)油型重車成為趨勢(shì)。隨著我國(guó)油價(jià)逐步與國(guó)際市場(chǎng)接軌以及各國(guó)對(duì)能源需求的進(jìn)一步增加，高油價(jià)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，節(jié)油將成為用戶購(gòu)買重型汽車的重要衡量指標(biāo)。
四是國(guó)家新農(nóng)村建設(shè)的強(qiáng)勁拉動(dòng)。隨著國(guó)家加大落實(shí)“三農(nóng)”政策力度，農(nóng)民收入不斷提升，收獲機(jī)械、拖拉機(jī)產(chǎn)品的消費(fèi)呈現(xiàn)出功率上升的趨勢(shì)。因此，在農(nóng)機(jī)配套領(lǐng)域，多缸機(jī)逐步占據(jù)以傻大黑粗為特點(diǎn)的單缸機(jī)市場(chǎng)。
五是國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施。進(jìn)入2007年，我國(guó)全面實(shí)施國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)，將對(duì)中重型汽車的技術(shù)提升和老舊產(chǎn)品的淘汰起到促進(jìn)作用。
六是重型汽車市場(chǎng)的更新?lián)Q代。據(jù)測(cè)算，目前國(guó)內(nèi)重型汽車市場(chǎng)保有量為190萬(wàn)輛，全國(guó)貨運(yùn)總量平均每年增長(zhǎng)約10%。根據(jù)車輛報(bào)廢新標(biāo)準(zhǔn)分析，重型汽車報(bào)廢里程約為60萬(wàn)公里，基本上五年內(nèi)要報(bào)廢。每年更新車輛總量約23萬(wàn)—25萬(wàn)輛，這是拉動(dòng)重型汽車市場(chǎng)需求上漲的重要因素。
1.1.2、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“三國(guó)演義”：
有市場(chǎng)必然會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)。未來(lái)三年，我國(guó)中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)將上演“三國(guó)演義”，馬勒、濱洲渤海、江濱三家企業(yè)將占據(jù)整個(gè)中高檔柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)85%以上的份額。
德國(guó)馬勒公司是全球最大的活塞開(kāi)發(fā)制造商，目前在中國(guó)年銷售收入超過(guò)1億元人民幣，每年有1000萬(wàn)個(gè)活塞在中國(guó)進(jìn)行配套組裝，為通用、福特、戴-克、大眾、日產(chǎn)、豐田等諸多國(guó)內(nèi)合資品牌供貨。2006年，馬勒在上海成立馬勒中國(guó)技術(shù)中心，這是馬勒繼在上海、南京、重慶、營(yíng)口、天津、廣州等地成立8家零部件制造廠之后再次加快進(jìn)軍中國(guó)步伐的一大舉措。
馬勒在中國(guó)的新增投資已占其全球新投資的10%，而這個(gè)數(shù)字還有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢(shì)。未來(lái)三年，隨著馬勒在中國(guó)布局的進(jìn)一步完善，特別是進(jìn)一步適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的“水土”之后，在中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)的占有率排名將上升至第一位，總的市場(chǎng)占有率達(dá)35%以上。
湖南江濱機(jī)器（集團(tuán)）有限責(zé)任公司是中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司直屬大型企業(yè)，定點(diǎn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中高性能發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、齒輪、機(jī)油泵總成等零部件的專業(yè)化企業(yè)，也是我國(guó)惟一軍用活塞生產(chǎn)基地。江濱是國(guó)內(nèi)最早從國(guó)外引進(jìn)活塞設(shè)計(jì)與制造技術(shù)的企業(yè)，通過(guò)30多年對(duì)引進(jìn)技術(shù)的消化吸收和自主創(chuàng)新，在“專注增壓，專注環(huán)?！彼枷氲闹笇?dǎo)下，曾先后研制出我國(guó)第一只帶耐磨鑲?cè)钊⒌谝恢粌?nèi)冷油道活塞、第一只石墨噴涂活塞、第一只異形銷孔活塞、第一只鼓形變橢圓活塞、第一只組合式活塞、第一只擺體式活塞、第一只電子束焊接活塞，其中電子束焊接、鋼頂鋁裙組合式活塞為國(guó)內(nèi)獨(dú)家生產(chǎn)。
山東濱州渤海活塞股份有限公司是國(guó)有控股的大型企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)活塞行業(yè)惟一的國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和博士后工作站。公司產(chǎn)品品種達(dá)700多個(gè)，廣泛用于各種汽車、摩托車、船舶、空壓機(jī)、冷凍機(jī)、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、軍工等，為一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)等大型汽車廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠配套。未來(lái)三年，濱州渤海將憑借其上市公司、當(dāng)?shù)卣闹С忠约白陨砥放?、營(yíng)銷渠道等優(yōu)勢(shì)，在中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)上將有不俗的表現(xiàn)，其市場(chǎng)占有率排名第三位，總的市場(chǎng)占有率達(dá)到20%左右。
1.1.3、未來(lái)三年中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)預(yù)測(cè)：
按照整車年均增長(zhǎng)15%的速度，2007年柴油商用車產(chǎn)銷將分別達(dá)到185.5萬(wàn)輛和186.1萬(wàn)輛，2008年將達(dá)到213.3萬(wàn)輛和214.0萬(wàn)輛，2009年將達(dá)到245.3萬(wàn)輛和246.1萬(wàn)輛，2010年將達(dá)到282.1萬(wàn)輛和283.0萬(wàn)輛。由此按照平均每車5缸計(jì)算，2007年柴油商用車活塞市場(chǎng)產(chǎn)銷量將分別達(dá)到927.5萬(wàn)只和930.5萬(wàn)只，2008年將達(dá)到1066.5萬(wàn)只和1070.0萬(wàn)只，2009年將達(dá)到1226.5萬(wàn)只和 1230.5萬(wàn)只，2010年將達(dá)到1410.5萬(wàn)只和1415.0萬(wàn)只。
同時(shí)，由于未來(lái)幾年我國(guó)柴油商用車市場(chǎng)處于產(chǎn)品升級(jí)換代和發(fā)展高峰時(shí)期，我國(guó)柴油商用車活塞維修市場(chǎng)也將十分活躍，按照主機(jī)與維修1∶1的比例計(jì)算，2007-2010年我國(guó)柴油商用車活塞維修市場(chǎng)的產(chǎn)銷量將與主機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)銷量同步。
1.2 本課題的基本內(nèi)容，預(yù)計(jì)可能遇到的困難，提出解決問(wèn)題的方法和措施
本課題基本內(nèi)容是某活塞機(jī)械加工工藝及其夾具設(shè)計(jì)，要研究的主要內(nèi)容有：
1）設(shè)計(jì)開(kāi)始的過(guò)程中，我們應(yīng)該認(rèn)真分析零件圖，了解要加工零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和相關(guān)的技術(shù)要求，對(duì)活塞的每一個(gè)細(xì)節(jié)，都應(yīng)仔細(xì)的分析，如活塞加工表面的平行度、同軸度、粗糙度等，特別是要注意各部分自身精度（同軸度、圓度、粗糙度）和它們的相互位置精度（軸線之間的平行度、垂直度以及軸線與平面之間的平行度、垂直度等要求），該加工零件的各孔的尺寸是整個(gè)設(shè)計(jì)加工的關(guān)鍵，必須弄懂其每個(gè)尺寸的意義。我們采用AutoCAD軟件繪制零件圖，一方面增加對(duì)零件的了解認(rèn)識(shí)，另一方面增加我們對(duì)AutoCAD軟件的熟悉。
2）活塞的加工工藝過(guò)程是整個(gè)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們必須嚴(yán)格地選擇毛坯、制訂工藝規(guī)程、確定加工余量、計(jì)算工藝尺寸、計(jì)算工時(shí)定額以及定位誤差的分析，為了與實(shí)際加工相吻合，我們還必須對(duì)加工設(shè)備、切削用量、加工裝備等進(jìn)行選擇和設(shè)計(jì)，這個(gè)階段內(nèi)容較多，涉及的范圍也比較廣，為了設(shè)計(jì)的參數(shù)合理，我們必須廣泛查閱相關(guān)的書(shū)籍，達(dá)到設(shè)計(jì)的合理性和實(shí)用性。
3）為了工件定位準(zhǔn)確和夾緊的快速，提高效率和降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高零件加工精度和安裝找正方便，我們要采用專用的夾具。在夾具設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們統(tǒng)一采用以端面和止口為主要定位面來(lái)進(jìn)行加工。因?yàn)槲覀兾磳W(xué)習(xí)過(guò)夾具的設(shè)計(jì)和計(jì)算。所以工作量大大地增加了，只有通過(guò)在實(shí)習(xí)過(guò)程中對(duì)夾具的感性認(rèn)識(shí)和夾具設(shè)計(jì)參考書(shū)以及夾具圖冊(cè)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算。所以，夾具的設(shè)計(jì)是整個(gè)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，也是一個(gè)難點(diǎn)。
夾具的設(shè)計(jì)必須要保證夾具的定位準(zhǔn)確和機(jī)構(gòu)合理，考慮夾具的定位誤差和安裝誤差。我們將通過(guò)對(duì)工件與夾具的認(rèn)真分析，結(jié)合一些夾具的具體設(shè)計(jì)事例，查閱相關(guān)的夾具設(shè)計(jì)資料，聯(lián)系在工廠看到的一些活塞加工的夾具來(lái)解決這些問(wèn)題。
1.3 本課題擬采用的研究手段（途徑）和可行性分析
根據(jù)活塞零件的特點(diǎn)，活塞加工不宜采用工序集中的原則，一般采用工序分散的原則來(lái)安排加工順序，因?yàn)榛钊庸ひ话銥榇笈a(chǎn)，加工要求較高，且剛性較差，所以加工應(yīng)劃分階段，盡可能將粗、精加工分開(kāi)進(jìn)行。逐步提高定位基準(zhǔn)的精度和加工表面的精度。
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，為了活塞加工工藝的合理性、實(shí)用性以及加工精度等要求，我們?cè)趫D書(shū)館努力收集有關(guān)活塞加工實(shí)例，在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞加工的設(shè)計(jì)中作為參考，提高其工藝路線的合理性，同時(shí)結(jié)合我們?cè)诔啥純?nèi)燃機(jī)廠和資陽(yáng)機(jī)車廠對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的一些認(rèn)識(shí)來(lái)提高我們?cè)O(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的實(shí)用性。
在加工發(fā)動(dòng)機(jī)活塞零件的工藝過(guò)程中，我們必須保證其各部分的加工精度和與連接部件的裝配精度，其主要技術(shù)要求如下：
1）裙部外圓要求與汽缸精密配合，尺寸公差為6級(jí)精度等級(jí)，表面粗糙度
Ra0.63um。
2）為了使活塞銷工作時(shí)能在空中自由轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞銷孔尺寸公差為6級(jí)以上精度、表面粗糙度Ra0.16um、圓度公差0.0015mm、孔的圓柱度公差0.003 mm。
3）為了使活塞銷和銷孔受力均勻，減少不均勻摩擦，活塞銷孔對(duì)裙部軸線必須垂直，在100 mm長(zhǎng)度上公差為0.035mm，對(duì)稱度為0.2 mm。
4）銷孔軸線到頂面距離為56，上下偏差為+0.08 mm，-0.08 mm。
5）為使活塞環(huán)能隨氣缸套孔徑大小而自由地漲縮，環(huán)槽的寬度尺寸、表面粗糙度及對(duì)裙部外圓軸線的位置也有較高的要求。
經(jīng)過(guò)以上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞零件的加工工藝分析，結(jié)合平時(shí)老師的講解及書(shū)本知識(shí)，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)將圓滿完成。
攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 活塞結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
2 活塞結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
2.1 活塞的工作環(huán)境及承受的作用力
活塞在氣缸內(nèi)工作時(shí)，混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)產(chǎn)生的溫度超過(guò)700攝氏度；活塞高速運(yùn)動(dòng)時(shí)其加速度達(dá)到20000～60000m/s；四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞頂部中心溫度在250攝氏度左右，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則為300到350攝氏度。由此可見(jiàn)，活塞是在一個(gè)高溫的環(huán)境中工作。在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，活塞在一部分工作循環(huán)壓縮氣體，而在另一部分工作循環(huán)，汽缸內(nèi)的混合氣體燃燒膨脹，活塞承受高溫氣體壓力，并把壓力通過(guò)活塞銷、連桿傳給曲軸。可見(jiàn)活塞是在高溫高壓下作長(zhǎng)時(shí)間變負(fù)荷的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞的結(jié)構(gòu)就要適應(yīng)這樣的工作條件。
2.2 活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
活塞頂面用于承受高溫氣體的壓力,在活塞外圓表面上有三個(gè)環(huán)槽，離頂面最遠(yuǎn)的一個(gè)環(huán)槽是油環(huán)槽，槽內(nèi)裝有油環(huán)，將氣缸壁上多余的潤(rùn)滑油刮去，第一環(huán)為氣環(huán)槽 ，用于安裝氣環(huán)，密封燃燒工質(zhì)，第二環(huán)為扭曲環(huán)?；钊h(huán)上部分稱為頭部，其余部分稱為活塞裙部。
活塞采用ZL101鋁銅合金材料鍛造，它由頂部、頭部、裙部三部分組成。頭部呈圓錐體，裙部呈橢圓，頂部為ω形；頭部有三道環(huán)槽，上面兩道安裝氣環(huán)，下面一道安裝油環(huán)；油環(huán)底部分布著兩排回油孔，油槽下面還有一排油孔；活塞頭部從上至下呈圓錐體，裙部呈橢圓，內(nèi)腔復(fù)雜，壁厚較均勻。
圖2-1 活塞簡(jiǎn)圖
如圖所示，平面1稱為活塞的頂面，它承受氣體的壓力，并受到高溫氣體的直接作用。兩個(gè)環(huán)行的槽2稱為環(huán)槽，其中靠近頂點(diǎn)的二個(gè)環(huán)槽稱為氣體槽，在氣體槽中放置有彈性的活塞環(huán)，用以密封活塞頂面以上的燃燒室；離頂面最遠(yuǎn)的一個(gè)環(huán)槽稱為油環(huán)槽，在油環(huán)槽中放置油環(huán)（或稱刮油環(huán)），它把飛濺到氣缸套內(nèi)壁上的多余的潤(rùn)滑油刮去，使油從油環(huán)槽的小孔3中流回曲軸箱。包括頂面和環(huán)槽在內(nèi)的部分4稱為活塞頭部。其余部分5稱為活塞裙部，在活塞工作過(guò)程中起導(dǎo)向作用?；钊虚g的貫穿孔6稱為活塞銷孔，活塞孔的兩端有鎖環(huán)槽。圖中之7是一個(gè)短圓柱面和圓錐面的組合，通常稱為止口。它是專為加工活塞而設(shè)置的輔助基準(zhǔn)面，在結(jié)構(gòu)上和功能上沒(méi)有作用。
活塞在工作過(guò)程中易產(chǎn)生受力變形和熱變形.如圖2-2所示,活塞的曲頂面受到汽缸內(nèi)氣體壓力的作用,產(chǎn)生彈性變形.由于活塞裙部在圓周方向剛性不同,在銷孔軸線方向的彈性變形量比垂直于該方向的彈性變形量大,使活塞裙部在受力后變成橢圓。另一方面,活塞頂部與高溫氣體接觸,熱量通過(guò)活塞頂部傳到活塞裙部,溫度升高產(chǎn)生熱變形。由于活塞裙部圓周上金屬分布不均勻，銷孔軸線方向金屬厚，熱膨脹量大；垂直于銷孔軸線發(fā)向熱膨脹量小。從而使活塞裙部由于熱變成橢圓，如圖2-2的虛線所示。
圖2-2 活塞在工作中的變形
所以無(wú)論是受力變形或熱變形都使原來(lái)的圓柱形的裙部變成橢圓形，橢圓的長(zhǎng)軸在活塞的銷孔的軸心線方向上。這樣，比然使活塞與汽缸的間隙不均勻地減少甚至消失，以至于發(fā)生強(qiáng)烈的磨損甚至咬住。為了補(bǔ)償上述變形，由活塞裙部設(shè)計(jì)制造成橢圓形，橢圓的長(zhǎng)軸在垂直于活塞銷孔軸心線的方向上，并在活塞裙部的銷孔附近鑄出兩塊凹吭，增加裙部與汽缸內(nèi)壁的間隙。橢圓度的大小隨活塞的型號(hào)不同。在活塞上，橢圓的長(zhǎng)軸和短軸要控制在離圓位置5°以內(nèi)，相互位置誤差在5°以內(nèi)。
此外，活塞工作時(shí)，頂面和高溫氣體直接接觸，熱量由頭部傳到裙部，頭部溫度高，熱膨脹量大；裙部溫度低，熱膨脹量小。為了補(bǔ)償這種不均勻的熱變形，把活塞頭部的外徑設(shè)計(jì)的比裙部小，同時(shí)活塞裙部也設(shè)計(jì)成上小下大的錐形。活塞裙部的錐度是0.02～0.05mm。
為了減少向裙部傳導(dǎo)的熱量，在活塞（主要是高速內(nèi)燃機(jī)用活塞）上銑有橫槽，以減少向下傳熱的面積。在活塞上還銑有縱向槽（稍斜）以增加活塞裙部的彈性（橫向槽也有類似作用）。為了活塞的氣密性和耐磨性，增加其壽命，在氣環(huán)槽下鑲嵌一高鎳鑄鐵環(huán)。使鑄鐵的熱膨脹系數(shù)更接近ZL101，以便滿足零件要求。
活塞銷孔內(nèi)裝活塞銷與連桿小頭孔相連接。為了使活塞銷的磨損均勻，在工作溫度下，應(yīng)使活塞銷在活塞孔及連桿小頭襯套孔中能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，即所謂“浮動(dòng)式”活塞銷。為了避免活塞銷在工作過(guò)程中軸向竄動(dòng)，在鎖環(huán)槽中裝有鎖環(huán)。
攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 活塞的工藝規(guī)程的制訂
3 活塞的工藝規(guī)程的制訂
3.1 機(jī)械加工工藝過(guò)程的基本概念
工藝就是制造產(chǎn)品的方法。機(jī)械加工工藝過(guò)程一般是指在生產(chǎn)過(guò)程中，通過(guò)機(jī)械加工改變生產(chǎn)對(duì)象的形狀、尺寸、相對(duì)位置和性質(zhì)等，使其成為半成品或成品的過(guò)程，它有如下組成部分：
3.1.1 工序、工步和工作行程
工序是指一個(gè)人（或一組）工人，在一臺(tái)機(jī)床（或者一個(gè)工作地點(diǎn)），對(duì)同一個(gè)（或者同時(shí)對(duì)幾個(gè)）工件所連續(xù)完成的那一部分工藝過(guò)程。
工步是在加工表面不變，加工工具不變，切削用量不變的條件下所連續(xù)完成的那一部分工序。
工作行程是加工工具在加工表面上切削一次所完成的工步部分。
3.1.2 安裝與工位
安裝：工件經(jīng)一次裝夾后所完成的那一部分工序。
工位：工件在機(jī)床上所占據(jù)的每一個(gè)位置上所完成的那一部分工序。
3.2 制訂機(jī)械加工工藝規(guī)程的原始資料及活塞的工藝分析
3.2.1 產(chǎn)品的零件圖(見(jiàn)圖紙)
3.2.2 產(chǎn)品驗(yàn)收的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
活塞的技術(shù)要求已由國(guó)家科委制定了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各部分的尺寸公關(guān)、形狀和位置公差以及表面粗糙度均有詳細(xì)的規(guī)定，現(xiàn)采用JB3931—85標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明如下：
(1) 活塞裙部外圓要求與氣缸很精密的配合，因此裙部外圓尺寸公差一般為IT6，對(duì)于高速內(nèi)燃機(jī)要達(dá)IT5。為了減少機(jī)械加工的困難，將活塞裙部和氣缸套孔徑的制造公差放大三倍，裝配時(shí)將活塞按裙部尺寸分為三組，氣缸套按孔徑尺寸分成三組，對(duì)相應(yīng)的組的進(jìn)行裝配，以保證達(dá)到要求的間隙。裙部的橢圓度和錐度公差在分組尺寸公差范圍內(nèi)。裙部外圓粗糙度Ra≤0.63μm。
(2) 對(duì)于浮動(dòng)式活塞銷孔，為了使活塞在工作過(guò)程中能在孔中自由轉(zhuǎn)動(dòng)，銷孔尺寸公差I(lǐng)T6級(jí)以上。為了減少機(jī)械加工工作量，活塞銷孔和活塞銷的裝配也采用分組裝配法，當(dāng)銷孔內(nèi)圓表面粗糙度Ra≤0.16。
(3) 活塞銷孔的位置公差要求如下：
a. 銷孔軸心線到頂面的距離影響氣缸的壓縮比，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，對(duì)于此活塞這一距離為56±0.08mm。
b. 銷孔軸心線對(duì)裙部軸心線的垂直度過(guò)影響活塞銷、銷孔及連桿的受力情況。垂直度誤差過(guò)大將使活塞銷、銷孔及連桿單側(cè)受力，活塞在氣缸中傾斜，加劇磨損，垂直度在100mm長(zhǎng)度上為0.035mm。
c. 銷孔軸心線在裙部軸心線的對(duì)稱度誤差也會(huì)引起不均勻磨損，對(duì)稱度公差為0.035mm。
(4) 為了使活塞 環(huán)能隨氣缸孔徑大小的變化而自由地脹縮，對(duì)活塞環(huán)槽作下列規(guī)定：
a. 活塞環(huán)平面母線對(duì)裙部軸線的垂直度，且在25mm長(zhǎng)度上為0.07mm。
b. 活塞環(huán)槽平面對(duì)裙部軸線圓跳動(dòng)為0.05mm。
c．環(huán)槽寬度尺寸公差為0.02～0.04mm
d.活塞環(huán)槽上下面平面粗糙度Ra≤0.63μm。
(5) 為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，同一發(fā)動(dòng)機(jī)各活塞的重量不應(yīng)相差很大，重量差不得大于名義重量的2.5％?；钊粗亓糠纸M裝配。
Error! No bookmark name given.3.2.3 產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)和生產(chǎn)類型
生產(chǎn)綱領(lǐng)是企業(yè)在計(jì)劃期內(nèi)應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)的包括備品和廢品在內(nèi)的年產(chǎn)量?？砂聪率接?jì)算:
式中：——零件的年生產(chǎn)綱領(lǐng)（件／年）；
——產(chǎn)品的年產(chǎn)量（臺(tái)／年）；
——每臺(tái)產(chǎn)品中，該零件的數(shù)量（件／臺(tái)）；
——備品率；
——廢品率；
根據(jù)零件易磨損和損壞的程度，備品率定為3%-5%，現(xiàn)取4%；此活塞屬于機(jī)械零件，一般廢品率取1%。
故 ＝ 6 × 1 ×（1+4%+1%）
＝6.3 ?。ㄈf(wàn)件）
生產(chǎn)類型是企業(yè)生產(chǎn)專業(yè)化程度的分類，一般分為大量生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和單件生產(chǎn)三種類型。其中成批生產(chǎn)又可以分為大批生產(chǎn)、中批生產(chǎn)和小批生產(chǎn)。
根據(jù)《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》中查得：本產(chǎn)品屬于輕型機(jī)械，且生產(chǎn)綱領(lǐng)為6.3萬(wàn)臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于5萬(wàn)臺(tái)，所以此活塞的生產(chǎn)屬于大量生產(chǎn)。結(jié)合活塞加工JB3931--85標(biāo)準(zhǔn)其工藝過(guò)程的主要特點(diǎn)為:
(1) 工件具有互換性,裝配采用分組選擇裝配法。
(2) 鑄件廣泛采用金屬模機(jī)器造型高生產(chǎn)率毛坯制造方法，毛坯精度高，加工余量小。
(3) 廣泛采用高生產(chǎn)率的專用機(jī)床及自動(dòng)機(jī)床，按流水線形式排列。
(4) 廣泛采用高生產(chǎn)率刀具、夾具和量具。
(5) 對(duì)操作工人的技術(shù)要求較低，對(duì)調(diào)整工人的技術(shù)要求較高。
(6) 必須制定詳細(xì)的工藝規(guī)程。
3.3 活塞的材料及毛坯制造
鑄造鋁合金按化學(xué)成分可分為：鋁硅合金、鋁銅合金、鋁鎂合金和鋁鋅合金。
3.3.1 材料選擇
采用高碳合金工具鋼整體淬火的活塞，在工作中和釬桿接觸的平面不變形，不易產(chǎn)生裂紋，而采用低碳合金鋼滲碳淬火的活塞，在工作中和釬桿接觸的平面易產(chǎn)生變形（平面凹陷）和裂紋，如果裂紋擴(kuò)大，就會(huì)產(chǎn)生斷裂使活塞報(bào)廢。
在高速柴油機(jī)中，為了減少往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)部分的慣性作用,都采用了銅硅鋁合金作為活塞材料。在低速、重負(fù)荷、低級(jí)燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)中，有時(shí)用鑄鐵作為活塞材料。在汽車工業(yè)中很少用鑄鐵活塞。
銅硅鋁合金比鑄鐵具有下列優(yōu)點(diǎn):
(1) 導(dǎo)熱性好,使活塞頂面的溫度降低較快，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，又不至于引起混合氣體的自燃，因而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率；
(2) 重量輕,慣性力小；
(3) 可切削性好。但它也有一些缺點(diǎn):
a. 材料的價(jià)格比較貴；
b. 熱膨脹系數(shù)大,約為鑄鐵的兩倍；
c. 機(jī)械強(qiáng)度及耐磨性較差。
但總的來(lái)說(shuō),鋁合金的優(yōu)點(diǎn)超過(guò)缺點(diǎn)，所以在高速內(nèi)燃機(jī)中都用它。而且耐磨性方面可以通過(guò)鑲嵌一高鎳鑄鐵環(huán)來(lái)提高其氣密性和耐磨性，增加其壽命。
3.3.2 毛坯的選擇
選擇毛坯應(yīng)考慮的因素：
(1）零件力學(xué)性能的要求 相同的材料采用不同的毛坯制造方法，其力學(xué)性能有所不同。鑄鐵件的強(qiáng)度，離心澆注、壓力澆注的鑄件，金屬型澆注的鑄件，砂型澆注的鑄件依次遞減。
(2）零件的結(jié)構(gòu)形狀和外輪廓尺寸 形狀較簡(jiǎn)單、壁厚均勻的毛坯可采用金屬型鑄造。
(3）生產(chǎn)綱領(lǐng)和批量 生產(chǎn)綱領(lǐng)大時(shí)宜采用高精度與高生產(chǎn)率的毛坯制造方法。
(4）現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)條件和發(fā)展 應(yīng)經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和論證。
從生產(chǎn)批量來(lái)看，此零件屬于大批量生產(chǎn)，宜采用精度和生產(chǎn)率高的毛坯制造方法，以減少材料消耗和機(jī)械加工工作量。可考慮用金屬鑄造、熔模鑄造、模鍛、精鍛等方法獲得毛坯；從零件的結(jié)構(gòu)來(lái)看，由于此零件屬于外形較復(fù)雜的小型零件，而且它的壁厚不算薄。故可以考慮采用壓鑄、金屬鑄造、熔模鑄造等精密鑄造方法。同時(shí)可以減少切削加工或不進(jìn)行切削加工；從毛坯的制造方法來(lái)看，鑄鋁和鑄銅等有色金屬材料適合用鑄造方法獲得毛坯；從鑄鋁件的力學(xué)性能來(lái)看，可采用金屬型鑄造的鑄件、金屬型澆注的鑄件、砂型澆注的鑄件，且強(qiáng)度依次遞減,毛坯質(zhì)量依次降低。
綜上所述，該活塞零件的材料選用ZL101，該材料的成分及性能見(jiàn)表3－1，毛坯采用金屬型鑄造。用金屬型鑄型，在重力下澆注成型。對(duì)鋁合金鑄件有細(xì)化組織的作用，生產(chǎn)率高，無(wú)粉塵，但是設(shè)備費(fèi)用高，手工操作時(shí)，勞動(dòng)條件差。鑄件表面的粗糙度Ra12.5～6.3μm，結(jié)晶細(xì)，加工余量小。適用于成批大量的生產(chǎn)。
表3-1 鑄鋁101的成分及性能（GB1173—86）
合金代號(hào)
主要化學(xué)成分/％
鑄造方法
用途
Si
Cu
Mg
Zn
MPa
%
鋁硅合金
ZL101
6.5～7.5
＜0.1
0.25～0.45
＜0.1
J,T5
202
2
形狀復(fù)雜的砂型、金屬型和壓力鑄造零件
3.3.3 鑄造斜度
(1) 鑄造斜度的大小按下列原則確定：金屬的收縮阻力大時(shí)，斜度應(yīng)大；收縮量大和熔點(diǎn)高的合
金，斜度應(yīng)大；鑄件需要拔模部分的尺寸大時(shí)，斜度應(yīng)小，反之斜度應(yīng)大。
(2) 鑄件上各面斜度的數(shù)值應(yīng)盡可能一致，以便于制造模具及造型。待加工表面的斜度數(shù)值可以大一些。
表3-2 各種鑄造方法的最小鑄造斜度
斜度位置
鑄造方法
砂型
金屬型
殼型
壓鑄
外表面
0°30ˊ
0°30ˊ
0°20ˊ
0°15ˊ
內(nèi)表面
1°
1°
0°20ˊ
0°30ˊ
3.3.4 鑄造圓角及半徑
表3-3 鑄造圓角
鑄造方法
鑄造圓角計(jì)算公式
最小圓角半徑（mm）
鋁合金
鎂合金
銅合金
鋅合金
黑色金屬
金屬型鑄造
1
2
2
—
2
(1) 鑄件壁部連接處的內(nèi)轉(zhuǎn)角應(yīng)有鑄造圓角。
(2) 依照鑄造圓角計(jì)算公式算出數(shù)值后，應(yīng)選取與其接近的機(jī)械制造業(yè)常用的標(biāo)準(zhǔn)尺寸（詳見(jiàn)GB2822—81）。為便于制造，半徑應(yīng)盡可能統(tǒng)一。在此，對(duì)于金屬型鑄件一般統(tǒng)一便用R3或R5。
3.3.5 確定的機(jī)械加工余量
鑄鍛件的機(jī)械加工余量按JB3735-85確定，確定時(shí)，根據(jù)估算的鍛件的重量、加工精度及鍛件形狀的復(fù)雜系數(shù)，由《簡(jiǎn)明機(jī)械加工工藝手冊(cè)》查得：金屬型鑄件的尺寸公差等級(jí)為6～8?？刹榈茫?
(1) 外圓的加工余量為4.0mm。
(2) 銷孔的加工余量為3.0mm。
其它表面加工余量由零件尺寸決定(如圖3－1所示):
圖3-1 活塞毛坯圖
3.3.6 毛坯的制造方法及工藝特點(diǎn)
金屬型澆注結(jié)構(gòu)緊密，能承受較大壓力，其生產(chǎn)率較高，適用于鐵碳合金、有色金屬及其合金的大批大量生產(chǎn)。金屬型鑄造允許毛坯的最大質(zhì)量為100kg，毛坯的最小壁厚為1.5mm，形狀復(fù)雜程度一般，精度等級(jí)CT要求為7～9級(jí)，毛坯的尺寸公差為0.1～0.5，表面粗糙度為Ra為12.5～6.3μm，加工余量等級(jí)為F。
3.4 基準(zhǔn)的選擇
工件裝夾時(shí)必須依據(jù)一定的基準(zhǔn)，基準(zhǔn)是用來(lái)確定生產(chǎn)對(duì)象（工件）上幾何要素間的幾何關(guān)系所依據(jù)的那些點(diǎn)、線、面，根據(jù)基準(zhǔn)的作用不同，基準(zhǔn)一般可分為：
(1) 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)：
設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)零件時(shí)，根據(jù)零件在裝配結(jié)構(gòu)中的裝配關(guān)系以及零件本身結(jié)構(gòu)要素之間的相互位置關(guān)系，確定標(biāo)注尺寸（或角度）的起始位置（即設(shè)計(jì)圖樣上所采用的基準(zhǔn)）。
(2) 工藝基準(zhǔn)：
零件在加工、測(cè)量和裝配過(guò)程中所采用的基準(zhǔn)稱為工藝基準(zhǔn)。它又可以分為：
a. 定位基準(zhǔn)：加工時(shí)用于工件的定位的基準(zhǔn)。它又可分為粗基準(zhǔn)、精基準(zhǔn)。
b. 測(cè)量基準(zhǔn)：在加工過(guò)程中或加工后用來(lái)測(cè)量工件的形狀、位置和尺寸誤差所采用的基準(zhǔn)。
c. 裝配基準(zhǔn)：在裝配時(shí)用來(lái)確定零件或部件在產(chǎn)品中的相對(duì)位置所采用的基準(zhǔn)。
d. 工序基準(zhǔn)：在工序圖上，為了標(biāo)注本工序加工面的尺寸和位置采用的基準(zhǔn)，工序基準(zhǔn)應(yīng)盡量與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)相重合。
(3) 定位基準(zhǔn)的選擇
定位基準(zhǔn)的選擇一般原則:
a. 選最大尺寸表面為安裝面，選最長(zhǎng)距離的表面為導(dǎo)向面，選最小尺寸的表面為支承面。
b. 首先考慮保證空間位置精度，再考慮保證尺寸精度。
c. 應(yīng)盡量選擇零件的主要表面為定位基準(zhǔn)。
3.4.1 粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)的選擇
(1) 粗基準(zhǔn)的選擇除了應(yīng)考慮以上的一般原則外，還必須考慮以下幾個(gè)原則：
a. 盡量選擇不加工表面作為粗基準(zhǔn)，如果在工件上有很多不需加工的表面，則應(yīng)以其中與加工面的位置精度要求較高的表面作為粗基準(zhǔn)。
b. 選擇加工余量均勻的表面作為粗基準(zhǔn)。
c. 選擇加工余量較小的表面作為粗基準(zhǔn)。
d. 選作粗基準(zhǔn)的表面應(yīng)平整，沒(méi)有澆口、冒口、飛邊等缺陷，以便定位可靠。
e. 粗基準(zhǔn)一般只能使用一次，特別是主要的定位基準(zhǔn)，以避免產(chǎn)生較大的位置誤差。
(2) 根據(jù)上述的選擇粗基準(zhǔn)的基本原則，綜合以上各個(gè)原則并考慮活塞的實(shí)際情況選擇加工粗基準(zhǔn)如下：
a. 以活塞毛坯內(nèi)腔為粗基準(zhǔn)加工外圓和端面,再以外圓為基準(zhǔn)加工精基準(zhǔn)止口.因?yàn)榇周嚭蟮耐鈭A面是加工余量小、較準(zhǔn)確的、光潔的、面積較大的平面，而且它也是一個(gè)重要的表面，它的余量比較均勻。
b. 直接以活塞毛坯外圓和端面為粗基準(zhǔn)加工精基準(zhǔn)止口,由于活塞的毛坯加工是采用金屬型鑄造，其鑄造精度較高，加工余量小且余量均勻，以其作為粗基準(zhǔn)同樣可以滿足加工要求。
（3）精基準(zhǔn)的選擇：
和粗基準(zhǔn)一樣，精基準(zhǔn)的選擇除了要考慮一般原則外，還有它自身應(yīng)當(dāng)注意的問(wèn)題：
a. 盡量用設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)“基準(zhǔn)重合”，以避免產(chǎn)生基準(zhǔn)不重合誤差。
b. 當(dāng)工件以某一組精基準(zhǔn)定位可以較方便地加工很多表面時(shí)，應(yīng)盡可能的采用此組精基準(zhǔn)定位，實(shí)現(xiàn)“基準(zhǔn)統(tǒng)一”，以避免產(chǎn)生基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換誤差。
c. 當(dāng)精加工或光整加工工序要求加工余量盡量小而均勻時(shí)，應(yīng)選擇加工表面本身作為精基準(zhǔn)，即遵循“自為基準(zhǔn)”的原則。該加工表面與其他表面間的位置精度要求由先行工序保證。
d. 為獲得均勻的加工余量或較高的位置精度，可遵循“互為基準(zhǔn)”、反復(fù)加工的原則。
e. 有多種方案可供選擇時(shí)，應(yīng)選擇定位準(zhǔn)確、穩(wěn)定、加緊可靠，可使夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的表面作為精基準(zhǔn)。
那么根據(jù)以上的各個(gè)原則，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)精基準(zhǔn)的選擇如下：
活塞是一個(gè)薄壁零件,在外力作用下很容易產(chǎn)生變形.活塞主要表面的尺寸精度和形位精度的要求都很高,因此希望以一個(gè)統(tǒng)一基面定位來(lái)加工這些要求高的表面.目前生產(chǎn)活塞的工廠大多采用止口和端面做為統(tǒng)一基準(zhǔn)。止口是專門為加工活塞而設(shè)置的輔助精基面，在結(jié)構(gòu)上和功能上沒(méi)有任何作用。在精加工時(shí),除精車外圓等少數(shù)工序用止口處的錐面和頂面上的中心孔定位,其余工序都采用止口和端面定位。
采用止口和端面（或錐面和中心孔）作為基面有下列優(yōu)點(diǎn)：
a. 用這種定位方法可以加工裙部、頭部、頂面、銷孔等主要表面及其他次要表面。在一次安裝中可車削多個(gè)表面，既提高了生產(chǎn)率，又能保證這些表面的位置精度。
b. 活塞裙部在半徑方向的剛性差，利用止口和端面（或錐面和中心孔）定位可以沿活塞軸向夾緊，就不致引起嚴(yán)重的變形，從而可以進(jìn)行多刀切削。
3.5 擬定工藝路線
機(jī)械加工工藝路線的最終確定，一般要通過(guò)一定范圍的論證，即通過(guò)對(duì)幾條工藝路線的分析與比較，從中選出一條適合本廠條件的、確保加工質(zhì)量、高效和低成本的最佳工藝路線。下面將從以上幾個(gè)方面來(lái)確定活塞的機(jī)械加工工藝路線。
3.5.1 加工方法的確定
零件表面加工方法的選擇應(yīng)考慮的問(wèn)題:
（1）零件表面的加工方法，主要取決于加工表面的技術(shù)要求。這些技術(shù)要求還包括由于基準(zhǔn)不重合而提高了對(duì)作為精基準(zhǔn)表面的技術(shù)要求。根據(jù)各加工表面的技術(shù)要求，首先選擇能保證該要求的最終加工方法，然后確定各工序、工步的加工方法。
（2）選擇加工方法應(yīng)考慮每種加工方法的加工經(jīng)濟(jì)精度范圍；材料的性質(zhì)及可加工性；工件的結(jié)構(gòu)形狀及尺寸大小；生產(chǎn)綱領(lǐng)及批量；工廠現(xiàn)有設(shè)備條件等。
(3) 加工經(jīng)濟(jì)精度分析
各種加工方法所能達(dá)到的加工經(jīng)濟(jì)精度和表面粗糙度都是在一定的范圍內(nèi)的。任何一種加工方法只要精心操作、細(xì)心調(diào)整、選擇合適的切削用量，其加工經(jīng)濟(jì)精度就可以得到提高，其加工表面粗糙度值就可以減少。但是加工經(jīng)濟(jì)精度提高得愈高，表面粗糙度值減少得愈小，則所消耗的時(shí)間與成本也會(huì)愈大。
生產(chǎn)上加工經(jīng)濟(jì)精度的高低是用其可以控制的加工誤差的大小來(lái)表示的。加工誤差小，則加工精度高；加工誤差大，則加工精度低。一般來(lái)說(shuō)，加工誤差和加工成本之間成反比例關(guān)系。
可以看出：對(duì)一種加工方法來(lái)說(shuō)，加工誤差小到一定程度，加工成本提高很多，加工誤差卻降低得很少；加工誤差大到一定程度以后，即使加工誤差增大很，加工成本降低得很少。 因此所謂加工經(jīng)濟(jì)精度是指在正常加工條件下所能保證的加工精度和表面粗糙度。
（4）材料的性質(zhì)及可加工性
本零件的材料采用ZL101，它的化學(xué)成分是:Si6.5～7.5％,Cu＜0.1%,Mg0.25~0.45%,Zn＜0.1%,其余為Al。這種材料的工藝性能如下：
a. 切削性能：ZL101的硬度為100HB，為易切削材料。
b. 熱處理性能：鋁活塞毛坯在機(jī)械加工前要切去澆冒口，并進(jìn)行時(shí)效處理，消除鑄造時(shí)因冷卻不均勻而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。時(shí)效處理是將活塞加熱至180～200℃，保溫6～8h后，自然冷卻，活塞經(jīng)過(guò)時(shí)效處理后能增加強(qiáng)度和硬度。
(5) 生產(chǎn)率的要求
本活塞零件的生產(chǎn)類型屬于大批大量生產(chǎn)。因而對(duì)生產(chǎn)率要求就相對(duì)的比較高。
綜合以上幾點(diǎn)，再考慮工廠的工藝能力和現(xiàn)有設(shè)備的加工經(jīng)濟(jì)精度，查《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》對(duì)擬訂本零件的加工方法如表3-4：
表3-4 加工方法的擬訂
加工步驟
加工方法
外圓的加工
活塞裙部外圓的精度要求為IT6～I(xiàn)T5，表面粗糙度要求為Ra≤0.63,材料為ZL101，這樣對(duì)于活塞外圓的加工選用：粗車——精車——金剛石車橢圓，
這樣可以達(dá)到的粗糙度為Ra=0.8～0.2μm。
端面的加工
端面的精度要求為IT8級(jí)、材料為ZL101，故可采用一次車削完成，這樣能達(dá)到的精度等級(jí)為IT8～10，粗糙度為Ra=6.3～1.6μm滿足要求。
止口的加工
這個(gè)部分表面是為了加工出精基準(zhǔn)而加工的，粗糙度要求不是很高，為Ra≤1.25μm，精度要求為IT7，故可采用兩次車削完成，即采用粗車——精車的加工方法,這樣能達(dá)到的精度等級(jí)為IT8～7，粗糙度為=3.2～0.8μm滿足要求。
銷孔的加工
銷孔的表面的精度要求為IT6以上，要求較高，粗糙度Ra≤0.16μm，故考慮采用：粗鏜——精鏜—滾壓的加工方法，這樣可以達(dá)到的精度等級(jí)為IT6～I(xiàn)T7，粗糙度為Ra=0.4～0.05μm滿足要求。
斜油孔的加工
斜油孔的表面粗糙度也為Ra小于等于12.5μm，它的精度要求并不高，且孔徑也小于20mm，故它的加工方法也可以直接采用鉆來(lái)實(shí)現(xiàn)，精度為IT11-IT12。
直油孔的加工
直油孔表面粗糙度也為Ra小于等于12.5μm，它的精度要求并不高，且孔徑也小于20mm，故它的加工方法也可以采用鉆來(lái)實(shí)現(xiàn)，精度也為IT11-IT12。
環(huán)槽的加工
位置精度要求較高，而尺寸精度要求不是很高，故可以考慮采用粗車——精車完成。精度等級(jí)為IT7～8，粗糙度為Ra=6.3～1.6μm滿足要求。
頭部外圓的加工
精度要求為IT8～10，而外圓開(kāi)始已經(jīng)進(jìn)行一次粗車，故可以用一次精車就可以達(dá)到要求，這樣可以達(dá)到的精度等級(jí)為IT7～I(xiàn)T8，粗糙度為Ra=3.2～0.8μm滿足要求。
氣門內(nèi)、外槽
的加工
位置精度要求較高，而尺寸精度要求也不是很高，故仍可以考慮采用直接一次銑削完成。精度等級(jí)為IT11～12，粗糙度為Ra=12.5～3.2μm滿足要求
銷孔卡環(huán)槽
的加工
位置精度要求較高，而尺寸精度要求不是很高，故可在銷孔精鏜后采用車削完成。精度等級(jí)為IT8～10，粗糙度為Ra=6.3～3.2μm滿足要求。
3.5.2 加工階段的劃分
按加工性質(zhì)和作用不同，工藝過(guò)程一般劃分如下加工階段：粗加工階段；半精加工階段；精加工階段；光整加工階段。它們的主要工作與要求如表3-5：
表3-5 各加工階段的加工要求
加工階段
加工要求
粗加工階段
主要是去除各加工表面的余量，并作出精基準(zhǔn)，因此這一階段關(guān)鍵問(wèn)題是提高生產(chǎn)率
半精加工階段
在半精加工階段減小粗加工中留下的誤差，使加工面達(dá)到一定的精度，為精加工作好準(zhǔn)備
精加工階段
在精加工階段，應(yīng)確保尺寸、形狀和位置精度達(dá)到圖紙規(guī)定的精度要求以及表面粗糙度要求
精密、超精密加工、光整加工階段
這是對(duì)那些要求很高的零件安排的，是為了達(dá)到零件最終的精度要求
該零件活塞對(duì)于外圓以及銷孔孔的加工質(zhì)量要求比較高，其余的加工質(zhì)量要求并不高，又毛坯采用金屬型鑄造精度比較高，加工余量小，故除了外圓加工時(shí)安排了粗車，精車，金剛石車，加工銷孔時(shí)安排了粗鏜，精鏜和滾壓三個(gè)加工階段外，其余工序均安排粗加工、精加工兩階段完成。
3.5.3 工序的安排
按照加工順序的選擇原則：
(1）先加工基準(zhǔn)面，再加工其它表面。
(2）一般情況下，先加工平面，后加工孔。
(3）先加工主要表面，后加工次要表面。
(4）先安排粗加工工序，后安排精加工工序。
根據(jù)活塞零件加工的實(shí)際情況，本設(shè)計(jì)擬定了兩條加工路線來(lái)進(jìn)行比較分析：
方案一：
a. 工藝過(guò)程
第一道工序： 粗車止口，端面
第二道工序： 粗車外圓
第三道工序： 粗鏜銷孔
第四道工序： 粗切外圓環(huán)槽、頂面
第五道工序： 鉆直油孔
第六道工序： 鉆斜油孔
第七道工序： 去內(nèi)腔毛刺
第八道工序：精車止口，打中心孔
第九道工序：精車外圓、環(huán)槽并倒角
第十道工序：精鏜銷孔
第十一道工序：切卡環(huán)槽
第十二道工序：車橢圓裙部
第十三道工序：銑氣門內(nèi)槽
第十四道工序：銑氣門外槽
第十五道工序：滾壓銷孔
圖形見(jiàn)所附工藝過(guò)程卡片。
b. 熱處理工序的安排：
時(shí)效處理：為了消除殘余應(yīng)力，對(duì)于尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鑄件，需在粗加工之前、后各安排一次時(shí)效處理；對(duì)于一般鑄件在鑄造后或粗加工后安排一次實(shí)效處理；對(duì)于精度高、鋼度低的零件，在粗車、粗磨、半精磨后需要各安排一次實(shí)效處理。
鋁合金熱處理安排在機(jī)加工前，鋁活塞毛坯在機(jī)械加工前要切去冒口，并進(jìn)行時(shí)效處理，消除鑄造時(shí)因冷卻不均勻而帶來(lái)的內(nèi)應(yīng)力。時(shí)效處理是將活塞加熱至180～200攝氏度，保溫6～8h后，自然冷卻。活塞經(jīng)過(guò)時(shí)效處理后還能增加加強(qiáng)度和硬度。
c. 其它輔助工序的安排：
檢查、檢驗(yàn)工序、去毛刺、平衡、清洗工序等也是工藝規(guī)程的重要組成部分。檢查、檢驗(yàn)工序是保證產(chǎn)品質(zhì)量合格的關(guān)鍵工序之一，每個(gè)操作過(guò)程中和操作結(jié)束以后都必須自檢。在工藝規(guī)程中，下列情況下應(yīng)安排檢查工序：零件加工完畢之后；從一個(gè)車間到另一個(gè)車間的前后；工時(shí)較長(zhǎng)或重要的關(guān)鍵工序前后。
故根據(jù)以上原則，在零件加工完畢后安排一次終驗(yàn)工序。
在工藝過(guò)程的適當(dāng)之處安排去毛刺處理。
在工藝過(guò)程的最后一般安排清洗工序。
表面鍍錫：在活塞表面鍍錫可以改善活塞初期磨合性，因?yàn)殄a的質(zhì)地軟，親油性好，可以提高冷啟動(dòng)時(shí)活塞的抗拉缸性能。
d. 集中與分散：
同一個(gè)工件，同樣的加工內(nèi)容，可以安排兩種不同形式的工藝規(guī)程：一種是工序集中，另一種是工序分散。前者是使每個(gè)工序中包括盡可能多的工步內(nèi)容，因而使總的工序數(shù)目減少，夾具的數(shù)目和工件的安裝次數(shù)也相應(yīng)的減少。后者是將工藝路線中的工步內(nèi)容分散在更多的工序中完成，因而每道工序的工步少，工藝路線長(zhǎng)。它們各有所長(zhǎng)。前者有利于保證各加工面間的相互位置精度要求，有利于采用高生產(chǎn)效率的機(jī)車，節(jié)省安裝工件的時(shí)間，減少工件的搬動(dòng)次數(shù)。而后者可使每個(gè)工序使用的設(shè)備和夾具比較簡(jiǎn)單，調(diào)整、對(duì)刀也比較簡(jiǎn)單，對(duì)操作工人的技術(shù)水平要求比較低。
考慮到此活塞零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)要求、以及工廠機(jī)床設(shè)備、工人技術(shù)水平等條件，本設(shè)計(jì)采用工序相對(duì)集中的原則，也就是每個(gè)工序所包含的內(nèi)容相對(duì)較多，所使用的工藝設(shè)備與裝備少，同時(shí)選擇合理的切削用量，減少了工件的搬運(yùn)、裝夾等輔助時(shí)間，它的設(shè)備數(shù)量少，加工過(guò)程中大量使用組合夾具、刀具和機(jī)床，生產(chǎn)效率高，廠房占地面積小，總投資少，但該加工方式對(duì)工人的技術(shù)水平要求相對(duì)較高，不利于產(chǎn)品快速更新?lián)Q代，總體考慮還是適合此活塞零件的生產(chǎn)加工的。
方案二：
a. 工藝過(guò)程
第一道工序：粗車外圓、車頂面
第二道工序：粗車止口、打中心孔
第三道工序：粗鉸銷孔
第四道工序：車環(huán)槽及梯形槽
第五道工序：車環(huán)槽環(huán)岸及其倒角
第六道工序：鉆直油孔
第七道工序：鉆斜孔
第八道工序：銑氣門內(nèi)槽
第九道工序：銑氣門外槽
第十道工序：精車止口
第十一道工序：精車外圓
第十二道工序：精鉸銷孔
第十三道工序：切卡環(huán)槽
第十三道工序：靠磨橢圓裙部
第十五道工序：細(xì)鉸銷孔
熱處理及其它同方案一。
3.5.4 工藝方案的比較與技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析
以上兩個(gè)工藝方案中除了對(duì)銷孔和裙部橢圓的加工方法不太相同之外，其他的工序基本上是相同的。因此對(duì)于這兩個(gè)方案的分析與比較將從工藝方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性指標(biāo)、工藝成本，技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比等各個(gè)方面進(jìn)行。
（1） 產(chǎn)品工藝方案技術(shù)特性主要指標(biāo)：
a. 勞動(dòng)力消耗率：方案一與方案二相比，工時(shí)數(shù)與臺(tái)時(shí)數(shù)比較少，生產(chǎn)率較高，且能達(dá)到的精度也較高
b. 設(shè)備構(gòu)成比：兩個(gè)方案使用的設(shè)備數(shù)量基本相同，只是設(shè)備的種類稍有不同。
c. 工藝裝備系數(shù)：兩個(gè)方案基本相同。
d. 工藝過(guò)程的分散與集中程度：本產(chǎn)品屬于大批大量生產(chǎn)，且均采用相對(duì)集中的工藝路線，采用組合夾具、刀具和機(jī)床，基本上能夠完成生產(chǎn)任務(wù)。
e. 金屬消耗量：基本相同。
f. 占用生產(chǎn)面積數(shù)：兩個(gè)方案基本相同。
（2） 機(jī)械加工工藝過(guò)程技術(shù)特性指標(biāo)：
機(jī)械加工工藝過(guò)程技術(shù)特性指標(biāo)包括：出廠量、毛坯數(shù)量、制造毛坯所需金屬質(zhì)量、毛坯凈重、毛坯的成品率、設(shè)備總功率、專用夾具裝備系數(shù)、量具裝備系數(shù)、刀具裝備系數(shù)、操作工人的平均等級(jí)；鉗工修整勞動(dòng)量及其占機(jī)床工作量的比列；生產(chǎn)面積總數(shù)、總面積、平均每臺(tái)機(jī)床占用生產(chǎn)面積、平均每臺(tái)機(jī)床占用總面積。對(duì)于這些指標(biāo)，兩個(gè)方案是相同或相近的，因而不予分析。
綜合以上指標(biāo)，兩種加工工藝方案各方面特性指標(biāo)基本相似，考慮到方案一的加工精度要高于方案二，且方案一的加工精度與表面粗糙度又是適中的能夠達(dá)到技術(shù)要求。故相比之下，方案一要優(yōu)于方案二。
（3） 工藝成本的分析
當(dāng)需評(píng)比的工藝方案均采用現(xiàn)有設(shè)備或其投資基本相近時(shí)，對(duì)加工內(nèi)容基本相同的幾種工藝方案的經(jīng)濟(jì)評(píng)比，可采用工藝成本作為衡量各種工藝方案經(jīng)濟(jì)性的依據(jù)。各方案的取舍與加工零件的年生產(chǎn)綱領(lǐng)有密切的關(guān)系，如圖3-2所示。各方案直線交點(diǎn)的年產(chǎn)量Nj。由計(jì)算可知：
零件的全年工藝成本為:
式中 —每件零件的可變費(fèi)用 元/件；
—零件的生產(chǎn)綱領(lǐng) 件；
—全年的不變費(fèi)用 元。
其函數(shù)圖形為曲線，圖3-2中直線I、II、III分別表示三種加工方案。方案I系采用通用機(jī)床加工；方案II系采用數(shù)控機(jī)床加工；方案III系采用專用機(jī)床加工。三種方案的全年不變費(fèi)用依次遞增，每個(gè)零件的可變費(fèi)用V則依次遞減。從圖中可以看出，Cx與年產(chǎn)量無(wú)關(guān)，VN隨年產(chǎn)量成正比增加。
圖3-2 工藝成本與年產(chǎn)量的關(guān)系
而單個(gè)零件（或單個(gè)工序）的工藝成本應(yīng)為:
表3-6 零件成本的組成表
全年零件成本
全年工藝成本Sn
其它費(fèi)用
全年可變費(fèi)用NV
全年不變費(fèi)用Cn
行政員的工資
Sc-每件材料費(fèi)
Stz-調(diào)整工人工資
總務(wù)人員工資
Sz-每件機(jī)床工人工資
Szz-專用機(jī)床折舊費(fèi)
辦公費(fèi)用
Sw-每件機(jī)床維持費(fèi)
Szdz-專用刀具折舊費(fèi)
廠房維持費(fèi)及折舊費(fèi)
Stjz-每件
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