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哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）
題 目 重型載貨汽車貫通式驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)
專 業(yè) 車輛工程
學(xué) 號(hào) 1089311104
學(xué) 生 谷金龍
指 導(dǎo) 教 師 寧世軍
答 辯 日 期 2011.12.29
哈工大華德學(xué)院
哈工大華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)語(yǔ)
姓名： 谷金龍 學(xué)號(hào)： 1089311104 專業(yè)： 車輛工程
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 重型載貨汽車貫通式驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)
工作起止日期：2011年10月10日起 2011年12月28_日止
指導(dǎo)教師對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)行情況，完成質(zhì)量及評(píng)分意見(jiàn)：
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指導(dǎo)教師簽字： 指導(dǎo)教師職稱：
評(píng)閱人評(píng)閱意見(jiàn)：
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評(píng)閱教師簽字：_______________ 評(píng)閱教師職稱：_______________
答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)：
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根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的材料和學(xué)生的答辯情況，答辯委員會(huì)作出如下評(píng)定：
學(xué)生 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯成績(jī)?cè)u(píng)定為：
對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的特殊評(píng)語(yǔ)：
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答辯委員會(huì)主任（簽字）： 職稱：________________
答辯委員會(huì)副主任（簽字）：
答辯委員會(huì)委員（簽字）：___________ ___________ ___________ __________ __________ ___________ ___________ ___________ __________ __________ ___________ ___________ ___________ __________ __________
年 月 日
哈工大華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)
姓 名： 谷金龍 院 （系）：汽車系
專 業(yè)： 車輛工程 班 號(hào)：0893111
任務(wù)起至日期： 2011年 10 月 10 日至 2011年12 月29日
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：重型載貨汽車貫通式驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)
立題的目的和意義：汽車驅(qū)動(dòng)橋是汽車的重大總成，承載著汽車的滿載簧荷重及地面經(jīng)車輪、車架及承載式車身經(jīng)懸架給予的鉛垂力、縱向力、橫向力及其力矩，以及沖擊載荷；驅(qū)動(dòng)橋還傳遞著傳動(dòng)系中的最大轉(zhuǎn)矩，橋殼還承受著反作用力矩。汽車驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)型式和設(shè)計(jì)參數(shù)除對(duì)汽車的可靠性與耐久性有重要影響外，也對(duì)汽車的行駛性能如動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性、通過(guò)性、機(jī)動(dòng)性和操動(dòng)穩(wěn)定性等有直接影響。另外，汽車驅(qū)動(dòng)橋在汽車的各種總成中也是涵蓋機(jī)械零件、部件、分總成等的品種最多的大總成。例如，驅(qū)動(dòng)橋包含主減速器、差速器、驅(qū)動(dòng)車輪的傳動(dòng)裝置（半軸及輪邊減速器）、橋殼和各種齒輪。由上述可見(jiàn)，汽車驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)涉及的機(jī)械零部件及元件的品種極為廣泛，對(duì)這些零部件、元件及總成的制造也幾乎要設(shè)計(jì)到所有的現(xiàn)代機(jī)械制造工藝。因此，通過(guò)對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)橋的學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì)實(shí)踐，可以更好的學(xué)習(xí)并掌握現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)與機(jī)械設(shè)計(jì)的全面知識(shí)和技能。
技術(shù)要求與主要內(nèi)容：
本課題的設(shè)計(jì)思路可分為以下幾點(diǎn)：首先選擇初始方案，貫通式驅(qū)動(dòng)橋主要用于多軸驅(qū)動(dòng)重型貨車貨越野車上，所以設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)需要符合多軸驅(qū)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)要求；接著選擇各部件的結(jié)構(gòu)形式；最后選擇各部件的具體參數(shù)，設(shè)計(jì)出各主要尺寸。
進(jìn)度安排：
2011年10月10至10月22日 調(diào)研、查閱相關(guān)車型的相關(guān)資料，撰寫開(kāi)題報(bào)告。
2011年10月22日 開(kāi)題
2011年10月24日 收集查閱相關(guān)資料，方案設(shè)計(jì)與分析。
2011年10月23日至11月19日 完成各零部件的參數(shù)的選取以及其他參數(shù)的設(shè)計(jì)校核工作。
2011年11月19日至11月26日 接受中期檢查。
2011年11月27日至12月10日 完成各零件圖以及裝配圖的繪制和設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的初稿。
2011年12月10日至12月16日 圖紙及說(shuō)明書(shū)審查。
2011年12月16日至12月24日 對(duì)圖紙及設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行修改。
2011年12月28日至12月29日 接受終期答辯。
同組設(shè)計(jì)者及分工：
指導(dǎo)教師簽字___________________
年 月 日
系（教研室）主任意見(jiàn)：
系（教研室）主任簽字___________________
年 月 日