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南昌航空工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 The Thesis of Nanchang Institute of Aeronautical Technology
前 言
近10年來(lái)，液壓傳動(dòng)在防漏、治污、降噪、減震、節(jié)能和材質(zhì)研究等各個(gè)方面都有長(zhǎng)足的進(jìn)步，它和電子技術(shù)的結(jié)合也由拼裝、混和到整合，步步深入。時(shí)至今日，在盡可能小的空間內(nèi)付出盡可能大的功率并加以精確控制這一點(diǎn)上，液壓傳動(dòng)已穩(wěn)居各種傳動(dòng)方式之首，無(wú)可替代。這種情況使液壓傳動(dòng)的元件類型、油路結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和制作工藝等都發(fā)生了深刻的變化，也改變了人們對(duì)它進(jìn)行認(rèn)識(shí)、分析和綜合的方式方法。
本文所提出的課題正是液壓技術(shù)在鍛壓機(jī)械中的一個(gè)典型應(yīng)用——單柱液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算。
作者利用在南昌市飛機(jī)制造廠實(shí)習(xí)之便，進(jìn)行了有關(guān)資料的收集和整理。盡量在設(shè)計(jì)過(guò)程中選用新標(biāo)準(zhǔn)以反映這門(mén)技術(shù)的最新情況。為方便讀者，作者在設(shè)計(jì)的說(shuō)明和排版方面都進(jìn)行了反復(fù)斟酌，采取慎重的態(tài)度。
本書(shū)由尚林峰編寫(xiě)，李堯忠參加審定。由于時(shí)間和水平的限制，難免存在不少的缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，懇切希望廣大讀者批評(píng)指正。
編 者
2003年6月
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